Мягкий и комфортный кроссовер

кроссовер с мягкой подвеской

Финик (по крайней мере на 37)- подвеска жесткая. Даже в обычном режиме. В режиме спорт — очень жесткая.

Чем тяжелее авто. тем более мягкая подвеска. А так, традиционно, самая мягкая подвеска у американских машин. Смотрите в том направлении

Чем тяжелее авто. тем более мягкая подвеска. А так, традиционно, самая мягкая подвеска у американских машин. Смотрите в том направлении

Все абсолютно верно. Единственное ,не знаю,относится ли к кроссоверам Рэнглер. Поездил на нем в течении дня и водителем и пассажиром ,на трассе и по городу. Ездили в командировку. Другой машины просто под рукой не было. Это кошмар . Понимаю ,что рамный и короткобазный ,на рессорах ,что по другому быть не может . Но тем не менее.

Все абсолютно верно. Единственное ,не знаю,относится ли к кроссоверам Рэнглер. Поездил на нем в течении дня и водителем и пассажиром ,на трассе и по городу. Ездили в командировку. Другой машины просто под рукой не было. Это кошмар . Понимаю ,что рамный и короткобазный ,на рессорах ,что по другому быть не может . Но тем не менее.

Правильное решение для себя -тест драйв. Как правило за мягкую подвеску приходится расплачиваться чувствительностью рулевого управления.. Выбирайте для себя разумный компромис.

Здравствуйте лично я в плане мягкости за CR-V или Тигуан но срв низкий.

ездил на всех из перечиленных и поэтому купил рестаил CR-V 3 поколения. вот как раз по мягкости и тихости и комфорту (не забывая про пассажиров второго ряда) . А еще мягче ХОНДА PILOT ,но в меру конечно что бы можно было управлять

из этого Тигуан самый мягкий, именно мягкий а не лучший (на мой взгляд), а так в этом классе как было сказано выше именно самый мягкий и удобный Икс-Трейл, это знаю не по наслышке, вторая машина в семье CX-5, жалеем что взяли, будем продавать.

из этого Тигуан самый мягкий, именно мягкий а не лучший (на мой взгляд), а так в этом классе как было сказано выше именно самый мягкий и удобный Икс-Трейл, это знаю не по наслышке, вторая машина в семье CX-5, жалеем что взяли, будем продавать.

ерунда.
у икс трейл жёсткая подвеска.
у меня проблемы со спиной, и каждая кочка отдаётся моментально.
лучшего теста драйва для мягкости подвески не придумаешь.
реально мягкая подвеска и комфортная езда это Land Cruiser 200

из этого Тигуан самый мягкий, именно мягкий а не лучший (на мой взгляд), а так в этом классе как было сказано выше именно самый мягкий и удобный Икс-Трейл, это знаю не по наслышке, вторая машина в семье CX-5, жалеем что взяли, будем продавать.

Шумка, расход топлива обман, сиденья хуже чем у Икса, маленький багажник, никакая проходимость за городом (опять же в сравнении с Иксом), хуже управляемость, уже заменили полностью аккумулятор (по гарантии), слабые стекла -от камушков сразу трещины и тонкое ЛКП следы и сколы блин сразу((((

Шумка, расход топлива обман, сиденья хуже чем у Икса, маленький багажник, никакая проходимость за городом (опять же в сравнении с Иксом), хуже управляемость, уже заменили полностью аккумулятор (по гарантии), слабые стекла -от камушков сразу трещины и тонкое ЛКП следы и сколы блин сразу((((

если вырвать из контекста, можно подумать, что это про мой X-Trail 2012 г.в. 2,5л
Слабые стекла, трещины сразу же. Тонкое ЛКП, следы и сколы постоянно. Ужасно дубовый, чувствую каждую кочку спиной. Но управляемость оч.хорошая

Шумка, расход топлива обман, сиденья хуже чем у Икса, маленький багажник, никакая проходимость за городом (опять же в сравнении с Иксом), хуже управляемость, уже заменили полностью аккумулятор (по гарантии), слабые стекла -от камушков сразу трещины и тонкое ЛКП следы и сколы блин сразу((((

Шумка неплохая, расход вообще низкий для атмосферника, сиденья широкие, но посадка слегка табуреточная(похожа на Тигуан). Багажник СХ-5 маленьким ну никак назвать невозможно в принципе. Да, он не такой глубокий как у Икс-Трейла, но сама площадка не сильно меньше. Управляемость у Икс-Трейла и СХ-5 мне показалась примерно одинаковой(СХ-5 тестил на 17 дисках, Икс-Трейл был тоже на 17-х). Насчет стекол и лакокрасочного ничего сказать не могу.

