Mitsubishi pajero or land rover

Сравнение автомобилей внедорожник Mitsubishi Pajero IV рестайлинг и внедорожник Land Rover Range Rover Sport II

Mitsubishi Pajero IV рестайлинг (с 2011 по 2014)

Land Rover Range Rover Sport II (с 2013 по 2015)

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	8900 руб	51000 руб
ОСАГО:	10983 руб	10983 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-92	АИ-95
средняя цена:	34.15	37.02
— по городу	108000 руб	114200 руб
— по трассе	68400 руб	51200 руб
— в смешанном цикле	83400 руб	83800 руб
Итого расходы за год:	103283 руб	145783 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	5.16415 руб	7.28915 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	Великобритания
Сборка модели	Япония	Великобритания
Класс автомобиля	J	J
Количество дверей	5	5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	175	210
Разгон до 100 км/ч, с	12.6	7.2
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	15.8 / 10 / 12.2	15.4 / 6.9 / 11.3
Марка топлива	АИ-92	АИ-95
Экологический класс	Euro 4	Euro 5
Расход в городе	15.8	15.4
Расход смешаный	12.2	11.3
Расход по трассе	10	6.9
Выбросы CO2, г/км	264

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, продольное	переднее, продольное
Объем двигателя, см³	2972	2995
Тип наддува	нет	объемный нагнетатель с механическим приводом
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	178 / 131 при 4000	340 / 250 при 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	261 при 4000	450 при 3500 – 5000
Расположение цилиндров	V-образное	V-образное
Количество цилиндров	6	6
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	непосредственный впрыск в камеру сгорания
Степень сжатия	10	10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	91.1 × 76	84.5 × 89
Мощность двигателя	178	340

Трансмиссия

Размеры в мм

Длина	4900	4850
Ширина	1875	1983
Высота	1870	1780
Колесная база	2780	2923
Клиренс	235	278
Ширина передней колеи	1570	1690
Ширина задней колеи	1570	1685
Размер колес	265 / 65 / R17	255 / 55 / R20

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	663 / 1790	489 / 1761
Объем топливного бака, л	88	77
Снаряженная масса, кг	2100	2144
Полная масса, кг	2810	2750

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пневмоэлемент
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пневмоэлемент
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Сравнение комплектации

Безопасность

Комфорт

Салон

Тканевый салон	+
Электростеклоподъемники передние	+
Третий задний подголовник	+
Электростеклоподъемники задние	+
Передний центральный подлокотник	+
Подогрев передних сидений	+

Защита от угона

Обзор

Мультимедиа

Элементы экстерьера

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Pajero iv рестайлинг

Отзыв Mitsubishi Pajero 3.0 4WD (178 л.с. / 3,0 л / 5АКПП) (Мицубиси Паджеро) 2012 г.

Пропущу муки выбора автомобиля, перейду сразу к началу эксплуатации

Купил… Комплектация Instyle, черный. Из допов — сигнализация и задние датчики парковки. В последствие выяснилось, что парктроник абсолютно не требуется – камеры заднего вида хватает за глаза и днем и ночью. Instyle выбрал наличия блокировки заднего дифа, которая выделяет Паджеро из массы подобных автомобилей.

Первые впечатления: ощущение большой, серьезной машины, хотя управляемость и ощущение габаритов нисколько не пострадало.По теме недостатков Паджеро много написано и, как я убедился, практически все это действительно присутствует, в порядке значимости:

Отзыв Mitsubishi Pajero 3.0i (Мицубиси Паджеро) 2012 г. Часть 2

Здравствуйте! Робот попросил продолжить — продолжу.

С момента отзыва прошел почти год. Танк не подводил, возил в основном жену. Затраты только на ТО. На горизонте годовое ТО, так как машина почти стоит, писать особо не о чем. Нарекания у жены были по габаритам, щас вроде привыкла. Езжу щас на Л200 — по сравнению с Пыжом — не фонтан, Пыж значительно лучше во всем.

Достоинства: танк — возить везде, вне зависимости от наличия дорог, салон для баскетбола, в плохую погоду четко работают системы безопасности.

Отзыв Mitsubishi Pajero 3.0 4WD (178 л.с. / 3,0 л / 5АКПП) (Мицубиси Паджеро) 2012 г. Часть 2

Забыл… Еще может кому пригодится. Очень меня мучил вопрос — как 3-х литровый Паджеро по сравнению с 3-х литровым Прадо 150 (дизель который) в плане сравнить дизель с бензином и вообще… Так вот… Ездил на тест драйв тойоты после 1,5 лет владения Паджеро. Проехал я на нем и по полям и по асфальту. По меня и Паджеро в плане проходимости полностью устраивает, а вот как ведет себя дизель на шоссе — тяга там на низах и все такое — про что пишется постоянно — типа 3-х литровый овощ и т.п.

Сел — посадка более низкая. Качество отделки субъективно на том же уровне. Сидел тут в Патфайндере — там как в ниве старой. Но не суть… Едем… Мне манагер говорит — поедем сразу в поле. Ну в поле, так в поле. Проходимость на приличном уровне — сказать нечего. Мы конечно по болотам не ездили, но была осень и я знаю, что говорю.

Выехали на асфальт — жесткость подвести ниже, но не сказать, что прямо разительно. Интересно другое — может быть на скорости до 30-40 км в час ускорение более интенсивное, но после 40 я бы не сказал… А вот после 100 не едет… И нет никакой легендарной дизельной тяги. И манагер опять в поле манит.

