Mitsubishi pajero wagon 2006

Крайне надежный полноприводный внедорожник всего за 600 тысяч рублей — Mitsubishi Pajero Ⅲ. Стоит ли покупать?

Все, что нужно знать о новом Haval Raptor 2023 года — последние новости

Автомобили LADA вновь получат усовершенствованные двигатели: это случится 1 сентября 2023 года

Автоэксперт Ян Хайцеэр положительно оценил ужесточение ПДД, которое вступит в силу 1 сентября 2023 года

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Совершенно новый «рамник» УАЗ-469 «Гранд» 2024 уже представили: он совсем не «российский»

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

В России представили новый автомобиль с РСЗО и бронированной кабиной для сложных условий

Цена ниже 2 млн рублей, отличная проходимость и запас хода 1000 км: Chery запустил продажи нового кросса

1. Особенности технических характеристик
2. Особенности кузова и салона
3. Расходы на ремонт
4. Альтернативный выбор
5. Заключение
6. Фото
7. Видео тест-драйв

Митсубиси Паджеро 2006 (3 поколения) — это полноценный полноприводный внедорожник, предназначенный для преодоления в том числе и сложного бездорожья. Японская модель к моменту своего выхода успела пройти промежуточный рестайлинг, в рамках которого поменяла внешность и приобрела несколько новых двигателей. Но к 2007 году автомобиль в четвертый по счету раз сменил поколения, что, впрочем, не оказало существенного влияния на конструкцию Pajero. То есть рассматриваемая версия внедорожника присутствовала на рынке всего 3 года.

Особенности технических характеристик

Возможно, один из основных недостатков Митсубиси Паджеро 2006 года заключается в том, что внедорожник, судя по отзывам, поставлялся в Россию в нескольких модификациях, часть из которых ввозились в страну неофициально. Соответственно, и цена автомобиля на вторичном рынке меняется достаточно сильно в зависимости от версии японской модели. Сегодня в России можно купить подержанный Митсубиси Паджеро со следующими двигателями:

• 3-литровый с отдачей в 170 и 180 л.с.;
• 3,5-литровый мощностью 203 л.с.;
• 3,2-литровый дизельный на 160-175 л.с.;
• 2,5-литровый дизельный на 99-115 л.с.

Каждый из указанных моторов по умолчанию оснащался полным приводом. Стартовые бензиновые двигатели дополняются системой непосредственного впрыска топлива, что обеспечивает эффективное сжигание и расход горючего. Эти силовые агрегаты многолетней эксплуатацией доказали свою надежность. Однако в связи с тем, что каждый мотор к настоящему моменту использовался более 10 лет, без его ремонта владельцам не обойтись.

Неполадки в стартовых двигателях, прежде всего, возникают из-за некачественного топлива. По этой причине по прошествии 150 тысяч километров автовладельцам приходится менять 6 форсунок, каждая из которых стоит более 10 тысяч рублей. Помимо них у начальных двигателей возможны следующие проблемы:

• выход из строя двух бензонасосов (один располагается в баке, второй — снаружи);
• снижение тяги;
• «плавающие» обороты при включенной передаче;
• ломается датчик расположения распредвала.

Для увеличения срока службы бензиновых двигателей владельцы рекомендуют устанавливать на Mitsubishi Pajero 3 дополнительные фильтры. При этом нужно учитывать, что некоторые версии японского внедорожника, оснащаемые 3,5-литровым двигателем, завозились в Россию из США. Данные моторы не комплектуются фирменной системой GDI, благодаря чему они лучше перерабатывают некачественное топливо. По сути, для обслуживания 3,5-литрового двигателя достаточно своевременно менять ремень ГРМ с роликами и свечи зажигания. Но последние у этого агрегата покрыты платиной, поэтому стоят достаточно дорого.

Дизельные версии Митсубиси Паджеро 3 пользуются на вторичном рынке высокой популярностью. Связано это с тем, что устанавливаемые на такой внедорожник моторы отличаются надежностью и потребляют мало топлива. Причем на дорестайлинговых версиях японской модели дизельные двигатели ломались практически сразу после покупки: капитальный ремонт проводился спустя всего 50 тысяч километров. Обслуживание силовых агрегатов на «тяжелом» топливе сводится к регулировке форсунок и редкой замене цепного привода ГРМ.

Несмотря на сказанное, лучшей деталью Mitsubishi Pajero 2006 года являются его механическая и автоматическая КПП. Для того, чтобы трансмиссии не выходили из строя на протяжении многих сотен тысяч километров, в них достаточно менять регулярно масло. Хотя сцепление у данных коробок придется сменить по прошествии примерно 100 тысяч километров.

