Иммобилайзер Outlander 2.4, 2004 как узнать есть или нет?
Добрый день. Купил авто Outlander 2.4 2004. Страна вывоза — Финляндия, комплектация — кожа, 2 люка. Покупалась у официалов в Рольфе, с этого времени в одних руках, сигналка стояла ещё с покупки без автозапуска. Решил поставить Сталкера 600, но спецы задают сразу вопрос по поводу иммобилайзера. Мол нужно узнать есть или нет. Если есть надо обманку ставить — допом 1700 рублей. Посоветовали сделать дубликат ключа в обычной мастерской где ключи делают для дома. Если с такого ключа заведётся, значит нету иммобилайзера.
Можно ли ещё как-нибудь узнать? Во вину например?
Предыдущий хозяин говорит что ВРОДЕ нету.
Добрый день. Купил авто Outlander 2.4 2004. Страна вывоза — Финляндия, комплектация — кожа, 2 люка. Покупалась у официалов в Рольфе, с этого времени в одних руках, сигналка стояла ещё с покупки без автозапуска. Решил поставить Сталкера 600, но спецы задают сразу вопрос по поводу иммобилайзера. Мол нужно узнать есть или нет. Если есть надо обманку ставить — допом 1700 рублей. Посоветовали сделать дубликат ключа в обычной мастерской где ключи делают для дома. Если с такого ключа заведётся, значит нету иммобилайзера.
Можно ли ещё как-нибудь узнать? Во вину например?
Предыдущий хозяин говорит что ВРОДЕ нету.
Есть сто пудов. Посмотри на ключе где жало впаяно в пласмаску, на пласмаске увидиш маленькую точечку вдавленную, вот там и запаян иммобилайзер!
Не факт, переделывал ключ под выкидуху , так вот на родном ключе была эта точка, разобрал а там пусто. Надо по комплектации смотреть.
Все очень просто: нужно взять фольгу от шоколадки (не от сигаретной пачки, т.к. это не фольга), обернуть ей ручку ключа зажигания и попробовать завести двигатель. Если заведется, то иммобилайзера нет.
Все очень просто: нужно взять фольгу от шоколадки (не от сигаретной пачки, т.к. это не фольга), обернуть ей ручку ключа зажигания и попробовать завести двигатель. Если заведется, то иммобилайзера нет.
Все очень просто: нужно взять фольгу от шоколадки (не от сигаретной пачки, т.к. это не фольга), обернуть ей ручку ключа зажигания и попробовать завести двигатель. Если заведется, то иммобилайзера нет.
Штатный иммо в принципе не должен завести дрыгатель даже на несколько секунд.
Если машина CU4W — нет там штатного иммо, на рольфовских CU5W — есть всегда!
Штатный иммо в принципе не должен завести дрыгатель даже на несколько секунд.
Если машина CU4W — нет там штатного иммо, на рольфовских CU5W — есть всегда!
В том то и дело,что на Амерах всё по-хитрому,не так как не Япах и Евреях.
Был до Аута Ланс 10-й-у того ххрен заведёшь болванкой.Здесь же заводит и тут же глушит.
У меня америкос 2005. Болванкой не заводится. Во аремя кручения стартера начинает моргать лампа на приборной доске Имо.
У меня америкос 2005. Болванкой не заводится. Во аремя кручения стартера начинает моргать лампа на приборной доске Имо.
Счас сходил,проверил,на улице -2*С,из пяти попыток один раз схватил и заглох,остальные тупо крутит и всё.Лампа не моргает,хотя может и сгоревшая.Летом же практически всегда схватывал.
А теперь нужно погасить желтый глаз — там ошибка «нет связи с иммобилайзером» или «нет кода иммобилайзера»
У меня америкос 2005. Болванкой не заводится. Во аремя кручения стартера начинает моргать лампа на приборной доске Имо.
CU5W для американского рынка выпускался 06.2003-10.2006
CU4W 06.2002-05.2003
Счас сходил,проверил,на улице -2*С,из пяти попыток один раз схватил и заглох,остальные тупо крутит и всё.Лампа не моргает,хотя может и сгоревшая.Летом же практически всегда схватывал.
Какая модель? или дата выпуска?
Если штатный иммо есть — не должен он схватывать ни зимой, ни летом. ЭБУ просто не дает импульсы на форсунки, свечи, не включает бензонасос. У меня небыло ни малейшего намека на запуск без чипа.
Хотя, если его логика совершенно тупая и он просто не включает реле бензонасоса, то в топливной рампе после глушения остаточное давление может позволить проработать двигателю несколько секунд.
Какая модель? или дата выпуска?
