P1701 hyundai santa fe | Мой внедорожник

Коды ошибок Hyundai

Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер неисправности.

Общая ошибка по подушкам безопасности.

Элементы, которые нужно проверить:

блок управления системой безопасности SRS;
датчики подушек безопасности;
преднатяжительные элементы системы;
провода, идущие от блока управления системой безопасности к ее составляющим компонентам.

Код Р1847 на Hyundai АХ35 и других моделях является общим и указывает на неполадки в работе антипробуксовочной системы.

Возможные причины неисправности:

неполадки в работе одного из датчиков системы АБС;
неисправность проводки, повреждение электроцепей, окисление контактов, изгиб проводов;
сбои в работе управляющего модуля двигателем;
неисправности в функционировании блока управления ABS.

Ошибка Р0087 появляется при снижении давления в топливной магистрали, которое может быть вызвано следующими неполадками:

поломка датчика давления горючего;
неисправность топливного насосного устройства, расположенного в баке;
сбои в работе клапана регулировки давления горючего;
выход из строя или засорение топливной форсунки;
износ толкательного устройства, расположенного в бензонасосе высокого давления.

Признаки, сопровождающиеся этой проблемой:

повышение расхода горючего;
плавание оборотов при запуске силового агрегата, что приводит к произвольной остановке мотора;
сложности при запуске двигателя на холодную;
переход двигателя в аварийный режим работы и невозможность увеличения оборотов выше 3 тысяч в минуту.

Блок управления зафиксировал маленькую утечку в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов.

Возможные причины проблемы:

пользователь не закрыл крышку горловины топливного бака или она была утеряна;
утечка в одном или нескольких патрубках либо топливозаливном шланге;
утечка в адсорбере либо бензобаке.

Код Р0011 дословно можно расшифровать как «ошибку положения распределительного вала А. Синхронизация или производительность системы».

Возможные причины появления кода 0011:

использование загрязненной или низкокачественной моторной жидкости;
выход из строя клапана изменения фаз газораспределения;
повреждение проводки питания клапана VTС или замыкание контактных элементов;
механические неисправности в работе силового агрегата;
повреждение контактов на электрической колодке датчика VTC;
выход из строя, повреждение или некорректная работа управляющего модуля ЕСМ.

При появлении данного кода двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, а также возможно снижение мощности мотора.

Дословно ошибка Р0012 расшифровывается как «положение А распределительного вала – слишком большое время запаздывания зажигания».

Возможные причины неисправности:

плохой контакт контроллера с электросетью автомобиля;
загрязнение моторной жидкости или забивание масляного канала загрязнениями;
неисправность регулятора масла.

Ошибка Р0170 связана с нарушением соотношения в формировании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы:

засоренный воздушный фильтр;
неисправность расходомера воздуха или кислородного контроллера, установленного до катализаторного устройства;
выход из строя свечей зажигания или появление нагара и отложений на них;
подсос воздуха во впускном тракте, диагностике подлежат патрубки под дроссельным узлом, впускным коллектором и за датчиками;
неисправность форсунок в результате появления на них нагара;
повреждение патрубка вентиляции отработавших газов.

Ошибка Р0300 является общей и указывает на одиночные или множественные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя.

Возможные причины появления кода 0300:

неправильный состав топливовоздушной смеси, связанный с неполадками в работе форсунок;
неисправность высоковольтных свечей, проводов или других компонентов системы зажигания;
снижение компрессии в цилиндрах силового агрегата, связанное с разрушением или залипанием поршневых колец.

Код Р2096 или 2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает на блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих переизбыток кислорода и нехватку горючего в отработанных газах.

Возможные причины проблемы:

появление трещин в выпускном коллекторе;
повреждение прокладок или уплотнительных колец;
загрязнение топливных форсунок;
выход из строя или некорректная работа бензонасоса;
забитый фильтр топлива или воздуха;
выход из строя или сбои в работе датчика давлению горючего.

При появлении кода Р2187 блок управления двигателем сообщает об обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах. Фиксация комбинации производится при исправном датчике МАР, а также рабочих контроллерах температуры антифриза и дожигания топливных паров.

Возможные причины появления кода 2187:

утечка воздуха в результате повреждения одной из магистралей;
давление горючего не соответствует нормированным показателям;
заедание клапана PCV;
закоксовывание инжекторов.

Комбинация Р2188 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.

Причины появления ошибки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска:

Забитый воздушный фильтр, расположенный в моторном отсеке. Устройство подлежит очистке или замене.
Забитый топливный насос или его некорректная работа. Возможно, причина проблемы заключается в поломке датчика давления горючего в топливной магистрали.
Неисправность форсунок, из-за которых нарушена регулировка составов горючей смеси. Устройства подлежат детальной диагностике с помощью стенда.
Неисправность контроллеров давления воздуха либо расходомера. Датчики подлежат замене или очистке, если это целесообразно.

Код Р1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя.

Возможные причины появления кода 1166:

появление подсоса воздуха в одной из магистралей;
плохое соединение вакуумных патрубков или их повреждение;
механическая неисправность одного из элементов выхлопной системы до катализаторного устройства;
неисправность или засорение дроссельной заслонки, для устранения проблемы может потребоваться очистка;
засорение воздушного фильтра.

Дословно данный код расшифровывается как «слишком низкий сигнал в цепи привода датчика оборотов холостого хода во второй обмотке».

