Opel mokka при покупке

Вас «кинут» на 780 тыс. рублей, если вы проверите автомобиль так. История покупки одного Opel Mokka

Сделайте дырку в катализаторе своего авто: так вы точно повысите мощность двигателя

Все, что нужно знать о новой Toyota Sequoia 2023 года — последние новости

Почему нельзя ехать на АЗС после того, как на «приборке» загорелась лампочка низкого уровня топлива?

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Инспекторы ГИБДД стали пугать водителей статьей 19.3 КоАП: как действовать в такой ситуации?

Как изменится жизнь водителей-пенсионеров с 1 сентября 2023 года: рассказываем об еще одном нововведении

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

Парень из Иркутска показал ГАЗу, как надо работать: он представил свой «Садко» 6х6

Не секрет, что приобретение нового автомобиля является ответственным мероприятием, а человек без соответствующего опыта зачастую оказывается в роли жертвы. На сегодняшний день существует множество схем обмана, когда добросовестный покупатель становится хозяином криминального транспортного средства с историей.

Об одном таком кейсе недавно было рассказано в видеоролике, опубликованном на видеохостинге YouTube. Молодая московская девушка решила приобрести автомобиль, и после недолгих поисков остановилась на кроссовере Opel Mokka. Однако и продавец, и машина находились в городе Тверь. После телефонных переговоров владелец машины прислал нашей покупательнице копии всех документов — ПТС, СТС, сервисной книжки и т.д., а также сделал обзорные фотоснимки текущего состояния «немца».

Автомобиль проверили не находится ли он в залоге или под арестом. В этой части машина оказалась «чистой». Продавец заверил, что Opel не крашен и в ДТП не попадал. Таким образом, стороны договорились на следующий день встретиться в Твери для совершения сделки. Для этого девушка пригласила своего друга, который имел определенный опыт в данном вопросе, чтобы на месте окончательно удостовериться в надежности приобретаемого автомобиля. При этом следует отметить, что продавец не являлся владельцем транспортного средства. Он действовал на основании генеральной доверенности, а хозяин машины — пожилой человек, но он всегда на связи.

После того, как стороны встретились, автомобиль проверили специальным прибором, который подтвердил, что он не окрашен повторно. После тщательной проверки стало ясно, что Opel находится в хорошем состоянии: он ранее не бит, а документы на первый взгляд не вызывают вопросов. Нашей девушке даже удалось побеседовать с хозяином машины, т.к. в бумагах не доставало копии листа паспорта с его пропиской. Забегая вперед, скажем, что, как выяснилось позднее, генеральная доверенность на продавца оказалась «липовой». Впрочем, после недолгого торга и получив выгодную скидку, девушка купила этот автомобиль за 780 000 рублей, а на следующий день продавец дослал недостающую страницу паспорта.

Настало время постановки нового автомобиля на учет в ГИБДД. Наша героиня собрала все документы, оформила страховку и оплатила госпошлину. При приеме бумаг и сверке данных у инспектора вопросов не возникло. После этого началось долгое ожидания получения регистрации, но документы так и не выдавали, а позже пояснили что с ними что-то не так. Как выяснилось позже, подозрение вызвал ПТС, бумага которого тоньше, чем у обычного. Далее позвонили владельцу автомобиля, и он пояснил, что его автомобиль находится у него, а продаже он слышит в первый раз.

Недолго раздумывая, девушка отвезла Opel на независимую экспертизу, которая подтвердила, что кустарные изменения в машину не вносились. Ситуация сложилась таким образом: документы на автомобиль поддельные, а сам кроссовер в полном порядке, при этом у него имеется реальный двойник в Твери. Обманутая владелица «темного» паркетника решила докопаться до правды и обратилась к другому независимому эксперту (фото: YouTube-канал Максим Шелков). После тщательного осмотра выяснилось, что даты на нашивках ремней безопасности не совпадают с датой выпуска автомобиля, а маркировочные таблички не соответствуют оригиналу как по шрифту, так и по основе. Табличка под капотом была искусно установлена поверх родной, и выдало ее лишь различие в технологии нанесения шрифта. Стоит отметить, что остальные элементы автомобиля были оригинальными и трансформации не подвергались.

Таким образом, наша девушка оказалась жертвой обмана и была вынуждена обратиться в правоохранительные органы. В настоящее время по делу проводятся следственные действия, а нам остается лишь ожидать окончания этой истории.

Запись перемещена в архив

Источник

Opel Mokka с пробегом: все плюсы и минусы

Парадокс: компактный кроссовер все еще востребован на вторичном рынке, хотя пять лет компания официально не была представлена в России.

В России официально продавали машины калининградской, корейской и белорусской сборки (в незначительном количестве). Есть версии с приводом на переднюю ось и с полным приводом. Российские продажи свернули в 2015 году, поэтому появившаяся годом позже рестайлинговая Mokka X салоны наших дилеров не увидела.

• Недорог в обслуживании и надежен.
• Щедрое оснащение, высокий уровень безопасности.
• Оцинкованный кузов неохотно ржавеет даже в местах сколов.

Сюда много не впихнешь. Багажник Мокки по заявленному объему (356 л) уступает практически всем конкурентам.

• Невелик дорожный просвет, маловат багажник.
• Есть претензии к обзорности, особенно назад при парковке.

У бензинового атмосферника 1.8 (140 л.с.) хорошая репутация и ресурс свыше 300 000 км. Из внутренних проблем выделяют хлипкие фазовращатели, свойственные многим опелевским моторам того периода. О приближении кончины они извещают усиленным постукиванием. Из внешних – текущие термостаты и недолговечный модуль зажигания. Последний официалы меняют только в сборе, что недешево, но на рынке есть неофициальные аналоги. Ремень ГРМ живет 50–60 тысяч км. Клапанные зазоры надо регулировать.

Наддувный мотор 1.4 при той же мощности более прихотлив. Не выносит некачественное топливо в сочетании с нагрузками на высоких оборотах – иногда разрушаются поршни и перегородки. Могут потечь термостат и прокладка клапанной крышки. В турбине быстро сдается пружина актуатора перепускного клапана, причем завод предусматривает замену всего узла в сборе. При благоприятных обстоятельствах и тщательном уходе двигатель способен дожить до 300 000 км, цепь ГРМ ходит до 150 тысяч.

На обоих моторах после 100 000 км есть смысл заменить клапан вентиляции картера.

Редкий у нас турбодизель 1.7 (130 л.с.) до капиталки ходит 200–250 тысяч км, столько же держится и его турбокомпрессор. Слабые места: прокладка теплообменника (нетерпима к «неродному» антифризу) и клапан EGR, который желательно прочищать при каждом ТО.

Муфта подключения задней оси BorgWarner быстро перегревается на вязких покрытиях. А ее блок управления охотно собирает грязь, влагу и реагенты – периодически требуется чистка разъемов. Так что к бездорожью Mokka мало пригодна, как и прочие кроссоверы этого класса.

Механическая пятиступка D16 – развитие не слишком удачной F16, чьи наследственные болячки сведены к минимуму. Шестиступенчатая M32 также надежный агрегат. Обе держатся не менее 200 000 км. Могут возникнуть различные течи, в редких случаях к 100 000 км требуется замена подшипников дифференциала и вторичного вала.

Джиэмовский автомат 6Т40 применен на множестве моделей и хорошо изучен. До Мокки он добрался уже в модернизированной версии. В целом это типичный гидроавтомат без ярких отличительных особенностей, служит 150–200 тысяч км. Интервал замены масла желательно снизить до 40 000 км, а при городской эксплуатации установить дополнительный радиатор.

Эксплуатационные болячки

• Недолго живут шаровые опоры – иногда их меняют через 30 000 км. Ресурс ступичных подшипников около 60 000 км, к этому же сроку нередко сдают стойки и втулки стабилизаторов. Недолговечны датчики АБС, могут отказать после 70–80 тысяч км.
• Бачок гидроусилителя руля расположен неудачно, из-за чего в холода жидкость прогревается слишком долго, ускоряя износ насоса. В ЭУР иногда сбоит датчик положения руля.
• Родное ветровое стекло легко лопается: от камней, перепада температур и по иным причинам. Пластик передней и задней оптики, бывает, трескается без явных причин.