Если штатный иммо есть — не должен он схватывать ни зимой, ни летом. ЭБУ просто не дает импульсы на форсунки, свечи, не включает бензонасос. У меня небыло ни малейшего намека на запуск без чипа.
Хотя, если его логика совершенно тупая и он просто не включает реле бензонасоса, то в топливной рампе после глушения остаточное давление может позволить проработать двигателю несколько секунд.
Модель [42E] OUTLANDER(MMNA) (CU4,5W )
Модификация [CU5W ] 2400 MIVEC
Комплектация [XRHYZL2M] XLS(MIVEC/4WD),S4FA/T FED
Период выпуска 06/2002 — 10/2006
Дата выпуска 06/2003
Регион США
Видимо так,летом остаточное топливо в рейке и позволяет запуск,сейчас же смесь нужно побогаче,соответственно кол-ва бенза недостаточно.
Иммобилайзер Outlander 2.4, 2004 как узнать есть или нет?
Добрый день. Купил авто Outlander 2.4 2004. Страна вывоза — Финляндия, комплектация — кожа, 2 люка. Покупалась у официалов в Рольфе, с этого времени в одних руках, сигналка стояла ещё с покупки без автозапуска. Решил поставить Сталкера 600, но спецы задают сразу вопрос по поводу иммобилайзера. Мол нужно узнать есть или нет. Если есть надо обманку ставить — допом 1700 рублей. Посоветовали сделать дубликат ключа в обычной мастерской где ключи делают для дома. Если с такого ключа заведётся, значит нету иммобилайзера.
Можно ли ещё как-нибудь узнать? Во вину например?
Предыдущий хозяин говорит что ВРОДЕ нету.
Добрый день. Купил авто Outlander 2.4 2004. Страна вывоза — Финляндия, комплектация — кожа, 2 люка. Покупалась у официалов в Рольфе, с этого времени в одних руках, сигналка стояла ещё с покупки без автозапуска. Решил поставить Сталкера 600, но спецы задают сразу вопрос по поводу иммобилайзера. Мол нужно узнать есть или нет. Если есть надо обманку ставить — допом 1700 рублей. Посоветовали сделать дубликат ключа в обычной мастерской где ключи делают для дома. Если с такого ключа заведётся, значит нету иммобилайзера.
Можно ли ещё как-нибудь узнать? Во вину например?
Предыдущий хозяин говорит что ВРОДЕ нету.
Есть сто пудов. Посмотри на ключе где жало впаяно в пласмаску, на пласмаске увидиш маленькую точечку вдавленную, вот там и запаян иммобилайзер!
Не факт, переделывал ключ под выкидуху , так вот на родном ключе была эта точка, разобрал а там пусто. Надо по комплектации смотреть.
Все очень просто: нужно взять фольгу от шоколадки (не от сигаретной пачки, т.к. это не фольга), обернуть ей ручку ключа зажигания и попробовать завести двигатель. Если заведется, то иммобилайзера нет.
Все очень просто: нужно взять фольгу от шоколадки (не от сигаретной пачки, т.к. это не фольга), обернуть ей ручку ключа зажигания и попробовать завести двигатель. Если заведется, то иммобилайзера нет.
Все очень просто: нужно взять фольгу от шоколадки (не от сигаретной пачки, т.к. это не фольга), обернуть ей ручку ключа зажигания и попробовать завести двигатель. Если заведется, то иммобилайзера нет.
Штатный иммо в принципе не должен завести дрыгатель даже на несколько секунд.
Если машина CU4W — нет там штатного иммо, на рольфовских CU5W — есть всегда!
Штатный иммо в принципе не должен завести дрыгатель даже на несколько секунд.
Если машина CU4W — нет там штатного иммо, на рольфовских CU5W — есть всегда!
В том то и дело,что на Амерах всё по-хитрому,не так как не Япах и Евреях.
Был до Аута Ланс 10-й-у того ххрен заведёшь болванкой.Здесь же заводит и тут же глушит.
У меня америкос 2005. Болванкой не заводится. Во аремя кручения стартера начинает моргать лампа на приборной доске Имо.
У меня америкос 2005. Болванкой не заводится. Во аремя кручения стартера начинает моргать лампа на приборной доске Имо.
Счас сходил,проверил,на улице -2*С,из пяти попыток один раз схватил и заглох,остальные тупо крутит и всё.Лампа не моргает,хотя может и сгоревшая.Летом же практически всегда схватывал.
А теперь нужно погасить желтый глаз — там ошибка «нет связи с иммобилайзером» или «нет кода иммобилайзера»
У меня америкос 2005. Болванкой не заводится. Во аремя кручения стартера начинает моргать лампа на приборной доске Имо.
