Opel mokka для россии

До России добрался Opel Mokka второго поколения: он оказался «недорогим». Все цены и характеристики

«Убийцы» Mercedes S-Class, BMW 5-Series и еще 6 новинок: озвучены планы «дочки» BYD

Французский Peugeot готовится к дебюту своей трехрядной новинки: опубликованы фото

В России дорожают новые машины, а осенью они и вовсе станут недоступны для большинства

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Инспекторы ГИБДД стали пугать водителей статьей 19.3 КоАП: как действовать в такой ситуации?

Совершенно новый «рамник» УАЗ-469 «Гранд» 2024 уже представили: он совсем не «российский»

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

Как изменится жизнь водителей-пенсионеров с 1 сентября 2023 года: рассказываем об еще одном нововведении

Второе поколение немецкого кроссовера Opel Mokka 2023 добралось до рынка России. Напомним, что кузов этого паркетника был запатентован у нас в стране еще год назад, но официальные продажи так и не начались. Теперь же кросс от Opel приехал к дилерам благодаря параллельному импорту. Его стоимость составила 3,55 млн рублей.

Для покупки доступна версия с «нулевым» пробегом, в подкапотном пространстве которого установлен бензиновый турбомотор на 1,2 литра мощностью 130 л.с. Вместе с ним работают автоматическая трансмиссия на 8 скоростей и система переднего привода. «Российская» версия Opel Mokka получила в оснащение такие опции, как подогрев кресел, матричная оптика, датчик дождя, адаптивный круиз, камера кругового обзора, бесключевой доступ в салон, система распознавания дорожных знаков, мультифункциональное рулевое колесо и климат-контроль на две зоны.

Стоит отметить, что второе поколение немецкого кроссовера изначально было презентовано в странах Европы. Официальный дебют модели состоялся еще в сентябре 2020 года. В рамках обновления производитель внес существенные корректировки не только во внешность Mokka, но и в ее характеристики. Например, автомобиль «переехал» на другую платформу CMP, созданную французским подразделением PSA Group. Кроме того, кузов кроссовера был оформлен в фирменной стилистике Opel под названием Vizor (фото: Opel).

Внутри второе поколение также кардинально преобразилось. Теперь там устанавливается цифровой кокпит, в состав которого вошли сразу два дисплея: на 12 дюймов (для приборной панели) и на 7 или 10 дюймов (в зависимости от выбранной комплектации), который работает в паре с мультимедийным комплексом. Селектор трансмиссии лишился привычного оформления и теперь выполнен в виде компактного джойстика, а все мягкие детали салона обтягиваются либо кожей с перфорацией либо алькантарой. Автор: Сергей Никифоров

Источник

Кроссовер Opel Mokka добрался до России

Один из частников привез в Россию Opel Mokka. Как выяснила «Российская газета», за автомобиль 2022 года без пробега просят 3 550 000 рублей.

У кроссовера двигатель 1,2 литра турбо мощностью 130 л.с. Коробка — 8-ступенчатый «автомат». Привод — передний, полный не предусмотрен в принципе.

Среди опций можно выделить матричные фары, адаптивный круиз-контроль, камеру 360 градусов, бесключевой доступ, систему, распознающая дорожные знаки, обогрев сидений, мультируль, датчик дождя, двухзонный климат-контроль.

Напомним, Opel Mokka второй генерации выпустили в 2020 году, машина опирается на платформу PSA Peugeot-Citroen CMP, которая также используется для малолитражек Opel Corsa и Peugeot 208, кроссоверов Peugeot 2008 и DS3 Crossback.

Дизайн автомобиля выполнен в фирменном стиле Opel, его характеризуют лаконичные линии и плотные объемы. Фары при помощи горизонтальной планки объединены в один визуальный элемент — это отсылка к старым Opel 70-х годов: правда, у них между фарами располагалась фальшрадиаторная решетка, а здесь это глянцевая панель, за которой прячется радар адаптивного круиз-контроля.

Главная «фишка» салона — вытянутая панель Pure Panel, объединяющая два широкоформатных дисплея (диагональ экрана перед глазами водителя — 12 дюймов). Чтобы автомобилист меньше отвлекался от дороги, дизайнеры Opel обеспечили максимально интуитивное управление системой. Основные функции по-прежнему управляются кнопками, так, чтобы не пришлось искать необходимую функцию в меню во время движения.

Источник

Новый кроссовер Opel Mokka появился в России

Один из российских автодилеров сообщил о продажах в РФ нового кроссовера Opel Mokka 2022 года выпуска. Стоимость автомобиля составляет 3,5 млн рублей, рассказало 10 февраля издание «Российская газета».

Автомобиль оснащен бензиновым турбомотором объемом 1,2 л, мощностью 130 л.с. Мотор работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. В комплектации машины есть матричные фары, адаптивный круиз-контроль подогрев сидений, датчик дождя, камера кругового обзора, бесключевой доступ, система автоматического распознавания дорожных знаков, мультифункциональный руль и двухзонный климат-контроль.

