Мотор jeep 4 литра

Мотор jeep 4 литра

Приветствую читающих! Не так давно у меня был WJ 4.7, и сейчас снова встал вопрос о машине. В процессе поисков ТС стало ясно, что сердцу не прикажешь, и это может быть только WJ :af: Но я хотел, для разнообразия что ли, попробовать 4 литра. А тут такое пишут про его поршневую (именно у WJ), что ужос берёт :ai:

Но, ребят, а если реально, сколько человек из конфы меняли поршни в своих 4-литровых моторах? Или не в человеках, а в процентах — 0,1, 50, 99? Или дайте ссылку на эту статистику на форуме? Я такой не нашёл. Читал здесь все ветки о WJ о 4 литрах и вижу, что мнение о ломучести и ненадёжности многие произносят вслух, но как бы не на собственном опыте, а просто как некое имхо :ah: Конфа из-за этого пестрит смертными приговорами 4-литровым моторам на WJ, но мне лично с трудом верится, что JEEP мог так крупно ошибиться с целым поколением Грандов. Хотелось бы видеть цифры статистики. Надеюсь, никаких холиваров не будет. Хотелось бы просто понять цифры без эмоций.
В том числе — понимаю, что никто не признается, но всё же спрошу :af: — и цифры стоимости бесконечных ремонтов Вашего 4 литрового движка на WJ.

ХЗ как на виджее, на древнем чирке у меня лично к 4 литра мотору нет вопросов.

да, к древним вопросов нет, речь только о 4 литра поколения 99-04 годы, WJ, мол, поршня летят как семечки, + перегрев 6 цилиндра в силу конструктивных ошибок инженеров JEEP

Введи в поиск keith black и посчитай. Далее, подумав и поняв о том что ремонт неизбежен, посчитай всех 4л. на форуме. Похер какой бенз лили или супер масло, все равно лопается. Короче в процентном 50-60% поменяли, остальным это предстоит уже по 55р. за долар это делать.

Да на нормальных не ушатаных вжиках уже давно все поменяно. Бери первых годов, 1999-2000, там уж точно 90% с меняными поршнями.

много раз натыкался на поменяный 1 или 2 поршня
Экономисты хреновы)) У меня и нескольких знакомых с дорестайлами — поршня меняны, на рестайлах пару человек попали на ремонт. Это из «окружения» моего. Я спецом искал дорестайл с гарантированно ремонтированным движком, что-бы не греть голову потом. Он у меня один из первых вжиков, конец 1998 года по вину))

Экономисты хреновы)) У меня и нескольких знакомых с дорестайлами — поршня меняны, на рестайлах пару человек попали на ремонт. Это из «окружения» моего. Я спецом искал дорестайл с гарантированно ремонтированным движком, что-бы не греть голову потом. Он у меня один из первых вжиков, конец 1998 года по вину))

еще и шатуны умудряются разные поставить. ag:

Спасибо за ответы, мужики. Принял к сведению.

зы: а вот интересно, у самого JEEPa была озвучена какая-то позиция по этому поводу, принесены извинения покупателям таких машин, какие-то объяснения ими были даны?

Так че получается, что до 250 тыс мотор ходит без проблем, а потом ломает поршня, короче засрали мотор. А скоко он потом с мовыми поршнями отьездит?

Так че получается, что до 250 тыс мотор ходит без проблем, а потом ломает поршня, короче засрали мотор. А скоко он потом с мовыми поршнями отьездит?

с поршнями старого образца будет ездить долго и счастливо

У меня на одометре 290 мотор пока неплохо работает.
Видж-авто не из той эпохи, где все зашибись и навечно.

Вот и стоит вечный выбор — старой квадратной, но надежной зедкой. Или более современным, но капризным виджем.

Да и в конце концов 80-90 тысяч за ребилдовый мотор — не так уж и дорого. На вольксвагенах замена цепей во столько встаёт.

У меня на одометре 290 мотор пока неплохо работает.
Видж-авто не из той эпохи, где все зашибись и навечно.

Вот и стоит вечный выбор — старой квадратной, но надежной зедкой. Или более современным, но капризным виджем.

Да и в конце концов 80-90 тысяч за ребилдовый мотор — не так уж и дорого. На вольксвагенах замена цепей во столько встаёт.

