P2273 hyundai santa fe

Код P2273 BMW — сигнал датчика кислорода смещен/застрял богатый банк 2 датчик 2

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p2273 bmw tech notes

Замена датчика кислорода заднего подогрева банка 2 обычно устраняет проблему

Сколько стоит диагностика кода p2273 bmw?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P2273 BMW составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p2273 bmw?

Подозрительное управление триммером с наблюдением за P-компонентом и I-компонентом приучает к управляемому LEAN-управлению; если сигнал датчика кислорода после кат. не реагирует соответствующим образом, ошибка присваивается датчику кислорода после кат

Каковы возможные симптомы кода p2273 bmw?

• Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
• Высокий расход топлива
• Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Что означает код p2273 bmw?

Нагретый кислородный датчик 2 (HO2S) (задний кислородный датчик) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в выхлопных газах на каждом банке. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического соотношения. Выходное напряжение HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического соотношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива таким образом, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим.HO2S генерирует напряжение в диапазоне от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в отработавших газах. Если содержание кислорода в отработавших газах увеличивается, соотношение воздух-топливо становится обедненным.ECM интерпретирует ‘Lean’, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если кислород в отработавших газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым.ECM интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В

Источник

Код ошибки P2273 – сигнал датчика кислорода O₂ застрял в положении слишком богатая смесь (Банк 2, Датчик 2)

Код ошибки P2273 звучит как «сигнал датчика кислорода O₂ застрял в положении слишком богатой смеси (Банк 2, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 2, Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2273

Код OBD-II P2273 является общим кодом силового агрегата. Который определяется всеми автопроизводителями как «заедание сигнала датчика O₂ в положении богатой смеси (Банк 2, Датчик 2)». Где Банк 2 относится к группе цилиндров, которая не содержит цилиндр № 1.

Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.

При этом значение 0,45 вольт представляет собой среднюю точку, в которой топливно-воздушная смесь максимально приближена к идеальному соотношению 14,7:1.

Таким образом, весьма маловероятно, что соотношение воздух-топливо в смеси будет оставаться постоянным в течение значительного периода времени. Поэтому, когда PCM обнаруживает отсутствие изменений в сигнальном напряжении или сопротивлении датчика. Устанавливается код P2273 и загорается сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2273 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Снижение мощности двигателя.
5. Повышенный расход топлива.
6. Черный дым из выхлопной трубы.
7. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода неисправности P2273 варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P2273 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
• Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
• Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2273

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2273:

1. Осмотрите проводку и разъемы.
2. Визуально проверьте вакуумные линии.
3. Проведите испытание давления топлива.
4. Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
5. Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.

При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Очистите код неисправности P2273 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.

Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2273 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
• Dodge
• Ford
• GMC Sierra
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Jeep
• Kia
• Mercedes
• Volvo

С кодом неисправности Р2273 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2270, P2271, P2272, P2274, P2275, P2276, P2277.

Источник

P2273 Сигнал датчика O2 смещен / застрял в богатой смеси, банк 2, датчик 2

P2273 Сигнал датчика O2 смещен / застрял в богатой смеси, банк 2, датчик 2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Сигнал датчика O2 смещен / застрял в богатой смеси, банк 2, датчик 2

Что это значит?

Это общий код трансмиссии, что означает, что он распространяется на все автомобили с OBD-II, начиная с 1996 года. Автомобильные марки могут включать, но не ограничиваются ими, Hyundai, Ford, Jeep, Chevy, BMW, Kia, Holden, Dodge и т. Д. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Этот диагностический код неисправности (DTC) P2273 относится к датчику O2 (кислород) посткаталитического нейтрализатора на ряду №2, датчике №2. Этот датчик post-cat используется для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Работа преобразователя заключается в сокращении выбросов из выхлопной трубы. Когда PCM определяет сигнал от датчика O2 как зависание Rich или смещенное Rich, устанавливается этот код неисправности.

Код неисправности P2273 относится к нижнему датчику (после каталитического нейтрализатора), датчику №2 на ряду №2. Банк №2 – это сторона двигателя, на которой нет цилиндра №1. На выходе может быть третий датчик, если это проблема, установлен P2277.

Этот код в основном сообщает вам, что сигнал, выдаваемый конкретным датчиком oyxgen, застрял на богатой смеси (что означает слишком мало воздуха в выхлопе). Часто бывает так, что коды P2271 и P2273 устанавливаются одновременно, в зависимости от автомобиля и основной причины проблемы.

Типичный датчик кислорода O2:

симптомы

Скорее всего, вы не заметите никаких проблем с управляемостью, так как это не датчик №1. Вы заметите, что загорелся индикатор неисправности (MIL). Однако в некоторых случаях двигатель может работать с перебоями.

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

• Загрязнен или неисправен датчик HO2S2 (датчик 2)
• Проблема с проводкой / цепью датчика HO2S2
• Неправильное давление топлива
• Неисправная топливная форсунка
• Утечка охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправен электромагнитный клапан продувки
• PCM вышел из строя

Процедуры диагностики и ремонта

Визуально осмотрите проводку и разъемы на предмет коррозии, потертости / истирания / перегиба проводов, согнутых / ослабленных контактов проводки, обгоревших и / или перекрещенных проводов. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Проверьте, нет ли утечек выхлопных газов или других проблем, при необходимости отремонтируйте.

Используя цифровой вольт-омметр (DVOM), установленный на ом, проверьте разъемы жгута на сопротивление. Сравните со спецификациями производителя. При необходимости замените или отремонтируйте.

Если у вас есть доступ к расширенному диагностическому прибору, используйте его для отслеживания показаний датчика, которые видит PCM (двигатель работает, при нормальной рабочей температуре в режиме замкнутого контура). Задний подогреваемый кислородный датчик (HO2S) обычно видит колебания напряжения между 0 и 1 вольт, для этого кода неисправности вы, вероятно, увидите, что напряжение «застряло» на уровне 1 В. Вращение двигателя должно вызвать изменение (реакцию) напряжения датчика.

Наиболее частыми исправлениями этого кода неисправности являются утечка отработанного воздуха, проблема с проводкой датчика / проводки или сам датчик. Если вы заменяете датчик O2, для достижения наилучших результатов купите датчик OEM (марки производителя).

Если вы снимаете кислородный датчик HO2S, проверьте его на предмет загрязнения топливом, моторным маслом и охлаждающей жидкостью.

Другие идеи по поиску и устранению неисправностей: используйте тестер давления топлива, проверьте давление топлива на клапане Шредера на топливной рампе. Сравните со спецификацией производителя. Осмотрите электромагнитный клапан продувки. Осмотрите топливные форсунки. Осмотрите каналы для охлаждающей жидкости на предмет утечек.

Связанные обсуждения DTC

• Двигатель GMC Sierra 1500 P2271 и P2273 5.3 лУ меня GMC Sierra 2013 1500 года выпуска с 5.3л с 210,000 2271 км. который периодически устанавливает коды P2273 и P2 HO2S (пост OXNUMX). Сдали его дилеру, и они продолжают говорить, что датчики кислорода плохие. Дважды заменили датчики, заменили соленоид EVAP, форсунки, датчик массового расхода воздуха, проверили вакуум, утечки охлаждающей жидкости…

Нужна дополнительная помощь с кодом P2273?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2273, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник