Mitsubishi pajero io super select 4wd

Mitsubishi pajero io super select 4wd

«Sorrento» model enhanced by Pininfarina of Italy

Tokyo, 24 August 1998. Mitsubishi Motors Corporation today launched the PAJERO iO 5-Door, a 5-door version of the compactly-packaged PAJERO iO series powered by a 1.8-liter version of Mitsubishi’s GDI ecology engine and offering traditional PAJERO levels of on- and off-road performance. The PAJERO iO 5-Door is available at Galant and Car Plaza dealerships in Japan.

The PAJERO iO 5-door is a long-body version of the fast-selling PAJERO iO announced and launched on 15 June this year, and is targeted at family users among whom there is strong demand for this body configuration. Design and packaging features include: a front mask distinguished by its composed and classy design; and, a spacious interior stemming from the 300mm increase in overall length and 170mm increase in wheelbase over its 3-door cousin. Features it shares with its cousin include: outstanding vehicular performance, maneuverability, ecologically-friendly GDI power unit, GDI ECO fuel economy indicator light, SS4-i four-wheel drive system, RISE advanced safety body design, and SRS airbags for driver and front passenger (SRS side airbags are available). Delivering outstanding value-for-money, the new PAJERO iO 5-Door is a vehicle that evokes feelings of intimacy and true pride of ownership.

Offered in the PAJERO iO 5-Door series and ensuring it meets the needs and tastes of a wide spectrum of people is the Sorrento *1 version, the design of which has been enhanced by Pininfarina of Italy. Under a contract exchanged in 1997, the Italian firm is to produce the PAJERO iO 3-Door for the European market, starting in the middle of 1999. The Sorrento represents the first fruits of this relationship.

—————————————-
*1 The name of a resort in southern Italy, it conjures up an image of people mature and relaxed enough to really enjoy their holidays and leisure time.

Principal Product Features

PAJERO iO 5-Door offers a very comfortable living accommodation for five persons, with its 3,975 mm overall length (+300 mm), 1,680 mm overall width, 1,710 mm overall height (+10 mm) and 2,450 mm wheelbase (+170 mm) providing generous interior and luggage space. (Figures in parentheses give the difference compared with the PAJERO iO 3-Door series).

Within its low-and-wide proportions and compact body dimensions, PAJERO iO 5Door’s exterior lines project a strength that clearly stamps it with the PAJERO identity.

Trimmed with the same material as the seat upholstery, the instrument panel design enhances the open and classy look about the front compartment.

All models are powered by Mitsubishi’s revolutionary 1.8-liter GDI Global Standard ecology engine that powers certain GALANT, LEGNUM and RVR models and that sets a new benchmark for clean emissions, low fuel consumption and high power output. Generating maximum output of 130 PS, and torque of 18.5 kg-m at 3,500 rpm, this revolutionary engine delivers responsive, brawny and well-mannered performance on the expressway, off-road and about town.

PAJERIO iO 5-Door sports Mitsubishi’s new advanced SS4-i (Super Select 4WD-i) viscous coupling-type four-wheel drive system that is a lighter, more compact version of the Super Select 4WD system used in PAJERO. A simple lever action enables the driver to choose between full-time 4WD and three other drive modes for optimum traction and performance on all types of surface.

Mitsubishi’s semi-monocoque RISE design body provides outstanding crash safety in all directions: frontal, rear, side and offset. Rational and extremely strong, this body is the product of the latest CAE structural analysis design.

All models employ MacPherson strut front, and 5-link coil spring rear, suspension arrangements. The wheels are fitted with 215 / 70R16 tires.

In its exterior styling, Sorrento is distinguished by: an exclusive and elegant two-tone body color scheme; stylish chrome-plated vertical bar grille; side garnish which gives the lower body a sleeker and classier look; exclusive spare tire cover; bumper guard; brilliant-finish roof rails; and, color-keyed exterior mirrors.

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Peter Сообщения: 1 Зарегистрирован: 31 июл 2006, 09:55 Откуда: Москва

Pajero IO; Super Select 4WD

#1 Сообщение Peter » 28 авг 2006, 12:51

Мигает индикатор блокировки межосевого дифференциала
Причем мигает по разному:
— машина без движения — равномерное вкл\выкл с секундным интервалом
— в движении — хаотичное мерцание, причем яркость пропорциональна нажатию на педаль газа.

