Mitsubishi outlander 3 поколение вариатор

Брать нельзя бояться. Владельцы, помогите новичкам поставить запятую. (Опрос про вариатор и его пробег)

Добрый день дорогие друзья!
Те кто планировал покупку б/у Аутлендера, наверняка сталкивался со всевозможными сообщениями о проблемах с вариаторами. Особенно это касается Аутлендеров произведенных до 2014 года, когда завод производитель не ставил радиаторы охлаждения данного агрегата.
Понять масштаб проблемы опираясь на единичные комментарии очень сложно. Давайте подсчитаем, сколько у нас проблемных машин от общего числа счастливых владельцев.
Если Вы владелец Аутлендера, примите пожалуйста участие в опросе. Это поможет будущим владельцам сделать правильный выбор.
Заранее благодарю за участие в опросе.

p.s.
Сейчас сам нахожусь на стадии принятия решения о покупке данного автомобиля. Продает родственник, автомобиль 2013 года, пробег 85000 без радиатора вариатора. Масло менял на 75000. Из эксплуатации: работа — дом, пару раз на Юг всей семьей, несколько раз по грибы в лес. Ошибок о перегреве вариатора никогда не было. Знакомый в сервисе Митсубиси советовал не рисковать, мол 85000 без радиатора это уже достаточно большой пробег.
Помогите пожалуйста принять решение. Напишите свое мнение в комментариях.
Буду очень признателен за совет.

Dark-Angel, WarGamer, Ed_888, Aram193, Самодел, au80, Эдуард, Электромеханик, Reksman, Вольфыч, OUT Petr, Aram193, Progress, Виссарионович, Евгений72, Алехандро I, орк, ForGerman, chundga,

Re: Брать нельзя бояться. Владельцы, помогите новичкам поставить запятую. (Опрос про вариатор и его пробег)

Привет. Если только работа-дом в пределах 10- 20 км, то и нагрется толком не успеет, не то что перегреться. Я свой аут 12 года продал на 120 т.км., вариатор без проблем. Радиатор поставили на 40 т.км. С 25 т.км. мониторил температуру вариатора. На трассах, с обгонами, при скорости около 120 грелось до 117гр. В пробках и с радиатором греется, даже зимой. Если сам не будешь по 30-40 т.км. и более в год гонять, то можешь брать спокойно.

Re: Брать нельзя бояться. Владельцы, помогите новичкам поставить запятую. (Опрос про вариатор и его пробег)

Сначала нужно посмотреть какая степень деградации масла, если при замене не сбрасывали на 0 конечно. Тогда и будет видно, хоть что-то.

Источник

Outlander 2013-2014-2015 — Все вопросы по вариатору (CVT)

Подрулевые

Зоны демпфера сцепления

Здравствуйте все!Покупаю новый аут III,до этого ездил на механике.Долго не решался перйти на вариатор,слишком наверное много советчиков.При разговоре с водителями,большая часть отговаривала,типа нафиг тебе это нужно,через 50000 тыс вриатор летит,ремонту не подлежит.Читал отзывы,где то 50×50.Может всетаки из вашего клуба(надеюсь,что и из моего тоже)подскажут,стоит всетаки брать.

Ушатать можно любую коробку. На служебном Лансере с вариатором мы с водителем прошли уже 70000 км. без каких либо проблем, в день машина накручивает не менее 300 км, никаких намёков на сбои, машина эксплуатируется по полной. В компании ещё таких машин 15 штук, у всех пробеги за 60000 все без проблем. Советую брать, если специально не убивать и мало мальски соблюдать требования по использованию, думаю проблем не возникнет долго.

Меня тоже смущает долговечность вариатора. Прочитал различные статьи про вариатор, слишком много нюансов эксплуатации, типа не в койм случае нельзя буксовать, нельзя парковаться с остановкой об бордюр, сразу резко не ускоряться и ещё много чего не рекомендуется. Тыщь 100, наверно он протянет, даже если иногда принебрегать эти требовании, а вот дальше. Короче, как я понял из всех статей, нужно автомобиль с вариатором покупать только НОВЫМ и больше 100 — 130 тыс на нем не ездить, чтоб не попасть на дорогой ремонт.

Уверен в своей старой 4-х ступке автомат, но хотелось бы что-нибудь такое-же надёжное, но более современное, чтоб постоянно не забивать себе голову, что то нельзя — это не рекомендуется.
Например 5-6 ст. адаптивный автомат.

Ерунда, знакомый на втором Ауте уже проехал 165000 варик, без проблем, таскает катерок небольшой каждое лето, без проблем, ничего в нем страшного нет, буксовать можно, но не по часу на одном месте. Повторяюсь, продал Прадо 120, в стране нет такого количества бензина, что бы его ушатать, оооочень боялся брать новую, не езженнную машину, но, то что у нас на работе Лансерки не подвели никого взяло верх и вот у меня первая новая машина, и я доволен и семья, следующий будет Прадик, жалко, что 120 больше новых нет. Короче не партись, берети и наслождайтесь. Все говорят, что варик то, сё. я тоже про это мног слышал, но воочию не наблюдал. ДСГ вот это бред, с этим сталкивались, недаром на многих моделях их убрали.

[QUOTE=DSW;1314714]Не уверен — не обгоняй! Сомневаешься — не бери! Бери в чем уверен.

Это я уже слышалПрям как в песне:если сомневаешься,зачем в спецназ полез.Но там и другие слова есть:И что быть уверенным в укладке парашюта,для тебя отец родной инструктор ВДС.Вот поэтому и спрашиваю,что бы быть уверенным на все сто.

———- Добавлено в 08:21 ———- Предыдущее сообщение было написано в 08:19 ———-

В инструкции к ауту, если не ошибаюсь, на 75 тысячах (или на 60) рекомендована проверка ремня вариатора и замена в случае необходимости. Собственно, что мешает кататься до указанного пробега, не сомневаясь и не запариваясь, а кода подойдет время- проверить этот ремень, и если надо -заменить? Профилактическая замена ремня (даже для собственной уверенности)- в любом случае гораздо дешевле, нежели докататься до предела и «попасть» на замену всего вариатора.
Здесь где-то писали что за 5 лет существования XLей не было зафиксировано ни одного разрыва ремня. Лично я на XLе накатала слишком мало (около 25 тысяч), чтобы делать какие-то выводы относительно надежности вариатора, но в целом по машине за 2 года- 0 проблем. И есть ощущение что и с третим аутом их тоже не будет
А уверенность в авто (вашем собственном) придет со временем будь то аут, или иной автомобиль. «Попасть» можно с любом машиной. Например, у моих двух подруг А4. Одна катается и наслаждается, а у второй- цилиндры через полтора года «стесались» (как объяснили на сервисе- из-за особенностей конструкции двигателя). У папы знакомый купил сида нового- через неделю сцепление развалилось на части. Каждый может рассказать много историй с покупкой «неудачного» авто.
Резюме: берите и наслаждайтесь машиной, по крайней мере первые 75 тысяч

Источник