Возможные причины появления данной ошибки:

поломка предохранителя регулятора холостых оборотов, если им оснащен автомобиль;
повреждение кабеля или его обрыв на участке от датчика до управляющего модуля;
выход из строя или засорение топливного фильтрующего устройства, которое привело к снижению давления в системе;
механическое повреждение корпуса датчика холостых оборотов;
повреждение контактных элементов контроллера;
залипание контроллера в одном из положений, что привело к тому, что силовой агрегат не может набирать обороты;
поврежденный кабель питания устройства от аккумуляторной батареи;
слишком высокое сопротивление сенсорного устройства на контроллере;
неисправность управляющего модуля силовым агрегатом;
поломка сервопривода датчика холостых оборотов.

Неисправность датчика контроля детонации, данная проблема сопровождается следующими «симптомами»:

сложности запуска силового агрегата;
«троение» мотора, появление металлического стука «пальчиков» из-под капота при высоких нагрузках;
снижение мощности двигателя.

Бортовым компьютером зафиксированы сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости.

Возможные причины появления данного кода:

неисправность реле;
выход из строя самого вентилятора, в частности, его электрического двигателя;
неисправность блока управления двигателем.

Выход из строя или некорректная работа контроллера антипробуксовочной системы.

Возможные причины появления ошибки:

выход из строя самого датчика;
неверная установка контроллера или его неправильное подключение;
поломка роторного механизма и колесного подшипника.

Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии управления подогревательного устройства кислородного регулятора 1, установленного в первом банке.

Возможные причины появления кода Р0032:

обрыв кабеля нагревательного элемента кислородного регулятора или короткое замыкание на линии;
неисправность подогревательного устройства;
некачественный контакт или отключение провода питания контроллера;
выход из строя или некорректная работа модулей ЕСМ либо РСМ.

Комбинации Р0326 либо 0326 появляются в результате некорректного импульса, подающегося с первого детонационного регулятора. Датчик 1 надо проверить на предмет целостности и сопоставить его рабочие параметры напряжения и сопротивления с нормированными (последние указаны в сервисном руководстве).

Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими признаками:

троение двигателя при движении на холостых оборотах;
снижение мощности силового агрегата;
самопроизвольная остановка мотора в пробках, на светофорах;
увеличение или снижение оборотов холостого хода.

Код 0562 связан с пониженным напряжением питания системы.

Возможные причины проблемы:

разряд аккумуляторной батареи или ее механическое повреждение, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства (реле регулятора напряжения, муфты или других конструктивных компонентов агрегата).

Код Р0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления.

Возможные причины проблемы:

неисправен сам датчик;
повреждение кабеля или износ изоляционного слоя;
попадание влаги, грязи или пыли на контактные элементы разъема датчика;
повреждение пинов на колодке устройства;
некорректная работа или выход из строя микропроцессорного модуля.

Читайте также: Kia sportage 225 65 r17

Неисправность в работе иммобилайзера, возможные причины неполадок в функционировании блокиратора двигателя:

выход из строя программного обеспечения;
поломка или механическое повреждение микросхемы;
неисправность блока управления двигателем;
механическое повреждение ключа, поломка антенны или разряд элемента питания;
повреждение или обрыв коммутационных шин, отвечающих за обмен информацией между элементами блокировки двигателя.

Повышенный параметр сопротивления, зафиксированный на линии питания преднатяжительного устройства ремешка безопасности со стороны переднего пассажира.

Возможные причины проблемы:

плохое подключение устройства или произвольное его отключение в результате воздействия вибраций во время движения;
отсутствие контакта между шунтирующей перемычкой, а также освобождающим штоком устройства;
неполадки в работе управляющего модуля РВРТ;
неисправность устройства SRSCM.

Неполадки в работе электрического мотора заслонки смешивания воздуха системы кондиционирования.

Возможные причины проблемы:

некачественный контакт в жгуте проводки подключения электродвигателя;
обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания электромотора;
неисправность приводного устройства смешивания воздуха со стороны водителя;
неисправность или поломка блока управления системой кондиционирования.

Неисправность или повреждение электроцепи питания регулятора положения руля.

Необходимо проверить следующие компоненты:

жгут с проводами питания на предмет короткого замыкания или обрыва;
жгут с кабелями «массы» на возможное повреждение или замыкание;
контроллер угла поворота руля;
блок управления системой EPS.

Перегрев трансмиссионного агрегата.

Возможные причины проблемы:

использование низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости;
выход из строя одного из датчиков коробки передач;
неправильная работа или сбои в функционировании блока управления трансмиссионным агрегатом;
сбои в работе или поломка гидротрансформатора.

Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания, поступающие с датчика температуры смазочного материала.

Возможные причины появления кода Р0713:

поломка контроллера температуры масла в коробке передач;
плохое подключение датчика, повреждение контактов, обрыв проводки;
износ масляного фильтра в трансмиссионном агрегате;
использование некачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости.

В первую очередь рекомендуется проверить качество расходного материала. Если в масле видны следы отложений и осадка, то жидкость подлежит замене.

Неисправность в работе системы климат-контроля, возможные причины сбоя:

поломка реле системы кондиционирования;
засорение патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
нарушение герметичности или повреждение одной из магистралей системы кондиционирования;
неисправность блока управления климат-контролем;
выход из строя компрессорного устройства или его некорректная работа.

Источник