Motor santa fe hyundai

The SANTA FE Plug-in Hybrid.

Now available with a plug-in hybrid powertrain, our flagship SUV in Europe is has been redesigned from the ground up to give you more space, comfort, and convenience. Featuring a bolder and more distinctive design and an amazing range of new smart tech – this SANTA FE is ready to plug in and play.

Plug-in hybrid to the best of both worlds.

Electric when you want it. Petrol when you need it. Once its electric-only range is depleted, the fuel-efficient petrol engine takes over. Enjoy complete range flexibility.

Bold new design.

Fluidly combining sleek sophistication with a rugged presence, new design changes inside and out are making a one-of-a-kind impression in the large SUV segment.

Updated cutting-edge safety features.

New state-of-the-art safety features and Advanced Driver Assistance Systems bring the SANTA FE Plug-in Hybrid in line with competitors from the premium class.

What’s a Plug-in Hybrid?

Available in early 2021, the SANTA FE Plug-in Hybrid delivers combined 265 PS of combined power output and an all-electric mode at the push of a button. Once the all-electric range is depleted, the full-parallel hybrid drive system takes over, which means it can run on its petrol engine or electric motor or both. Go as far as you need to. And when you get there, you can plug into a charging station.

Electric range + flexibility.

A plug-in hybrid is the perfect compromise. Giving you plenty of electric range for most daily journeys, and the flexibility of petrol engine for longer trips.

Zero tailpipe emissions in EV mode.

Go electric at the push of a button. Once the all-electric mode is depleted, the vehicle can continue on automatically in hybrid mode.

Go farther on a litre of petrol.

In hybrid mode, the battery-powered electric motor works in tandem with its petrol engine to deliver amazing fuel economy and lower emissions.

Plugged into efficiency.

Enjoy exceptional fuel efficiency and an all-electric range thanks to its innovative plug-in hybrid powertrain.

Upgraded connectivity.

Stay connected and entertained. Experience the very latest in connectivity technology with charging support.

Enjoy luxurious comfort.

Safety.

Enjoy optimal protection with state-of-the-art safety features and Advanced Driver Assistance Systems.

5-Year Unlimited Mileage Warranty.

Like every Hyundai, the SANTA FE Plug-in Hybrid is built to the highest possible quality standards. And we back that quality up with a 5-Year Unlimited Mileage Warranty so you can enjoy the things you love in life, without having to worry about your car. On top of that, the high-performance lithium-ion polymer battery is warranty protected for 8 years or 160,000 km, whichever comes first. Enjoy the extra peace of mind that one of the industry’s best warranties gives you – standard.

Future-proof engine technology.

All newly registered Hyundai petrol engine models in Europe already meet the Euro 6d emission standards. Diesel engines will follow this year.

Discover just how much this 7-seat SUV can do.

Discover the design.

Find out about features.

We use cookies for analysing our own services and to show ads which are relevant for you based on your browsing habits. You may reject or set up your preferred configuration by clicking Configure. For more information click here.

Ⓒ Copyright 2023 Hyundai Motor Company. All rights reserved.

There are certain situations in which the petrol engine will automatically activate when the vehicle is in EV mode: When the hybrid battery state of charge is reduced to a certain level, when acceleration demand is high and when cabin heating is activated.

The Hyundai warranties apply only to Hyundai vehicles that have been originally sold by an authorized Hyundai dealer to an end-customer, as set out in the terms and conditions of the warranty booklet. Warranty of 8 years or 160.000 km on electrical battery units. Local terms and conditions apply. Please contact your official Hyundai dealer for further information.

Источник

Представлен Hyundai Santa Fe нового поколения

Корейский кроссовер Hyundai Santa Fe сменил поколение и радикально преобразился. Модель вступила в новое, пятое поколение. Технические характеристики пока не приводятся, зато дизайн экстерьера и интерьера можно рассмотреть во всех подробностях. Некогда популярный в России кроссовер теперь выглядит совершенно иначе, он стал более квадратным, свесы сделали короче, а расстояние между колес, напротив, увеличилось. Кроме того, Santa Fe обзавелся собственной «световой подписью» — ходовыми огнями и задними фонарями характерной H-образной формы.

