Outlander. Фотоотчет. Замена фильтра АКПП
Еще когда заказывал фильтр в Экзисте — мне сразу сказали — «обратно не возьмем». Мол все берут, а потом обратно приносят, так как менять ни кто не берется, а кто берется — ценник космос… Когда я сказал, что сам заменю — взгляд у продавца — стал не добрым, недоверчивым и с ухмылкой…
Если кто еще меня и мой Аут не знает — читаем тут, мой маниакальный ремонт: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=60874
А так — ни малейших нареканий на работу коробки у меня не было, НО как многие знают, для замены фильтра АКПП — ее нужно разобрать пополам. Опять плюс такой разборки — это возможность ее промыть, а так же проверить состояние деталей на износ. Минус — это то что ее нужно снимать — а это не легко (но об этом могу написать отдельно — если кому-то нужно).
Так как да же с завода коробас собран на герметик (родной можно купить, но ценник), прикупил вот такой специальный, но не родной (родной красный ):
Фильтр купил не оригинал, зато японский JS Asakashi, по совету ребят с форума…
Для удобства КПП положил ровно:
и сорвал все болты по кругу.
Так как один из болтов выкрутить мешал кронштейн — снял его, далее положил колоколом вверх (для удобства) и выкрутил все болты: 
После чего располовинил коробас:
Будьте внимательны — не потеряйте уплотнительные резиночки — синие стрелки:
Далее легким движением руки — выдергиваем фильтр. На фото родной и купленный (металлический):
Вскрывать фильтр не стал — при таком масле: 
— думаю и так все понятно.
В коробочке с фильтром, было уплотнительное кольцо для его установки и прокладка под крышку гидро — клапанов (или как их там правильно): 
Странно — во первых: от завода там то же герметик; а во-вторых: — оно же ни как не относится к фильтру?! Но все равно приятно.
У меня там уже стоит робковая полу-разрушенная и побитая струей мойки:
Все равно собирался вскрывать, так что приятный сюрприз
Далее предстояло — удалить остатки герметика (долго и муторно) и помыть:
Перед помывкой, слил остатки масла:
И для безопасности — мыл тряпочкой смоченной в бензине:
Все — теперь установил фильтр и собрал все в обратном порядке.
Далее приступил к крышке гидро-клапанов:
Открутил:Выкинул остатки старой прокладки.
Все протер, почистил и собрал обратно.
Вот собственно и все — на все ушел один вечер — неспешной работы, но это при условии что коробас снят…
Отдельное спасибо — всем форумчанам и не только, за советы и отчеты и настрой
Замена масла в АКПП Митсубиси Аутлендер ХЛ
Перед каждым автомобилистом стоит задача создания условий для нормальной и надежной работы трансмиссии автомобиля. Важно своевременно менять масло в АКПП Мицубиси Аутлендер, используя для этого оригинальные расходные материалы и запчасти. При правильном подходе коробка будет служить не менее 300 тыс. километров пробега.
Для предотвращения дорого ремонта некоторые автовладельцы периодически обращаются в СТО, заказывая техобслуживание, но эта процедура стоит немалых денег. Мы поможем вам сэкономить и расскажем, как произвести замену масла в АКПП Аутлендер ХЛ своими руками в гараже.
Весь процесс отнимает немного времени, но требует внимательности и строгого соблюдения инструкции. При обслуживании трансмиссии вам не потребуются специальные инструменты или приспособления, которыми пользуются мастера в специализированных сервисах. Можно ограничиться обычными инструментами, которые имеются в каждом гараже.
Зачем поддерживать уровень масла?
Замена масла для Митсубиси Аутлендер в коробке передач необходима для постоянного поддержания уровня масла в норме. Пониженный уровень опасен тем, что специальный насос захватывает с маслом воздух, в результате чего возникает воздушно-масляная эмульсия, хорошо сжимающаяся и отличающаяся малой теплопроводностью. Масло начинает терять важные свойства и становится непригодным для нормальной работы узла.