Источник

Эти кроссоверы для России самые комфортные и дешевле 550 тыс. рублей. Купить их можно уже сегодня

В РФ началась сборка кроссоверов Kaiyi X3 и X3 Pro: это новые конкуренты Hyundai Creta?

В Россию вернулась Honda CR-V в совершенно новом виде — кроссовер продают по привлекательной цене

Новая модель, которая не должна была приехать в Россию, будет стоить как Lada Vesta — но она лучше

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Как изменится жизнь водителей-пенсионеров с 1 сентября 2023 года: рассказываем об еще одном нововведении

Инспекторы ГИБДД стали пугать водителей статьей 19.3 КоАП: как действовать в такой ситуации?

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

Парень из Иркутска показал ГАЗу, как надо работать: он представил свой «Садко» 6х6

Из-за высокого спроса на кроссоверы в последние годы резко увеличилась конкуренция в этом сегменте. Причем она наблюдается среди моделей разных ценовых категорий. В результате это привело к тому, что все больше дешевых кроссоверов обеспечивает высокий уровень комфорта. Однако последние 2 года ситуация в данном сегменте несколько изменилась. Острый дефицит полупроводников заставил как производителей, так и дилеров резко повысить цены на бюджетные кроссоверы. Поэтому сегодня сложно найти новый и комфортный паркетник по доступной стоимости. Но на вторичном рынке сейчас встречается множество подобных кроссоверов, которые оцениваются дешевле 550 тысяч рублей.

BMW X3

Эта модель вызвала немало нареканий со стороны поклонников баварской марки. Но несмотря на сказанное, BMW X3 является действительно комфортным кроссовером, цены на который на вторичном рынке упали ниже 550 тысяч рублей. Баварская модель также привлекает к себе внимание за счет обширной моторной гаммы, включающей в себя дизельные и бензиновые моторы разной мощности, а также эффективного полного привода. Кроме того, автоматическая КПП у BMW X3 обеспечивает быстрое переключение передач, что положительно сказывается на динамике автомобиля. Такого сочетания не найти ни в одной модели среди тех, что представлены в рейтинге.

Kia Sorento

Корейская модель первого поколения заметно отличается от современной версии. Но и этот вариант Sorento обеспечивает высокий уровень комфорта. Причем корейский кроссовер в данном исполнении оснащается достаточно мощными бензиновым и турбодизельным моторами, каждый из которых сочетается с полным приводом. Sorento также предлагает просторный и удобный салон, хороший набор систем безопасности.

Chevrolet Captiva

Несмотря на сравнительно большой для подобных автомобилей возраст, Captiva по-прежнему остается востребованным кроссовером на рынке России. Американская модель комплектуется тяговитым и относительно экономичным двигателем, который сочетается с полным приводом, позволяющим без опаски выезжать на бездорожье. Captiva также имеет просторный и комфортный салон, отделанный износостойкими материалами. Автомобиль качественно подготовлен к российской зиме, что увеличивает срок его эксплуатации.

Geely Emgrand X7

На китайский кроссовер нередко не обращают внимание, покупая чаще Atlas. Но Emgrand X7 ненамного уступает «старшей» модели. Этот кроссовер также отличается крупными размерами, из-за чего в его салоне достаточно просторно и комфортно. Автомобиль комплектуется двумя выносливыми моторами с отдачей в 139 и 148 л.с. Но привод у китайской модели идет только на переднюю ось, хотя высокий клиренс и позволяет выезжать на ней на бездорожье.

Toyota RAV4

Японская модель — это один из лучших в истории кроссоверов. Поэтому не удивительно, что сегодня RAV4 образца 2000-х годов все еще пользуется спросом на российском рынке. Это связано с тем, что японская модель сочетает в себе отличное качество исполнения, выносливые двигатели и трансмиссии, прочную подвеску и хорошие внедорожные способности. Также RAV4 выделяется на фоне аналогов еще и тем, что обеспечивает комфортное передвижение при езде по ровному асфальту.

Источник

5 кроссоверов с самой мягкой подвеской

Многие владельцы, мечтая о кроссовере, хотят, чтобы автомобиль имел мягкую подвеску. Комфортная езда в городе и на трассе – что еще нужно? А чтобы подвеска была такая же надежная и неубиваемая, как на тяжелых внедорожниках. Возможно ли такое совместить?

