P1570 ssangyong kyron ошибка
Заехали мы с женой и дочкой к тёще с тестем погостить. Пока все занимались своими делами я решил открыть капот, по мелочи проверить всё. Сразу оговорюсь, что машина заводилась отлично, при пробеге 60 т.к., всё меняется и обслуживается, расходники живые.
Посмотрел в первом колоде масло, видимо во время замены плеснули, а может. Я всё пропитал и протёр, снял фишки с 1й и 2й форсунок, попшикал очистителем, протер, поставил все на место. Завожу, не заводится, просто крутит стартером, не схватывает. Читаю ошибку БК 3041 (ECU — внутренняя неисправность). Полез все проверять и перепроверять, короче при многочисленных попытках, либо не заводится либо заводилась и троил движок (колбасило), и ошибка после сбросов вылазила по новой 3041. Закралась мне мысль что может очиститель каким то образом попал внутрь форсунки, решил снять. Снял первую, столько кокса и гуана, решил снять и остальные, конечно четвертую я и на следующий день не снял, ну да и бог с ней. Распылители я почистил, жижей.
На следующий день собрал все на место, форсы по порядку. Завелась и сразу затроил, заглох. Ошибки 3041, 1148 (Датчик детонации — ошибка распознавания).
По очереди начал отключать форсы, без 2й заводится но троит. Подключаю не заводится.
Короче распотрошил я ее, на двух медных проводниках внутри перед резиновым уплотнителем были зеленые окислы. Все потроха купал с ультразвуком в дисциплинированной воде с нашатырем, всю грязюку выбило, потом всё топил мыл салярой чистой, собрал, поставил. Все так же, с подключенной клеммой не заводится, но ошибки 3041 уже нет, есть 1148, с отключенной клеммой заводится но троит, корит «чек» и ошибка 0026 (Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2). Если на заведенном воткнуть клемму 2 форсы, двигатель чихнет но продолжает троить ужу с подключенной клеммой.
Вот так вот, живем у тёщи. Жду вашей помощи.
P1570 ssangyong kyron ошибка
После того как помыл двигатель на мойке, AS перестал нормально заводиться. А потом и вообще ехать перестал. Обороты растут медленно, но после 3000 об/мин тяга появляеся, а до этого кое как. При запуске двигатель трясётся и вибрация по всему кузову идёт. Сначало это почти сразу проходило, но через несколько дней не проходит и не едит. До этого поменял форсунку с евро3 на евро4 (не прописывал) всё работало отлично. А как помыл, так и всё. Может вода куда то ни туда попала. Грешу на блок управления двигателем, но не знаю, где он находится, чтобы просушить. Педаль газа двигатель не слушается, иногда вообще никак не реагирует, жму в пол а обороты не растут или растут, но очень медленно.
ЭБУ в салоне находится.
Снимайте все разъёмы на моторе и просушивайте/прочищайте все контакты.
Обратите внимание на форсунки.
Нет , чек не горит. Заезжал на диагностику. После удаления всех ошибок остались только три p1148, P0266, P3041. Потом отехал немного загорелся чек. Я вернулся и показались ещё P0202, P1289, P1618. Вроде как опять форсунка вышла из строя, двигатель заработал на трёх целиндрах (как когда до этого у меня форсунка потухла), но реагировал на педаль адекватно. Потом чек потух и опять никакой реакции на газ и форсунка заработала.
P0202 — обрыв цепи второй форсунки
P1289 — сопротивление цепи 2-й форсунки больше нормы
P1618 — низкое напряжение 2-й форсунки
P1148 — ошибка датчика детонации
P0266 — нарушена балансировка 2-й форсунки
Вывод: проверяй разъём второй форсунки и сопротивление самой форсунки.
SOS. не заводится машина
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
Отправлено 30 October 2013 — 06:34 AM
Да я имел ввиду таким способом посчитать производительность форсы
Те нормальная форса к примеру должна налить в банку за 5 минут работы 50 грамм
Прикрутили ремонтную и смотрим что она налила в банку к примеру 70 грамм
Вывод ремонтную форсу в топку
А то мы в слепую меняем клапана и потом мучаемся с троениями
А там может этот клапан имеет другие гидродинамические характеристики — вес форма
Могут быть забиты каналы в форсе и распылители
Это все проавильно но подходит к механическим форсам У нас программа управляет длинной впрыска т.е программа дает или 50 или70 условноВсе сказанное для заведомо исправных форсунок.Если форса льёт (не путать с обраткой)через распылительиз за не плотности с иглой,ни одна программ не откоректирует подачу и момент впрыска топлива.
#42 
Fagorl
Fagorl
- Пол: Мужчина
- Город: Подмосковье
- Интересы: интернет, онлайн игры
- бензин автомат
- Имя:Николай
Отправлено 30 October 2013 — 01:47 PM
#43 Prikum
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 30 October 2013 — 02:01 PM
По совету ШАО сделал еще одну попытку, так как помощника не было пришлось мастерить упор, с помощью которого седлал обороты двигателя 3200, потом пошел и скинул датчик, что стоит на рампе, повторил 6-7 раз, чисто визуально троение стало меньше но совсем не убралось. Ошибка 0266 выскакивает постоянно. Наверное все же придется менять или форсу или клапан.
