Нокиан hkpl r3 suv xl

Отзывы о шинах Nokian Tyres Hakkapeliitta R 3 SUV в Москве

Очень тихая резина, при эксплуатации в городе все комфортно, особенно в сочетании с полным приводом. На льду необходимо двигаться осторожнее, чем на шипах, но в целом поведение автомобиля вполне предсказуемо.

Недостатки

Ch

Достоинства

Мягкая. Хорошее сцепление. Относительно тихая.

Недостатки

Думаю, что не очень долговечная.

Комментарий

Рещина хорошая. Понравилась. На полном приводе, езжу спокойно, прекрасно себя ведёт. Пробуксовок нет. Асфальт, снежная каша, накатанная дорого — отлично!

Имя скрыто

Достоинства

Быстрая доставка 5 звёзд, резина отличная!!

Недостатки

Сергей

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Галина Б.

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Николай Литвинов

Достоинства

По снегу сильно проверить не удалось, в городе его не так много обычно, но из парочки сугробов все таки пришлой вылась, резина справилась на ура. По асфальту едет отлично, затяжные повороты на грани, проходит отлично.

Недостатки

Пока минусов у резины не заметил.

Комментарий

Очень классные шины, всем советую!

Денис

Достоинства

Недостатки

Комментарий

заказывал в магазине колобокс,4 шины,одна была 22 года выпуска,три остальные 18 года,даже заберать нестал,отказался от заказа,

Анатолий С.

Достоинства

Отличная липучка». Хорошее соотношение цена/качество»

Недостатки

Григорий Ф.

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Вячеслав Григорьевич

Комментарий

Заказывал 4 покрышки. Две пришли новые, а две другие 3-х летней давности.

Имя скрыто

Достоинства

Отъездил в Питере сезон на полноприводном Тигуане, нареканий нет, долго думал брать ли фрикционку, купил и не пожалел на М11 ведет себя хорошо в городе тоже.

Недостатки

Юлия Мандрагоровна

Достоинства

для лета ок, хоть и пишут что зимние, зимой на этом можно ездить только по чистому асфальту

Недостатки

шумные — по воде (осенью в дождь) воет как самолет. зимой в снег невозможно ездить — мотает как будто не на полном приводе езжу

Комментарий

до этого была йокогама g072, держала отлично везде, где йока g075 не справляется

Имя скрыто

Недостатки

Ужасная резина — не держит повороты на сухом и мокром асфальте, чудовищно держит прямую даже на хорошей трассе на скорости, плохо тормозит в этих же режимах. По льду ничем не лучше европейских зимних покрышек для евро зимы.

Комментарий

Купил комплект колес, повелся на дизайн дисков и оригинальность комплекта. Не могу избавиться от желания поменять резину каждый день — худшая зимняя резина из всех что была когда-либо. Там где машина летом уверенно и без визга заходит в поворот 70 км/ч это финское убожество пищит и плывет уже на 40 км/ч. Трассу не держит от слова совсем — даже на платной хорошей дороге 150 км/ч предел комфорта. Думал ну хоть зимой будет ничего. Не срослось — по льду / мокрому накату тормозят отвратительно, ничуть не лучше евро зимы, которые были до нее. Категорически не рекомендую к покупке. Для быстрой езды не подходят абослютно. Довольно тихая, это единственное достоинство — но тоже относительное и непонятное — у машины глухая шумка, то что не сильно шумнее летнего run flat — вообще не показатель

Источник

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/60 R18 104R XL

• 
• 
• 

• 
• 
• 

Сумма кредита от 3 000 до 200 000 рублей.

Первоначальный взнос от 0% до 90%.

Срок кредита от 3 до 36 месяцев.

Процентная ставка рассчитывается индивидуально.

Акции

Альтернатива 63

Описание Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/60 R18 104R XL

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, как и предыдущая модель, предназначена для автомобилей класса SUV. Эксплуатационные свойства подобраны с учётом дорожных и климатических условий стран Северной Европы и России. Отличаются надежными сцепными свойствами, сохраняющимися при экстремально низких температурах, повышенной проходимостью в снегу, топливной экономичностью и надёжностью.

Одним из отличий шины является усиленная конструкция боковин. В их структуре содержатся арамидные волокна. Они повышают жесткость и механическую прочность боковин. Кроме того, это решение дополнительно усиливает курсовую устойчивость при маневрировании и высокоскоростном движении.

Увеличенное ребро по центру

Разработка шины велась параллельно с одноименной моделью для легковых автомобилей. Одним из ключевых отличий от неё являются увеличенные размеры продольного рёбра, расположенного по центру протектора. Это решение продиктовано увеличенным весом и более высоким центром тяжести автомобилей класса SUV. Увеличенное центральное ребро обладает лучшей устойчивостью к деформации. Это повышает стабильность сцепных свойств, а также облегчает процесс управления автомобиля за счёт более быстрых и точных реакций на действия водителя.

При отсутствии шипов шина демонстрирует уверенное поведение на обледенелом покрытии. В значительной степени это обусловлено применением нескольких видов ламелей.

В плечевых зонах располагаются прорези, которые блокируются в открытом положении таким образом, что ограничивается подвижность всего блока в целом. В результате помимо образования многочисленных поперечных кромок такие ламели повышают стабильность сцепных свойств, особенно при продольных ускорениях на обледенелом и мокром покрытии.

В центральной части располагаются ламели с несколько иной функциональностью. Эти прорези содержат пустоты, которые захватывают и удерживают влагу с поверхности дороги. В результате пятно контакта подсушивается, что улучшает сцепление с мокрым и обледенелым покрытием.

