Двигатель 2,0 л TDI: лампа предварительного накаливания горит, мигает, событие P001600 в БУ двигателя
Описание неисправности Описание неисправности со слов клиента: Горит или мигает лампа предварительного накаливания Заключение станции: Регистратор событий блока управления двигателя: «P001600 — Ряд 1, датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов». После очистки регистратора событий данное событие чаще всего не повторяется.
Решение в условиях сервиса Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.) . В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей. При наличии события P001600 «спорадические неисправности» в регистраторе событий выполнить обновление ПО блока управления двигателя: — Следует сообщить клиенту о том, что на его автомобиле необходимо обновить ПО блока управления двигателя. Необходимо также выяснить у клиента, не производилось ли на его автомобиле несанкционированное изменение ПО блока управления двигателя (чип-тюнинг). Следует также проверить в приложении «Индивидуальные указания по автомобилю» имеется ли рядом с данными автомобиля знак гарантии T23 или TD1 (чип-тюнинг). Клиенту необходимо разъяснить, что при обновлении ПО произведённые в ходе чип-тюнинга изменения будут удалены, а также что при обновлении ПО блока управления, прошедшего чип-тюнинг, блок управления может быть повреждён. Следует попросить клиента выяснить в производившей изменения тюнинговой фирме, возможно ли обновление ПО перепрошитого ими блока управления. При этом необходимо указать клиенту, что ни AUDI AG, ни дилерские предприятия не несут ответственность как за ущерб, причинённый обновлением ПО, так и за ущерб, причинённый отсутствием этого обновления. Это положение следует указать в заказ-наряде, прежде чем он будет подписан клиентом, и занести соответствующую информацию в документы клиента. —
Внимание: обновлять ПО для устранения неисправности следует только на автомобилях, где установлена «старая версия ПО», указанная в таблице! В «изменённой версии ПО» уже указан новый диагностический порог! — A3 2,0 л CR
| Блок управления двигателя | Старая версия ПО | Изменённая версия ПО | Код SVM |
| 04L 906 021 DT | 4502, | 4943, 5520, 6456, 7545, 8127 | 01A200 |
| 04L 906 021 DS | 4361, | 4941, 5514, 6455, 7544, 8125 | 01A200 |
| 04L 906 021 EA | 4001, | 4942, 5515, 6457, 7546, 8126 | 01A200 |
P001600 ошибка volkswagen amarok
Всех с Наступившим Новым Годом…
НГ встречал на Домбае. Ездил всей семьей. Красота. Снег, ляпота, у нас такого нет.
Ну и главное, туда ехал два раза высветилась «спиралька» и сообщение от том, что «Ошибка двигателя. В ремнот!». По приезду сбросил ошибку.
На обратном пути ошибка стала чаще о себе напоминать, наверное примерно раз 50 не меньше. Опишу первые ее появления:
Возникала изначально более 120 км/ч и именно когда едешь с возвышенности на включенное передаче без нажатия педали газа. Далее то же самое, но уже чаще и при скорости уже 100 км/ч, далее 90 км/ч. Потом уже и при езде на возвышенности так сказать в натяг. Я так понимаю это признаки растянутого ремня ГРМ?
Знаю, что много тем про замену ГРМ, но все же спрошу несколько вопросов.
1. При замене ГРМ необходимо переводить «морду» в сервисное положение?
2. Покупать лучше комплект или все раздельно?
3. Если раздельно, то какого производителя?
4. Помпу так же надо менять? Пробег на авто по спидометру 110 ткм, а в реалии не знаю т.к. я не первый хозяин и менялся ли ремень (хотя продавец сказал точно менялся на 100 ткм. Но я уже менял ремень навесного оборудования с роликами и они были очень в ужасном состоянии. Думаю обманул.
Двигатель CAAC. И еще с какими сложностями может столкнуться мастер, на всякий случай?
Спасибо всем откликнувшимся. блин в Новый Год с ремонтом. Неприятно. Денег как всегда нету в такой момент…
Номера с ЕТКИ
Комплект ГРМ:
03L198119C но дает еще второй номер 03L198119D
Помпа:
03L121011J, но дает еще второй номер 03L121011P
…17.02.2018 замена ГРМ НА 120000ткм. Старый был растянут.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Описание неисправности со слов клиента:
Горит или мигает лампа предварительного накаливания
Регистратор событий блока управления двигателя: «P001600 — Ряд 1, датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов». После очистки регистратора событий данное событие чаще всего не повторяется.
Решение в условиях сервиса
Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI.
Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.) . В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.
При наличии события P001600 «спорадические неисправности» в регистраторе событий выполнить обновление ПО блока управления двигателя:
Следует сообщить клиенту о том, что на его автомобиле необходимо обновить ПО блока управления двигателя. Необходимо также выяснить у клиента, не производилось ли на его автомобиле несанкционированное изменение ПО блока управления двигателя (чип-тюнинг). Следует также проверить в приложении «Индивидуальные указания по автомобилю» имеется ли рядом с данными автомобиля знак гарантии T23 или TD1 (чип-тюнинг).
