nissan qashqai схема упр. кондиционером
Приехал на заправку кондея, nissan qashqai.
Заправил систему, завёл, погонял кондей минут двадцать, проверил систему на утечки, проверил давление в системе, кондёр холодил, заглушил мотор.
Полез проверить состояние фильтра салона. После осмотра, завёл машину, чтоб ещё раз всё проверить, и компрессор не включился, хотя на кнопке вкл. кондиционера индикатор вкл. кондиционера горит.
Проверил ещё раз давление в системе, в порядке.
Добрался до разъёма муфты вкл. компрессора кондиционера, минус есть, плюс отсутствует(жёлто-черный), подал (+) напрямую, компрессор включился, убрал (+)который подал на прямую, компрессор продолжил работать, причём отключался и включался с кнопки на блоке управления печкой.
Заглушил машину, минут через пять, завёл, попробовал вкл. кондей, копрессор сново перестал включаться, включался только если подать (+) напрямую.
Обратил внимание на то, что как то странно выглядит подкапотный распределительный блок (IPDM или как там ону них называется) , хозяин сказал, что был удар в эту сторону.
Достал его, естественно, было повреждено два разъёма и кусочек платы, но всё аккуратно восстановлено. Всётаки решил вскрыть его, надеясь увидеть пропущенное повреждение, но увы, тщательный внешний осмотр не дал результата, вся печатка выглядела достойно, без каких либо внешних повреждений.
Подключил ультраскан, в параметрах двигателя, нашёл строку давление кондиционера, и ниже строка активного режима кондиционера — всегда выкл, тоесть как будто бы моторник не видит в каком состоянии находится кнопка вкл. кондиционера.
В общем у меня вопрос, сигнал вкл. кондиционера, с блока упр. печкой, до моторника, идёт через BCM ? Ну и кто нибудь, может поделиться электросхемой или ссылкой, может, кто уже сталкивался с подобным глюком. Клиента пока отпустил, сам блок упр. печкой ещё не снимал.
Электросхемы — часть 3
Схема 3. Система управления трансмиссией с вариатором CVT: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — замок зажигания; 3,4, 5 — предохранители; 6 — блок управления электрооборудованием кузова; 7 — разъем для передачи данных; 8 — сигнализатор комбинации приборов; 9 — выключатель фонарей стоп-сигнала; 10 — селектор выбора передач; 11 — датчик оборотов ведущего шкива; 12 — датчик оборотов ведомого шкива; 13 — выключатель положения нейтраль-парковка; 14- электронный блок управления двигателем; 15 — блок вариатора; 16 — датчик температуры рабочей жидкости вариатора; 17 — датчик давления на ведущем шкиве; 18 — шаговый двигатель; 19 — датчик давления на ведомом шкиве; 20 — ПЗУ в сборе; 21 — электроклапан давления основной магистрали; 22 — электроклапан давления, подводимого к ведомому шкиву; 23 — электроклапан муфты гидротрансформатора; 24 — электроклапан выбора блокировки
Схема 4. Система управления полным приводом: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — замок зажигания; 3, 4 — предохранители; 5 — соленоид; 6 — блок управления полным приводом; 7 — сигнализаторы комбинации приборов; 8 — переключатель режимов работы трансмиссии; 9 — гидроэлектронный блок ABS; 10 — блокуправления
Схема 5. Антиблокировочная система тормозов ABS (без системы ESP): 1 — аккумуляторная батарея; 2 — замок зажигания; 3, 4, 5, б — предохранители; 7 — выключатель фонарей стоп-сигналов; 8 — датчик отклонения от заданного курса; 9 — гидроэлектронный блок ABS; 10 — сигнализаторы комбинации панели приборов; И, 12,13,14 — датчики частоты вращения колес; 15 — разъем для передачи данных; 16 — выключатель сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 17 — выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза
Схема 6. Антиблокировочная система тормозов ABS (с системой ESP): 1 — аккумуляторная батарея; 2 — замок зажигания; 3,4,5, б — предохранители; 7 — выключатель фонарей стоп-сигналов; 8 — датчик отклонения от заданного курса; 9 — датчик угла поворота рулевого колеса; 10 — гидроэлектронный блок ABS; И — сигнализаторы комбинации панели приборов; 12,13,14,15 — датчики частоты вращения колес; 16 — разъем для передачи данных; 17 — клавиша отключения ESP; 18 — выключатель сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 19 — выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза
