Новый уаз 2024 года кроссовер

Представлен новейший кроссовер УАЗ-3160 «Тотем» 2023-2024 за 1,5 млн рублей. Он мог бы заменить Land Rover Evoque

С этими секретами вы забудете о замене тормозных дисков на вашем авто: это работает

В России назвали самые выгодные автомобили для покупки — новый лидер может удивить

Как подготовиться к осени: новые требования к шинам и штрафы за их нарушение

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Как изменится жизнь водителей-пенсионеров с 1 сентября 2023 года: рассказываем об еще одном нововведении

Инспекторы ГИБДД стали пугать водителей статьей 19.3 КоАП: как действовать в такой ситуации?

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

Россиянин 4 года создавал новую УАЗ-452 «Буханку», но в итоге выпустил Opel

В январе 2023 года топ-менеджер УАЗа сделал заявление, которое может свидетельствовать о настроении руководства компании. Ульяновский автозавод сейчас сосредоточен на работе по импортозамещению комплектующих для своих автомобилей. Более того, предприятие не собирается предоставлять собственные производственные мощности сторонним компаниям. Однако оно рассматривает варианты для сотрудничества с иностранными партнерами. В частности, топ-менеджер открыт для переговоров по поводу разработки платформы и, вероятно, созданию новой линейки автомобилей.

Но, как следует из сделанного заявления, если такое партнерство будет образовано, то будущие модели будут выпускаться под маркой УАЗ. В то же время пока ни одна иностранная компания не выразила заинтересованность в сотрудничестве, хотя в прошлом году Chery изучала такую возможность. Впрочем, это не означает, что УАЗ будет и дальше развиваться, полагаясь на собственные возможности. Более того, такой подход способен «похоронить» предприятие: учитывая текущие объемы продаж, автозавод удерживается на плаву только благодаря государственным заказам. И если число последних снизится, УАЗу придется искать дополнительные возможности для поддержания жизнедеятельности.

Добиться этого можно только при условии сотрудничества с иностранной компанией. Одним из возможных вариантов является заключение соглашения с Zotye. Китайская компания также находится в достаточно сложном положении, так как ее автомобили на домашнем рынке продаются слабо. В то же время машины Zotye в России никогда не пользовались спросом, несмотря на их доступную цену. При этом, учитывая, что на отечественном рынке сегодня отсутствует конкуренция во многих сегментах, китайская компания может вернуться в нашу страну. Но для увеличения продаж Zotye придется отказаться от собственной марки.

Китайская модель визуально очень похожа на Range Rover Evoque. Но данное обстоятельство не должно остановить УАЗ, учитывая, что британская компания сегодня не ведет никакой операционной деятельности на территории России. Тем более, что сходство между Zotye T700 и Land Rover скорее номинальное: между этими моделями немало выраженных различий. При этом, если УАЗ действительно возьмет китайскую модель в качестве прототипа для создания нового кроссовера, то будущий «Тотем» поможет улучшить финансовое положение компании.

Дело в том, что Zotye T700 на домашнем рынке оценивается в сумму, которая едва превышает 1,1 млн рублей. После локализации производства кроссовера в России его стоимость вырастет незначительно. По предварительным данным, новый УАЗ «Тотем» будет оценен примерно в 1,5 миллиона рублей. Существенного удорожания представленного автомобиля ждать не стоит по одной причине: ульяновский автозавод с прошлого года активно работает по повышению локализации производства всех автомобилей. Поэтому большая часть деталей для нового УАЗ-3160 «Тотем» 2023-2024 будет собираться в России. Ульяновский автозавод не станет рисковать, запуская в производство кроссовер, сборка которого может в любой момент остановиться из-за перебоев в поставках комплектующих.

Технически УАЗ «Тотем» окажется полной копией своего китайского прототипа. Поэтому представленная новинка по умолчанию будет оснащаться 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом, максимальная отдача которого достигает 177 л.с. Вместе с этим мотором предложат 6-ступенчатую автоматическую КПП с двойным сцеплением. Данное сочетание, согласно независимым тестам, демонстрирует хорошее взаимодействие. Коробка в целом успевает за набором оборотов двигателем. Однако в определенных ситуациях этот процесс протекает с некоторыми задержками. В частности, при активном наборе скорости КПП не успевает переключать передачи, что негативно сказывается на динамике. Но этот минус нивелирует заявленная на кроссовер цена.

Отметим, что УАЗ-3160 «Тотем» 2023-2024 не получит систему полного привода. Это связано с тем, что вся техническая часть будет взята у китайского прототипа, который лишен такой трансмиссии. УАЗ самостоятельно не станет адаптировать собственный полный привод к новому кроссоверу. Данный процесс займет слишком много времени и также приведет к неоправданному удорожанию автомобиля. Более того, «Тотем» окажется нетипичным для УАЗа автомобилем. Причина заключается еще и в том, что у представленной новинки низкий дорожный просвет: он не превысит 180 мм. Поэтому УАЗ «Тотем» будет городским кроссовером.

Несмотря на сказанное, российскую новинку можно будет рассматривать в качестве семейного автомобиля, рассчитанного на продолжительные путешествия. Она отличается достаточно большими габаритами и просторным салоном. Спереди у будущего кроссовера разместят стойки МакФерсон, сзади — многорычажную конструкцию. Такая конфигурация, согласно результатам тест-драйвов, неплохо справляется с дорожными неровностями, что актуально для российских условий эксплуатации.

Комплектация у нового УАЗ «Тотем» будет стандартной для подобных автомобилей. Новинка получит привычный набор систем безопасности: стабилизации кузова, предупреждения пробуксовки, удержания в полосе и другие. Также для представленной модели подготовят современный мультимедийный комплекс с сенсорным экраном диагональю 10 дюймов. Последний, к слову, будет российским: производство соответствующего оборудования уже налажено в нашей стране. Есть вероятность, что УАЗ выпустит еще и модификацию, оснащаемую кожаными сидениями.

Ходовые качества представленного кроссовера пока неизвестны. Дело в том, что новый УАЗ-3160 «Тотем» 2023-2024, в отличие от « Москвича 3″, не будет полностью скопирован с китайского прототипа, хотя между ними сохранится большинство общих дизайнерских и конструктивных решений. Представленная новинка, прежде чем выйти на рынок, будет модернизирована под российские климатические условия. С «Москвичом 3» этого не произошло, так как JAC JS4, на котором он базируется, ранее успел пройти данную процедуру. Кроме того, Zotye T700 к настоящему моменту во многом устарел. Поэтому, прежде чем выходить на российский рынок, ему потребуется модернизация. В ином случае он не сможет конкурировать с китайскими кроссоверами, уже представленными в нашей стране.

В связи с этим можно ожидать, что инженеры перед выпуском нового УАЗ «Тотем» пересмотрят настройки подвески и рулевого управления. Оба решения скажутся на поведении автомобиля на дороге. То есть в реальных условиях УАЗ-3160, несмотря общее сходство, все же будет отличаться от Zotye T700. И этом поможет представленной модели избежать тех проблем, с которыми столкнулся «Москвич 3»: ульяновский автозавод в действительности выведет новый автомобиль, а не полную копию китайского кроссовера.

Сроки дебюта нового паркетника неизвестны. Учитывая приведенную выше информацию, получается, что автомобиль представят не ранее 2024 года. На его адаптацию и модернизацию производственных мощностей уйдет достаточно много времени. Кроме того, не менее одного месяца потребуется на сертификацию автомобиля. К этому следует добавить необходимость замены отдельных деталей конструкции с целью повышения локализации производства.

Подпишитесь на наш Telegram-канал Naavtotrasse.ru и узнайте первыми о выходе нового кроссовера УАЗ «Тотем.

