БМВ X5. 4-е поколение, рестайлинг 2023 года
Премиальный среднеразмерный кроссовер от немецкого автопроизводителя BMW, выпускающийся с 1999 года, давно считается символом успешности и входит в список самых популярных люксовых кроссоверов Израиля. У него всегда много поклонников, с нетерпением следящих за всеми его модернизациями. Специально для них сообщаем — в начале февраля вышел обновленный БМВ X5 4-го поколения (а также его соплатформенник БМВ Х6). Рестайлинг 2023 года принес кроссоверу не только изменённую внешность, но, что гораздо важнее, улучшенные двигатели, более технологичный салон и более совершенную систему безопасности с расширенными автономными возможностями. Подключаемый гибрид xDrive 50e стал мощнее на 100 л. с. и в чисто электрическом режиме теперь сможет проехать до 110 км.
Экстерьер
Обновленный БМВ X5 2023 года обзавёлся новыми передним и задним бамперами, другой решеткой радиатора, которая может подсвечиваться (только в пакете M Sport Pro) и более тонкими фарами со «стрелками» дневных ходовых огней, которые также выполняют роль поворотников. Задние фонари обладают новой световой подписью, новый дизайн получили и колёсные диски. Теперь уже в стандартном оснащении все кроссоверы украшают новые серебристые элементы, включая рейлинги на крыше и защиту днища. Версию M Sport дополнили специальным обвесом, который включает в себя «восьмиугольную» переднюю часть.
Интерьер и оснащение
В салоне появился панорамный изогнутый дисплей, объединивший 12,3-дюймовый экран панели приборов и 14,9-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Мультимедиа iDrive 8 работает на операционной системе Operating System 8. Система включает обновление «по воздуху», голосовое управление и расширение для Android Auto и Apple CarPlay в беспроводном соединении. Конечно, большая панель предполагает значительное сокращение количества физических кнопок и элементов управления, что оценят далеко не все водители. Кроме того, рестайлинг 2023 года принёс новый селектор передач и обновлённую атмосферную подсветку. Все уровни отделки салона отныне получили пакет Comfort Pack в стандартной комплектации, а также спортивные сиденья.
Системы безопасности теперь обладают гораздо более широкими возможностями: появились распознавание сигналов светофора, система безопасного выхода, автоматическое регулирование скорости в соответствии с информацией от навигационной системы, автоматическая смена полосы движения, встраивание в поток при въезде/выезде с развязки и многое другое. Система автоматической парковки модернизирована, поэтому теперь кроссовер может самостоятельно проехать последние 200 метров, а при помощи специального приложения можно припарковать автомобиль, находясь снаружи (работает только у счастливых обладателей iPhone).
Агрегаты
По части техники для рестайлинга получилось неожиданно много обновок, в их числе модернизированная 8-ступенчатая коробка передач и улучшенные двигатели. Отныне каждый двигатель оборудован стартёр-генератором, встроенным в 8-ступенчатый «автомат» и помогающим в первые секунды разгона, его мощность — 12 л. с. и 200 Нм. Поэтому теперь все БМВ Х5 2023 года — мягко-гибридные или плагин-гибридные. Покупатели могут выбрать между вариантами xDrive40i, xDrive30d или xDrive50e.
- БМВ Х5 xDrive 40i: бензиновый 3-литровый 6-цилиндровый битурбомотор теперь развивает 380 л. с., что на 40 сил больше, чем у предыдущей модели. Ускорение до «сотни» сократилось с 5,7 до 5,4 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.
- БМВ Х5 xDrive 30d: дизельный 3-литровый битурбомотор тоже обновлён — стальные поршни вместо алюминиевых, новая система впрыска и маслоотделитель. Но мощность осталась прежней — 286 л.c и 650 Нм.
- БМВ Х5 xDrive 50e: заменил собой прошлый xDrive45e. Силовая установка подключаемого гибрида состоит из бензинового 3-литрового турбодвигателя на 313 л. с. (286 сил у прошлой версии) и нового электромотора с увеличенной со 113 до 197 сил мощностью. В итоге суммарно система выдаёт 490 л. с. и 719 Нм крутящего момента, и это значительное улучшение по сравнению с прошлыми показателями (394 л. с. и 612 Нм). До первой «сотни» теперь кроссовер разгоняется за 4,8 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Аккумулятор ёмкостью 29,5 кВт/ч позволяет проезжать на чистой электротяге 94-110 км. Мощность домашнего зарядного устройства повышена до 7,4 кВт (с 3,7 кВт), в итоге время зарядки сократилось до 4,5 часов.