Это преображение стало для Hyundai Santa Fe самым масштабным за более чем два десятилетия. В автомобиле на фотографиях практически невозможно узнать знакомый Santa Fe: линия остекления теперь напоминает о Land Rover Defender, а практически вертикальная задняя часть с прямоугольными фонарями, заходящими на боковины, придется по вкусу далеко не всем. Зато это решение позволило сделать проем пятой двери максимально широким. Багажник увеличился в объеме, появилась дополнительное пространство и в самом салоне.

Интерьер выполнен в стиле других недавних моделей Hyundai. На передней панели установлены два сдвоенных экрана диагональю 12,3 дюйма каждый — цифровая панель приборов и тачскрин мультимедийной системы, который слегка развернут в сторону водителя. Ниже находится центральная консоль с сенсорным блоком управления климат-контролем и набором физических клавиш и переключателей. На центральном тоннеле можно заметить нишу с беспроводной зарядкой для смартфонов и подстаканники. Еще одно нововведение — переключение передач вынесено на рулевую колонку. Опционально доступна панорамная крыша, состоящая из нескольких секций.

Источник

Какие двигатели установлены в Hyundai Santa Fe 2022

Всякая новинка автопрома вызывает интерес у наших многочисленных гаражных коллег в части того, что, а какой все-таки двигатель у той же самой Хендай Санта Фе?

Что касается наличия данной информации, то открытые источники дают такой предварительный список движков для российских Санта Фе:

Моторы Hyundai Santa Fe

Модель	Объем, тыс. см³	Обозначение
2.2 л, 199 л.с., DTI, робот DCT, 4WD	2,151	D4HE
2.5 л, 180 л.с., MPI, АКПП, 4WD	2,497	G4KM
3.5 л, 249 л.с., MPI , АКПП, 4WD	3,470	G6DU

А тут недавно (ну, как недавно — где-то с мая 2021-го) выясняется, что дебютный Санта Фе 2021 якобы стал комплектоваться новыми движками такого семейства, как Smartstream, которые могут быть, во-первых, как бензиновыми, так и дизелями и, во-вторых, полностью алюминиевыми.

Оказывается, что это оснащение с конца 2019-го и начала 2020-го теперь апробируется на американской пользовательской аудитории, которая традиционно выбирает, во-первых, габаритные и, во-вторых, с крупно кубатурными движками машины.

Какие моторы предлагает Хендай для российской аудитории пользователей?

Как говорят в таких случаях, что якобы анонимные источники инсайдерской информации непосредственно от представителей маркетингового руководства корпорации Хендай, намекая на уже поставляемые в Россию новые Киа Соренто с их линейкой моторов.

Так вот они недвусмысленно дают понять, что новая Санта Фе будет для нашего брата комплектоваться, помимо перечисленных вначале обзора движков, еще и Сматрстрим моторами.

А именно, как 2.2 литровым турбо дизелем, который способен развить 199 лошадиных и 240 Нм усилий вращения, так и 2.5 литровым Смарстрим MPI движком на 180 лошадей линейной и 232 Нм вращательной мощности.

Какой лучше Смартстрим мотор для российских национальных особенностей эксплуатации машин, покажет время. Пока эти моторы на других континентах и материках накручивают сотни моточасов и тысячи километров пробегов.

Тем самым демонстрируя довольно неплохой потенциальный ресурс и приемлемый топливный расход в пределах 10 литрового потребления на сотню смешанной езды.

Какие стоят моторы на Санта Фе 2021, предназначенных для американских пользователей?

За морем-океаном, в частности в США, ресталинговый Санта Фе, начиная с 2020-го, оснащается 2,5 литровым Smartstream атмосферником, который заменил предшественника, а именно 2,4 литровый движок.

