Mitsubishi outlander phev 2022

Mitsubishi outlander phev 2022

* Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes destination/handling, tax, title, license etc. While supplies last. Limited availability at participating dealers may require placing an order and could cause a delay in delivery. Retailer price, terms and vehicle availability may vary. See your local Mitsubishi retailer for details.

¹ Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes destination/handling, tax, title, license etc. Retailer price, terms and vehicle availability may vary. See your Mitsubishi retailer for details.

² Advanced Driver Assist Systems are driver aids only and are not substitutes for safe and careful driving. Under certain circumstances, these systems may not sound an alert, provide steering input, or apply braking. The driver must remain engaged with the driving task and monitor the environment at all times. See Owner’s Manual for further information.

³ Not available on all models.

⁴ Adaptive Cruise Control is not a collision avoidance system or an automatic driving system. It is designed to use only limited braking and is never a substitute for safe and careful driving. Never rely solely on the Adaptive Cruise Control system.

⁵ Available feature. The Forward Collision Mitigation (FCM) with Pedestrian Detection system is a driver aid only and is not a substitute for safe and careful driving. Under certain circumstances, the system may not detect other vehicles and/or pedestrians correctly.

⁶ Available feature. The Blind Spot Warning (BSW) system is a driver aid only and is not a substitute for safe and careful driving. Under certain circumstances, this system may not detect other vehicles correctly.

⁷ Available feature. The Multi-View Camera system is a driver aid only and is not a substitute for visual confirmation. The view on the screen is limited and objects outside that view will not be seen.

⁸ Airbags are part of a Supplemental Restraint System (SRS). To decrease the risk of injury from a deploying airbag, always wear your seat belt, keep feet on floorboard, sit upright in the middle of the seat and do not lean against the door. Always place children 12 and under in the rear seat and use appropriate child restraints. Never place a rear-facing infant restraint in the front seat. See your owner’s manual and the instructions provided with your child restraint for additional information.

Источник

Mitsubishi outlander phev 2022

For everyday driving or for those times when you’re just bustling around town, select Normal mode so that the twin electric motors and the gas engine are working together in a well-balanced manner.

EV PRIORITY MODE

Perfect for driving through residential neighborhoods on your early morning commute. In EV Priority mode, the gas engine stops running and the twin electric motors kick in for a ride that reduces noise and vibration while using zero fuel consumption.

SAVE MODE

For highway cruising or driving in bumper-to-bumper traffic, Save mode is the perfect choice. The gas engine will fire up and preserve the remaining battery power as the vehicle operates in hybrid mode, saving the battery for less-congested residential areas.

CHARGE MODE

If you’ve been running on electric power for a few miles and want to recharge the battery as you drive, switch to Charge mode. This will fire up the gas engine and start charging the battery until it’s nearly full.

Experience the Power of Our Hybrid Performance

Take the Next Step in Discovering Your Ride

¹ Manufacturer’s Suggested Retail Price. Excludes destination/handling, tax, title, license, dealer charges, and options. While supplies last. Limited availability at participating dealers may require placing an order and could cause a delay in delivery. Retailer price, terms and vehicle availability may vary. See your local Mitsubishi retailer for details.

² Electric range of up to 38 miles on a full charge and a combined electricity + gasoline range of 420 miles. Combined fuel economy Electricity + Gasoline of 64 MPGe. EPA highway mileage estimate. Actual range and mileage may vary with driving conditions. Use for comparison only.

³ Standard feature. Super All-Wheel Control (S-AWC) adds Active Yaw Control (AYC) to realize the AWC concept at a very high level. While this Integrated Vehicle Dynamics Control System manages the driving forces and braking forces of the four wheels to help realize vehicle behavior that is faithful to the operation by the driver under a variety of driving conditions, it is not a substitute for careful driving. S-AWC cannot prevent collisions or loss of traction in all conditions. Exercise caution so your full attention is given to vehicle operation in all road conditions.

⁴ Regenerative Braking provides a minimal charge to the vehicle and is not a substitute for charging or refueling your vehicle.

⁵ Optional features shown. Available at additional cost.

⁶ Standard feature. Innovative Pedal is a driver aid only and is not substitutes for safe and careful driving. The brake pedal must be used when stronger deceleration is required or when bringing the vehicle to a complete stop.

Источник

Тест-драйв Mitsubishi Outlander PHEV 2023: почти идеальный гибридный внедорожник

Четыре года назад, в 2018 году, я сделал видео про Mitsubishi Outlander GT 2018 года, назвав внедорожник «шокирующе отстающим представителем самого конкурентоспособного сегмента автомобилей в мире». И пересматривая данное видео я прихожу к выводу, что не ошибся — Outlander того поколения был крайне грубым в управлении, у него был немного причудливый дизайн и салон изобиловал материалами отделки довольно низкого качества. Весной 2021-го мне довелось поездить на совершенно новом Outlander четвёртого поколения — тогда компания совершила заметный качественный скачок, и старший редактор нашего издания назвал новый внедорожник «почти лучшим в своём классе», он стал настоящим откровением для бренда.