Топовый спортивный БМВ X5 M60i заменил собой M50i xDrive. Он также получил 48-вольтовую систему и сочетает в себе мягкую гибридную технологию на основе 4,4-литрового битурбомотора V8 мощностью 523 л. с. с электродвигателем. Суммарная мощность не изменилась — 530 л. с., максимальный крутящий момент прежний, 764 Нм. Динамика тоже на прежнем уровне — те же 4,3 секунды до «сотни». Зато аккумулятор прибавил ёмкости, до 25,7 кВт/ч. Запас хода на электричестве теперь составляет около 110 км.
BMW X5 2023 года: немцы представили обновленную версию кроссовера
В первых числах февраля двадцать третьего баварцы презентовали обновленные BMW X5 2023-2024 года и «Икс шестой». В процессе рестайлинга обе модели получили целый ряд изменений, так что снаружи распознать их от дореформенных версий не составит труда.
Конкретно BMW X5 (G05) в базе обзавелся пакетом xLine, который ранее был платным. Напомним, что он добавляет расширенный черный декор по периметру кузова.
При этом набор M Sport по-прежнему является опцией, причем в его состав была включена подсветка «ноздрей» решетки радиатора, которой до этого не было ни у одной версии модели.
Фары обновленного внедорожника BMW X5 2023 стали несколько уже (- 35 мм в высоту) и получили иной рисунок ДХО — в виде сдвоенных стрелок, которые также отвечают за сигналы поворота.
В свою очередь на корме «икс-пятого» появились новые фонари с X-образным рисунком. Дополнительно в компании пересмотрели дизайн заднего бампера. Также в ходе рестайлинга модель получила расширенную палитру цветов кузова.
Главной особенностью салона БМВ Х5 2023-2024 является новая передняя панель-бескозырка «BMW Live Cockpit Plus», которая ранее появилась на X7. На ней размещено два крупных дисплея, а именно 12,3-дюймовая приборка и 14,9-дюймовый тачскрин мультимедийки.
От отдельного пульта управления климат-контролем немцы отказались, сохранив лишь пару «горячих» кнопок. Отныне данный функционал почти полностью «зашит» в меню мультимедийки.
К слову, сам комплекс может похвастать расширенными онлайн-возможностями и функцией «BMW Digital Key Plus», которая доступна за доплату и позволяет отпирать / запускать машину со смартфона.
Заметим, что передняя панель внедорожника BMW X5 (G05) по умолчанию обтянута кожзамом, а центральные дефлекторы выполнены в виде узких прорезей. А еще со стороны пассажира можно увидеть светящийся орнамент с индексом модели.
Кроме того, автомобиль получил миниатюрный селектор КПП вместо джойстика, при этом подрулевые лепестки вновь были включены в перечень базового оснащения.
Что касается технических обновок, то немцы оснастили бензиновые и дизельные версии БМВ Х5 2023 в новом кузове 48-вольтовым стартер-генератором, интегрированным в восьмискоростной автомат.
Он добавляет к отдаче 12 л.с. (200 Нм) и выполняет сразу две задачи: помогает ДВС при разгоне и играет роль системы «старт-стоп». Есть новшества и по конкретным модификациям.
На версии BMW X5 xDrive30d с 3,0-литровым битурбодизелем отдача хоть и осталась на уровне 286 л.с. (650 Нм), однако сам мотор получил другой маслоотделитель, иную систему впрыска и стальные поршни вместо алюминиевых.
С учетом упомянутого стартер-генератора суммарная отдача такой модификации достигает 298 сил (670 Нм). А вот дизельного варианта xDrive40d в линейке пока нет.
В свою очередь бензиновый X5 xDrive40i обзавелся серьезно модифицированной 3,0-литровой рядной «турбошестеркой» (как на «икс-седьмом»). Ее отдача была повышена до 380 л.с. (+ 47) и 520 Нм (+ 70). Благодаря стартер-генератору в пике крутящий момент достигает 540 Нм, хотя на максимальную мощность он влияния не оказывает.
