Mitsubishi pajero вместимость багажника
Объем багажника Mitsubishi Pajero IV для всех модификаций составляет от от 1 081 до 1 789 (л) до от 663 до 1 790 (л).
3 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Полный подключаемый:
3 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный подключаемый:
3.2 л., Дизельный, Автомат, 5 ст., Полный подключаемый:
Размеры багажников снимаются по контрольным точкам, которые для различных модификаций авто имеют индивидуальное расположение, в большинстве случаев их расположение на чертежах следующее:
- A: верхний левый угол;
- B: верхний правый угол;
- E: внутренний шов в крайнем левом положении (нижний угол);
- D: внутренний шов в крайнем правом положении (нижний угол).
Важно: если из-за конструкционных особенностей кузова машины стандартных контрольных точек багажник не имеет, то данные предоставляются в формате длина/ширина/высота.
Важно: выпускается в настоящее время.
V min (л)
Минимальный объем багажника:
Минимальный объем багажника для разных модификаций Mitsubishi model.
Замер проводится по наружной стороне.
Данные представлены в литрах (л).
V max (л)
Максимальный объем багажника:
Максимальный объем багажника для разных модификаций Mitsubishi model.
Замер проводится по наружной стороне.
Данные представлены в литрах (л).
n
Количество модификаций модели в нашей базе.
Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска.
Значение
Значение параметра в (мм).
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
- Размеры авто Mitsubishi Pajero IV
- Размеры колес Mitsubishi Pajero IV
- Размеры дисков Mitsubishi Pajero IV
- Размеры шин Mitsubishi Pajero IV
- Размеры кузовов Mitsubishi Pajero IV
- Размеры дворников Mitsubishi Pajero IV
- Размеры аккумуляторов Mitsubishi Pajero IV
- Размеры колесных болтов Mitsubishi Pajero IV
- Размеры воздушных фильтров Mitsubishi Pajero IV
- Размеры салонных фильтров Mitsubishi Pajero IV
- Размеры двигателей Mitsubishi Pajero IV
- Размеры масляных фильтров Mitsubishi Pajero IV
- Размеры багажников Mitsubishi Pajero IV
- Размеры поршней Mitsubishi Pajero IV
- Размеры цилиндров Mitsubishi Pajero IV
- Размеры топливных баков Mitsubishi Pajero IV
- Размеры салонов Mitsubishi Pajero IV
Комментарии. Вопросы, обсуждения, уточнения.
Уточняем, сколько нам ещё ездить на Mitsubishi Pajero IV
Всего с 2006 года в России куплено свыше 27,5 тысячи внедорожников Mitsubishi Pajero IV. В первом полугодии нашего героя лишь слегка обогнал новичок Toyota Highlander (5566 штук против 5455).
Опять Pajero? Он же изучен вдоль и поперёк. Но в Сычёвском песчаном карьере нас ждёт очередное обновление. Ладно бы оно было серьёзным, так ведь нет: дело ограничилось лёгкой ретушью. Заменён передний бампер, добавилось прорезей в фальшрадиаторной решётке, установлены колёсные диски нового дизайна, а подсветка циферблатов на приборной панели стала белой. Пусть не нужен микроскоп, чтобы всё это заметить, — всё же сколько будет так продолжаться? Мы увидим полностью новый автомобиль? А когда?
У японцев всё по плану. Эта машина должна продержаться на конвейере девять лет, то есть до 2014 года. Точно так же было и с моделями первых поколений. И потом журналисты могут ворчать, сколько угодно, но клиенты, судя по всему, довольны Pajero и в нынешнем виде. В прошлом году в России был проведён опрос покупателей: что, мол, в машине следует доработать? Подавляющее большинство респондентов сказали, что их всё устраивает. Важнейшее уже сделано: после возвращения осенью 2010 года трёхлитрового бензинового двигателя V6 продажи выросли в разы. Если за первые шесть месяцев было реализовано 1287 машин, то за аналогичный период уже 5455. Прирост в 324% и четвёртое место в сегменте!