В результате такого отклонения в системе снижается давления, а недостаточный отвод тепла из коробки может привести к перегреву. Кроме того, ухудшается процесс смазывания трущихся деталей. Эксплуатация машины с вспененным маслом в АКПП быстро приведет к поломке трансмиссии.
Вспенивание масла обычно приводит к повышению его уровня при проверке щупом. В таком случае нужно заглушить мотор и оставить авто, чтобы он остыл. После этого снова проверьте уровень – если щуп будет сухим, значит нужно срочно долить определенное количество трансмиссионной жидкости.
Без своевременной замены масла в АКПП Аутлендер XL жидкость может начать вспениваться вращающимися деталями при превышении уровня. Вспенивание возникает не сразу после запуска мотора, а при езде на высоких оборотах. Объем масла увеличивается, поэтому оно начинает вылетать через сапун. Если посмотрите под машину, вы можете обнаружить масляные подтеки на коробке.
Зачем менять масло вовремя?
Своевременная замена масла для Митсубиси Аутлендер требуется не только для поддержания нормального уровня жидкости, но и для поддержания хороших смазывающих свойств жидкости. Когда трансмиссионное масло загрязняется, оно превращается в абразивную взвесь, которая под давлением создает пескоструйный эффект. Интенсивное влияние на гидроблок способствует истончению стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, на фоне чего возникают протечки.
Как проверить уровень?
Для проверки уровня масла в коробке Outlander предназначен специальный щуп. На нем имеются две пары отметок – верхняя пара min и max позволяет определять уровень с прогретым двигателем, а нижняя с холодным. При помощи щупа вы можете легко и быстро проверить не только уровень, но и состояние жидкости: просто капните ею на белую ткань или салфетку.
Как выбрать масло?
Выбирая масло для замены в АКПП в Аутлендере ХЛ, нужно руководствоваться элементарным принципом. Лучше использовать оригинальную смазочную жидкость, которая указана в инструкции по эксплуатации к автомобилю. Обычно это Mitsubishi Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 и Jatco JF613E.
Некоторые автомобилисты уверены, что синтетическое масло в коробке Аутлендера не нужно менять, так как оно используется в течение всего срока эксплуатации машины. Подобное масло долго не теряет свои свойства даже под влиянием высоких температур, но в жидкости со временем возникают механические взвеси из-за износа фрикционов при большом пробеге.
Варианты замены
Замена масла в АКПП Мицубиси Аутлендер может производиться двумя способами: частичная и полная замена. Рассмотрим оба варианта, а вы сами выберете, какой вам больше подойдет.
Полная замена
Данный вариант замены масла в АКПП Митсубиси Аутлендер более сложен и требует специальной установки, которая имеется в специализированных автосервисах. В домашних условиях произвести эту операцию без сборки дополнительных приспособлений не удастся, а профессиональный аппарат вряд ли имеется у обычных автомобилистов в гараже.
Частичная замена
Произвести частичную замену масла в Аутлендере может каждый автомобилист в гаражных условиях. Обычно при таком методе вытекает не более 50% объема, а остатки задерживаются в гидротрансформаторе. Соответственно, подобная замена больше похожа на обновление трансмиссионной жидкости.
Для замены нужно загнать авто на яму или эстакаду, подставить емкость под сливную пробку и открутить ее. Старая жидкость сольется. Далее нужно открутить поддон, который держится на болтах и герметике. Вы получите доступ к фильтру, которые рекомендуется заменить или тщательно промыть.
На дне поддона установлены магниты, собирающие металлическую стружку и пыль – продукты износа элементов коробки передач. Очистите магните, вымойте поддон и протрите. Далее установите фильтр и поддон на место, смазав его по контуру герметиком и заменив прокладку при необходимости. Закрутите сливную пробку и залейте новое масло через технологическое отверстие, из которого нужно вынуть щуп.
Проехав 20 километров, проверьте уровень жидкости в АКПП Аутлендера и при необходимости долейте ее до максимума. Регулярность замены трансмиссионного масла зависит от характера езды и пробега машины. В среднем специалисты советуют производить ее каждые 20-30 тыс. километров пробега.