P0102 ошибка toyota rav4

Autotime

Ошибка OBD-II P0102 Toyota – Низкий уровень напряжения датчика расхода воздуха (MAF сенсор)

4 года ago AutoTime 0

Ошибка P0102 Toyota означает, что в блок управления двигателем (ECU) от датчиком массового расхода воздуха (MAF сенсора) поступает низкое напряжение. Часто сопутствующими кодами являются ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.

Низкое напряжение MAF сенсора может быть иметь несколько причин.

• напряжение на датчике ниже нормы или требуемого для корректной работы ECU.
• наиболее простой причиной является забитый воздушный фильтр, который ограничивает поток воздуха от фильтра к датчику расхода воздуха.
• Проводка или сам MAF сенсор близко расположены к высоковольтным компонентам, провода зажигания, генератор которые могут давать наводки в случае их неисправности.
• MAF сенсор может быть загрязнен, это тоже вызывает эту ошибку. Достаточно отчистить его спреем.
• Датчик расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне значений, чтобы давать правильные сигналы для блока управления мотором. Возможно другие датчики дают некорректные значения.

Какие симптомы ошибки P0102 Toyota ?

При появлении ошибки P0102 на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль продолжает работать нормально. Возможна небольшая потеря мощности двигателя, неустойчивая работа на холостых оборотах. У автомобиля может быть слишком низкий расход топлива, что может вызвать проблемы с поршневой группой.

Как диагностируется ошибка P0102 Toyota ?

Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:

• необходимо прочитать коды ошибок;
• необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
• провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
• если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку, датчик или воздушный фильтр
• Если никаких проблем в не найдено то необходимо выполнил проверку цепи с помощью цифрового мультиметра для проверки частоты дискретизации и показаний датчиков, для понимания действительно ли выходной сигнал датчика MAF слишком низок.

Частые ошибки при диагностике кода P0102

Ошибки при диагностике во многом обусловлены не соблюдением регламентных процедур. Во-первых, необходимо следовать процедуре тестирования и диагностики разъемов, проводки и датчика. Не покупайте датчик MAF, если другие тесты не явно не указывают на него как на источник ошибки.

Прежде чем покупать новый MAF сенсор, попробуйте очистить его специальным очистителем, предназначенным для датчиков расхода воздуха. Во-вторых, необходимо проверить воздушный фильтр. Из-за загрязненного воздушного фильтра датчик расхода воздуха может давать некорректные показания.

Насколько серьезная эта ошибка?

Ошибка датчика расхода воздуха не препятствует вождению автомобиля Toyota . Проблема с MAF сенсором, при определенных обстоятельствах, может привести к увеличению расхода топлива, поэтому лучше всего, машину осмотрели на СТО при первой же возможности.

Часто, если индикатор Check Engine Light включался сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена сканером и автомобиль дальше будет работать нормально.

Что нужно ремонтировать в этом случае?

• Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.
• Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.

• На старых автомобилях необходимо убедится в герметичности вакуумной системы.

Дополнительные комментарии об ошибке P0102

Многие автомобили Toyota с пробегом более 100 000 имеют мгновенные проблемы с датчиком расхода воздуха, которые обычно возникают при запуске или длительных нагрузках на трассе. Если загорается контрольная лампочка двигателя, но система работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера (в самом крайнем случае – на несколько минут отключив минусовую клемму аккумулятора), и p0100 ошибка может не повториться. Вот почему важно проверить ошибку и сбросить ее перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Источник

Код P0102 TOYOTA RAV4 2013 — Низкий вход контура массового или объемного расхода воздуха

Каковы возможные причины кода p0102 2013 toyota rav4?

• Грязный воздушный фильтр
• Грязный датчик массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки воздуха на впуске
• Неисправный датчик массового расхода воздуха
• Обрыв или замыкание жгута проводов датчика массового расхода воздуха
• Некачественное электрическое соединение цепи датчика массового расхода воздуха.

Как исправить код p0102 2013 toyota rav4?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p0102 2013 toyota rav4 технические заметки

Перед заменой датчика массового расхода воздуха (MAF) попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик массового расхода воздуха воздухом с низкой степенью сжатия или очистителем датчика массового расхода воздуха. Сбросьте код и поездите на автомобиле. Если код вернется, для устранения проблемы необходимо заменить датчик массового расхода воздуха

Сколько стоит диагностика кода p0102 2013 toyota rav4?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P0102 2013 Toyota RAV4 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p0102 2013 toyota rav4?

• Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
• Двигатель глохнет
• Двигатель работает неровно
• Чрезмерный расход топлива
• Чрезмерное количество дыма.

Что означает код p0102 2013 toyota rav4?

Узел измерителя массового расхода воздуха (MAF) — это датчик, который измеряет количество воздуха, проходящего через дроссельную заслонку. Модуль управления двигателем (ECM) использует эту информацию для определения продолжительности впрыска топлива и обеспечения соответствующего соотношения воздух-топливо. Внутри узла массового расходомера воздуха находится нагретый платиновый провод, который подвергается воздействию потока всасываемого воздуха. Подавая на проволоку определенный электрический ток, ECM нагревает ее до определенной температуры. Поток поступающего воздуха охлаждает как проволоку, так и внутренний термистор, влияя на их сопротивление. Для поддержания постоянного значения тока ECM изменяет напряжение, подаваемое на провод и внутренний термистор. Уровень напряжения пропорционален расходу воздуха через датчик, и ECM использует его для расчета объема всасываемого воздуха. Схема построена таким образом, что платиновый горячий провод и датчик температуры создают мостовую схему, а силовой транзистор управляется таким образом, чтобы потенциалы A и B оставались равными для поддержания заданной температуры. При наличии дефекта или обрыва или короткого замыкания в подузле измерителя массового расхода воздуха уровень напряжения отклоняется от нормального рабочего диапазона.ECM интерпретирует это отклонение как неисправность в цепи узла измерителя массового расхода воздуха и сохраняет диагностический код неисправности (DTC).

Источник