Euro NCAP: 2012: 5 звезд; водитель/пассажир 96%, ребенок 90%, пешеход 67%, системы безопасности 100%

Самое массовое предложение на вторичке: Mokka 1.8, 4×4, АКП

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Mokka 1.8, 4×4, АКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Nissan Juke, Ford Kuga, Skoda Yeti, Suzuki SX4

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Источник

Преимущества и недостатки Opel Mokka на вторичном рынке

Комментарии: 1 20.11.2020 Opel Mokka — автомобиль, который раньше хорошо продавался на рынке России. Модель и сейчас пользуется спросом на вторичке, несмотря на то, что компания уже 5 лет не представлена в России. Какими же преимуществами и недостатками обладает этот автомобиль? И за что его успели полюбить автомобилисты в нашей стране. На территории РФ официально продавали автомобили Opel Mokka , которые собирали в Калининграде, Корее и Беларуси. Сегодня на вторичном рынке можно даже найти версии, которые укомплектованы системой переднего и полного привода. Однако, в 2015 году продажи автомобилей Opel в России были прекращены. Поэтому водители в нашей стране не увидели рестайлинговое исполнение модели — Mokka X.

Для начала отметим достоинства модели. Во-первых, этот автомобиль можно отнести к тем, которые не требуют больших затрат в обслуживании. Во-вторых, он всегда имел щедрое оснащение и повышенный уровень безопасности. Ну и не стоит забывать про хорошее качество оцинковки кузова. Даже в местах, где есть сколы, поверхность не спешит покрываться рыжиками. А вот среди недостатков можно отметить небольшой дорожный просвет — а это наиболее важный параметр для эксплуатации в России. Кроме того, здесь очень маленький багажник. Многие автомобилисты жаловались на недостаточную обзорность, особенно, при движении задним ходом.

Двигатели. Бензиновый атмосферный мотор на 1.8 литра, мощностью 140 л.с. имел хорошую репутацию в кругу водителей. Его ресурс иногда переваливает за 300 000 км. Если говорить о проблемах, то можно выделить слабые фазовращатели — это дефект многих моделей Opel в то время. Когда приходит износ, они дают водителю сигналы — стучат. Другая проблема — текущие термостаты и слабый модуль зажигания. Последний можно поменять только в сборе — это не самое дешевое удовольствие. Ремень ГРМ может прожить до 60 000 км. Наддувный двигатель на 1.4 литра с такой же мощностью требует к себе более тщательного внимания. Он не любит, когда льют некачественное топливо. При сочетании с высокими нагрузками это может привести к разрушению поршней. Термостат также может течь. При благоприятной эксплуатации и своевременном обслуживании, двигатель может прослужить до 300 000 км, а цепь ГРМ — до 150 000 км. У обеих силовых установок на пробеге 100 000 км рекомендуется менять клапан вентиляции картера. Есть еще один очень редкий для России мотор на дизеле, мощностью 130 л.с. Он может служить до 250 000 км. Что касается слабых мест, можно отметить прокладку теплообменника. Трансмиссии . МКПП D16 на 5 ступеней — это не самое удачное обновление F16. Была представлена и 6-ступенчатая МКПП, которая пользовалась популярностью. Обе версии могут продержаться до 200 000 км. АКПП 6Т40 применялась на многих моделях. До Mokka трансмиссия дошла уже в обновленном виде. Это обычный «автомат», который может прослужить до 200 000 км. Лучше всего менять масло каждые 40 000 км. Эксплуатационные проблемы . Очень мало держатся шаровые опоры — их стоит менять уже на 30 000 км. Ступичные подшипники могут дотянуть до 60 000 км. Датчики ABS могут полностью отказывать уже на 70 000 км. Бачок гидроусилителя руля имеет очень неудачное расположение, что приводит к слишком долгому прогреванию жидкости. Родное лобовое стекло может быстро покрыться трещинами. Оно сильно подвержено перепаду температур, камням, песку и прочим факторам. Итог . Opel Mokka — автомобиль, который сегодня пользуется спросом на вторичном рынке. Модель уже 5 лет не представлена в России. Специалисты выяснили, какие преимущества и недостатки есть у нее.

Источник