Еще одной примечательной деталью японской модели является ее система полного привода. Она характеризуется простой конструкцией, вследствие чего редко ломается. А если в ней возникают неполадки, то на устранение неисправностей уходит сравнительно мало денег. Чаще требуют замены датчики раздаточной коробки и крестовина карданного вала. Также рекомендуется каждые 40 тысяч километров заливать новое масло в АКПП, передний и задний мосты.

На Паджеро 3 используется полностью независимая подвеска, обеспечивающая комфортное передвижение. Но данное обстоятельство неблагоприятно сказалось на надежности ходовой части. Впрочем, если сравнивать с другими подобными автомобилями, то ремонт подвески у Паджеро проводится с аналогичной периодичностью.

Особенности кузова и салона

Естественно, сегодня Митсубиси Паджеро 3 поколения выглядит устаревшим. Хотя в сравнении с некоторыми современными кроссоверами японская модель отличается неплохим внешним видом. За более чем 10-летнюю эксплуатацию избежать появления сколов и царапин на кузове невозможно. Поэтому при покупке Паджеро 3 нужно готовится к таким дефектам. Тем более что даже новый внедорожник не отличался качественным лакокрасочным покрытием.

Но при этом автомобиль довольно долго не покрывается следами ржавчины. А для удаления коррозии необходимо лишь обработать проблемные места специальным преобразователем. Также рекомендуется не менее одного раза в год прочищать дренажную систему. Если этого не делать, то пороги и передние крылья со временем сгниют.

Салон у японского внедорожника можно назвать привлекательным. Хотя, скорее, он оригинальный. Центральная консоль у Pajero выступает над передней панелью. На ней производитель разместил основные элементы управления бортовой электроникой. К приборной панели в первое время придется привыкать. В ее центре размещен блок с четырьмя мелкими циферблатами, «утопленными» в небольшие «колодцы».

Японский внедорожник относится к дорогостоящим автомобилям. Но это, как оказалось, не означает, что внутреннее пространство Митсубиси Паджеро 2006 отделано высококачественными материалами. Скорее они средние. Как итог, при покупке подержанной версии Pajero 3 стоит сразу же задуматься о замене внутренней обшивки.

Расходы на ремонт

Обслуживание Mitsubishi Pajero обходится в сравнительно крупную сумму. В частности, замена двух топливных насосов выйдет примерно в 150-200 тысяч рублей. Не менее дорого обходится установка новых форсунок в двигатель: каждая такая деталь (а их, напомним, шесть) стоит порядка 20 тысяч рублей. Со временем Паджеро требует замены еще и:

• ступичных подшипников (одна из самых дорогих деталей подвески);
• развальных болтов, которые закисают;
• рулевых наконечников;
• втулок и стоек стабилизаторов.

Приобретая подержанный Митсубиси Паджеро, стоит учесть, что переднюю подвеску автомобиля придется полностью менять по прошествии 100 тысяч километров, заднюю — 200 тысяч. Также у японской модели нередко отмечается закисание направляющих суппортов. Зато бортовая электроника, которой внедорожник перенасыщен, ломается сравнительно редко.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.
1	3.2 DI-D MT	2003 — 2006	Полный (4WD)	МКПП 5	3200	160 (118) / 3800
2	3.2 DI-D AT	2003 — 2006	Полный (4WD)	АКПП 5	3200	160 (118) / 3800
3	3.5 MT V6	2003 — 2006	Полный (4WD)	МКПП 5	3496	202 (149) / 5000
4	3.5 AT V6	2003 — 2006	Полный (4WD)	АКПП 5	3496	202 (149) / 5000

Альтернативный выбор

Заменить Mitsubishi Pajero 3 поколения можно на:

Jeep Grand Cherokee лучше приспособлен к преодолеванию бездорожья. Этот автомобиль выдает больший крутящий момент и, в сравнении с Pajero, имеет более привлекательный внешний вид. По уровню надежности оба автомобиля примерно сопоставимы между собой. И по цене существенной разницы покупатели не заметят. Однако Grand Cherokee на ровной поверхности демонстрирует лучшую динамику, но потребляет существенно больше топлива.

Nissan Pathfinder в сравнении с Pajero смотрится привлекательнее. Первая модель экономичнее, динамичнее, просторнее и безопаснее своего конкурента. Ее двигатели отличаются лучшей надежностью, но при этом стоимость обоих автомобилей примерно одинаковая. Важный недостаток Pathfinder заключается в том, что в России нередко встречаются кроссоверы испанской сборки. А в них устанавливается алюминиевый карданный вал, который при определенных условиях пробивает моторный отсек.