Дорожный просвет дизельных версий на 10 мм меньше, но и 225 мм — вполне приличный клиренс. Угол въезда составляет 41°, съезда — 29°, рампы — 26°.
Хорошо, мы рады за старичка Pajero и его удовлетворённых клиентов. А нам-то о чём писать? В ответ раздаётся громкий тракторный рокот из-под капота — о дизеле. Пятидверка Pajero с модернизированной в 2009 году «четвёркой» 3.2 в наших руках ещё не бывала. Мы знакомы с «шестёркой» 3.8 и с джокером в виде архаичного мотора V6 3.0, работающего на бензине Теперь покатаемся на тяжёлом топливе.
Материалы отделки не изменились — они и так добротны. Приборы из синих стали белыми. Также отметим, что во всех комплектациях, кроме базовой, мультимедийный центр снабжён Камерой заднего вида с выводом картинки на внутрисалонное зеркало оснащаются машины в среднем исполнении Instyle. Качество изображения невысокое, но ситуация за кормой видна хорошо.
На бездорожье турбодизель хорош. Крутящий момент 441 Н•м, доступный с 2000 , передаётся через гениальную трансмиссию Super Select AWD III, которая позволяет творить чудеса. Вы бы видели, с какой лёгкостью Pajero вспарывает песчаные горки, на которых уже прокатана ужасающая колея! И слегка размазанный отклик на подачу топлива здесь в самую масть — можно двигаться в меру плавно, аккуратно дозируя тягу и не боясь закопаться. Вообще, на большинстве препятствий в карьере можно обойтись режимом 4H, когда тягу, разделённую по осям в соотношении контролируют вискомуфта и электронная система Нужды нет прибегать к жёсткой блокировке дифференциала или включать понижающую передачу. Тем более запирать задний межколёсный дифференциал. Если только ради интереса.
По паспорту Pajero IV с турбодизелем расходует не больше 9,3 км топлива в смешанном цикле. В конце нашего тест-драйва борткомпьютер показал 13,6 л. Но большую часть времени мы провели на песчаном полигоне, а шоссейного отрезка на скорости около 110 не хватило, чтобы существенно компенсировать потери. Кстати, «четвёрка» относительно тиха и передаёт на органы управления минимум вибраций.
Стокилометровый отрезок областных шоссе, к сожалению, не изобилует столь же яркими эмоциями. Несмотря на улучшенную систему впрыска и новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией рабочей части, чувствуется, что дизель уже в возрасте. Неплохую динамику он обеспечивает только до 100 . Будто его не предупредили, что придётся тащить 2315 кг. Задемпфированность педали газа уже не в тему. Машина адекватно реагирует только на уравновешенную езду. Чтобы разбудить пятиступенчатый «автомат», нужно продавить акселератор более чем на полхода.
Хуже всего, когда под колёсами оказывается «стиральная доска», — тряска в салоне зубодробительная. Хорошо, что подвеска работает тихо. Слышны лишь периодические «вздохи» демпфирующих элементов.
Внедорожник крепко стоит на дуге и по прямой идёт, аки по рельсам. Но руль лёгкий и неинформативный. По извилистой дороге едешь, образно говоря, с завязанными глазами. Но можно поддаться гипнозу Pajero и позволить ему изолировать тебя от суеты управления. Кресла удобны, вокруг море пространства плюс достойная шумоизоляция. Непонятно только, почему так жёстко? При таких кренах и заметной раскачке должно быть мягко. Однако ходовая часть игнорирует только совсем мелкие огрехи дорожников, а средние и крупные дефекты полотна отливаются пассажирам плотными боксёрскими ударами и тряской.
В городском потоке помогают великолепная обзорность и эластичность объёмной дизельной «четвёрки». Про тормоза не скажешь дурного: замедлением легко управлять благодаря минимальному свободному ходу педали. Но чувствуется, что механизмы работают на пределе возможностей, — тяжёлая машина.