Схема 7. Блок электроусилителя рулевого управления: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — замок зажигания; 3, 4 — предохранители; 5 — сигнализаторы комбинации приборов; 6 — электронный блок управления; 7 — гидроэлектронный блок ABS; 8 — разъем для передачи данных; 9 — блок управления электроусилителем; 10 — процессор; И — электродвигатель усилителя; 12 — датчик крутящего момента
Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. Электросхемы — часть 3»
Угон Ниссан КашкайНиссан Кашкай Ремонт двигателя MR20DE часть1
РЕМОНТ ВАРИАТОРА НА NISSAN QASHQAI, ЗАМЕНА ФРИКЦИОНОВ И МАСЛЕНОГО НАСОСА
Схема автомобиля — Ниссан Кашкай и Ниссан Кашкай 2
Предлагаем для общего ознакомления всем автовладельцам цветные схемы электрооборудования на Nissan Qashqai с 2007 г.в.и Nissan Qashqai +2 с 2008 г.в. Машина хорошо работает на высоко- и средне- профильных шинах. Попытки некоторых автолюбителей ставить низкий профиль считаются излишними, делающую из машины бронетранспортер для борьбы с собственной подвеской. Очень динамичная машина с эластичным движком, продуманным комфортным салоном и сильной выносливой подвеской. Но есть и минус, н емного валковатая подвеска и слишком упругий, «спортивный» руль. Иногда при критических перестроениях в городе эта упругость мешает, особенно, когда водит женщина и водит энергично.
Схема системы управления двигателем HR16DE
Электросхема системы управления двигателем MR20DE
Эл.схема управления трансмиссией с вариатором CVT
Схема управления полным приводом и ABS без системы ESP
Электросхема ABS с системой ESP и блока электроусилителя рулевого управления
Схема сигнализаторов не пристегнутых ремней безопасности и системы пассивной безопасности SRS
Схема системы пассивной безопасности SRS (продолжение)
Электросхема обогрева передних сидений и привода открывания замка двери задка
Эл.схема привода наружных зеркал заднего вида и внутреннего зеркала заднего вида с антибликовой защитой
Схема управления стеклоподъемниками
Электросхемы — часть 2
Схема 2а. Система управления двигателем MR20DE: 1 — аккумуляторная батарея; 2, 3 — замок зажигания; 4, 5, 9,10, 11, 12,13,14,15,16,17 — предохранители; 6 — реле зажигания; 7 — реле №1 вентилятора системы охлаждения; 8 — реле компрессора кондиционера; 18 — процессор; 19 — реле топливного насоса; 20 — реле дроссельной заслонки; 21 — реле блока управления; 22 — выключатель фонарей стоп-сигнала; 23 — электронный блок управления двигателем; 24 — выключатель фонарей стоп-сигнала; 25 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 26 — модуль топливного насоса; 27 — комбинация приборов; 28 — разъем для передачи данных
Схема 2б. Система управления двигателем MR20DE: 1 — выключатель сцепления круиз-контроля; 2 — выключатель тормоза круиз-контроля; 3 — датчик давления системы кондиционирования; 4 — датчик положения педали акселератора; 5 — электропривод дроссельной заслонки; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — датчик температуры и массового расхода воздуха; 8 — электроклапан продувки адсорбера; 9 — электроклапан механизма изменения фаз газораспределения; 10, И, 12,13 — топливные форсунки; 14,15 — датчики концентрации кислорода в отработавших газах; 16 — датчик детонации; 17 — селектор переключения передач (автомобили с вариатором); 18,19 — выключатель положения нейтраль-парковка
Схема 2в. Система управления двигателем MR20DE: 1 — датчик положения распределительного вала (датчик фазы); 2 — датчик положения коленчатого вала; 3 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4- блок управления круиз-контролем (если установлен); 5 — блок держателя подрулевых переключателей и токоведущей шины; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — конденсатор; 8,9,10, 11 — катушки зажигания с силовым транзистором; 12,13,14,15 — свечи зажигания
Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. Электросхемы — часть 2»
Угон Ниссан КашкайСлабые места (болячки) Nissan Qashqai (опыт РДМ-Импорт)
Ниссан Кашкай Ремонт двигателя MR20DE часть1