И на сегодняшний день Mitsubishi продаёт внедорожники Outlanders настолько быстро, насколько это вообще возможно — модель забирают моментально после выпуска с завода. Более того, сейчас автомобиль, который когда-то ценился покупателями за возможность приобрести внедорожник с большими скидками, предоставляет внушительный пакет возможностей даже по полной розничной цене. Особенно это касается новой и очень добротно выполненной гибридной версии Outlander — это мечта тех покупателей внедорожников, которые пока что не готовы полностью отказаться от ДВС, но хотят получить новые технологии и частичную электрификацию.

Характеристики

• Двигатель: 2,4-литра, 4 цилиндра.
• Электрическая силовая установка: Twin Permanent Magnet Synchronous.
• Мощность: 248 лошадиных сил.
• Расстояние на аккумуляторе: 60 километров.
• Количество посадочных мест: 7.

Первые впечатления от вождения

Компания Mitsubishi пригласила нескольких журналистов для первого тест-драйва Outlander PHEV — он продлился около 45 минут по дорогам относительно крупного города. И автомобиль, на котором мне довелось проехаться, дал мне отличное представление о действительно впечатляющей трансмиссии, но получить более детальный отзыв о плавности хода и управляемости на различных поверхностях пока что не выйдет — мне нужно провести гораздо больше времени за рулём этого внедорожника, чтобы дать развёрнутый ответ.

При этом стоит отметить, что подключаемый гибридный силовой агрегат был полностью модернизирован по сравнению с прошлым поколением Outlander PHEV, хотя, конечно, общая концепция осталась абсолютно прежней. У данного внедорожника есть два электродвигателя (85-киловаттный блок на передней и 100-киловаттный на задней осях) и 2,4-литровый четырёхцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. ДВС в этом внедорожнике добавляет 131 лошадиную силу и может использоваться для запуска автомобиля на переднем приводе, подзарядки аккумуляторной батареи ёмкостью 20 кВтч или и того, и другого — всё зависит от режима движения, который выбран пользователем.

В результате общая выходная мощность системы Outlander PHEV составляет 248 лошадиных сил — на этой установке потенциальный владелец получает возможность исключительно на электричестве проехать до 60 километров. Более того, даже без дифференциала, который соединяет переднюю и заднюю оси, установленные электромоторы обеспечивают Outlander PHEV постоянным полным приводом с отличными характеристиками в плане ускорения. Более того, система обеспечивает владельца дополнительным спокойствием при эксплуатации в холодном климате. И, конечно, комбинация электромоторов, аккумуляторной батареи и двигателя внутреннего сгорания позволяет использовать новый Outlander PHEV в трёх режимах вождения.

Например, в режиме EV транспортное средство приводится в движение исключительно электромоторами — бензин в этом случае не используется. Более того, в гибридном режиме для зарядки аккумуляторной батареи используется обычный двигатель внутреннего сгорания, плюс есть параллельный гибридный режим — в этом случае мощность бензинового двигателя передаётся на переднюю ось, а электродвигатели подключаются для помощи в случае необходимости.

Огромный выбор режимов и езда на одной педали

Если вы уже начали уставать от перечисления всех этих режимов, то стоит отметить, что я ещё ничего не сказал о семи режимах вождения, которые влияют на работу так называемого полного привода, педаль газа и усиление рулевого управления. Но не волнуйтесь по этому поводу — инженеры компании постарались максимально имитировать опыт вождения обычного транспортного средства, и в любой из конфигураций трансмиссии им это в значительной степени удалось. Безусловно, вы будете слышать звук двигателя внутреннего сгорания, без этого никуда, но во всём остальном этот автомобиль исключительно тихий в процессе вождения.

При этом ускорение, которое предоставляется довольно неплохим крутящим моментом, позволяет чувствовать себя крайне бодро за рулём Outlander PHEV. Кроме того, у этого внедорожника есть очень удобный режим вождения со странным названием Innovative Pedal — в этом случае управлять автомобилем вы будете при помощи всего одной педали вместо двух. Данный режим активируется при помощи соответствующей кнопки на центральной консоли — система автоматически увеличивает силу рекуперации торможения, позволяя внедорожнику почти полностью останавливаться в том случае, если водитель убирает ногу с педали газа.

Стоит ли оно того

Запаса хода в 60 километров, который обеспечивается аккумуляторным блоком автомобиля, естественно, будет недостаточно, чтобы убедить того, кто хочет себе полностью электрический автомобиль. Но я уверен, что общая эффективность данного транспортного средства с учётом цены будет выглядеть более чем выгодно. Ведь в итоге за 41 тысячу долларов вы получаете внедорожник, который намного просторнее Toyota RAV4 Prime за те же деньги. Да, Outlander PHEV имеет меньше мощности и предлагает на 10 километров меньше запаса хода в режиме электрокара, но он имеет свои преимущества — третий ряд сидений, который можно использовать во множестве различных ситуаций, и гораздо более приятный салон.

Соответственно, я думаю, что для людей с короткими поездками на работу или за покупками доступное расстояние в 60 километров в сочетании с поддержкой функции быстрой зарядки (заряжает аккумуляторную батарею от 0% до 80% за 38 минут) — действительно важное преимущество. Независимо от того, планируете ли вы заряжать автомобиль ночью (полная зарядка аккумулятора занимает около шести часов на типичном зарядном устройстве от электрической сети) или просто планируете пользоваться бонусами гибридной системы, у этого автомобиля есть оптимальные режимы эксплуатации на любой сценарий.

Источник