В конце концов, асфальт для владельца Mitsubishi Pajero — всего лишь часть маршрута, которую нужно спокойно преодолеть по дороге к свободе. Но на бездорожье, кстати, ситуация с комфортом похожа — нежности не ждите. Мужской автомобиль. Pajero — один из немногих внедорожников современности, который способен показать человеку красоту природы, не тронутой цивилизацией. По иронии судьбы для этого придётся потерпеть немного нецивилизованный характер «японца». Зато цены не будят пресловутую жабу: от 1 449 000 до 2 069 000 рублей. это немного за почти пятиметровый автомобиль с твёрдым «я» и крепкой конструкцией. Что опять-таки объясняет высокую лояльность
Паспортные данные
| Mitsubishi Pajero | 3.2 5А/Т |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4900 |
| Ширина, мм | 1875 |
| Высота, мм | 1900 |
| Колёсная база, мм | 2780 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1570/1570 |
| Снаряжённая масса, кг | 2315 |
| Полная масса, кг | 2910 |
| Объём багажника, л | |
| Двигатель | |
| Тип | турбодизель |
| Расположение | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 3200 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 200/3800 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 441/2000 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая пятиступенчатая |
| Привод | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, двухрычажная |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Шины | 265/65 R17 |
| Дорожный просвет, мм | 225 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 11,1 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 11,4 |
| — загородный цикл | 8,0 |
| — смешанный цикл | 9,3 |
| Норма токсичности | Евро-4 |
| Ёмкость топливного бака, л | 88 |
| Топливо | дизтопливо |
Техника
Четырёхцилиндровый турбодизель 3.2 принадлежит к семейству 4M41, которое ведёт свою историю с 1999 года. На Pajero третьего поколения агрегат выдавал 165 л.с. и 351 Н•м. Первая модернизация случилась в 2006 году: двигатель обзавёлся впрыском common rail новой генерации и компрессором с изменяемой геометрией рабочей части. Отдача увеличилась до 175 сил и 382 Н•м. А с вахту несёт модификация (пик мощности приходится на 3800 ), крутящий момент которой составляет внушительные 441 Н•м. В России мотор рабочим объёмом 3200 см³ (диаметр цилиндра — 98,5 мм, ход поршня — 105) и с двумя балансирными валами агрегатируется только с пятидиапазонным «автоматом» и отвечает нормам Паспортный разгон до 100 составляет 11,1 с. К слову, до появления в российской линейке бензинового агрегата V6 3.0 покупатели чаще выбирали именно Pajero с дизелем. Например, в первом полугодии 2010 года на их долю пришлось 68% продаж. Потом картина кардинально поменялась: доля дизельных модификаций упала до 28%.
За кадром
«Больше транспорта, хорошего и разного!» — так можно озаглавить презентацию обновлённого Pajero. Утром всех журналистов посадили в типичный американский школьный автобус и повезли в Подмосковье. Бедные дети, которых возят на подобных махинах с жесточайшей задней подвеской! Позже мелкими группами нас перевезли на Сычёвский карьер на четырёхместных вертолётах Robinson. (Один из таких, кажется, упал на недавнем авиашоу в Воронеже.) И только потом руки почувствовали долгожданную прохладу автомобильного рулевого колеса.
Mitsubishi › Pajero IV 5d › 3.8 Ultimate AT
Другие комплектации Pajero IV 5d
| Как называется | Мотор | л.с. | Привод | Коробка (передач) | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 Ultimate AT | добавить | ||||
| 3.0 Intense AT | бензиновый 3.0 | 178 | автоматическая (5) | добавить | |
| 3.0 Instyle AT | бензиновый 3.0 | 178 | автоматическая (5) | добавить | |
| 3.0 Ultimate AT | бензиновый 3.0 | 178 | автоматическая (5) | добавить |
* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.