P1780 ошибка hyundai santa fe

Ошибка P1780 HYUNDAI. Датчик нажатия на кнопку

Ошибка P1780 HYUNDAI связана с датчиком нажатия на кнопку. Эта ошибка указывает на проблемы в электрической цепи датчика, которые могут привести к неправильному функционированию трансмиссии.

Симптомы

Симптомы ошибки P1780 HYUNDAI могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Некоторые из них могут включать:

• Проблемы с переключением передач.
• Неправильное поведение трансмиссии.
• Затруднения при движении.
• Падение производительности двигателя.
• Загорание индикатора «Check Engine».

Причины

Ошибка P1780 HYUNDAI может быть вызвана несколькими причинами, включая:

• Неисправность датчика нажатия на кнопку.
• Проблемы с электрической цепью датчика.
• Неправильная установка датчика.
• Проблемы с трансмиссией.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1780 HYUNDAI механик может выполнить следующие действия:

• Подключить автомобиль к диагностическому сканеру для чтения кодов ошибок и данных трансмиссии.
• Проверить электрическую цепь датчика нажатия на кнопку на наличие повреждений, коротких замыканий или обрывов.
• Проверить работу датчика нажатия на кнопку.
• Проверить трансмиссию на наличие других проблем.

Насколько это серьезно

Ошибка P1780 HYUNDAI может привести к серьезным проблемам с трансмиссией, что может привести к аварии. Поэтому важно немедленно обратиться к механику для диагностики и ремонта.

Как устранять

Для исправления ошибки P1780 HYUNDAI могут потребоваться следующие действия:

• Заменить датчик нажатия на кнопку.
• Отремонтировать электрическую цепь датчика.
• Проверить и отремонтировать трансмиссию.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P1780 HYUNDAI, могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Некоторые из них могут включать:

• P1780: Датчик нажатия на кнопку «D».
• P1781: Датчик нажатия на кнопку «R».
• P1782: Датчик нажатия на кнопку «N».
• P1783: Датчик нажатия на кнопку «P».

Источник

Ошибка p1780 санта фе

Здравствуйте, у Вас проблема с АКПП (P1780 -Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range). Неисправен или датчик переключения трансмиссии или его проводка и разъем. Смотрите проводку, возможно плохо подключили. Если не можете его найти, напишите ВИН авто, я посмотрю его местоположение по схеме АКПП. Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Благодарю вас ! Но как выяснилось такая ошибка, если перевести только название ошибки указывает на трансмиссию ,но не нужно забывать что педаль тормоза есть одно из первых управлений трансмиссии и двухтактный датчик а он именно имеет два положения нормально -замкнутый и при нажатии тормоза в обратной пропорции — одни контакты включают и выключают лампы стоп сигналов а другие два дают команду коробке передач . Вот этот датчик и создаёт такую ошибку по мимо датчика переключения коробки (селектора) замечу что у селектора больше чем два такта положения рычага….. Россия, Hyundai Santa Fe

Найдена следующая информация по ошибке P1780 для автомобиля HYUNDAI SANTA FE (2006-2011), CM:

Переключатель управления коробкой передач вне диапазона самотестирования

Transmission Control Switch Out of Self-Test Range

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1780 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Santa Fe (CM):

Возможные причины: Переключатель управления коробкой передач (TCS) не зациклен во время самопроверки; Неисправный переключатель управления коробкой передач; Жгут проводов переключателя управления коробкой передач разомкнут или замкнут; Схема переключателя управления коробкой передач плохое электрическое соединение.

Во время самодиагностики Key ON Engine Running (KOER) переключатель управления коробкой передач (TCS) должен быть включен или установлен код P1780.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Переключатель управления коробкой передач (TCS) не зациклен во время самопроверки; Неисправный переключатель управления коробкой передач; Жгут проводов переключателя управления коробкой передач разомкнут или замкнут; Схема переключателя управления коробкой передач плохое электрическое соединение.

Во время самодиагностики Key ON Engine Running (KOER) переключатель управления коробкой передач (TCS) должен быть включен или установлен код P1780.

P1780 — Цепь переключателя управления коробкой передач выходит за пределы диапазона самопроверки (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) — Коды Неисправностей

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P1780	Цепь выключателя нейтрального положения парковки (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Цепь переключателя управления коробкой передач выходит за пределы диапазона самопроверки (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Двухтактный датчик (HYUNDAI) Неисправность цепи опережения зажигания в модуле управления коробкой передач (KIA) Неисправность выключателя парковки / нейтрального положения (LEXUS, TOYOTA)

Многие старые автомобили Ford, оснащенные автоматической коробкой передач, имеют переключатель управления коробкой передач (TCS), встроенный в селектор передач. Когда кнопка TCS нажата, трансмиссия не может перейти в повышенную передачу. Лампа переключателя управления коробкой передач (TCSL) также загорается при нажатии кнопки TCS. Код P1780 указывает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил неисправность в цепи TCS / TCSL.

Типичный переключатель управления передачей и цепь

Каковы симптомы кода P1780?

Симптомы, связанные с кодом P1780, могут включать трансмиссию, которая не будет входить или выходить из перегрузки, неработающую контрольную лампу TCS и освещенную контрольную лампу двигателя.

Как вы устраняете неисправность кода P1780?