Kia Mohave и Toyota Fortuner также выглядят более привлекательно. Но эти автомобили стоят заметно дороже и хуже ведут себя в условиях бездорожья.

Заключение

Если нужен полноприводный внедорожник, способный выдерживать постоянные повышенные нагрузки, то автомобиль лучше, чем Mitsubishi Pajero, найти сложно. Эта модель выделяется за счет своей надежности и экономичности. Ее полный привод, как и моторы с КПП, при правильном обслуживании не создают проблем на протяжении нескольких сотен тысяч километров. Однако нужно учитывать, что обслуживать Pajero довольно дорого. Только комплект свечей зажигания стоит порядка 1,5-2 тысяч рублей.

Фото

Видео тест-драйв

Источник

2006 Mitsubishi Pajero Wagon

2006 Mitsubishi Pajero Wagon is one of the successful releases of Mitsubishi. In the database of Masbukti, available 2 modifications which released in 2006: Pajero, Pajero Wagon. The earliest available release of Mitsubishi Pajero in our website is 1976.

Average buyers rating of Mitsubishi Pajero for the model year 2006 is 3.5 out of 5.0 ( 1 vote).

At the release time, manufacturer’s suggested retail price (MSRP) for the basic version of 2006 Mitsubishi Pajero Wagon is found to be ~ $22,540, while the most expensive one is ~ $63,990.

Find a Car:

Mitsubishi Articles

Mitsubishi is testing a new crossover in style XR-PHEV II concept

The known Japanese automobile company Mitsubishi conducting test trials of its new crossover, the basis for which was taken the concept XR-PHEV II. It is reported that the ubiquitous Photospies managed .

Mitsubishi company will show e-Evolution concept

On October 27, the premiere of the absolutely new Mitsubishi e-Evolution model which will be purely electrical coupe-crossover will be held. According to the press service of the Japanese company, the .

Other Mitsubishi Pajero Modifications

2018 Mitsubishi Pajero Sport

2017 Mitsubishi Pajero Sport

2016 Mitsubishi Pajero Sport

2015 Mitsubishi Pajero Sport

2014 Mitsubishi Pajero Wagon

2014 Mitsubishi Pajero Sport

Источник

Відгук Mitsubishi Pajero Wagon 2006 3.0 бензин автоматична

Александр
Украина
Черновцы
07.09.2013

Рік, пробіг: 2006 , 160.000 км
КПП, привід: авт. , повний
Двигун: 3.0 бензин
Кузов: позашляховик, 4 дв.

Надійність Комфорт Ходова Зовнішність Загальна оцінка

Все Паджеро Вагоны производятся только в Японии, в том числе и для арабских эмиратов. Разница в некоторых резиновых изделиях, толщине лобового стекла, и в арабах больший радиатор и более мощная климатическая установка и как показывает практика — это абсолютно не влияет на эксплуотацию авто в северных районах. При этом при подобной комплектации Прадо стоит
на 10000$ дороже, а это 5 лет минимум бесплатного топлива. Прадо чуть комфортнее и мягше, а Паджеро чуть жесче, но лучше стоит в поворотах и в движении чувствуешь себя уверенней благодаря независимой подвеске впереди и сзади. Все что нужно сделать в Паджеро — это поставить шумо-вибро изоляцию и проклейка торпедо хотя я этого не делал, для меня это не существенно. Когда я выбирал себе джип, взял листок бумаги-написал то, что мне надо от автомобиля по проходимости, комфорту, трансформируемости и уют салона, дизайн, сколько мест, навороты, управляемости, обслуживание (например, учитывая периодичность обслуживания трансмиссии Паджеро Вагон в два раза дешевле чем в Прадо), престиж, цена, качество, расход и особенности эксплуотации — потому, что все понты заканчиваются когда приезжаешь на станцию техобслуживания и мастер называет цену. И каждый раз когда я садился за листок бумаги- у меня всегда получался Паджеро Вагон. Хотя и Прадо прекрассный автомобить.

Плюси автомобіля:
Смею предположить, что если учесть абсолютно все параметры внедорожника, то Паджеро Вагон можно считать самым универсальным авто, сильным в той или иной степени во всех отношениях.

Мінуси автомобіля:
Видно, что автомобиль спроэктирован и сделан с любовью к своему делу, поэтому не придирался. Люблю и уважаю то, что мне Бог дал, спасибо ему.

Порада покупцеві: Абсолютно рекомендую!

Источник