Прошу кого-нибудь объяснить что произошло

mek admin Сообщения: 29448 Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26 Автомобиль: RVR X2 Откуда: Москва Откуда: москва курский вокзал. Контактная информация:

#2 Сообщение mek » 28 авг 2006, 13:12

online Сообщения: 39 Зарегистрирован: 07 сен 2005, 10:31 Откуда: Bratsk sity Контактная информация:

#3 Сообщение online » 29 авг 2006, 10:18

indy admin Сообщения: 1316 Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:17 Автомобиль: Pajero 4 Откуда: Москва Откуда: Москва, meks.ru Контактная информация:

#4 Сообщение indy » 29 авг 2006, 11:55

если изменений в движении никаких, т.е. блокировка работает как надо — значит сломался датчик на индикацию, в принципе ничего страшного.

chuk.67 Сообщения: 37 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 07:22 Автомобиль: Toyota Hilux Syrf 1995 гв,1KZ Откуда: п.Эгвекинот,Чукотка

Re: Pajero IO; Super Select 4WD

#5 Сообщение chuk.67 » 31 июл 2015, 15:10

вобщем ситуевина такая:не включается 4ВД.при любых положениях рычага раздатки вакуум есть в желтой трубке постоянно,в синей нет.снял я клапана,подал на них напряжение,клацают как новые и изменения направления вдуваемого воздуха есть. но. напряжение на клапана не подается!при любых положениях раздатки на заведенном движке нет напруги на них и все тут!скидывал фишки с обоих,мерял цэшкой—0 вольт !где рыть?смотрел электросхему в ней указано что плюс на клапана идет с замка зажигания через предохранитель 10А(пред целый,прозвонил цэшкой),а минус идет через датчик MR399238.параллельно с клапанами еще идет какой-то диод.он точно так же как и клапана подключен(параллельно с ними):плюс от замка,а минус от датчика MR399238.получается что сдох или датчик,или диод?где рыть этот диод?прикол в том что при включении 4WD лампочки на панели приборов загораются как положено,как-будто привод работает.при выключении гаснут как положено.не понятно.у меня сегодня от этого всего мозг закипел.ничего не пойму!

Sibo Сообщения: 8278 Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10 Откуда: Красноярск Контактная информация:

Re: Pajero IO; Super Select 4WD

#6 Сообщение Sibo » 01 авг 2015, 06:27

Снимите обе вакумные трубки с лягушки переднего моста . Когда нет управления на мост — значит он включен .
Включите 4ВД на раздатке , полный привод появился?
Если нет , то передвиньте рычаг в следующее положение , жёсткого блока , проверьте , появился ли полный привод.

chuk.67 Сообщения: 37 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 07:22 Автомобиль: Toyota Hilux Syrf 1995 гв,1KZ Откуда: п.Эгвекинот,Чукотка

Re: Pajero IO; Super Select 4WD

#7 Сообщение chuk.67 » 01 авг 2015, 12:58

на жестком гребет без вопросов.с напругой тоже разобрался.виноват датчик MR388764 или что-то с раздаткой,оказалось все просто.нажатый датчик разьединяет цепь, а разжатый — соединяет. Видимо что-то подизносилось в раздатке и и датчик был постоянно нажат. Проблема решилась подбором медной шайбы под датчик.но теперь появилась новая проблема.во время езды в режиме 4Н начали мигать лампы включения 4Н,пошевелишь рычагом разадтки вправо влево,горят ровно. через некоторое время все повторяется.если стоишь на месте и шевелишь рычагом снизу что-то тихонько пощелкивает и начинают лампы 4Н то моргать то ровно гореть.ну и 4Н пропадает.писец раздатке?

дмитрий 618 Сообщения: 102 Зарегистрирован: 22 ноя 2013, 17:12 Автомобиль: Pajero3,3.5V6 GDI Откуда: Протвино,М.О.

Re: Pajero IO; Super Select 4WD

#8 Сообщение дмитрий 618 » 01 авг 2015, 15:22

Селектор разбери .Тама контакты на плате стерлись или загадились . Вот с фото от тройки,но,думается,одно и тож http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view . 59&t=48748

Neos Сообщения: 2218 Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36 Автомобиль: П4 + 335 Откуда: Пермь Откуда: Пермь Контактная информация:

Re: Pajero IO; Super Select 4WD

#9 Сообщение Neos » 01 авг 2015, 22:16

дмитрий 618, на ишаке голая механика включения режимов , электронный селектор пошёл с 3-х пыжов/монтер.

chuk.67 Сообщения: 37 Зарегистрирован: 30 июл 2015, 07:22 Автомобиль: Toyota Hilux Syrf 1995 гв,1KZ Откуда: п.Эгвекинот,Чукотка

Re: Pajero IO; Super Select 4WD

#10 Сообщение chuk.67 » 05 дек 2015, 13:11

дело в датчике MR 388764.именно он замыкает цепь включения 4Н,все остальные балет т.е.индикация переключений.подложил регулировочные шайбы под него(0.75 мм) и 4Н стал включаться.езжу уже 3 месяца и не жужжу

Источник