вот вам и хорошие дизеля, хорошо что зажигалку прикупил
Сообщение отредактировал Prikum: 30 October 2013 — 02:02 PM
#44 Prikum
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 02 November 2013 — 06:28 PM
На сегодня имеем следующий результат: машина заводится, троит. Постоянно горит ошибка 0266 (ошибка драйвера форсунки 2). Сделал тест на обратку, который показал, что 1,2,4 льют по 6 мл, 3 больше 20 за минуту работы. Попытка перекинуть коннектор со 2 форсунки на 3 закончилось тем, что показалось ошибка 0203 (обрыв форсунки 2) и все та же 0266 , при этом коннектор 3 форсунки висел в воздухе. Как понимаю все же 2 форсунка более менее работоспособна, а вот коннектор 2 форсунки и сама 3 форсунка идут в сад? Замена клапана на форсунки избавляет от литья форсы?
#45 wingle1961
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
Отправлено 02 November 2013 — 07:13 PM
От литья в обратку 3 форсунки замена клапана.Все зависит от него А вот когда троило надо было снимать коннектор с любой форсунки и смотреть изменения в работе двига.Изменения есть — исправна.Изменений нет не исправна.И так с каждой форсункой.Вопрос шутка .Вы откуда считать начинаете первую ?.
#46 Prikum
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 02 November 2013 — 07:29 PM
От литья в обратку 3 форсунки замена клапана.Все зависит от него А вот когда троило надо было снимать коннектор с любой форсунки и смотреть изменения в работе двига.Изменения есть — исправна.Изменений нет не исправна.И так с каждой форсункой.Вопрос шутка .Вы откуда считать начинаете первую ?.
От начала машины, т.е. от радиатора. Хрен его знает как эти изменения уловить, пробовал снимать коннектор на заведенной, вроде больших изменений не заметил. Что смущает, перекидка коннектора на 3 форсунку ничего не дала, все также ошибка 0266 + появилась ошибка 0203.
#47 wingle1961
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
Отправлено 02 November 2013 — 07:41 PM
Снимать и ставить обратно поочередно на заведеном на холостых оборотах.На рабочем целиндре должно сразу прявиться в виде усиления тряски двс, изменения звука,падение оборотов ,есть прибор.По ошибке 0203.Ее появление нормально при снятии разъема форсы.Давайте не смущаться а действовать и все будет хорошо
#48 wingle1961
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
Отправлено 02 November 2013 — 07:50 PM
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр Не говорит о неисправности форсунки.
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3 При перекидке Вы сняли с 3 коннектор результат выскочила ошибка.
#49 Prikum
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 02 November 2013 — 07:53 PM
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр Не говорит о неисправности форсунки.
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3 При перекидке Вы сняли с 3 коннектор результат выскочила ошибка.
Спасибо, просто у меня Мультитроникс женским голосом вещает о ошибке драйвера форсунки 2, поэтому и думаю на коннектор, но в свете всех этих перекидок что то стал сомневаться. Как бы поточнее узнать, что купить, очень не хотелось бы сделать лишние расходы. Или взять целиком форсунку и менять по месту? Хотя вдруг не удатсться вытащить форсу целиком, тогда замена не получится.
#50 Prikum
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 02 November 2013 — 08:01 PM
Снимать и ставить обратно поочередно на заведеном на холостых оборотах.На рабочем целиндре должно сразу прявиться в виде усиления тряски двс, изменения звука,падение оборотов ,есть прибор.По ошибке 0203.Ее появление нормально при снятии разъема форсы.Давайте не смущаться а действовать и все будет хорошо
#51 wingle1961
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
Отправлено 02 November 2013 — 08:10 PM
Спасибо, просто у меня Мультитроникс женским голосом вещает о ошибке драйвера форсунки 2, поэтому и думаю на коннектор, но в свете всех этих перекидок что то стал сомневаться. Как бы поточнее узнать, что купить, очень не хотелось бы сделать лишние расходы. Или взять целиком форсунку и менять по месту? Хотя вдруг не удатсться вытащить форсу целиком, тогда замена не получится.
#52 Prikum
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 02 November 2013 — 08:19 PM
Сначала определить что не исправно.
#53 Prikum
- Пол: Мужчина
- Город: Буденновск
- дизель автомат
- Имя:Олег
Отправлено 03 November 2013 — 01:57 PM
Снимать и ставить обратно поочередно на заведеном на холостых оборотах.На рабочем целиндре должно сразу прявиться в виде усиления тряски двс, изменения звука,падение оборотов ,есть прибор.По ошибке 0203.Ее появление нормально при снятии разъема форсы.Давайте не смущаться а действовать и все будет хорошо
Провел расследование, при снятии коннектора со второй форсунки ничего не меняется, во всех остальных случаях наблюдается увеличение троения и перебои в работе двигателя. Интересно это виноват коннектор или все же форсунка? Льет как я писал она 6 мл, как и 1 и 4.
#54 wingle1961
- Пол: Мужчина
- Город: Йошкар Ола
- Интересы: авто спорт
- дизель автомат
- Имя:ЮРИЙ
Отправлено 03 November 2013 — 02:44 PM
Сообщение отредактировал wingle1961: 03 November 2013 — 02:45 PM