а на новых патролах еще дороже:ag:

Свой брал 1999 года с пробегом 235. Хозяин сказал, что поршня жалезные стоят. Сейчас 335, проблем с мотором (тьфу 3 раза) нет. Больше мозги насилует проводка и подвеска

А каков вообще ресурс сего мотора?

pal_sam, Читал что производитель расчитывал мотор на 300-500тыщ,км , но он из далёких 60х годов, а тогда синтетики не было. Думаю что дрыгун способен и 800тыщ отходить. Плюс ко всему имеется пять ремонтных размеров поршней и вкладышей, короче его не изездить 🙂

А каков вообще ресурс сего мотора?

pal_sam, Читал что производитель расчитывал мотор на 300-500тыщ,км , но он из далёких 60х годов, а тогда синтетики не было. Думаю что дрыгун способен и 800тыщ отходить. Плюс ко всему имеется пять ремонтных размеров поршней и вкладышей, короче его не изездить 🙂

масло минеральное и меняли его каждые 5тыщ миль.а щас типа вечная синтетика 20т км.тока мотор 200т км и в металло приемку.

масло минеральное и меняли его каждые 5тыщ миль.а щас типа вечная синтетика 20т км.тока мотор 200т км и в металло приемку.

да и езда изменилась, если задуматься. 5 тыщ миль по хайвею это не 5 тыщ миль в пробках в режиме тронулся-остановился. техника так ушатывается гораздо быстрее

Ресурс считается до первой капиталки, 300 это не много, 500 для бензина норм. ИМХО если по 1.5 к. американских вкидывать в капиталку то за пару раз на дизель можно насабирать а там и ресурс побольше

На моём отец откатался лет 4-5. Всё, что делалось с двигателем — плановая замена масла, свечей, промывка форсунок и дроссельной заслонки, замена фильтров маслянного и воздушного. Плюс прочие мелочи, о которых я и не помню или не знаю. Из проблем с ДВС — по каким-то причинам 2 раза он менял блок управление двигателем. Затем, по некоторым причинам, вжик стоял в гараже года 4, и теперь на нём катаюсь я. Пробег 250т км. Пока что никаких проблем с поршневой нет.

С другой стороны — машину не насиловали. То есть, не гоняли в говны, не носились, как на легковой спортивке. Не пытались никому ничего доказать с каждого светафора. И сколько я общался с людьми, владеющими\владевшими 4-ёх литровыми вжиками — практически никто не отзывался о проблемах с поршневой. Другие расходники — да. Машина в этом плане капризная, но не более, чем любой внедорожник тех лет. А в чём-то и менее прихотлив. Сальники, фильтры, лямбды, топливный фильтр\насос\датчик доплива — это то, что надо иметь в запасе. И то, обе лямбды, к примеру, я даже и не знаю, когда были и были ли вообще заменены.

На моём отец откатался лет 4-5. Всё, что делалось с двигателем — плановая замена масла, свечей, промывка форсунок и дроссельной заслонки, замена фильтров маслянного и воздушного. Плюс прочие мелочи, о которых я и не помню или не знаю. Из проблем с ДВС — по каким-то причинам 2 раза он менял блок управление двигателем. Затем, по некоторым причинам, вжик стоял в гараже года 4, и теперь на нём катаюсь я. Пробег 250т км. Пока что никаких проблем с поршневой нет.

С другой стороны — машину не насиловали. То есть, не гоняли в говны, не носились, как на легковой спортивке. Не пытались никому ничего доказать с каждого светафора. И сколько я общался с людьми, владеющими\владевшими 4-ёх литровыми вжиками — практически никто не отзывался о проблемах с поршневой. Другие расходники — да. Машина в этом плане капризная, но не более, чем любой внедорожник тех лет. А в чём-то и менее прихотлив. Сальники, фильтры, лямбды, топливный фильтр\насос\датчик доплива — это то, что надо иметь в запасе. И то, обе лямбды, к примеру, я даже и не знаю, когда были и были ли вообще заменены.
Тоже так думал 5 лет, разъезжая по РФ. Масло по регламенту, только асфальт, брендовый бензин и бла-бла. Одно радует, что лопнул поршень возле дома и купил запчасти по 38р. за бакс.
Советую не тешить себя мыслями о неубиваемости, пока поршни говно стоЯт. Ну и какбы на дорестайлах ещё и бошки лопаются посередине.

Тоже так думал 5 лет, разъезжая по РФ. Масло по регламенту, только асфальт, брендовый бензин и бла-бла. Одно радует, что лопнул поршень возле дома и купил запчасти по 38р. за бакс.
Советую не тешить себя мыслями о неубиваемости, пока поршни говно стоЯт. Ну и какбы на дорестайлах ещё и бошки лопаются посередине.