Добиться увеличения производительности немцам удалось за счет использования нового газораспределительного механизма и иных систем впрыска и зажигания. Сообщается, что с места до сотни кроссовер разгоняется за 5,4 секунды (- 0,3).
Версию M50i баварцы переименовали в BMW X5 M60i, хотя техника здесь не изменилась: машине полагается 4,4-литровый V8 с двумя турбинами мощностью 530 л.с. (750 Нм). Добавление стартер-генератора не отразилось на динамических характеристиках, так что с 0-100 км/ч она по-прежнему ускоряется за 4,3 сек.
Подзаряжаемый гибрид BMW X5 xDrive45e был переименован в «xDrive50e», но в данном случае смена индекса вполне обоснована — при рестайлинге такой вседорожник стал мощнее. Положенный ему 3,0-литровый бензиновый турбомотор теперь выдает 313 л.с. (+ 27) и 450 Нм (без изменений).
В свою очередь мощность встроенного в коробку передач электромотора возросла до 197 сил (+ 84) и 450 Нм (+ 185). Суммарная отдача агрегатов достигает 490 «кобыл» (+ 96) и 700 Нм крутящего момента (+ 100). Разгон с 0-100 км — 4,8 сек (- 0,8).
Увеличилась на гибриде и емкость тяговой батареи — до 25,7 кВтч (+ 3,4), так что по циклу WLTP авто способен проехать на электротяге до 110 км (+ 22). Плюс разработчики повысили мощность бортового зарядника переменного тока — до 7,4 кВТ (+ 3,7).
А еще в ходе рестайлинга новая модель БМВ Х5 Г05 получила новые стабилизаторы и скорректированные настройки ходовой. В базе подвеска идет пружинная, с адаптивными амортизаторами, а за доплату можно заказать пневму, активные стабилизаторы и активный задний дифференциал.
Прием заказов на обновленный кроссовер уже открыт — цена BMW X5 2023 в Германии стартует с отметки в 86 300 евро (6,6 млн рублей по нынешнему курсу). В салонах европейских дилеров машины появятся в апреле двадцать третьего, а вот официально купить авто в России из-за санкций теперь не получится.
Фото нового БМВ Х5 2023
Видео обзор и тест-драйв
Рестайлинговый BMW X5 M: новые изображения
Вчера в Сети появились свежие шпионские фотографии спортивного немецкого кроссовера, на которых видны новые особенности внешнего вида рестайлинговой модели.
Кроссовер Х5 впервые в гамме немецкого производителя появился в 1999 году (заводской индекс Е53), став также первым автомобилем марки с таким типом кузова. В 2001 году была презентована самая мощная модификация 4.6is с 347-сильным бензиновым 4.6 V8, полноценную же М-версию паркетник получил лишь во втором поколении (кузов Е70) в 2009 году. Сегодня на конвейере четвёртая генерация Х5 (G05), премьера которой состоялась в 2018-м, а спустя год была представлена модификация X5 M. Подходит время для планового рестайлинга, и вместе с обычным кроссовером немецкая компания активно тестирует «эмку», которая демонстрирует всё больше новых деталей обновлённой внешности.
Судя по шпионским фотографиям, самый мощный Х5 существенно обновится спереди, плюс к этому ещё больше визуально отделавшись от стандартного паркетника. Прежде всего, это произойдёт благодаря новой решётке радиатора, форма которой станет аналогична модели X6. Наиболее интересным элементом рестайлингового кроссовера станут горизонтальные перекладины решётки, подобное решение ранее мы уже видели на новых M3/М4 и концептуальном ХМ. Другое заметное изменение – значительно более узкие фары с более острой графикой светодиодных ходовых огней. Бампер, как видно на шпионских фотографиях, в целом сохранит свой дизайн, однако некоторые детали отделки могут обновиться. Что же касается задней части, то здесь основным (а может быть и единственным) отличием от нынешнего кроссовера станут фонари с новым дизайном.
Рестайлинг затронет и салон автомобиля, здесь появится новая мультимедийная система iDrive 8 с парой совмещённых экранов, которой комплектуются все последние новинки компании. А вот техническая часть может остаться без существенных изменений. Нынешний кроссовер комплектуется 4,4-литровым бензиновым битурбированным двигателем V8, в самой мощной версии Competition он выдаёт 625 л.с.
Премьера новинки может состояться в течение этого года.