- помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 2 Ответ от Антоха 05/10/2010 18:26:49
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 3 Ответ от фридрих 05/10/2010 18:54:54
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 4 Ответ от ANW 05/10/2010 19:35:17
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 5 Ответ от kostak 06/10/2010 14:54:48
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 6 Ответ от kostak 06/10/2010 15:01:58
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 7 Ответ от ANW 06/10/2010 18:27:52
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 8 Ответ от фридрих 06/10/2010 20:14:13
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 9 Ответ от Lisandr 30/10/2010 22:43:06
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 10 Ответ от фридрих 31/10/2010 15:53:49
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 11 Ответ от Lisandr 31/10/2010 22:32:55
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 12 Ответ от фридрих 01/11/2010 10:00:18
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 13 Ответ от пупс 03/11/2010 19:42:11
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 14 Ответ от почтальон 04/11/2010 10:31:18
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 15 Ответ от пупс 04/11/2010 14:14:38
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 16 Ответ от почтальон 06/11/2010 21:31:59
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- 17 Ответ от пупс 07/11/2010 17:55:33
- Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
- Обрезка уаз 469 по петли
- Как создавался автомобиль
- Ремонт
- Облегчение кузова
помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
Подскажите, как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки, или поставить в багажник один, то как?
2 Ответ от Антоха 05/10/2010 18:26:49
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
обрезать по петли, усилить уголком либо профилем квадратным, чтоб хайджечиться можно было. плоский бак в салон, закрыть перегородкой сверху. горловину в крыло.
3 Ответ от фридрих 05/10/2010 18:54:54
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
у меня есть такой бак, могу продать
4 Ответ от ANW 05/10/2010 19:35:17
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
УАЗик обрежем СТО Стандарт Инза, пиши в личку если интересно.
Отредактировано ANW (05/10/2010 19:36:06)
5 Ответ от kostak 06/10/2010 14:54:48
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
у меня есть такой бак, могу продать
сколько стоит и где находится?
6 Ответ от kostak 06/10/2010 15:01:58
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
УАЗик обрежем СТО Стандарт Инза, пиши в личку если интересно.
сколько стоит и где находитесь?
7 Ответ от ANW 06/10/2010 18:27:52
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
Находимся Ульяновская обл. г Инза тел. 9270939ноль 3 один
8 Ответ от фридрих 06/10/2010 20:14:13
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
9 Ответ от Lisandr 30/10/2010 22:43:06
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
Фото и размеры можно? Куда именно ставится: под сидушки, в багажник или под ноги передним пассажирам?
Фото можно сюда:
lisandr@yandex.ru
10 Ответ от фридрих 31/10/2010 15:53:49
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
Фото и размеры можно? Куда именно ставится: под сидушки, в багажник или под ноги передним пассажирам?
Фото можно сюда:
lisandr@yandex.ru
11 Ответ от Lisandr 31/10/2010 22:32:55
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
Нет, но ведь существуют транспортные компании.
12 Ответ от фридрих 01/11/2010 10:00:18
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
СТАВИТСЯ В БАГАЖНИК,РАЗМЕРЫ ЗАМЕРЮ НАПИШУ.ОН НОВЫЙ У МЕНЯ
13 Ответ от пупс 03/11/2010 19:42:11
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
нужен добрый совет специалиста: я поднял 469 на 100 мм,теперь возникла прблема с рулевой. Пожалуйста, проинструктируйте что мне делать(только если можно подробно,а то я новичок в этом деле).Заранее очень благодарен!
14 Ответ от почтальон 04/11/2010 10:31:18
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
нужен добрый совет специалиста: я поднял 469 на 100 мм,теперь возникла прблема с рулевой. Пожалуйста, проинструктируйте что мне делать(только если можно подробно,а то я новичок в этом деле).Заранее очень благодарен!
зачем так задирать, что бы бы быстрее лечь на бок? может проще для начала арки подрезать, а потом уже поднять?
15 Ответ от пупс 04/11/2010 14:14:38
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
тогда ещё вопрос. на сколько можно поднять на раме что-бы не было проблем с рулевой и как обрезать арки?
16 Ответ от почтальон 06/11/2010 21:31:59
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
вообще то начать нужно с размера резины, а потом уже резать и поднимать, вот здесь что то можно посмотреть: http://www.off-road.ru/technics/ot_wings.shtml
17 Ответ от пупс 07/11/2010 17:55:33
Re: помогите. как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки.