Не кто и не говорил о неубиваемости, я лишь привёл мою личную статистику на данный момент. Понятное дело, что машине с таким пробегом такие вещи, как поршни и с ними связанные системы вскоре нужно будет поменять. Даже если они не выйдут из строя. 🙂

Источник

Контрактные двигатели Jeep | Джип, 4.0 литра

Не нашли, что искали? Добавьте ожидаемую запчасть в «Мой гараж», чтобы не пропустить новые поступления.

• Cherokee
• Cherokee 1990-2001
• Cherokee 2013-
• Commander
• Commander 2006-2010
• Compass
• Compass 2006-2011
• Compass 2011-2016
• Compass 2017-
• Grand Cherokee
• Grand Cherokee 1993-1998
• Grand Cherokee 1999-2003
• Grand Cherokee 2004-2010
• Grand Cherokee 2010-2013
• Grand Cherokee 2013-
• Liberty
• Liberty 2002-2006
• Liberty 2007-2012
• Patriot
• Patriot 2007-2010
• Patriot 2010-
• Renegade
• Wrangler
• Wrangler 1996-2006
• Wrangler 2007 — 2018

Контрактные двигатели Джип

Мы предлагаем купить двигатель Джип бу всем, кто не готов переплачивать за очередной капитальный ремонт, и хочет использовать потенциал своего автомобиля по максимуму. Мы работаем только с проверенными силовыми установками, поставляемыми из Европы и Америки. Все моторы имеют малый пробег и не были использованы на территории России. Вы можете пользоваться оригинальным устройством с комфортом, оставив лишние расходы и проблемы эксплуатации автомобиля далеко позади!

В какой комплектации можно купить мотор на Джип?

Ассортимент, который вы видите в текущем разделе сайта, включает в себя агрегаты, разработанные для машин разных моделей и разных годов выпуска. Мы предугадываем и полностью оправдываем желания своих клиентов, предлагая контрактный двигатель Джип с навесным оборудованием и без него, моторы для разборки, отдельные головки для замены. Подробные технические характеристики представлены в описании каждого изделия. Обязательно уточните параметры прежде, чем оформлять заказ.

Когда контрактный двигатель Джип – выгодное решение?

Перед вами один из немногих автомобилей, который оснащен абсолютно надежным и мощным мотором. Долговечность и безотказность свойственна как бензиновому, так и дизельному приводу. Моторы рассматриваемого бренда редко выходят из строя и полностью отрабатывают свой эксплуатационный ресурс. Гораздо чаще необходимость ремонта обуславливается трансмиссией. Это, как и поломки в моторе, может обуславливаться:

• низким качеством топлива,
• использованием плохого моторного масла,
• активной эксплуатацией транспортного средства на высоких скоростях,
• частыми поездками по плохому дорожному покрытию,
• пренебрежением техническими осмотрами и заменой расходников.

Продажа двигателей Jeep с доставкой по России

Вас интересует разборка двигателя Джип как возможность заменить старый проблемный привод на оригинальную силовую установку? Компания «МоторЛэнд» поможет воплотить задуманное в жизнь, избегая неоправданных наценок и искусственного завышения стоимости.

Установленная цена на любой двигатель Джип является абсолютно оптимальной и комфортной для подавляющего большинства потенциальных покупателей. Прибавьте сюда 60-дневный проверочный срок на оборудование, и вы поймете, что покупка не сопровождается рисками. Мы с удовольствием доставим ваш заказ в любой из более 300 городов страны, чтобы вы смогли пользоваться мощным и функциональным агрегатом.

Источник

Двигатели Джип

Список моделей и модификаций самых распространенных двигателей Джип, каждая ссылка тут ведет на отдельную статью о серии силовых агрегатов.

Двигатели Джип разделены на две группы согласно типу потребляемого топлива.

Бензиновые двигатели Jeep

Дизельные двигатели Jeep

Система наименования силовых агрегатов Jeep

Индексы моторов взяты у материнской компании Chrysler и состоят из трех букв

Первой буквой всегда является Е, что означает Engine или в переводе Двигатель

Вторая буква одинакова у всех двс серии и определяет их принадлежность к ней

Третья буква тут разделяет модификации силовых агрегатов внутри их семейств

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник