Nissan juke 2022 nismo

2022 Nissan Juke and Juke NISMO: Changes and Specs

The upcoming 2022 Nissan Juke will hit the dealerships in the coming weeks. Moreover, this model will finally introduce the famous NISMO variant. The NISMO Juke model will deliver a lot of sportiness and more standard features. We don’t know if this version will gain more power than the regular Juke. Anyway, Juke will also provide a lot of changes and upgrades. This includes both exterior and interior refreshments.

New CMF architecture made by the Renault-Nissan-Mitsubishi alliance will most likely underpin the approaching Juke. The Juke is planned to be available in a variety of powertrain configurations. The Nissan Juke has been on the market for over a decade and has never disappointed customers. Nissan plans to unveil its newest generation with a boom, thanks to the incorporation of its latest bigger body design.

Exterior Upgrades

The 2022 Nissan Juke has undergone major modifications and will be released as a sportier version of its predecessor. The sides and front have a more angular appearance, and the automobile has a longer wheelbase. In addition to all of this, the vehicle’s construction must be low in weight while being strong.

The design language won’t change that much, however, some significant improvements are about to happen. The new platform will probably change the vehicle’s size, but not drastically. Moreover, ride comfort will be better than ever before. In terms of styling, the new Juke comes with the redesigned front fascia, new taillights, and possibly new exterior colors.

Interior to Introduce Various Refreshments

The inside of the 2022 Nissan Juke was designed with a modern concept in mind. The interior of this small SUV is not crowded with features that could confuse the driver. It will include a touchscreen in the middle that will serve as both a guide and an infotainment device. The all-new C-shaped air vents are available on both sides. Down below are a slew of controls for regulating the car’s operations.

Similarly, the steering wheel should include some easy-to-understand controls. The interior color schemes may differ depending on the model and exterior color of the vehicle. Although there aren’t many frills on the interior, it performs the job without excessive clutter or traffic, giving it a simple appearance.

Possible Engine Lineup

The versions on which the crossover SUV will be available have been the subject of discussion. Though no official confirmation has been made, the 2023 Nissan Juke is believed to be available in three distinct configurations. The first will be a gasoline engine with a turbocharger. This model will be capable of producing up to 116 horsepower and will come with a six-speed manual gearbox to match the engine. The new Juke will reach 60 mph in around ten seconds from a standstill.

Under the hood of another Juke, the version will be a 1.5-liter diesel engine producing 110 horsepower. These two versions will not have a four-wheel drive. Nissan is said to have saved all-wheel drive for a higher version with an automatic transmission. There is debate over whether the Juke will have an electric or hybrid powertrain. However, Nissan has made no remarks about it, but given the company’s extensive research and experimentation with electric cars, a hybrid engine in the Juke is not the most improbable prospect.

2022 Juke NISMO

The forthcoming 2022 Nissan Juke NISMO will reportedly arrive few months after the base model. It is a famous Nissan’s performance division. This means the Juke model will gain a high-performance model with a sportier appearance. At this moment, we don’t know that much about its engine specs. Anyway, the Japanese manufacturer will surely deliver unique exterior paints, improved aerodynamics, a new set of wheels, and much more. You can find a lot of rumors regarding this model, but Nissan didn’t confirm it yet.

2022 Nissan Juke Price, Release Date

Nissan is about to start collecting reservations for the 2022 Nissan Juke this month. This funky crossover SUV will first be available in the United Kingdom, according to the manufacturer. Nissan initially said that the Juke model will be available on the market by mid-2022. This unique crossover will cost about $27,000.

Источник

Nissan Juke вернулся в Россию, но уже в новом поколении. Цены — от 2,5 млн рублей

Российские дилеры начали принимать заказы на Nissan Juke последнего поколения. Автомобили поставляются под заказ, стоимость стартует с отметки 2,5 млн рублей.

Juke построен на платформе CMF-B Renault-Nissan — её вариант рассматривался в качестве основы для совершенно новой Granta, но после ухода Renault из России об этом можно забыть. В сравнении с предшественником новый Juke стал крупнее: в длину автомобиль разом прибавил 10 см. Габариты автомобиля составляют 4210 х 1800 х 1595 мм при длине колёсной базы 2636 мм. Он гораздо просторнее предыдущего (и хорошо известного в России) Juke.

Кроссовер оснащается единственным двигателем мощностью 117 л.с. Но это не атмосферный 1,6, как можно было бы подумать по российской гамме авто Renault, а турбированный трёхцилиндровый 1,0. Коробки передач — либо 6-ступенчатая МКПП, либо 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Источник

Ниссан Жук (Nissan Juke) 2022/2023 (F16) HR10DDT 1.0 DiG-T 117 л.с – честный обзор компактного паркетника

В честном обзоре будет рассмотрен новый Ниссан Жук/Джук (Nissan Juke) 2021/2022/2023 модельных годов в кузове F16 (вторая генерация), предназначенный в том числе и для российского рынка, моторный отсек которого компонуется бензиновым двигателем HR10DDT 1.0 DiG—T 12v 117 л.с. В статье мы расскажем о технических характеристиках, оснащении, надежности, реальном расходе топлива, цене и примерном ресурсе мотора компактного городского паркетника главного конкурента Митсубиси АСХ (Mitsubishi ASX).

Прежний кроссовер Ниссан Жук/Джук или просто Nissan Juke в кузове F15 (годы выпуска: 2011 — 2020) практически не признавал никаких стандартов, возможно поэтому автомобиль и был успешным, особенно на западе, ведь только на европейском рынке было продано более одного миллиона экземпляров этой компактной модели.