Источник

Представлен новый кроссовер УАЗ Темр 2023-2024 в стиле Гелендваген и за 1,5 млн рублей

Не для кого не будет открытием, что повышенный интерес китайских автомобильных брендов к освободившимся после ухода западных партнеров производственным площадям может положительно сказаться на состоянии российского рынка в целом. При этом локализация сборки машин в РФ позволит повысить конкурентоспособность выпускаемых моделей за счет снижения их цены. Например, уже подтвердилась информация, что JAC и КамАЗ объединяют усилия в возрождении марки «Москвич», а УАЗ может вступить в альянс с брендом BAIC, который уже является основным поставщиком механических коробок передач для Ульяновского автозавода. В случае расширения сотрудничества последних двух компаний их первым совместным продуктом может стать кроссовер, созданный на базе китайского прототипа. При этом он сохранит российскую маркировку. То, как может выглядеть новый паркетник УАЗ Темp 2023-2024, было показано на рендерных изображениях, опубликованных дизайнером портала NaAvtotrasse.

Первое, что стоит отметить, так это то, что УАЗ Темр имеет очевидное сходство с китайским кроссовером BAIC BJ30, который в свою очередь во многом повторяет очертания Mercedes-Benz G-Class при более компактных размерах. Спереди решетка радиатора визуально разделена на пять ячеек при помощи U-образных хромированных вставок. Передние фары имеют классическую круглую форму и светодиодные источники света. Крышка капота дополнена воздухозаборником для моторного отсека, а нижняя поверхность бампера украшена рельефной хромированной накладкой. Боковая поверхность кузова относительно ровная, с неброским хромированным декором. Колесные арки расширены с помощью пластиковых накладок в цвет корпуса. Сзади сохранился традиционный дизайн классического внедорожного кроссовера. Массивная дверь багажного отделения открывается в сторону, а на ней закреплено запасное колесо в «рюкзаке» с хромированной отделкой.

Ожидаемо, что и убранство кабины УАЗ Темр 2023-2024, во многом будет позаимствовано у китайского BAIC BJ30. Таким образом, в салоне будут установлены кресла, покрытые перфорированным износостойким кожзаменителем, встроенный 12.3-дюймовый тачскрин мультимедиа, декор под дерево и др. В моторном отсеке базовой комплектации паркетника будет размещен 2,3-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 250 «лошадей», работающий в паре с 6-скоростной механической трансмиссией производства BAIC.

В заключение стоит отметить, что на текущий момент ни одна из сторон пока не давала каких-либо официальных комментариев относительно старта совместной деятельности. Таким образом, будущее УАЗ Темр остается под вопросом. Однако в случае реализации проекта цена базовой версии российского кроссовера не должна превысить 1.5 млн. рублей.

Источник

Это «Гелик» по-русски. Представлен новый кросс УАЗ Темр 2023-2024 с мощным мотором

По мнению автора проекта, новый российский паркетник получит почти тотальное сходство с китайским кроссовером BAIC BJ30, который в свою очередь во многом повторяет дизайн немецкого «Гелика», но обладает более компактными габаритами. Головные фары спереди имеют классическую круглую форму и светодиодные источники света. Решетка радиатора украшена U-образными хромированными элементами, разделяющие ее на пять секторов, а нижняя поверхность переднего бампера дополнена рельефной хромированной накладкой. На крышке капота предусмотрен дополнительный воздухозаборник для моторного отсека. Боковая поверхность кузова относительно ровная, с умеренным хромированным декором. Колесные арки расширены с помощью пластиковых накладок, окрашенных в цвет корпуса. Корма сохранила традиционный дизайн с простыми фонарями. Большая дверь багажного отделения открывается в сторону, а на ней закреплено запасное колесо в «рюкзаке» с хромированной отделкой.

Интерьер кроссовера во многом будет позаимствован у китайского прототипа. Таким образом, в кабине стоит ожидать кресла, покрытые перфорированным износостойким кожзаменителем, встроенный 12.3-дюймовый тачскрин мультимедиа, отделку под дерево и др. Под капотом базовой комплектации УАЗ Темр 2023-2024 будет установлен 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 250 «лошадей» и работающий в паре с 6-скоростной «механикой».

В заключение стоит отметить, что на текущий момент ни одна из сторон не давала каких-либо официальных пояснений относительно старта совместной деятельности. Таким образом, реализация данного проекта пока остается под вопросом.

Источник