Отзыв Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (Мицубиси Паджеро) 2008 г.

До Паджеро были Лансер, Фольксваген Поло, Ниссан х-trail. Выбирала авто долго, т. к в наличие 3 детей разного возраста, собаки разных размеров (от ротвейлера до мелкоты), регулярные 6-8 часов за рулем по городу в часы пик утром и вечером и необходимость каждый день ехать домой по трассе за город и далее по редко убираемым от снега зимой дорогам. Выбирала авто по между Ниссан Патрол (в старом кузове), Паджеро и Дискавери.

Супруг голосовал за Вольво, т.к. сам ездит на Вольво xc90. Для начала решила съездить на Паджеро, а потом смотреть остальные. Первое впечатление: сидишь очень высоко, капот виден полностью, боковые зеркала огромные — полное ощущение аквариума, где в зеркала видно любую точку, разгоняется легко, учитывая его массу, тормоза отзывчивые — «в точку» на льду остановился значительно быстрее, чем или Вольво, дорогу в повороте держит отлично (тест-драйв был в феврале, обледенение было приличным). Короче, первое впечатление было практически на грани восторга, особенно, отличия стали заметны, когда после него села в Вольво, временно одолженный супругом, где зеркала маленькие и для моего 167 см роста даже при полностью поднятом сиденье не видно ничего, кроме «торпеды», какой уж там капот.

Остановилась на Паджеро IV 2008 года, дизельный, пробег был на момент покупки чуть больше 30 тыс, хозяин был пожилой, аккуратный, ездил только работа-дом, упаковал он машину потолочным теликом с 2 комплектами наушников, + хорошая штатная аудио системой (CD, Mp3, DVD и навигатор в одном флаконе) и задними парктрониками, мы добавили передние (хотя по сути они без надобности, как я уже сказала, капот виден отлично), еще пару наушников, супруг добавил пару «проводов» — законнектил айфон-айпад с аудио системой авто(удобно для дальних поездок карты смотреть или фильмы), поставили радар и видеорегистратор — это все, что мы вложили в машину за на данный момент 98 тысяч пробега. Никаких ремонтов, замен и тд, даже колодки тормозные не меняли, хотя пишут, что они изнашиваются у Паджа быстро, единственное, на 60тыс появился скрип тормозов, съездила в сервис, там подтянули ремень ГРМ и сказали, что он еще прилично прослужит. Больше, кроме стандартной замены масла и воздушного фильтра ничего не делали. Хотя супруг по автосервисам ездить любит и регулярно меня туда отправляет при малейших шорохах, но пока с заверением, что «все у вас хорошо», отправляют домой.

• Проходимость
• Грузоподъемность
• Приемистость
• Отличная обзорность, минимальная мертвая зона
• Маневренность
• Не высокий расход дизеля, по сравнению с бензиновым

• Жесткая подвеска. Изрядно потряхивает на кочках пассажиров сзади
• Нагруженный значительно комфортнее в управлении, чем пустой
• Слабовата шумоизоляция салона

Источник

Новый комментарий

Войдите на сайт чтобы получить возможность оставлять комментарии.

Источник

LR Discovery 3 или Mitsubishi Pajero

Форумец

4 067 Сообщений:

• Авто: Ауди А6

Опубликовано 1.09.2016 — 13:03

Думал о нужности автомобиля повышенной проходимости для выездов на охоту, то есть для легкого бездорожья, и изначально думал купить старенькую Ниву конкретно для этих целей, чтобы в остальное время стояла. Но потом подумал, что внедорожник можно использовать и при поездках в горы, в Кисловодск, чтобы съехать с асфальта и проехать по лесу, по плохой грунтовке, где на большом седане будет некомфортно. Но Нива для этих целей не годится, так как ехать на ней семьей больше 500 км просто не реально. Вот и задумался о покупке внедорожника как единственной машины (у жены есть своя машина). Специально залазить в жесткое бездорожожье мыслей нет. Но проехать по размытой грунтовке, по песку, по снегу и т.п.

Бюджет до 1 млн уже с устранением имеющихся косяков. Ну и речь не о кроссовере типа там ix35 или Спортиджа.

С учетом бюджета, требований, массовости наличия на вторичном рынке, симпатий осталось два варианта — Дисковери 3 и Паджеро, годов выпуска этак с 2006 по 2009 г. Рассматриваю только бензиновые варианты, так как дизель на старом автомобиле меня настораживает. У Дискавери бензиновый мотор 4,4 л, у Паджеро рассматриваю 3,5 л и 3,8 л.

Внешне и особенно внутри больше нравится Дискавери, но аура у него как у автомобиля капризного и ненадежного.

Хотя как я понял по форумам у Дискавери слабое место, точнее дорого ремонтируемое место это пневмоподвеска.

Мыслю в двух направлениях — или найти автомобиль в хорошем состоянии без серьезных косяков, либо лучше взять с явными косяками, типа убитой пневмы за относительно дешево, хорошо вложиться и знать, что ты это уже сделал и не ждать, что оно вот-вот навернется.

На Дискавери поездить не удалось, а Паджеро это конечно танк, в городе его «танковость» наверное даже избыточна.

Тема конечно больше свои мысли написать и чужими глазами на это посмотреть :-).

Ну если есть владельцы таких авто или кто-нибудь уже задавался плотно вопросами приобретения таких авто, и знает об их сильных и слабых местах, прошу отписаться.

Извините за много букв, не научился писать кратко).

Источник