Создавая городской кроссовер нового поколения в кузове F16, специалисты английского подразделения японской компании Nissan все же решили пойти на поводу у общепринятых трендов и похоже не прогадали, ведь автоновинка снова оказалась в выигрыше (ажиотаж на новую модель у европейских дилеров не спадает уже шестой месяц к ряду).

Разговоров об экстерьере Nissan Juke первой генерации было множество. Некоторым он нравился, другие вообще не воспринимали эту модель серьезно. В новом, втором по счету поколении, японо-британский кроссовер больше не выглядит столь экстравагантно и вызывающе, он стал более серьезным, однако опять же нашлись те, кому он пришелся по душе, как и другие, которые просто не желают воспринимать подобные решения в дизайне.

Новый Ниссан Жук (Джук) 2021/2022/2023 немало позаимствовал от предыдущего поколения, например, автомобиль имеет все ту же многоэтажную головную оптику. Но это уже не считается бунтарством, видя успешность модели, подобной расстановкой оптики стали заниматься различные конкуренты, причём не всегда безрезультатно.

Конечно, есть и немало перемен, которые создали дизайнеры компании Nissan. Ходовые огни, которые устанавливали ранее заменили узкими полосами, а в головных фарах ясно прослеживаются литеры «Y». Боковины стали более массивными, капот получил дополнительные рельефные линии. Безусловно, новая машина имеет более современный внешний вид с лёгкими штрихами авангардизма. Хотя линия крыши ещё сильнее наклонилась назад, но в салоне машины, особенно на заднем ряду, на удивление просторно и совершенно не чувствуется давления на голову.

Также отметим, что у прошлого поколения Nissan Juke F15 колесная база была короткой, что делало её более маневренной, но совсем не радовало пассажиров, сидящих за спиной у водителя и переднего пассажира. В новой версии колесную базу увеличили на целых 10 сантиметров, благодаря чему возрос и объём багажного отсека до 422 литров. Высота подушек заднего ряда оптимальная, а сами спинки можно трансформировать в ровный пол, что поспособствует увеличению полезного объема багажного отсека до 1200 литров.

Новый кроссовер компании Nissan стал не только просторным, но и более комфортным, а это уже свидетельствует о том, что модель не имеет более цели эпатировать рынок, скорее наоборот, он готов согласиться с его канонами. В салоне отказались от прежней концепции оформления рабочего места водителя, консоль которой напоминала форму мотоциклетного бака. Все изменилось, отчего в выигрыше оказалась такая важнейшая дисциплина, как эргономика.

В салоне у автоновинки появились моноформенные сиденья, в которых подголовник представляет единое целое со спинкой. К недостаткам передних сидений можно отнести то, что у них отсутствует регулировка угла наклона, пусть и мелочь, а не приятно. Зато хорошо то, что кресла привлекают оригинальностью конструкции и имеют яркий, запоминающийся дизайн. Кстати, в дорогой комплектации в подголовники можно заказать установку дополнительных колонок Bose Ultra Nearfield входящих в систему Personal Plus. Это дополнение доступно, как для водителя, так и для переднего пассажира.

В целом, интерьер автоновинки стал выглядеть значительно солидней и на порядок дороже. Над центральной консолью теперь высится крупный дисплей-тачскрин, с понятным меню и качественной графикой. Сама панель отделана мягким пластиком, а обод рулевого колеса получил срез по нижнему краю. Мультимедийная система интегрируется с Apple CarPlay и Android Auto, но связать её со смартфоном возможно только при помощи специального кабеля, хотя во многих моделях Nissan данную функцию успешно выполняет Bluetooth.

У нового Ниссан Жук появилась новая дополнительная опция полуавтономного вождения и инновационные системы активной безопасности, на примере, адаптивного круиза, контроля движения в заданной полосе и функции распознавания дорожных знаков с разметкой.

Для справки отметим, что турбомотор HR10DDT 1.0 DiG-T оснащается функцией Over Torque, благодаря которой крутящий момент двигателя можно увеличить до 200 Ньютон на метр. Этот режим активируется только в том случае, если педаль газа водителем будет выжата до отказа.

Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле движения кроссоверу Nissan Juke F16 (в паре с роботом) потребуется не более 5,0 литров бензина марки АИ-95 (расход в городе – 6,9 литра, на трассе – 4,5 литра). В свою очередь отметим, что работу трансмиссии обеспечивают 6-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач (6—МКПП) или 7-ми диапазонный “робот” с парным сцеплением (DCT-7). Роботизированный тип трансмиссии работает более агрессивно, чем легендарный немецкий DSG, устанавливаемый на большинство современных моделей концерна Volkswagen AG.

Динамическое ускорение у автоновинки, оснащенной механической коробкой передач лучше, до первой “сотни” Ниссан Жук/Джук разгоняется за 10,4 секунды, и только за 11,0 секунд с роботом DCT-7, а максимальная скорость кроссовера равна 180 км/ч. Но подобная разница не столь важна. Главное, что кроссовер стал более комфортным, значительно улучшилось оснащение, правда цена немного подросла (от 20 000 евро или 1 780 000 российских рублей за базовый вариант исполнения). Цена — это действительно важный фактор, который сформирует дальнейший успех или провал нового кроссовера Nissan Juke на отечественном рынке.

В завершении отметим, что по мнению многих автомехаников, примерный ресурс турбированного бензомотора нового Ниссан Жук/Джук F16 2021/2022/2023 — HR10DDT 1.0 DiG—T мощностью 117 лошадей, составляет около 200-230 тысяч километров пробега до замены (даже частичная капиталка конструктивно не предусмотрена), при условии соблюдения автовладельцем технического регламента завода-изготовителя по эксплуатации и обслуживанию паркетника.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Источник