Мы проверили все модели первичного рынка в поисках кроссоверов с самой мягкой подвеской и приглашаем познакомиться с нашим обзором. Здесь нет автомобилей элитного сегмента, за исключением наиболее близкого к народу и популярного Лексуса. Рейтинг учитывал не только характеристики работы амортизаторов авто, но и мнения владельцев, на практике узнавших, насколько мягкой и комфортной оказалась езда на одном из представленных кроссоверов.

Топ-5. Renault Koleos

Оптимальные характеристики комфорта, плавный ход и мягкое срабатывание надежной подвески на неровностях дороги как нельзя лучше соотносятся с установленной стоимостью на автомобиль. Из всех предложений, участвующих в рейтинге, у Renault Koleos наблюдается лучшая сбалансированность всех указанных факторов.

• Средняя цена: 2216185 руб.
• Страна: Франция
• Макс. скорость, км/ч: 201
• Тип подвески: независимая, пружинная
• Клиренс: 208 мм

Сразу оговоримся, что рассматриваем комфортность подвески рестайлингового Koleos – она мягкая даже по сравнению с первой серией модели. Инженеры, делавшие изначально акцент на надежности, в обновленном варианте авто добавили ходовой большей собранности и устойчивости, сохранив неубиваемость элементов. Несмотря на мягкое срабатывание подвески, кроссовер делает это довольно шумно, по крайней мере, некоторые владельцы прямо на это указывают. В то же время даже от больших ухабов и ям до салона доходит лишь легкое покачивание. Амортизаторы отлично успевают сравнивать удары мощеных дорог, а лежачие «полицейские» можно комфортно проходить и на 40 км/ч, и никаких пропусков в работе владельцами замечено не было.

• Надежность и комфорт
• Широкий вывбор комплектаций

• Дизайн кузова
• Неликвиден на вторичке
• Цена оригинальных запчастей

Топ-4. Hyundai Santa Fe

По характеристикам комфорта Санта успешно соперничает со своим давним конкурентом Соренто Прайм. Последнее поколение кроссовера стало еще более привлекательным и комфортным, в том числе и по ходовым качествам.

• Средняя цена: 2522000 руб.
• Страна: Южная Корея
• Макс. скорость, км/ч: 195
• Тип подвески: независимая, пружинная
• Клиренс: 185 мм

Четвертое поколение Santa Fe – не чета своим предшественникам. Это в полной мере касается и комфортности в работе подвески. Если раньше ходовку этого кроссовера характеризовали как надежную и неубиваемую, то с обновлением появились такие необычные характеристики для нее, как мягкость и комфортность. Многорычажная конструкция с алюминиевыми цапфами и вертикальными амортизаторами на задней оси работает не хуже пневмобаллонов. Они усилены и отлично справляются с загрузкой авто, исключая проседания. Использование пенополиуретановой шумоизоляции и вовсе позволяет забыть о неровности дорог – лишь иногда большие выбоины дают о себе знать покачиванием кузова.

• Вместительность
• Оснащенность
• Недорогое обслуживание

• Большой расход топлива

Топ-3. Nissan Qashqai

Ближайший конкурент, участвующий в нашем рейтинге, оказался по стоимости дороже этого кроссовера почти на 400 тыс. рублей.

В России Nissan Qashqai считается лучшим семейным кроссовером с привлекательными рабочими характеристиками и внешним видом, вместительностью и ценой. Совокупность этих факторов и определила его высокий спрос со стороны отечественного покупателя.

• Средняя цена: 1827500 руб.
• Страна: Япония
• Макс. скорость, км/ч: 182
• Тип подвески: независимая, пружинная
• Клиренс: 200 мм

Любимец десятков тысяч автовладельцев, Nissan Qashqai оказался в рейтинге не случайно. Надежная работа подвески, хоть и не рассчитана на бездорожье, по ухабам и мелким ямам отрабатывает на все сто, оберегая водителя и его пассажиров от чрезмерной ударной нагрузки. При этом многие идут на хитрость, спуская давление в баллонах до 1.9. С такими параметрами даже R16 обеспечивает комфортную езду по плохим дорогам. Если же строго следовать регламенту производителя, то для обычной дороги подвеска окажется просто неубиваемая. Мягкая работа на небольших выбоинах обеспечивается отличными свойствами оригинального амортизатора, и многие предпочитают ставить при регламентной замене такие же оригинальные – благо ценник на них вполне доступный.

• Практичность
• Экономичный двигатель
• Удобный просторный салон

• Холодный салон
• Слабая подвеска для бездорожья

Источник