Клиенту необходимо разъяснить, что при обновлении ПО произведённые в ходе чип-тюнинга изменения будут удалены, а также что при обновлении ПО блока управления, прошедшего чип-тюнинг, блок управления может быть повреждён. Следует попросить клиента выяснить в производившей изменения тюнинговой фирме, возможно ли обновление ПО перепрошитого ими блока управления.
При этом необходимо указать клиенту, что ни AUDI AG, ни дилерские предприятия не несут ответственность как за ущерб, причинённый обновлением ПО, так и за ущерб, причинённый отсутствием этого обновления. Это положение следует указать в заказ-наряде, прежде чем он будет подписан клиентом, и занести соответствующую информацию в документы клиента.
Внимание: обновлять ПО для устранения неисправности следует только на автомобилях, где установлена «старая версия ПО», указанная в таблице! В «изменённой версии ПО» уже указан новый диагностический порог!
Блок управления двигателя
P001600 ошибка volkswagen amarok
Всех с Наступившим Новым Годом…
НГ встречал на Домбае. Ездил всей семьей. Красота. Снег, ляпота, у нас такого нет.
Ну и главное, туда ехал два раза высветилась «спиралька» и сообщение от том, что «Ошибка двигателя. В ремнот!». По приезду сбросил ошибку.
На обратном пути ошибка стала чаще о себе напоминать, наверное примерно раз 50 не меньше. Опишу первые ее появления:
Возникала изначально более 120 км/ч и именно когда едешь с возвышенности на включенное передаче без нажатия педали газа. Далее то же самое, но уже чаще и при скорости уже 100 км/ч, далее 90 км/ч. Потом уже и при езде на возвышенности так сказать в натяг. Я так понимаю это признаки растянутого ремня ГРМ?
Знаю, что много тем про замену ГРМ, но все же спрошу несколько вопросов.
1. При замене ГРМ необходимо переводить «морду» в сервисное положение?
2. Покупать лучше комплект или все раздельно?
3. Если раздельно, то какого производителя?
4. Помпу так же надо менять? Пробег на авто по спидометру 110 ткм, а в реалии не знаю т.к. я не первый хозяин и менялся ли ремень (хотя продавец сказал точно менялся на 100 ткм. Но я уже менял ремень навесного оборудования с роликами и они были очень в ужасном состоянии. Думаю обманул.
Двигатель CAAC. И еще с какими сложностями может столкнуться мастер, на всякий случай?
Спасибо всем откликнувшимся. блин в Новый Год с ремонтом. Неприятно. Денег как всегда нету в такой момент…
Номера с ЕТКИ
Комплект ГРМ:
03L198119C но дает еще второй номер 03L198119D
Помпа:
03L121011J, но дает еще второй номер 03L121011P
…17.02.2018 замена ГРМ НА 120000ткм. Старый был растянут.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Описание неисправности со слов клиента:
Горит или мигает лампа предварительного накаливания
Регистратор событий блока управления двигателя: «P001600 — Ряд 1, датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов». После очистки регистратора событий данное событие чаще всего не повторяется.
Решение в условиях сервиса
Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI.
Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.) . В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.
При наличии события P001600 «спорадические неисправности» в регистраторе событий выполнить обновление ПО блока управления двигателя:
Следует сообщить клиенту о том, что на его автомобиле необходимо обновить ПО блока управления двигателя. Необходимо также выяснить у клиента, не производилось ли на его автомобиле несанкционированное изменение ПО блока управления двигателя (чип-тюнинг). Следует также проверить в приложении «Индивидуальные указания по автомобилю» имеется ли рядом с данными автомобиля знак гарантии T23 или TD1 (чип-тюнинг).
Клиенту необходимо разъяснить, что при обновлении ПО произведённые в ходе чип-тюнинга изменения будут удалены, а также что при обновлении ПО блока управления, прошедшего чип-тюнинг, блок управления может быть повреждён. Следует попросить клиента выяснить в производившей изменения тюнинговой фирме, возможно ли обновление ПО перепрошитого ими блока управления.
При этом необходимо указать клиенту, что ни AUDI AG, ни дилерские предприятия не несут ответственность как за ущерб, причинённый обновлением ПО, так и за ущерб, причинённый отсутствием этого обновления. Это положение следует указать в заказ-наряде, прежде чем он будет подписан клиентом, и занести соответствующую информацию в документы клиента.
Внимание: обновлять ПО для устранения неисправности следует только на автомобилях, где установлена «старая версия ПО», указанная в таблице! В «изменённой версии ПО» уже указан новый диагностический порог!
Блок управления двигателя