Улучшенная проходимость по снегу

Протекторный рисунок шины содержит многочисленные треугольные канавки. Большая из часть располагается продольно рядом и в плечевых зонах. Эти элементы при контакте с заснеженной поверхностью за счёт своей формы и зигзагообразного дна уплотняют и удерживают снег. Это заметно улучшает сцепление на таком покрытии, обеспечивает уверенное преодоление неочищенных участков дороги. Аналогичные элементы располагаются на боковых сторонах плечевых блоков.

Резиновая смесь с кристаллами

Во многом уверенное поведение на любом скользком покрытии этой шины обеспечивается физико-химическими свойствами резиново смеси. Большая часть ее состава педставлена мелкодисперсными частицами двуокиси кремния. Они придают протектору эластичность даже при экстремально низких температурах. В свою очередь, специальные полимеры обеспечивают лучшую однородность компаунда и повышают его прочность на разрыв и растяжение. Помимо них в составе присутствуют твёрдые частицы Cryo Crystal 3. Это альтернатива стальным шипам, отсутствующим у этой шины. Эффективность такого решения, как показывают тесты, оказалась достаточно высокой.

Ещё одной особенностью компаунда шины является его слойная структура. Помимо выше описанного наружного слоя под ним присутствует еще один. Он отличается высокой жесткостью, которая повышает стабильность сцепных свойств, снижает сопротивление качению и износ наружного слоя.

— усиленные арамидными волокнами боковины;
— увеличенное продольное ребро по центру;
— несколько видов ламелей;
— специальные треугольные канавки усиливают сцепление и проходимость в снегу;
— резиновая смесь с мелкодисперсной силикой и твёрдыми частицами кристаллообразной формы Cryo Crystal 3;
— двухслойный протектор с жестким внутренним слоем и эластичным наружным.

Источник

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 235/55 R19 105R XL

• 
• 
• 

• 
• 
• 

Товар находится на складе в Москве. Бесплатная доставка до шинного центра в Ярославле осуществляется раз в неделю.

Сумма кредита от 3 000 до 200 000 рублей.

Первоначальный взнос от 0% до 90%.

Срок кредита от 3 до 36 месяцев.

Процентная ставка рассчитывается индивидуально.

Акции

Альтернатива 58

Описание Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 235/55 R19 105R XL

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, как и предыдущая модель, предназначена для автомобилей класса SUV. Эксплуатационные свойства подобраны с учётом дорожных и климатических условий стран Северной Европы и России. Отличаются надежными сцепными свойствами, сохраняющимися при экстремально низких температурах, повышенной проходимостью в снегу, топливной экономичностью и надёжностью.

Одним из отличий шины является усиленная конструкция боковин. В их структуре содержатся арамидные волокна. Они повышают жесткость и механическую прочность боковин. Кроме того, это решение дополнительно усиливает курсовую устойчивость при маневрировании и высокоскоростном движении.

Увеличенное ребро по центру

Разработка шины велась параллельно с одноименной моделью для легковых автомобилей. Одним из ключевых отличий от неё являются увеличенные размеры продольного рёбра, расположенного по центру протектора. Это решение продиктовано увеличенным весом и более высоким центром тяжести автомобилей класса SUV. Увеличенное центральное ребро обладает лучшей устойчивостью к деформации. Это повышает стабильность сцепных свойств, а также облегчает процесс управления автомобиля за счёт более быстрых и точных реакций на действия водителя.

При отсутствии шипов шина демонстрирует уверенное поведение на обледенелом покрытии. В значительной степени это обусловлено применением нескольких видов ламелей.

В плечевых зонах располагаются прорези, которые блокируются в открытом положении таким образом, что ограничивается подвижность всего блока в целом. В результате помимо образования многочисленных поперечных кромок такие ламели повышают стабильность сцепных свойств, особенно при продольных ускорениях на обледенелом и мокром покрытии.

В центральной части располагаются ламели с несколько иной функциональностью. Эти прорези содержат пустоты, которые захватывают и удерживают влагу с поверхности дороги. В результате пятно контакта подсушивается, что улучшает сцепление с мокрым и обледенелым покрытием.

Улучшенная проходимость по снегу

Протекторный рисунок шины содержит многочисленные треугольные канавки. Большая из часть располагается продольно рядом и в плечевых зонах. Эти элементы при контакте с заснеженной поверхностью за счёт своей формы и зигзагообразного дна уплотняют и удерживают снег. Это заметно улучшает сцепление на таком покрытии, обеспечивает уверенное преодоление неочищенных участков дороги. Аналогичные элементы располагаются на боковых сторонах плечевых блоков.

Резиновая смесь с кристаллами

Во многом уверенное поведение на любом скользком покрытии этой шины обеспечивается физико-химическими свойствами резиново смеси. Большая часть ее состава педставлена мелкодисперсными частицами двуокиси кремния. Они придают протектору эластичность даже при экстремально низких температурах. В свою очередь, специальные полимеры обеспечивают лучшую однородность компаунда и повышают его прочность на разрыв и растяжение. Помимо них в составе присутствуют твёрдые частицы Cryo Crystal 3. Это альтернатива стальным шипам, отсутствующим у этой шины. Эффективность такого решения, как показывают тесты, оказалась достаточно высокой.

Ещё одной особенностью компаунда шины является его слойная структура. Помимо выше описанного наружного слоя под ним присутствует еще один. Он отличается высокой жесткостью, которая повышает стабильность сцепных свойств, снижает сопротивление качению и износ наружного слоя.

— усиленные арамидными волокнами боковины;
— увеличенное продольное ребро по центру;
— несколько видов ламелей;
— специальные треугольные канавки усиливают сцепление и проходимость в снегу;
— резиновая смесь с мелкодисперсной силикой и твёрдыми частицами кристаллообразной формы Cryo Crystal 3;
— двухслойный протектор с жестким внутренним слоем и эластичным наружным.

Источник