«Умно поточный» (именно так переводится толмачами с английского Smartstream) мотор способен выдать ни много, ни мало, а 190 с лишним лошадей линейной и почти 250 Нм мощности вращения и идет в паре с 8 режимной АКПП.

Лучшей силовой установкой для американской пользовательской аудитории является такого же точно объема турбо движок, который маркируется, не иначе, как 2,5Т, способный развить 277 конских и 421 Нм усилий вращения. При этом данный мотор идет в паре с 8 режимным роботом и с двойным сцеплением, так называемого мокрого типа.

Оба эти ДВС-агрегаты имеют комбинированную систему топливоподачи, где совмещены такие технологические новации, как DI (аббревиатура от Direct Injection, что переводится, как прямой впрыск).

А также MPI (или заглавные буквы от фразы Multi-Point Injection, а это не что иное, как впрыск распределенный).

Из преимуществ непосредственного впрыска топлива в фамильных движках Hyundai мотористы отмечают создание условий для высокой концентрации кислорода в камерах сгорания.

Когда мелкодисперсное под высоким давлением точечное распыление горючего резко уменьшает временной период его полного сгорания, что дает возможность увеличить, как мощность, так и эффективность силовых агрегатов преимущественно на средних, а также на высоких режимах вращения.

При этом многоточечный, иначе называемый распределенным впрыском, способ подачи горючего напротив повышает эффективность и мощность движков при работе на малых оборотах.

Суммарно комбинация этих технологий по вполне результативным показателям и объективно зафиксированным параметрам, а также по мнениям не только корейских разработчиков, но и по высказываниям независимых экспертов, во-первых, существенно улучшает эффективность работы движков, и, во-вторых, приводит к резкому снижению вредных выхлопов в окружающую среду.

Какие движки ставят корейцы на Санта Фе 2021 для потребительской аудитории Европы?

Что касается европейского рынка, то сюда корпорация Хендай поставляет Санта Фе популярные теперь на континенте силовые установки в виде подключаемых plug-in hybrid. В общем, и перевод делать не надо.

Тут пользуются спросом 1.6 литровые турбированные моторы Смартстрим T-GDi в парах с электродвижками на 67 кВт, что в общей сложности способны выдавать 265 лошадиных усилий линейной и 350 Нм вращательной мощности.

На выбор привередливых европейцев бренд Хендай помимо гибридов предлагает Санта Фе 2021 с 2.2 литровыми Смартстрим дизелями на 200 с лишним конских и 440 Нм вращательных сил, адаптированными с 8 ступенчатыми роботами, имеющими по два сцепления.

Источник

Новые Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Hyundai Grandeur смогут проезжать 100 км без бензина

Hyundai Motor Company выпустит версию Hyundai Grandeur Plug-in Hybrid (PHEV). Это первый гибрид в линейке с момента запуска Grandeur в 1986 году. Автомобиль будет оснащен системой PHEV второго поколения.

Hyundai Motor Group начнет разработку во второй половине этого года и планирует выпустить новый автомобиль в 2025 году. Некоторые партнеры начали разработку сопутствующих компонентов для новой системы PHEV. Известно, что годовой контракт на поставку запчастей составляет от 80 000 до 90 000 единиц.

Модели, включенные в новый план развития PHEV среднего и большого размера, включают седан Grandeur, а также модели Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, которые являются лидерама по продажам Hyundai и Kia. Hyundai Motor Group стандартизирует ключевые детали гибридной системы для повышения эффективности производства.

Grandeur PHEV находится на ранней стадии разработки, и подробные спецификации еще не утверждены, но он оснащен системой второго поколения, которая значительно улучшает энергетические характеристики и топливную экономичность по сравнению с существующей гибридной системой.

Благодаря аккумулятору высокой емкости для электрифицированных моделей, которые Hyundai Motor Group разрабатывает собственными силами, и двум электродвигателям, автомобили смогут проезжать около 100 км на чистом электричестве.

Источник