P0600 ошибка ssangyong kyron

P0600 ошибка ssangyong kyron

Добрый день всем.
Периодически загорается CHECK.
Ошибки такие:
P 0600 Неисправность CAN-шины
P 1500 Неисправность сигнала скорости по CAN-шине
P 0608 Неисправность кодирования ABS/ESP
P 0644 Неисправность CAN-коммуникации.

То есть, выглядит все так, как будто плохой контакт в проводах между ABS и ECU.

Снял, продул, пошевелил разъемы на ABS и на ECU.
Ничего не изменилось.
Может кто-то подсказать, где еще искать проблему? Может где то есть какие-то промежуточные колодки — разъемы? Что бы еще предпринять?
Заранее спасибо за участие.
KYRON 2.0 D20DT 5AT 2007

Предохранители проверяй.
Если проблема периодическая, то в каком-то из блоков (АБС/ЕСП или Приборка) есть проблема.

Проблема возникает вдруг и как правило при равномерном движении где-нибудь на 4 -5 передаче, причем можно километров 30-40 проехать нормально, а потом вдруг -CHECK и едет плохо. Заглушишь — заведешь — нормально, потом — бац — опять. А какие предохранители могут быть «того»? И еще сами датчики АБС на колесах и провода к ним имеет смысл проверять? СПАСИБО!

Насколько понимаю, проблема в именно в кан-шине. Плохо едет — это скорее всего аварийный режим.
Предохранители под капотом. Проверять ТОЛЬКО при выключенном зажигании.

с АВS скорей всего датчик на передке полетел надо прозвонить и заменить а с кан шиной либо обрыв либо сами мозги глук

Купил спецжидкость для обработки электроконтактов и обработал ей разъемы:
ABS, ECU, TCU, объединительный разъем CAN-шины S202 (под педалью ручника), разъем С206 под рулем и разъем С116 датчиков скорости колес (под платой предохранителей под капотом). Поехал и после 30 км при разгоне — опять точно такие же симптомы — CHECK и защищенный режим. Сразу еду на сервис и читаю ошибки:
О, ЧУДО. Ошибки совсем другие:
P 1103 плохой сигнал датчика HFM воздушного потока
P 0108 датчик давления впускного коллектора — короткое замык.
P 1235 неисправность турбины
P 0400 неисправность EGR
Теперь я совсем ничего не понимаю. То есть машина вылечилась от одного и тут же заболела другим?
Есть идеи.

есть,смотрим датчик надува ,моем оттираем,смотрим дрмв возможно сдох,распиливаем модулятор отмываем собираем ,не поможет
тогда отмываем турбину,открывает поток лопатками %40-50 а дальше кокс не пускает

__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI

Спасибо за совет. Датчик давления во впускном коллекторе уже отмыл — был грязноват (может и залипал). ДРМВ — это HFM что ли? ( Датчик воздушного потока?) А его как проверить — он внутри чистенький? Вакуумный модулятор стоит новый — чуть больше года ему, но у меня на всякий случай запасной новый есть. У меня еще вот какая штука — патрубок, который идет от маслоотделителя ко входу в турбину разрезан и срощен (изолентой замотан). Там может подсос воздуха при ускорении? Может быть из-за этого?
СПАСИБО еще раз за участие.

Сегодня, при «ровном» движении около 80 км час, загорелся чек. Работа движка, звук, тяга не изменились. Глушил, заводил, чек не пропал. Езжу на газу, так что некачественный бензин отпадает. Газом заправлялся на офиц Газпроме, после заправки проехал 250 км, так что наверное дело и не в газе. Если бы свеча перестала работать, думаю заметил бы сбой в работе движка? Что за «оперный театр»? Блин! Пока одни эмоции!

Источник

Код ошибки P0600 – неисправность последовательного канала связи

Код ошибки P0600 звучит как «неисправность последовательного канала связи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Serial Communication Link Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0600

Код ошибки P0600 указывает на неисправность в проводке между электронным модулем управления (ЕСМ) и одним из поддерживающих его модулей управления. Данный код неисправности является общим и применим ко всем автомобилям с компьютерным управлением.

Другими словами, при появлении данной неисправности ECM вашего автомобиля потерял контроль над одним или несколькими модулями исполнительных механизмов. Современные автомобили могут иметь до 18 модулей, которыми управляет основной блок управления двигателем.

Управление происходит через сеть контроллеров CAN (Can Bus Automotive Network). Которая представляет собой серию жгутов проводов от ECM к контроллерам.

Контроллеры, управляемые ECM, отвечают за работоспособность большинством функций вашего автомобиля. При установке кода P0600 ECM обнаруживает потерю связи и контроля над одним или несколькими из этих контроллеров в течение восьми последовательных запусков.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0600 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Может загореться лампочка АБС и антипробуксовочной системы.
3. Зажженный световой сигнал трансмиссии (трансмиссия может не переключаться должным образом).
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.

Код P0600 указывает на сбой связи между ECM и каким-либо модулем управления. В зависимости от того с каким модулем пропала связь, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.

Причины возникновения ошибки

Код P0600 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Электронный блок управления (ECM) вышел из строя.
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов, относящихся к модулю управления двигателем (ECM).
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Плохое заземление является распространенной причиной.
• Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.

Как устранить или сбросить код неисправности P0600

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0600:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0600.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления двигателем (ECM).
4. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
5. Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления двигателем (ECM) с помощью мультиметра.
6. Оцените работу модуля управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
7. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

В некоторых автомобилях перед отсоединением аккумуляторной батареи необходимо установить устройство сохранения памяти, чтобы сохранить память блока управления двигателем. Если блок управления двигателем потеряет память из-за отсутствия мощности, автомобиль не запустится до тех пор, пока его не перепрограммируют у дилера.

Проверка проводки должна выполняться систематически, используя схему подключения и значения контактов. Если вы проверяете неправильную клемму, ECM или связанный с ним модуль могут выйти из строя.

Для диагностики кода P0600 необходимо запустить двигатель автомобиля и проконтролировать все системы в режиме реального времени. Сканер покажет значения контактов и работающих модулей, а также укажет на любые отклонения от нормы.

Обычно, при сканировании, могут появится симптомы или дополнительный код ошибки, который сможет направить вас к рассматриваемой системе, в которой произошел сбой связи.

После идентификации системы по симптомам или дополнительному коду проверьте соединения на наличие несоответствий, таких как ослабленные или корродированные клеммы. При исправлении неисправности сверяйтесь со схемами подключения в руководстве по обслуживанию.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0600 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW (БМВ 750, E39)
• Chrysler
• Dodge (Додж Караван, Стратус)
• Ford
• Honda
• Hyundai (Хендай Соната)
• Infiniti (Инфинити i30)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Mazda (Мазда 6, Мазда cx5)
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, a190, c320, w168, w203, w211)
• Mitsubishi (Митсубиси Фусо)
• Nissan (Ниссан Ад, Альмера, Блюберд Силфи, Максима, Санни, Серена)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault
• Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон, Родиус)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Пассат, Туарег)
• Volvo (Вольво s40, s80)
• Лада Гранта, Приора

С кодом неисправности Р0600 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0136, P0325, P0500, P0702, P0720.

Источник