В Европе Opel Mokka дебютировал в сентябре 2020 года. Со сменой поколения кроссовер перешел на французскую платформу CMP от PSA Group (она же ранее легла в основу автомобилей Opel Corsa, Peugeot 208, Peugeot 2008 и DS3 Crossback). Эксперты отметили, что с переходом на другую платформу модель кардинально изменилась внешне, став первой моделью Opel, выполненной в новом фирменным стиле Vizor. В салоне, который тоже стал совсем другим, появилась новая приборная цифровая панель, которая состоит из двух разных экранов: 12-дюймового, непосредственно приборная панель, а также 10-дюймового дисплея мультимедийной системы. 30 ноября компания Opel показала электроверсию модели Astra в виде хетчбэка и универсала. Технически Astra Electric похожа на Peugeot E-308, так как оба бренда принадлежат концерну Stellantis. На передней оси установлен электромотор с отдачей 156 л.с. Тяговая батарея емкостью 54 кВт·ч. Полного заряда батареи хватит на 416 км по циклу WLTP. От терминала постоянного тока мощностью 100 кВт батарею машины можно зарядить с 20 до 80% за 26 минут. Максимальная скорость электрокара — 170 км/ч.

Источник

Представлен новый кроссовер Opel Mokka

Игорь Владимирский

Прежняя Mokka хорошо знакома в России, но ее производство было прекращено еще прошлой весной: владеющая Опелем Группа PSA стремилась как можно быстрее отправить в отставку большинство моделей, доставшихся от концерна GM. И только сейчас полностью рассекречен паркетник второго поколения, уже полностью разработанный под патронажем французов.

Новая Mokka лишилась бестолковой приставки X, которая появилась после рестайлинга 2016 года (до России такие машины не добрались). Но теперь это не средний, а младший паркетник в гамме: со сменой поколения длина машины уменьшена с 4275 до 4150 мм, и отныне Mokka даже короче модели Crossland X (4212 мм). Впрочем, ширина выросла на 10 мм, а колесная база — на 2 мм (до 2557 мм). Свесы кузова стали заметно короче, максимальный диаметр колес достиг 18 дюймов, и Mokka обрела иные, более «легковые» пропорции.

Паркетник второго поколения стал первой серийной моделью бренда с новым оформлением передней части. Этот стиль называется Opel Vizor, он разработан штатной командой дизайнеров во главе с Марком Адамсом и был представлен на концепт-каре Opel GT X Experimental двухлетней давности. Светодиодные фары (они есть уже «в базе») объединены с решеткой радиатора в общий блок, оформленный под визор шлема. Идея еще и в том, что у электрических моделей такое решение позволит безболезненно замаскировать глухую панель, установленную вместо решетки. Впоследствии такой Vizor будет у всех новых и обновленных Опелей.

В основу Мокки легла модульная платформа CMP концерна PSA, то есть ближайшими родственниками оказались паркетники Peugeot 2008 и DS 3 Crossback. Кузов стал жестче на 30%, но полного привода больше не будет: архитектура CMP на него попросту не рассчитана. Зато переезд на новую «тележку» вкупе с уменьшенными габаритами позволил сократить снаряженную массу кроссовера сразу на 120 кг! Хотя не последнюю роль в этом сыграл переход на трехцилиндровые моторы, которые по аналогии с родственными моделями Peugeot и DS будут ставить на базовые версии, тогда как у прежней Мокки были только рядные «четверки».

Новый паркетник также стал первой моделью бренда с передней панелью, сделанной в концепции Opel Pure Panel. Перед водителем — единый блок с 12-дюймовым экраном для виртуальных приборов и тачскрином медиасистемы диагональю семь или десять дюймов (в зависимости от комплектации). Впрочем, для управления климат-контролем сохранены традиционные кнопки и рукоятки, да и горячие клавиши медиасистемы тоже наличествуют, причем даже не сенсорные. Из оснащения заявлен адаптивный круиз-контроль и система слежения за разметкой. Объем багажника почти не изменился: 350 литров под полкой против 356 литров у прежней модели.

Пока что представлена только электрическая Mokka-e: платформа CMP изначально спроектирована под создание батарейных машин. Вся техника такая же, как у родственного хэтчбека Corsa-e. Передние колеса приводит электромотор с отдачей 136 л.с. и 260 Нм. Максимальная скорость — 150 км/ч.

Блоки литий-ионной тяговой батареи расположены под полом салона, их общая емкость — 50 кВт∙ч. Заявленный пробег на одной зарядке — 322 км по циклу WLTP (против 330 км у более легкой Корсы). Штатно установлено бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт, а восполнение заряда на 80% от 100-киловаттного терминала займет полчаса.

Старт производства новой Мокки запланирован на четвертый квартал этого года, у европейских дилеров машины появятся в начале 2021-го. Следом за электрической модификацией, за которую будут просить ориентировочно 35 тысяч евро, выйдут более доступные бензиновые и дизельные варианты. А впоследствии Mokka может добраться и до России, хотя подтверждения пока нет.

Источник