P0513 mitsubishi pajero 4

Ошибка Mitsubishi P0513

Ошибка P0513 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 13:09. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0513 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.

Данный код на Мицубиси GDI, Sport, Л200 и других версиях сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Блокиратор двигателя может не определять электронный ключ.

Возможные причины проблемы:

• неполадки в работе самого модуля управления иммобилайзером;
• выход из строя батарейки, установленной в ключе;
• повреждение одного из проводов или контактов на разъеме подключения модуля блокиратора;
• выход из строя антенны;
• установка противоугонной системы или модуля обхода иммобилайзера;
  установка и подключение дополнительного электронного оборудования рядом с блоком иммо, которое привело к появлению помех.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0513 у автомобиля Mitsubishi.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0513 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0513 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0513 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Код ошибки P0513 – неправильный ключ иммобилайзера

Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
3. Двигатель не запускается.
4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
• Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
• Неисправный замок зажигания.
• Отключение аккумулятора по любой причине.
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
3. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
4. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
5. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
• Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
• DAF XF 105
• Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
• Hover
• Hyundai
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mazda
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
• Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
• Skoda (Шкода Октавия)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Источник

Ошибка P0513, маслает, но не заводится

В общем, совершенно нежданно-негаданно у меня перестал заводиться аут.
Вечером решил я загнать машину во двор, включил автозапуск(шерхан 7 с обходчиком шерхан), машина помучилась и не завелась с трех предусмотренных автозапуском попыток. Затем я решил завести вручную. аналогичная ситуация.
затем проверил свечи, а они в бензине. в итоге, просадил аккумулятор.
На следующий день нашел у знакомых обд сканнер , который и выдал эту ошибку. Потом ее стер.
Разобрал машину, нашел обходчик . вынул второй ключ, отключил обходчик. поменял батареи на ключах , попробовал с каждым ключем по отдельности. Самое интересное. что иммобилазер позволяет провернуть безключевой замок, стартер крутит, но зажигания не происходит.
Поменял свечи, проверял искру, искры нет.
Ошибка P0513 — Трансмиссия (Incorrect Immobilizer Key («Immobilizer pending SAE J1930 approval))

В общем, совершенно нежданно-негаданно у меня перестал заводиться аут.
Вечером решил я загнать машину во двор, включил автозапуск(шерхан 7 с обходчиком шерхан), машина помучилась и не завелась с трех предусмотренных автозапуском попыток. Затем я решил завести вручную. аналогичная ситуация.
затем проверил свечи, а они в бензине. в итоге, просадил аккумулятор.
На следующий день нашел у знакомых обд сканнер , который и выдал эту ошибку. Потом ее стер.
Разобрал машину, нашел обходчик . вынул второй ключ, отключил обходчик. поменял батареи на ключах , попробовал с каждым ключем по отдельности. Самое интересное. что иммобилазер позволяет провернуть безключевой замок, стартер крутит, но зажигания не происходит.
Поменял свечи, проверял искру, искры нет.
Ошибка P0513 — Трансмиссия (Incorrect Immobilizer Key («Immobilizer pending SAE J1930 approval))

Добрый день.
Вот чего написано в мануале про эту ошибку:
Code No. P0513: Immobilizer Malfunction

The engine-ECU transmits to and receives from KOS-ECU or WCM-ECU a control signal to authenticate the ignition key.
note
This code may be displayed due to radio interference if there are multiple registered ignition keys nearby during engine start.
This code may be displayed when the transponder ID code is registered.
This code is also displayed when the ignition key code is not recognized.
When this code is displayed, it is also sent to KOS-ECU or WCM-ECU

TROUBLE JUDGMENT
Check Conditions
Ignition switch is «ON» position.
After the engine is cranked.
Judgement Criterion
When it was different in the encrypted code sent from KOS-ECU or WCM-ECU and operation result by engine-ECU.

STEP 1. M.U.T.-III other system diagnosis code

Reconfirmation whether diagnosis code is output from KOS-ECU or WCM-ECU .
Q. Is the diagnosis code set?

Perform the troubleshooting of KOS-ECU or WCM-ECU (Refer to GROUP 42B — Troubleshooting — Diagnosis Code Chart , Refer to GROUP 42C — Troubleshooting — Diagnosis Code Chart ).
Go to Step 2 .

STEP 2. M.U.T.-III diagnosis code

Reconfirmation of diagnosis code.
Q. Is the diagnosis code set?

Replace the KOS-ECU or WCM-ECU . After the replacement, put the each identification code into KOS-ECU or WCM-ECU . (Refer to GROUP 42B — On-vehicle Service — ID Code Registration Procedure , Refer to GROUP 42C — On-vehicle Service — ID Code Registration Procedure ). Then go to Step 3 .
Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 — How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points — How to Cope with Intermittent malfunctions ).

STEP 3. M.U.T.-III diagnosis code

Reconfirmation of diagnosis code.
Q. Is the diagnosis code set?

Replace the engine-ECU.
Check end.

Источник