очень благодарен за дельный совет. И адресок шикарный.Если честно-только здесь мне наконец помогли толково. а не понтливыми советами-это не делай, а это сделай не так и витоге нифига солидного.Исчо разик-мерси
Обрезка уаз 469 по петли
Подскажите.
На водительской двери разболтались петли. Появилось тихое постукивание на ухабах.
Пробовал выбивать — не вышло.
Отмачивал и в тормозухе и в ВД-40 — ничего.
ГРЕТЬ рука не поднимается (Краска 40евро за 1кг).
Временно вышел из положения — наклеил на проем двери дополнительные уплотнители
Подскажите кто, что думает по этому поводу?
Та же ерунда, машин 83 года, двери с петлями наверное того же года. Разбило петли, именно не крепление. а саму петлю. Тоже пробовал выбить, не получилось, высверлил (одну дверь, до остальных руки не доходят), отверстие в петле рассверлил до чуть большего диаметра (а главное отверстие стало круглое а не овальное), а токарь должен был выточить штифт. Что получится не знаю, но идея такова.
Vanilla Gorilla написав: Та же ерунда, машин 83 года, двери с петлями наверное того же года. Разбило петли, именно не крепление. а саму петлю. Тоже пробовал выбить, не получилось, высверлил (одну дверь, до остальных руки не доходят), отверстие в петле рассверлил до чуть большего диаметра (а главное отверстие стало круглое а не овальное), а токарь должен был выточить штифт. Что получится не знаю, но идея такова.
Это болячка всех УАЗов,особенно это касается передних дверей.Передних потому что на них стекает вода с рынвы лобового стекла.Если петли еще живые то продляет им жизнь шприцевание раз в две недели нигролом и крышки на петли.Если петля уже подношена то разобрать ее можно только с нагревом!На пальце сделана накатка и она прикипает намертво и ВД не поможет.Вариант с более толстым пальцем и выравниванием элипса проходит,только палец должен быть изготовлен из хорошей стали и термообработан.ВВиду того что он будет толще необходимо расверливать или разворачивать места в ответной части петли.Тоесть это все возможно но геморойно.
Предлагаю другой вариант более простой ,доступный и надежный.Пальцы есть в продаже,по крайней мере я в Белой Церкви раньше покупал,сейчас просто не интересовался.Нагреть верх и низ крепления пальца и выбить его.Новый палец станет в эти же места без нагрева.Это не касается тех УАЗоводов у которых палец в петле перестал крутится,а начал прокручиваться в местах его жесткой посадки.Среднюю петлю развернуть до максимально возможного диаметра (так чтобы не потерять прочность) и во внутрь запресовать втулку из бронзы(только не латунь,а именно бронзу).Внутренний диаметр втулки развернуть под диаметр нового пальца с десяткой припуска.Собрать все на место.Масленки которые стоят на петлях с своей задачей не справляются.Нельзя поставить нормально шприц и нигрол как правило идет не в палец а мимо.Проверенный способ это тормозной шланг с переходником под резьбу М6(это в петлю) и (щас уже точно не помню,но любой может померять сам))резьбой 10 в шприц.М6 вкручивается вместо масленки и нормально продавливает нигрол.
Продаются в магазинах инструмента (у нас 5-6 грн) шланги на шприц, с одной стороны цанговый зажим на масленку, с другой резьба в шприц.
Богдан написав: Продаются в магазинах инструмента (у нас 5-6 грн) шланги на шприц, с одной стороны цанговый зажим на масленку, с другой резьба в шприц.
Есть у меня такая байда. я бы сказал куда ее можно вставить,только модераторы накажут.Годится куда угодно только не для смазки ржавых петель дверей,вместе с кумом проверяли.
Снизу вверх или сверху вниз?
Сверху не получится — там накатка и выбить вниз не получится.
Снизу же вкручиваем почти до упора вместо масленки винт М6 и выбиваем через него сам палец.
Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.
Так если вкрутить винт, а потом по нему ударить — сорвется резьба. Или имеется ввиду — крутить винт и одновременно по нему стучать?
Да нет же.
Когда ПОЛНОСТЬЮ вкручиваем болт М6, то своим телом он заполняет все пространство глухого отверстия в пальце.
Затем постукиванием по ШЛЯПКЕ вкрученного болта снизу выбиваем палец вверх.
При этом воздействие, прикладываемое молотком к шляпке, передается через резьбовое соединение пальцу в петле.
Сам выбивал — получалось. Хотя пришлось помучаться.
Перед процедурой можно еще уксусной эссенцией закапать на палец.
Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.
уаз пригнали с отрезанными арками ,объяснили что нужно приварить полосы на все четыре колесные арки с выступом .
Снятие крыла уаз 469/3151. Срубил заднее правое крыло , обнаружил сильную коррозию в результате работы с задней .
UAZ Zombie Hunter: В этом видео я покажу каким образом я разметил крылья для расширения колесных арок на своей .
Этап подготовки машины к выезду на покатухи. Уже глубокая осень, а езжу почти на кабриолете. Проблема не в .
Я ни в коем случае не кого не учу делать данную работу так как сам самоучка и в первые это делаю, показываю как делаю .
Внедорожник УАЗ-469 довольно проходимая машина созданная еще в СССР. Этот аппарат до сих пор продолжает .
уаз пригнали с отрезанными арками ,объяснили что нужно приварить полосы на все четыре колесные арки с выступом .
UAZ Zombie Hunter: В этом видео я покажу каким образом я разметил крылья для расширения колесных арок на своей .
подробная инструкция с размерами про кузовные арки из профильной трубы на Уаз У САНЫЧА Кузовной ремонт г.
▫ Крупнейший поставщик запчастей на автомобили УАЗ. Доставка по всеми миру. Помощь специалистов. Тысячи .
Я ни в коем случае не кого не учу делать данную работу так как сам самоучка и в первые это делаю, показываю как делаю .
Резка арок — в действительности как таковой резки на видео нет, посчитал что более правильным будет «подгиб» железа, .
Этот популярнейший у нас в стране и заграницей полноприводный вездеход оснащен практически неубиваемым кузовом. Универсал 469 выпускался на заводе в Ульяновске с 1972 по 1985 гг. В дальнейшем автомобиль переименовали в 3151, после чего он успешно выпускался до 2010 года.
Как создавался автомобиль
Внедрение в производство Уаз 469 сразу же решило вопрос обновления, не затрагивая основных качеств 69-го. Удивительная проходимость, сравнительно легкий вес, отличная грузоподъемность, схожесть узлов и механизмов с другими моделями отечественного автопрома – все это осталось на прежнем уровне.
Ремонт
Многие владельцы этого автомобиля имеют личный опыт в таком деле, как ремонт 469. Действительно, творение автозавода в Ульяновске имеет настолько простую конструкцию, что проводить ремонт своими руками было несложно.
Примечание. Чтобы поднять кузов над рамой, придется установить между элементами специальные проставки (неплохо зарекомендовали себя хоккейные шайбы по 2 на каждый из 12 болтов фиксации).
Лифт подвески Уаз 469 своими руками улучшает геометрическую проходимость вездехода. Это происходит за счет неподвижности колес и моста, и одновременном поднятии всего остального при прохождении грязевого месива.
Также после лифт тюнинга 469 возможна установка колес большего размера, а это уже очень значимый плюс.
Кроме плюсов лифт имеет и свои недостатки. Так, лифт подвески, например, неминуемо увеличит углы карданных крестовин, что скажется на быстром их износе. Если же произвести операцию по переделке неграмотно, кардан может подвести в любой момент.
Облегчение кузова
Вырезанные крылья оставлять в таком виде нельзя. Надо обязательно покрыть их специальным составом от защиты коррозии. К тому же, крылья рекомендуется усилить, используя 1-доймовую трубу из стали.
Те, кто реально снижал вес Уаз 469, пишут о том, что делать это нужно по максимуму. Другими словами, если вырез будет недостаточным, то 33 шины будут зацепляться за крылья.
Пороги рекомендуется резать следующим образом: оставляя вниз от нижних дверных петлей по 2 см.
Внимание! При резке порогов топливный бак должен быть обязательно снят.
На отрезанную часть порога должна быть приварена 13-14 см стальная полоска толщиною полтора миллиметра. Что касается усиления, то лучше применить трубу с толщиной стенки в 2 мм.
Примечание. Труба вместо порога – это не только брутально, но и удобно. Теперь поставить автомобиль на домкрат не составит никакого труда, и не надо беспокоиться за кузов.
Снизить вес Уаз 469 можно и путем обрезки дверей. Вначале надо обрезать внутренний карман до необходимого уровня, а затем оставшееся полотно загнуть внутрь. Получившуюся поверхность кармана, соединяют со стенками. Для этого рекомендуется использовать сварку.
Примечание. Для стека воды рекомендуется устроить специальные выходы. Нельзя забывать, что Уаз 469 – это вездеход, который будет ездить по болотам и лужам.