Не работает омыватель уаз буханка
Замыкает переключатель дворников (если чуть потянешь на себя — омыватель выключится). Я заменил оба подрулевых переключателя на шнивские и заодно реле на нормальное (без задержки).
Замыкает переключатель дворников (если чуть потянешь на себя — омыватель выключится). Я заменил оба подрулевых переключателя на шнивские и заодно реле на нормальное (без задержки).
А где это реле? Я вообще-то хотел переключить омыватель на другое положение подрулевого переключателя. Там дальше есть еще одно положение — нефиксированное, на него и хочу подлючить. Тогда сначала будет влючатся дворник и при нажатии и удержании переключателя будет работать омыватель.
А где это реле? Я вообще-то хотел переключить омыватель на другое положение подрулевого переключателя. Там дальше есть еще одно положение — нефиксированное, на него и хочу подлючить. Тогда сначала будет влючатся дворник и при нажатии и удержании переключателя будет работать омыватель.
вообщето так и должно быть- омыватель на нефиксированном положении, но это на тазах, а на хантере. странно
Привет всем! Это стандартная заморочка! На Патриотах тоже самое! Лечится двумя способами:
1. Замена подрулевого на шнивовский, как уже было сказано! Но не всегда помогает с первого раза!
2. Снимается подулевой переключатель, разбирается его корпус, только аккуратно, там пружинка! Подгибается контактик, корпус закрывается и пробуеш включить. Должно работать так: рычаг на щелчек от себя — включился дворник, надавил на него(от себя) — начала литься водичка! После непродолжительного времени, сработает реле и водичка отключится, будет работать только дворник.
Если после сборки всё осталось так же ещё подгибай контактик. Если как у тебя течет вода постоянно отгибай в обратную сторону!
А для начала просто смаж там всё, может как у меня все сухое было, тогда и ручаг хуже работает и контакты залипать могут! А чтоб не было задержки на омыватель надо реле другое ставить, как писал Август(Патрики). Прошу простить русскую транскрипцию!
У меня данная процедура заняла 1,5 часа неспешной работы. Успехов!
Само реле стоит в моторном отсеке.Смотри пиктограммы на крышке. Реле света для ВАЗ подходит, и работает без задержки.
Не работает омыватель уаз буханка
под понелью с лева от руля должен стоять биметалический предохрон. провода к нему вроде феолетовые подходят так вот еще к нему должен тоненький желты проводок подходить. если нет. то под понелью нада его поискать..и подключить..
Уважаемые УАЗоводы и УАЗоведы.
Подскажите салаге: Не горит лампа в салоне (сама лампочка живая), не работает омыватель лобового стекла(как его включать еще не определил).
УАЗ 31514 2001г. — только купил, освоить электросхему еще не успел, блок предохранителей в привычном его виде поискал, но не нашел, 3 предохранителя с проволочками нашел, но незнаю за что они отвечают. Куда копать, где искать причину?
PS: поиск юзал, не нашел.
У меня плафон нехочет гореть когда холодно, несколько раз снимал тумблер (стоит рядом с плафоном) когда снимеш-горит поставиш затянеш гайку не горит, паскудство одним словом, надоело снимать включаю несильным ударом рядом с тумблером и что удивительно-горит собака! Стучу по тумблеру чем-нибудь чтобы только не попортить оббивку. Кстати менял тумблер результат тот-же.
Лампа в салоне не горит скорее всего из-за галимого гнезда в которое она вставляется, масса на лампу то есть то нет, у самого была такая проблема. Я сделал так: взял тонкий проводок и обмотал им гнездо куда вставляется лампа и пустил этот провод на массу, обмотал им один из шурупов кот. держат всё это дело. теперь лапма вставляется туго но зато масса не пропадает и лампа горит при любых встрясках.
Лампа в салоне не горит скорее всего из-за галимого гнезда в которое она вставляется, масса на лампу то есть то нет, у самого была такая проблема. Я сделал так: взял тонкий проводок и обмотал им гнездо куда вставляется лампа и пустил этот провод на массу, обмотал им один из шурупов кот. держат всё это дело. теперь лапма вставляется туго но зато масса не пропадает и лампа горит при любых встрясках.
Спасибо большое за советы, сейчас пойду пробовать. А что с омывателем, как он включается? Сейчас проверю моторчик омывателя на работоспособность
от моторчика омывателя идут два проводка один на массу (черный- на цилиндр сцепления) и синий — в реле омывателя, оно с 6ю контактами. синий должен идти на контакт подписанный «S». от реле идет провод на подрулевой переключатель, там внутри набор контактных пластин ино включаются попарно в зависимости от положения.
у меня работает моторчик, реле тоже новое, подрулевой работает а не брызгает нихера(((( а у кого какие распылители омывателя? я их как конфеты покупаю — ни один не подходил нормально, все время рамку лобового мою.
от моторчика омывателя идут два проводка один на массу (черный- на цилиндр сцепления) и синий — в реле омывателя, оно с 6ю контактами. синий должен идти на контакт подписанный «S». от реле идет провод на подрулевой переключатель, там внутри набор контактных пластин ино включаются попарно в зависимости от положения.
у меня работает моторчик, реле тоже новое, подрулевой работает а не брызгает нихера(((( а у кого какие распылители омывателя? я их как конфеты покупаю — ни один не подходил нормально, все время рамку лобового мою.
АХА-ХА-ХА-ХА. берешь иголочку, втыкаешь ее в отверстие на писалке и направляешь струю на стекло, дел на 2 минуты. у меня бачок от классики под 2 моторчика нового образца, на каждую письку свой моторчик. зачем так? меньше времени на поливание стекол, при скорости струя не сбивается ветром, а попадает в то же место в центр стекла. бушь переделывать бери бачог от классики, квадратный, с 2-мя дырками у дна бачка. он правильной формы, его проще крепить.
давно пробовал толи руки кривые толи че — не крутятся! у меня девятошныйбачек с 1м мотором. но за отзыв спасибо,