Начните с визуального осмотра переключателя управления коробкой передач. Ищите поврежденную кнопку, ослабленную проводку и т. Д. При необходимости устраните неисправность. Затем проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) о проблеме. Если проблем не обнаружено, перейдите к последовательной диагностике системы. Обратитесь к сервисной информации производителя для точного процесса диагностики.

Перед тем, как приступить к диагностике, рекомендуется получить заводскую схему соединений. Autozone предлагает бесплатные онлайн-руководства по ремонту многих автомобилей в разделе справки по ремонту (

Типичная схема переключателя управления коробкой передач и контрольной лампы управления коробкой передач

Проверьте цепь контрольной лампы управления коробкой передач.

Обычно индикаторная лампа управления коробкой передач получает питание от того же источника, что и переключатель управления коробкой передач. Таким образом, если TCS, как мощность, TCIL должен также. Чтобы проверить цепь TCIL, отсоедините разъем TCS и соответствующий разъем на модуле управления трансмиссией (PCM). Выключить зажигание. Подключите цифровой мультиметр с омами между клеммой B + на стороне коммутатора разъема TCS и клеммой TCIL на стороне разъема разъема PCM. Метр должен прочитать числовое значение.Если показание выходит за пределы (OL), между TCIL и PCM имеется разомкнутая цепь, или лампа TCIL вышла из строя. Обратитесь к заводской электрической схеме и при необходимости отремонтируйте заземленную сторону цепи.

Подключите счетчик как показано выше

Проверьте работу модуля управления трансмиссией

Если до этого момента все проверяется нормально, модуль управления трансмиссией может быть неисправен. Чтобы проверить работу PCM, сначала отсоедините разъем переключателя управления коробкой передач / контрольной лампы коробки передач на PCM. Выключить зажигание. Подключите измерительный провод, настроенный на Ом, между клеммой TCS PCM и отрицательной клеммой аккумулятора. Нажмите кнопку TCS — счетчик должен прочитать числовое значение. Чтение пределов (OL) указывает, что PCM не подает заземление, как должно. Повторите этот же тест для TCIL-части цепи, подключив измерительные провода между клеммой TCIL PCM и массой. Еще раз, если счетчик читает OL, возможно, PCM неисправен. Однако PCM редко выходят из строя, поэтому перед заменой PCM рекомендуется проверить все ваши шаги до этого момента.

Другие специфичные для производителя определения для P1780

Цепь переключателя нейтрального положения парковки (коробка передач MS74-Speed) (GM)
Цепь переключателя управления коробкой передач выходит за пределы диапазона самопроверки (Ford)
Переключатель парковочного / нейтрального положения (PNP) — неисправность цепи (Toyota)
AT — неисправность переключения передач (Acura)
Цепь выключателя нейтрального положения парковки (Buick)
Цепь выключателя нейтрального положения парковки (Cadillac)
Двухтактный датчик (Hyundai)
Изменение AT-переключения — неисправность сигнала (Infiniti)
Модуль управления коробкой передач (TCM) — неисправность цепи опережения зажигания (Kia)
Переключатель выбора режима трансмиссии — отмена 0 / D (Land Rover)
Переключатель парковочного / нейтрального положения (PNP) — неисправность цепи (Lexus)
Переключатель выбора ускорения (Линкольн)
Переключатель управления коробкой передач — вне диапазона самотестирования (Mazda)
Переключатель выбора ускорения (Меркурий)
Смена АКПП — неисправность сигнала (Nissan)
Модуль управления двигателем (ECM), контроллер шины данных (CAN) — потеря связи с модулем управления передачей (TCM) (Pontiac)
Модуль управления коробкой передач (TCM), MIL ONrequest — неисправность коробки передач (Сатурн)
Модуль управления двигателем (ECM), шина данных локальной сети контроллера (CAN) — потеря связи с модулем управления коробкой передач (TCM) (Chevrolet)

данную машину вчера притащил на галстуке знакомый, нет запуска. До этого машина идеально работала, нареканий не было, говорит было пару раз в последнее время что не запускалась, постоит мин 20, запускалась и нормально работала.

Пол дня простояла на улице, к вечеру затолкали, подключаюсь:

Р1609 Иммобилайзер: нарушение связи

Р0601 ошибка контрольной суммы

Скинул ошибку с моторного, запускаю, нормально завелась, нареканий на работу нет.

Предложил челу сделать офф иммо. Сдул еепром, затер в иммо декодинге (дампы прилагаю, если есть у кого возможность проверить, гляньте, мож че не так сделал)

Вообщем, поставил блок обратно

Моторный так же — Р1609, Р0601 (стираешь, может выскочить сново только после 3-4 прокрутки)

статус ключа — не проверен

обороты прокрутки: 160-230 об мин

Давление топлива: 180-230 бар (поправьте если что, вроде нормальное давление при запуске)

Проверил осцилом открытие форсы, импульс идет, и предвпрыск и осн. впрыск. Амплитуда 70-75 В

Пару раз проскакивала ошибка Р1180 — Регулятор давления — отказ

Его снял аккуратно, продул, толку ноль.

Железо думаю здесь точно не причем, тк если запускалась работала хорошо.

ЭБУ, иммо — возможно, но ведь и давление и впрыск есть, что еще дизелю надо…

Топливная — возможно давления мало для запуска, или соляра гамно, щас съезжу до магаза, попробую с эфира еще запустить.

Кто дизелями занимается, посоветуйте куда копать

SP08C3(95080) санта фе 2.0 CRDi.BIN

SP08C3(95080) санта фе 2.0 CRDi офф иммо.bin

Источник