Новый mitsubishi outlander двигатель

Новый Mitsubishi Outlander: что он взял от Nissan X-Trail?

Самая популярная модель Mitsubishi в России, кроссовер Outlander, сменил поколение. Новинку ждали еще в 2018 году, однако премьеру отложили на несколько лет из-за вхождения Mitsubishi Motors в альянс Renault-Nissan. Таким образом, предыдущий Outlander продержался на конвейере долгих девять лет, и вот, наконец, уступил место кроссоверу нового, четвертого поколения.

Новый Mitsubishi Outlander стал результатом унификации и снижения затрат внутри альянса Renault-Nissan-Mitsubishi: в основу модели легла модульная платформа CMF-C/D с задней многорычажной подвеской, на которой построен Nissan X-Trail (в США известен как Rogue), с которым «Аутлендер» разделил и другие узлы и агрегаты. Пока Mitsubishi раскрыла подробности о модели в спецификации для рынков США, Канады и Пуэрто-Рико, позже появятся подробности о европейском варианте, а через год кроссовер доберется и до России.

Новый Outlander превосходит предшественника по габаритам: он на 15 миллиметров длиннее модели предыдущего поколения, а расстояние между осями увеличилось на 36 миллиметров, до 2706 миллиметров. Кроме того, он на 51 миллиметр шире и на 38 миллиметров выше.

По логике, предвестником серийного Outlander четвертого поколения должен был быть концепт Mitsubishi GT-PHEV 2016 года, однако дизайнеры в большей степени ориентировались на более актуальный шоу-кар Engelberg Tourer, представленный в 2019 году: у них схожая двухуровневая оптика с узкими секциями ходовых огней и поворотников, форма решетки радиатора, рельефные боковины, зауженные задние фонари и черная вставка на задней стойке, которая создает эффект «парящей» крыши. Все перечисленное – характерные особенности фирменной стилистики марки, которая получила название Dynamic Shield.

Пока для кроссовера заявлен «ниссановский» атмосферный мотор объемом 2,5 литра, который выдает 181 лошадиную силу и сочетается с новым вариатором Jatco с восемью виртуальными передачами. Привод – передний либо полный S-AWC (Super All-Wheel Control) с муфтой на задней оси. Еще одно важное новшество – появление электронной системы Brake AYC (Active Yaw Control), позволяющей с помощью тормозов управлять вектором тяги: электроника выборочно использует тормозные механизмы всех четырех колес. Всего предусмотрено пять режимов езды: экономичный Eco, стандартный Normal, «спортивный» Tarmac, Gravel для езды по гравию или песку, зимний Snow, а также внедорожный Mud.

В салоне нового Outlander еще сильнее ощущается родство модели с Nissan X-Trail/Rogue, у которого позаимствовали 12,3-дюймовую цифровую панель приборов, 9-дюймовый центральный экран и блок управления климатом. Появился джойстик управления трансмиссией, а для отделки используются более качественные материалы. В качестве стандартного оборудования заявлены 11 подушек безопасности (в том числе боковые подушки для пассажиров второго ряда и центральный эйрбег между передними креслами), приборная панель с двумя аналоговыми шкалами и семидюймовым экраном между ними, порты USB-A и USB-C, а также 18-дюймовые диски.

Источник

Тема: PR25DD: Бензиновый двигатель 2.5 литра PR25DD Mitsubishi Outlander четвёртого поколения (Mitsubishi Outlander IV 2.5 CVT (2022 MY ->). Технические характеристики и общая информация

Балу

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Мое имя Михаил Мой город Москва и МО Мой авто Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier Год выпуска (MY) 2008 Регистрация 15.05.2008 Сообщений 33,630 Поблагодарил(а) 6,826 Получено благодарностей: 6,485 (сообщений: 3,635).

PR25DD: Бензиновый двигатель 2.5 литра PR25DD Mitsubishi Outlander четвёртого поколения (Mitsubishi Outlander IV 2.5 CVT (2022 MY ->). Технические характеристики и общая информация

Что мы знаем про 2.5 л двигатель Nissan Rogue/X-trail который так же устанавливается на Аутлендер 2022?

Из ТТХ:
Standards include a 2.5-liter inline-four-cylinder engine that makes 181 horsepower and 181 pound-feet of torque.
2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента.

ENGINE TYPE
DOHC 16-valve inline-4, aluminum block and head, direct fuel injection — Direct Injection Gasoline™ (DIG)
Displacement 152 in3, 2488 cm3
Power 181 hp @ 6000 rpm
Torque 181 lb-ft @ 3600 rpm
The new engine includes mirror bore coating, a variable displacement oil pump, and an integrated exhaust manifold and e-VTC intake valve among other refinements.

