P2263 ошибка nissan qashqai

Nissan Qashqai Клуб

Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Alexej 500
Сообщения: 599 Зарегистрирован: 27 мар 2008, 23:23

Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение Alexej » 12 май 2014, 13:19

Больше завести его не удалось (двигатель дизель K9K 1.5 DCI). Сканер показал ошибку P2263. Привез авту домой и скачав ESM начал разбираться.
Пытаясь завести авту, обнаружил что груша подкачки саляры не держит — заменил. Топливный фильтр заменил тоже так как уже 2 года не менял.
Удалил воздух из топливной системы и пытаясь завести, посадил аккум:)
Зарядил аккум и начал разбираться с ошибкой P2263 по мануалу:
1) стал проверять трубки, подходящие к вакуумному клапану

одна не продувается , та что идет на турбину (отсоединял трубки там где цифра 1 на рисунке)
вторая продувается , та что идет к вакуумному насосу на двигателе

подскажте плиз, у кого кашак 1.5 dci, должна трубка продуваться или нет?

2) стал проверять воздушный фильтр, и обана, он грязный и еще деформирован, рамка сломана и воздух в движок проходит в щель!
либо так его вставили официалы в момент TO либо деформировался от вакуума за ним? Короче сегодня вставлю новый фильтр и попробую
завести.
У меня есть идея, может из за того что старый фильтр поломан и есть щель то и одна трубка продувалась ?

diplomatothello 1500
Сообщения: 1692 Зарегистрирован: 28 дек 2009, 23:57 Откуда: Город на Неве (СПб)

Re: Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение diplomatothello » 12 май 2014, 15:46

у нас то такие и не продаются.
Можно обратиться к дилеру, но это врятли даст толк.
Попробуйте на украинском форуме спросить, если я не ошибаюсь, то на Украину такие кошаки поставлялись.

Если помог- жми «Спасибо!»
Kia Sportage III 2.0 2wd 2015г luxe 3тыс.
Nissan Qashqai 1,6 2wd 2012г SE 50 тыс.
Nissan Qashqai 2.0 CVT 2 wd 2008г SE 103 тыс.
nissan juke
nissan qashqai
kia spectra
suzuki liana
ВАЗ 2101

Alexej 500
Сообщения: 599 Зарегистрирован: 27 мар 2008, 23:23

Re: Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение Alexej » 12 май 2014, 16:30

Не продаются, но их уже много. Вот я и великодушно прошу владельца такового дунуть в трубочку которая ведет к вакуумному насосу:) При выключенном зажигании само собой. Заранее спасибо. Не сочтите за труд и за шутку

hipdahop 140
Сообщения: 153 Зарегистрирован: 03 май 2013, 15:11 Откуда: Москва Контактная информация:

Re: Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение hipdahop » 15 май 2014, 12:34

В России дизельных кашкаев не продают (а очень зря).

Желаю удачи в решении проблемы. Потом отпишитесь о результате, пжлст.

КАШКАЙ, 2013, 2.0л, 2WD, CVT, SE, пурпурный белый (QAB)
Мерен W210, 2000, 4,3л (279 л.с.), 4WD, синий металлик
Ford-Focus, 2008, 1,8л (151 л.с.), 2WD, серебристый металлик
Мерен W124, 1996, 2.2л (150 л.с.), 2WD, черный металлик
Ваш личный свадебный стилист-визажист! Свадьба, день рождения и другие торжества! — http://www.tbablos.ru

Alexej 500
Сообщения: 599 Зарегистрирован: 27 мар 2008, 23:23

Re: Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение Alexej » 18 май 2014, 01:36

спасибо, кстати все деизелисты на http://www.qashqai-club.ru . Неплохо бы и тут админу такой раздел создать…
Результатов просто море http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/8339/
Я уже почти всю топливную систему разобрал но решения не найдено зато ужас как интересно:)
Вот еще перлы:) : http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/8377/

jett 2500
Сообщения: 2594 Зарегистрирован: 12 июл 2008, 13:24 Откуда: Москва

Re: Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение jett » 19 май 2014, 15:11

Alexej 500
Сообщения: 599 Зарегистрирован: 27 мар 2008, 23:23

Re: Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение Alexej » 20 май 2014, 01:16

Да конечно пропах как трактарист, приходится основательней мыться:) Блин, устройство забора саляры из бака все изучил, электронасос для форсунки сажевого фильтра проверил зарядным устройством для акумулятора: http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/8339/page-4
Не расчитал:) Из трубки насос выплюнул порцию салярки прям в стену на балконе в момент тестирования пришлось пятно отмывать Но зато весь тракт подачи топлива от бака до ТНВД работает.
EGR помыл попутно: http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/8377/
Топливный фильтр заменил: поставил по ошибки с сенсором воды но это пофиг.
Воздушный тоже поменял, был просто в пыли и даже сломана рамка и воздух пер сбоку без очистки, толи на ТО так поставили гады то ли фильтр просто всосало внутрь из за загрязнения.
Из ТНВД тоже саляра идет при ослабленной трубке рампы (в соседнем форуму пацан один посоветовал гайку ослабть). Но так давление топлива не померять, советуют вообще рампу открутит и попробовать пальцем заткнуть…. Завтра пойду затыкать… Ща вот идея пришла: а может моему двиглу не саляры нехватает а кислорода.

Alexej 500
Сообщения: 599 Зарегистрирован: 27 мар 2008, 23:23

Re: Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение Alexej » 20 май 2014, 22:44

Проблема была в датчике количества воздуха, стоит прям на выходе воздушного фильтра. Отсоединил от него штекер и машина завилась…

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Вспомнил что в прошлом году была ошибка P0120, а это уже воздушные дела:) то есть мотор не может не тока без саляры но и без воздуха:)

Alexej 500
Сообщения: 599 Зарегистрирован: 27 мар 2008, 23:23

Re: Ехал и через 150 км движок потерял мощность и останавился..

Сообщение Alexej » 21 май 2014, 13:29

Источник

Nissan Qashqai 2.0 DCI Ошибка P2263

Владелец Nissan Qashqai с мотором 2.0 DCI (M9R от Renault) обратился с просьбой разобраться, почему авто жутко тупит. Какая-то динамика появляется, только если снять фишку с MAF (расходомера). Правда, вместе с черным дымом.

Из беседы с хозяином выясняем, что:

• Авто прошивалось (удаляли DPF и EGR)
• В каком-то сервисе проверяли датчик давления наддува (P0235)
• Отключали MAF (P0100 P0131)

Владелец уже в принципе настроился на замену расходомера. Логика понятна: без MAF едет – значит, надо менять! Но мы не будем спешить. Для начала проверим, как работает турбина.

Визуальная проверка сразу дала понять – шток актуатора практически не втягивается

Возможно, это и есть основная причина. Показания датчика давления наддува это подтверждают – избыточного воздуха на впуске нет.

Есть сомнения в прошивке? Проверим и исправим!

Далее мы проверим, есть ли управление клапаном ограничения наддува. В идеале нужен осциллограф. Но в нашем случае достаточно простой проверки мультиметром.

Так мы убеждаемся, что с ЭБУ и проводкой все в порядке. Скорее всего дело в механической части. Тем более, что ошибка P2263 расшифровывается как Давление турбонагнетателя – проблема эффективности (механическая неисправность). Пробуем чистить клапан с разборкой

Это меньше половины той величины разряжения, необходимой для поднятия штока турбины. Поэтому вывод однозначный – замена клапана ограничения наддува.

Теперь авто обрело прежнюю динамику – отдаем владельцу.

Источник