Nissan juke бачок антифриза

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Вам потребуются: охлаждающая жид­кость, воронка, чистая ткань.

Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость Nissan на основе этиленгликоля для алюми­ниевых радиаторов или ее аналог.

Не смешивайте жидкости разного цвета и раз­ных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не зна­ете марку залитой в систему жидкости, заме­ните всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низ­кокачественной охлаждающей жидкости при­водит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомо­биль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкос­ти только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предо­сторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», так как при работе двигателя ее объ­ем увеличится.

При пуске двигателя пробки расширительно­го бачка и радиатора должны быть закрыты.

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличе­ние должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя. Если свежезалитый антифриз вдруг неожидан­но быстро изменил цвет на коричневый, зна­чит, вам продали подделку, в которую «забы­ли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успе­ла разъесть элементы системы охлаждения.

Расширительный бачок установлен в пе­редней части моторного отсека.

1. Проверьте уровень охлаждающей жид­кости. Он должен быть между метками «МАХ» и«МIN», нанесенными на стенку рас­ширительного бачка.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

. и долейте охлаждающую жидкость до метки «МАХ».

4. Заверните пробку расширительного бачка.

Если расширительный бачок совершенно пу­стой, нажмите на пробку наливной горлови­ны радиатора системы охлаждения двигате­ля, поверните против часовой стрелки.

Долейте охлаждающую жидкость до края на­ливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расши­рительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

Пробку наливной горловины радиатора сис­темы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, по­этому из-под слабо завернутой пробки мо­жет потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

В пробке радиатора установлены два кла­пана: впускной А и выпускной Б. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима дви­гателя. Он поддерживает в системе избы­точное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждаю­щей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

При заклинивании клапана в закрытом поло­жении при перегреве возникает значитель­ное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привес­ти к повреждению радиатора или срыву од­ного из шлангов. В свою очередь, заклинива­ние клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждаю­щей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку ради­атора проточной водой. Если появились со­мнения, замените пробку. Очевидно, что ес­ли на перегретом двигателе снять пробку ра­диатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Видео по теме «Nissan Juke ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ»

Проверка уровня масла в двигателе и АКПП. Проверяем уровень тормозной и охлаждающей жидкости
Проверка уровня масла в коробке CVT вариатор (АКПП), авто ниссан сентра (жук) 1.6, 117 л с
Как определить уровень охлаждающей жидкости

Источник

Как Вам проверить, что с бачком охлаждающей жидкости в Nissan Juke есть проблемы

Интересуетесь как поменять бачок охлаждающей жидкости в вашей машине, вы можете увидеть краткий обзор как заменить бачок охлаждающей жидкости легко и просто!

Почему из моего Nissan Juke 2020 течет охлаждающая жидкость?

Наиболее распространенными причинами утечки охлаждающей жидкости Nissan Juke являются ослабленные соединения шлангов, сломанный радиатор или неисправный водяной насос.

Какую охлаждающую жидкость заливаете в Nissan Juke?

Используйте готовую охлаждающую жидкость, рекомендованную Nissan Juke. Если используется концентрированная жидкость, убедитесь, что соотношение составляет 50 % охлаждающей жидкости и 50 % воды утвержденного качества. Не смешивайте разные охлаждающие жидкости.

Как очистить ржавый бачок охлаждающей жидкости?

Промывка системы охлаждения автомобиля и очистка резервуара — а затем вам нужно взять немного воды, сначала залить воду в бак. Не полностью заполненный, затем добавьте жидкость для мытья посуды, затем добавьте рис. Затем плотно закройте крышку. Тогда вы должны встряхнуть его.

Должен ли мой бачок охлаждающей жидкости быть полным в холодном состоянии?

Если ваш уровень охлаждающей жидкости находится на одном уровне с линией «Холодная» или «Полная», это означает, что ваш уровень охлаждающей жидкости в порядке, и вам не нужно продолжать.

Как установить бачок охлаждающей жидкости Nissan Juke?

Если ваш двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости должен быть до отметки холодного заполнения. Немного ослабьте крышку бачка, затем отойдите назад, пока давление не сбросится. Затем полностью снимите колпачок. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте соответствующую охлаждающую жидкость в бачок (не в сам радиатор).

Как устранить трещину в бачке охлаждающей жидкости на 2022 Nissan Juke?

Ремонт треснувшего бачка охлаждающей жидкости. Итак, продукт, который мы используем, представляет собой эпоксидную смолу, отверждение которой занимает 30 минут. Я собираюсь использовать наждачную бумагу, чтобы очистить его и отшлифовать, чтобы эпоксидная смола хорошо держалась, и последнее, что мы собираемся использовать, это.

Может ли неисправный термостат стать причиной появления пузырьков в бачке охлаждающей жидкости Nissan Juke?

Когда термостат неисправен, он не открывается и закрывается в нужное время. И, таким образом, это вызывает эффект пузырей в бачке охлаждающей жидкости или радиаторе, поскольку существует неконтролируемый поток воздуха.

Почему я должен каждый день доливать охлаждающую жидкость в свой автомобиль на Nissan Juke?

Охлаждающая жидкость является важной жидкостью в вашем автомобиле. Без него компоненты будут перегреваться и разрушать двигатель, что приведет к дорогостоящему ремонту. Если вы заметили охлаждающую жидкость на земле, где вы паркуетесь, или вам постоянно нужно доливать охлаждающую жидкость в двигатель, есть большая вероятность, что у вас утечка охлаждающей жидкости.

Где охлаждающая жидкость Nissan Juke?

Nissan Juke — Расположение бачка охлаждающей жидкости — И вы видите это прямо здесь, это бачок для добавления смеси охлаждающей жидкости, все в порядке, дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы, большое спасибо за просмотр.

Как снять бачок охлаждающей жидкости с 2011 Nissan Juke?

Стоя в передней части автомобиля, в верхней правой части бака держится небольшая нажимная лапка. Вы нажимаете на эту вкладку, и бак может вращаться из своего слота. Затем потяните бак вверх и наружу. Инструменты не требуются.

Как Вам проверить, что у выключателя сигнализатора уровня тормозной жидкости есть проблемы в Hyundai Kona

Источник

Ниссан Жук. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предо­сторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», так как при работе двигателя ее объем увеличится.

При пуске двигателя пробки расширительно­го бачка и радиатора должны быть закрыты.

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличе­ние должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя. Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забы­ли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успе­ла разъесть элементы системы охлаждения.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между метками «МАХ» и«МI N », нанесенными на стенку рас­ширительного бачка.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

. и долейте охлаждающую жидкость до метки «МАХ».

4. Заверните пробку расширительного бачка.

Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горлови­ны радиатора системы охлаждения двигате­ля, поверните против часовой стрелки.

Долейте охлаждающую жидкость до края на­ливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расши­рительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

Пробку наливной горловины радиатора сис­темы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, по­этому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

В пробке радиатора установлены два кла­пана: впускной А и выпускной Б. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима дви­гателя. Он поддерживает в системе избы­точное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значитель­ное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву од­ного из шлангов. В свою очередь, заклинива­ние клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждаю­щей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку ради­атора проточной водой. Если появились со­мнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Источник