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
16-клапанный рядный 4-цилиндровый DOHC, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива — Direct Injection Gasoline™ (DIG)
Рабочий объем 152 дюйма3, 2488 см3
Мощность 181 л.с. при 6000 об/мин.
Крутящий момент 181 фунт-фут при 3600 об/мин
Новый двигатель включает в себя зеркальное покрытие цилиндров, масляный насос переменной производительности, встроенный выпускной коллектор и впускной клапан e-VTC, а также другие усовершенствования.

Расход обещают 7 л/100 км по трассе

ДО 7,0 л/100 км по шоссе
Этот совершенно новый внедорожник готов отправиться в путь. Максимизируйте эффективность и получайте больше от привода.
Куда бы вы отправились с меньшими затратами времени на заправку? С Rogue FWD 2021 года вы можете достичь комбинированной экономии топлива до 7,0 л/100 км. Это дает вам свободу думать больше о том, куда вы идете, и меньше о том, как туда добраться

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Балу

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП Мое имя Михаил Мой город Москва и МО Мой авто Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier Год выпуска (MY) 2008 Регистрация 15.05.2008 Сообщений 33,630 Поблагодарил(а) 6,826 Получено благодарностей: 6,485 (сообщений: 3,635).

Двигатель Nissan PR25DD e-VTC (electromagnetic valve timing control)
Устанавливается на Nissan Altima 2018-, Nissan Rouge 2021- и Mitsubishi Outlander IV 2021-

— Диаметр / ход поршня (Bore/Stroke), мм: 89.0/100.0;
— Степень сжатия (Compression Ratio): 12.0
— Привод цепной
— 4 клапана на цилиндр, на впуске и выпуски стоят муфты CVTCS
— бензин не ниже 95

Описание
A new 2.5L 4-cylinder direct-injection engine (PR25DD) was developed for use on the new 2019 model year Altima as a successor to the QR25DE engine mounted on the previous model. The development concept defined for this new 4-cylinder engine was to achieve acceleration, fuel economy and noise, vibration and harshness (NVH) performance at the highest possible levels by incorporating the latest technologies, including a world’s first application.
The PR25DD engine continues Nissan’s new engine concept of recent years with regard to the basic engine systems, including the use of direct injection, an electrically operated valve timing control (VTC) system, cooled exhaust gas recirculation (EGR), an integrated exhaust manifold, mirror bore coating and a variable displacement oil pump. In addition to these features, it also adopts a resin intake port. The resin port is inserted into the intake port cast in the cylinder head, thereby forming an air layer between the intake air passageway and the head inner wall so as to suppress the rise in intake air temperature. This world’s first application of a resin intake port improves anti-knock performance, thus contributing to improvements in combustion efficiency and power output.
As a result, reliable improvements were implemented in the practical operating range to achieve class-leading performance in the areas of power, fuel economy and NVH. This paper describes in detail the principal technologies adopted to achieve these performance improvements.

Новый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском (PR25DD) был разработан для использования в новой модели Altima 2019 модельного года в качестве преемника двигателя QR25DE, установленного на предыдущей модели. Концепция разработки, определенная для этого нового 4-цилиндрового двигателя, заключалась в достижении ускорения, экономии топлива и характеристик шума, вибрации и жесткости (NVH) на максимально возможном уровне за счет внедрения новейших технологий, включая первое в мире применение.
Двигатель PR25DD продолжает новую концепцию двигателей Nissan последних лет в отношении основных систем двигателя, включая использование прямого впрыска, электрическую систему управления фазами газораспределения (VTC), охлаждаемую рециркуляцию отработавших газов (EGR), встроенный выпускной коллектор, зеркальное покрытие канала и масляный насос переменной производительности. В дополнение к этим функциям, он также оснащен впускным отверстием с полимерным портом. Полимерный порт вставлен во впускной канал, отлитый в головке цилиндра, тем самым образуя воздушную прослойку между каналом для впускного воздуха и внутренней стенкой головки, чтобы подавлять повышение температуры всасываемого воздуха. Это первое в мире применение впускного отверстия из полимера улучшает антидетонационные характеристики, что способствует повышению эффективности сгорания и выходной мощности.
В результате были реализованы надежные усовершенствования в практическом рабочем диапазоне для достижения лучших в своем классе характеристик в области мощности, экономии топлива и шумоподавления. В этом документе подробно описаны основные технологии, принятые для достижения этих улучшений производительности.

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Источник