Есть владельцы Ниссан Патрол Y62 и Ифинити QX56
это точно но возможно у кого то был опыт эксплуатации этих авто..
Свой Y62 я взял сразу после выхода на рынок в сентябре 2010 года и ездил на нем до 2017 года. Точнее сказать, до 2016 года, а последний год это он на мне ездил 😃
Начнем по порядку — авто прекрасный, в момент выхода на рынок был лучшим по сочетанию потребительских качеств (это не пустые слова, проводил многократно сравнительные тесты) Прекрасная тяга у двигла, комфортная подвеска с ходами, которым позавидует и двухсотый. Салон с более-менее правильной трансформацией. Надёжная система гидроподвески, благодаря которой авто одновременно и очень управляемый, и комфортный.
У этой машины есть только 2 проблемы — мотор и необходимость качественного сервиса. К слову сказать, в последний год владения, свой мотор я вскрывал 5 раз )
В общем, тачка прекрасная, но только при наличии правильнооо сервиса и заначки.
Забыл сказать — технических различий между Патрулём Y62 и куиксом Z62 намного больше чем может показаться. Z62 не более чем кроссовер, хоть и рамный.
А вообще правильно здесь заметили, всю инфу несложно поднять на профильном форуме. Для того чтобы рассказать о всех нюансах, сутки придётся писать )
al-com:
Свой Y62 я взял сразу после выхода на рынок в сентябре 2010 года и ездил на нем до 2017 года. Точнее сказать, до 2016 года, а последний год это он на мне ездил 😃
Начнем по порядку — авто прекрасный, в момент выхода на рынок был лучшим по сочетанию потребительских качеств (это не пустые слова, проводил многократно сравнительные тесты) Прекрасная тяга у двигла, комфортная подвеска с ходами, которым позавидует и двухсотый. Салон с более-менее правильной трансформацией. Надёжная система гидроподвески, благодаря которой авто одновременно и очень управляемый, и комфортный.
У этой машины есть только 2 проблемы — мотор и необходимость качественного сервиса. К слову сказать, в последний год владения, свой мотор я вскрывал 5 раз )
В общем, тачка прекрасная, но только при наличии правильнооо сервиса и заначки.
Забыл сказать — технических различий между Патрулём Y62 и куиксом Z62 намного больше чем может показаться. Z62 не более чем кроссовер, хоть и рамный.
А вообще правильно здесь заметили, всю инфу несложно поднять на профильном форуме. Для того чтобы рассказать о всех нюансах, сутки придётся писать )
Отлично. я так понимаю что машиной в целом были довольны все таки 7 лет на ней это показатель. Спасибо Вам за отзыв очень познавательно.
Вот еще раз спасибо не было ссылки такой на профильный форум. Буду все посмотреть) Если что с Вашего позволения напишу в л.с.Еще раз благодарю.
Машиной был очень доволен, но надо понимать что я ее эксплуатировал с нуля. Поскольку поставки Y62 прекратились, то беря б/у надо очень тщательно подойти к диагностике мотора
Был Ифинити QX56 с 2005го по 2011й.Хороший автомобиль.Очень надёжный.Из всего менял только расходники(в котрые и амортзаторы с тормозными дисками входят учитывая его массу).Ну и магистраль заднего контура кондиционера прохудилась.
DIDI:
Был Ифинити QX56 с 2005го по 2011й.Хороший автомобиль.Очень надёжный.Из всего менял только расходники(в котрые и амортзаторы с тормозными дисками входят учитывая его массу).Ну и магистраль заднего контура кондиционера прохудилась.
спасибо . но у Вас это еще в старом кузове была машинка. мне интересны отзывы с 10 г.в. . но тем не менее спасибо еще раз. кстати у знакомого на патроле тоже задний контур кондея накрылся ему его заглушили так и ездит
Привет Дим, я вот как раз после 62-го пересел на Армаду в этом кузове (TA60/JA60). На базе которых собственности и сделан 62-й кузов. Причины — он технически проще, чинится на коленке, проще сделан двигатель, по удобству и трансформации салона лучше. Из минусов — более короткоходная и жесткая подвеска (кстати на QX56/80 2010+ она такая и осталась)
Доработал тачку до экспедиционных нужд, и радует она меня даже больше чем Y62
al-com:
Привет Дим, я вот как раз после 62-го пересел на Армаду в этом кузове (TA60/JA60). На базе которых собственности и сделан 62-й кузов. Причины — он технически проще, чинится на коленке, проще сделан двигатель, по удобству и трансформации салона лучше. Из минусов — более короткоходная и жесткая подвеска (кстати на QX56/80 2010+ она такая и осталась)
Доработал тачку до экспедиционных нужд, и радует она меня даже больше чем Y62
Привет!
Ниссан проще под бездорожье доработать,там сзади нет пневматической подвески.
DIDI:
Привет!
Ниссан проще под бездорожье доработать,там сзади нет пневматической подвески.
Чойта нет ) в отличие от 62-го кузова, на 60-м ниссан и инфинити технически абсолютные близнецы в топовых комплектациях.
Пневма ампутируется без проблем, и далее усиленные пружины и так далее
парни спасибо но интересует последующее поколение Y62. в связи с этим вопрос : патрол и армада один кузов у этого поколения?Если да то бампера с армады подойдут на патрол y62?
Чем отличается Nissan Patrol от Infiniti QX56?
В данной статье я хотел бы осветить отличия между двумя популярными внедорожниками — Nissan Patrol и Infiniti QX56. Оба автомобиля производятся японским автоконцерном Nissan, и у них есть много общих черт. Однако, они также имеют свои собственные уникальные особенности, которые следует учитывать при выборе между ними.
Дизайн и экстерьер
Начнем с внешности. Оба автомобиля имеют внушительные размеры и привлекательный внедорожный стиль, что делает их хорошими выборами для любителей больших и мощных внедорожников. Однако, есть некоторые различия в их дизайне.
Nissan Patrol имеет более классический и консервативный внешний вид. Он характеризуется массивной передней решеткой, круглыми фарами и плавными линиями кузова. Этот автомобиль обладает внушительными размерами и великолепной проходимостью.
С другой стороны, Infiniti QX56 имеет более современный и стильный дизайн. Он отличается агрессивной передней частью, сочетающей в себе большие фары и массивную решетку. Также, QX56 имеет более изысканный и элегантный дизайн задней части.
Интерьер и комфорт
Перейдем к интерьеру и уровню комфорта внутри автомобилей. Оба автомобиля предлагают роскошные и просторные кабины, предназначенные для комфортной езды на длинные расстояния.
Nissan Patrol и Infiniti QX56 оба предлагают качественные отделочные материалы, эргономичный дизайн и множество опций для настройки сидений и рулевого колеса. Также, оба автомобиля оснащены передовыми системами безопасности и развлечений.
Механические характеристики и производительность
Еще одно важное отличие между Nissan Patrol и Infiniti QX56 заключается в их механических характеристиках и производительности, которые могут повлиять на опыт вождения и внедорожные возможности.
Nissan Patrol обычно оснащается мощным дизельным двигателем и полным приводом, что делает его отличным выбором для путешествий по бездорожью. Этот внедорожник обладает высоким клиренсом и превосходной проходимостью, что позволяет ему преодолевать различные преграды на дороге.
С другой стороны, Infiniti QX56 чаще всего оснащается бензиновым двигателем и задним приводом или полным приводом. Он обеспечивает более плавное и комфортное вождение на дорогах общего пользования.
Цена и доступность
Наконец, стоит упомянуть о цене и доступности двух автомобилей. Оба Nissan Patrol и Infiniti QX56 представляют собой внедорожники премиум-класса, и их цена соответствующая.
Nissan Patrol, как правило, является более доступным вариантом, поскольку он позиционируется как внедорожник для более широкой аудитории. Infiniti QX56, с другой стороны, является более роскошной и эксклюзивной моделью, что делает его дороже и доступным ограниченному количеству покупателей.
В конце концов, выбор между Nissan Patrol и Infiniti QX56 зависит от ваших индивидуальных предпочтений и потребностей. Оба автомобиля отличаются стилем, комфортом и производительностью, поэтому вам следует обратиться в автосалон и провести тест-драйв, чтобы выбрать то, что подходит больше всего к вашему личному стилю и водительскому опыту.
Nissan Patrol vs. Infiniti QX56
Суть вопроса: в последнем выпуске журнала «За рулем» есть две статьи о данных автомобилях. Статьи между собой ни чем не связаны. На сколько я понял данные автомобили мало чем отличаются (если вообще отличаются). Меня удивило отсутствие сравнения этих двух автомобилей.
1. Из чего складывается разница в цене (600 000 рублей)? За шильдик Infiniti — дороговато.
2. Моторы на данных авто одинаковые. В каждой статье свои данные. Тест Patrol (на разных дорогах, и хороших и плохих. Так указано в статье.) не позволил выйти в расходе топлива более 17 литров на сотню. В то время как QX56 не кушал меньше 21 литра. Очень большая разница, Вам не кажется? Если нет единой системы замера топлива, зачем вообще писать о расходе. Так я на ВАЗ 21074 тоже расход могу довести от 8 до 15 литров на сотню и буду честен, но не объективен.
3. Разница в разгонном потенциале. QX56 выезжает из 6,5 секунд, а Patrol из 6,6 секунд.
Теперь, если позволите, немного о самом журнале. Я живу не по месту прописки, как следствие журнал не выписываю, а покупаю в розничной сети. За последний год в журнале увеличилось количество опечаток, в одном предложении могут повторятся слова дважды. Ноябрьский номер вообще с середины журнала был заполнен отвратительными фотографиями. Точнее отвратительной их печатью в типографии. Это очень сильно огорчает.
Журнал мне очень нравится, но с каждым очередным номером качество стремится к нулю, а количество рекламы к бесконечности.
Заранее спасибо за внимание.