P0340 ошибка toyota rav4

Ошибка P0340

Ошибка P0340 Цепь датчика положения распредвала «A» (ряд 1 или отдельный датчик)

Описание

Датчик положения распределительного вала (CMP) состоит из магнита и стального стержня, обернутого медной проволокой, и устанавливается на головке блока цилиндров. При вращении распределительного вала каждый из его 3 зубьев проходит через датчик CMP. Это активирует магнит внутри датчика, что генерирует напряжение в медной проволоке. Вращение распределительного вала синхронизировано с вращением коленчатого вала. Если коленчатый вал прокручивается дважды, напряжение в датчике СМР генерируется 3 раза. Генерируемое в датчике напряжение выступает в качестве сигнала, позволяя блоку ECM определить положение распределительного вала. Данный сигнал используется для управления углом опережения зажигания, продолжительностью впрыска топлива и системой VVT.

Диагностический код ошибки P0340 двигателя 1AZ-FE Toyota

1. Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала (СМР) для ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки)

1. Обнаружена рассинхронизация распределительного и коленчатого валов при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку)

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика СМР
2. Датчик CMP
3. Распредвал
4. Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма
5. ECM

код ошибки P0340 указывает неисправность, связанную с (+) цепью датчика СМР (жгут проводов между ECM и датчиком CMP, а также самого датчика CMP).

Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

1. Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
2. G2+ относится к сигналу датчика СМР, а NE+ – к сигналу датчика положения коленчатого вала (CKP).
3. Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Последовательность проверки и устранения ошибки P0340

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА — ECM)

1. Отсоедините разъем B6 датчика СМР.

1. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

1. Измерьте сопротивление. Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   G2+ (B6-1) — G2+ (B32-99)	Менее 1 Ом
   G2- (B6-2) — G2- (B32-98)

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   G2+ (B6-1) или G2+ (B32-99) — масса	10 кОм или выше
   G2- (B6-2) или G2- (B32-98) — масса

1. Подсоедините разъем ECM.

1. Подсоедините разъем датчика СМР.

3.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)

4.ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

1. Убедитесь, что синхронизирующие метки на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.
   1. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

   Синхронизирующие метки на шестернях распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

   6.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
   1. Сбросьте коды ошибок.
   1. Запустите двигатель.
   1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

   Источник

   Autotime

   

   Ошибка Toyota DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала

   2 года ago AutoTime 0

   Что означает код ошибки DTC P0340 Toyota

   Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Toyota вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

   Если от датчика положения распредвала Toyota не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

   Какие причины кода ошибки DTC p0340?

   Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

   • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
   • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
   • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Toyota
   • Неисправен датчик положения коленчатого вала
   • Неисправен блок управления двигателем Toyota

   Симптомы ошибки DTC P0340

   • На приборной панели загорается индикатор Check Engine
   • Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
   • Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
   • Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
   • Во время движения наблюдается потеря мощности

   Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

   • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
   • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
   • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
   • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
   • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
   • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
   • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Toyota необходимо заменить.
   • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

   Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

   Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

   Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Toyota.

   Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Toyota?

   Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

   Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

   • Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
   • Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
   • Замена датчика положения распредвала
   • Замена датчика положения коленчатого вала
   • Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
   • Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

   Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Toyota

   Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Toyota не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

   Источник