P0420 код ошибки suzuki sx4

Ошибка 0420 suzuki sx4

Как и у многих владельцев suzuki sx4 у меня загорелся chek ingen. Все это произошло во время движения и не привело ни к каким последствиям. Мысля логически и прочитывая тонны информации с форумов пришел к выводу, что это ошибка катализатора. 500 руб. за диагностику компьютерную, что бы мне сказали код этой ошибки, мне платить очень не хотелось. Для проверки скинул клеммы на 30 секунд, поставил обратно и ошибка пропала. Км 500-600 я ездил нормально пока опять не загорелась ошибка. Она конечно никак не влияла ни на расход, ни на динамичность, но глаза мозолила сильно. Надо было что-то делать. Опять форумы, опять куча решений, опять вопросы как лучше поступить. Выбрал самый простой путь. На каком-то форуме вычитал следующее про присадки для очистки каталитического нейтрализатора:
» Смысл есть всегда, тем более, что он «рабочий».
Но прежде чем применять это препарат. я бы порекомендовал предварительно применить
• HG3235 / 295 мл (Proffy Compact)
HI-GEAR FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER
Очиститель клапанов и системы питания
Классическая формула. Ярко выраженный моющий эффект обусловлен сбалансированным составом моющих компонентов, в том числе TFS23, получаемым на основе PIBOx Technology.
Этот препарат предварительно «мягко промоет» систему.
• Потом «выжечь» ~ 30 литров «чистого» бензина.
• А, потом уже применить HG3270 / 444 г HI-GEAR CATALYTIC CONVERTER & FUEL SYSTEM CLEANER
Очиститель каталитического нейтрализатора, системы питания и камер сгорания
Профессиональное средство для очистки и восстановления эффективности каталитического нейтрализатора, а также очистки системы питания инжекторных двигателей без разборки.
Удаляет углеродистые отложения
• осаждающиеся на рабочей поверхности катализатора,
• загрязнения из бензобака,
• впускного тракта,
• впускных клапанов,
• со стенок камер сгорания.

Обеспечивает снижение гидродинамического сопротивления системы выпуска,
восстановление исходной мощности двигателя и снижение токсичности отработавших газов.
Восстанавливает равномерность оборотов холостого хода и оптимальные условия смесеобразования.»
Пока листал форумы вычитал у добрых людей с DRIVE2 про Super Mini Bluetooth V1.5 ELM327 (350 руб на ebay). По рекомендациям взял с кнопкой on/off что бы постоянно не вытаскивать и вставлять обратно, а просто нажать на кнопочку, благо вход OBD2 у нас расположен очень удобно.
Поехал в магазин и купил необходимые присадки. Брал еще по старым ценам (судя по словам продавца)? 255 руб для клапанов и 395 руб для катализатора.
Итак, пришло время проверить всю систему. Приехал на заправку с почти пустым баком, скинул ошибку, залил присадку FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER, залил 35 литров бензина (т.к. банка рассчитана на 40 литров), установил километраж на нуль и вперед. Откатал до резерва и залил CATALYTIC CONVERTER, затем полный бак бензина. Бензин лил на лукойле АИ-95 Евро 5.
Результат. Отъездил 1500 км без ошибки, после чего ошибка загорелась вновь. Расстояние перед появлением ошибки увеличилось втрое (до этого примерно 500 км между ошибками). Присадки работают, но не долго.
Так что ищем другие способы избавится от ошибки (вырезать пока не хочу…).

Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 76 000 км

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие, модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Suzuki.

Причины ошибки P0420 Suzuki?

• Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
• Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
• Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
• Пропуски зажигания в двигателе Suzuki
• Загрязнение маслом катализатора
• Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
• Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Suzuki
• «Переливающая» топливная форсунка
• Высокое давление топлива
• Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Suzuki едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность. Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

Как проводится диагностика ошибки?

Используя сканер OBD-II необходимо просмотреть напряжение нижнего кислородного датчика на работающем автомобиле Suzuki. Напряжение, выдаваемое датчиком должно быть устойчивым. Диаграмма в виде «кардиограммы» говорит о проблемах с нижней лямбдой или катализатором. Необходимо проверить любые другие ошибки, которые могут вызывать ошибку P0420 и обновить программное обеспечение блока управления двигателем. Если в автомобиле есть пропуски воспламенения зажигания или проблемы с топливной системой, то сначала нужно устранить их, а уже потом разбираться дальше. Нижний кислородный датчик необходимо осмотреть на внешние повреждения.

Общие ошибки при диагностировании кода P0420 Suzuki

Наиболее распространенной ошибкой является — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если эту ошибку вызывает другой компонент, то замена не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка эффективности катализатора?

При этой ошибке водитель не испытывает проблем с ездой на автомобиле Suzuki. Этот код может быть оставлен без внимания. Однако, если не обращать внимания на эту проблему, серьезный ущерб может быть нанесен другим узлам автомобиля.

Если своевременно не устранить причину ошибки, может быть серьезно поврежден каталитический нейтрализатор. Поскольку катализатор дорогая деталь, очень важно, чтобы причина неисправности была отремонтирована как можно скорее. При разрушении катализатора, его остатки могут попасть в цилиндры двигателя, что выльется в капитальный ремонт мотора Suzuki или замену агрегата.

Какие узлы нужно ремонтировать для устранения ошибки?

• Заменить или отремонтировать глушитель Suzuki.
• Заменить или отремонтировать выпускной коллектор.
• Заменить или отремонтировать выхлопную трубу.
• Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный. Катализатор не ремонтируется).
• Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Suzuki.
• Заменить передний или задний датчик кислорода (лямбда зонды не ремонтируются)
• Заменить или отремонтировать поврежденную проводку кислородного датчика.
• Заменить или отремонтировать разъемы лямбда зонда.
• Заменить или отремонтировать топливные форсунки.
• Определить и устранить любые проблемы, связанные с пропусками зажигания.
• Диагностировать и устранить любые другие связанные коды ошибок в PCM.

Дополнительные комментарии

Если не спешить с устранением проблем в системе зажигания, топливной системой, пропусками зажигания (misfire) в двигателе то они могут привести к повреждению катализатора. Эти причины являются наиболее частыми источниками ошибки P0420. При замене катализатора и датчика кислорода рекомендуется менять их на оригинальные запчасти или на высококачественные, известные бренды.

Источник