CU5W для американского рынка выпускался 06.2003-10.2006
CU4W 06.2002-05.2003
Счас сходил,проверил,на улице -2*С,из пяти попыток один раз схватил и заглох,остальные тупо крутит и всё.Лампа не моргает,хотя может и сгоревшая.Летом же практически всегда схватывал.
Какая модель? или дата выпуска?
Если штатный иммо есть — не должен он схватывать ни зимой, ни летом. ЭБУ просто не дает импульсы на форсунки, свечи, не включает бензонасос. У меня небыло ни малейшего намека на запуск без чипа.
Хотя, если его логика совершенно тупая и он просто не включает реле бензонасоса, то в топливной рампе после глушения остаточное давление может позволить проработать двигателю несколько секунд.
Какая модель? или дата выпуска?
Если штатный иммо есть — не должен он схватывать ни зимой, ни летом. ЭБУ просто не дает импульсы на форсунки, свечи, не включает бензонасос. У меня небыло ни малейшего намека на запуск без чипа.
Хотя, если его логика совершенно тупая и он просто не включает реле бензонасоса, то в топливной рампе после глушения остаточное давление может позволить проработать двигателю несколько секунд.
Модель [42E] OUTLANDER(MMNA) (CU4,5W )
Модификация [CU5W ] 2400 MIVEC
Комплектация [XRHYZL2M] XLS(MIVEC/4WD),S4FA/T FED
Период выпуска 06/2002 — 10/2006
Дата выпуска 06/2003
Регион США
Видимо так,летом остаточное топливо в рейке и позволяет запуск,сейчас же смесь нужно побогаче,соответственно кол-ва бенза недостаточно.
Электронный иммобилайзер (система блокировки запуска двигателя)
Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля. Задачей системы является блокировка запуска двигателя в случае несанкционированной попытки пуска. Запуск двигателя возможен (при определенных условиях) только при помощи ключа, «зарегистрированного» иммобилайзером.
- – если этот ключ соприкасается с металлическим кольцом брел-ка или другими металлическими предметами (тип А);
- – если этот ключ зацепился за другой металлический ключ (тип В);
- – если этот ключ соприкасается с другим ключом или каким-либо иным транспондером (ответчиком) (тип С).
В подобных случаях удалите упомянутые выше предметы от замка зажигания и поверните ключ обратно в положение «АСС» («Дополнительное оборудование») или «LOCK» («Блокировка)». Затем попытайтесь снова завести двигатель.
Не допускайте повреждения ключа режущим инструментом и т.п., так как внутри ключа находится транспондер (ответчик).
К автомобилю прилагается два ключа. Если один из ключей потерялся, то, как можно скорее закажите дубликат ключа у официального дилера МИЦУБИСИ. Если нужен дополнительный ключ, то доставьте официальному дилеру автомобиль и все имеющиеся, поскольку их необходимо перерегистрировать в электронном блоке управления иммобилайзером. Иммобилайзер способен зарегистрировать до 8 различных идентификационных кодов, т.е. можно иметь самое большее 8 запасных ключей.
Внимание! Не вносите никаких изменений или дополнений в систему иммобилайзера, любые изменения или дополнения могут вызвать отказ в работе иммобилайзера.
Электронный иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)
Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля. Задачей системы является блокировка запуска двигателя в случае несанкционированной попытки пуска. Запуск двигателя возможен (при определенных условиях) только при помощи ключа, «зарегистрированного» иммобилайзером.
В перечисленных ниже случаях электронный блок управления иммобилайзером может не получить правильный идентификационный код ключа даже при повороте зарегистрированного ключа в положение «START» («Стартер»):
– если этот ключ соприкасается с металлическим кольцом брел-ка или другими металлическими предметами( тип А);
– если этот ключ соприкасается с другим ключом или каким-либо иным транспондером (ответчиком) (тип С).
В подобных случаях удалите упомянутые выше предметы от замка зажигания и поверните ключ обратно в положение «АСС» («Дополнительное оборудование») или «LOCK» («Блокировка)». Затем попытайтесь снова завести двигатель.
Не допускайте повреждения ключа режущим инструментом и т.п., так как внутри ключа находится транспондер (ответчик).
К автомобилю прилагается два ключа. Если один из ключей потерялся, то, как можно скорее закажите дубликат ключа у официального дилера МИЦУБИСИ. Если нужен дополнительный ключ, то доставьте официальному дилеру автомобиль и все имеющиеся, поскольку их необходимо перерегистрировать в электронном блоке управления иммобилайзером. Иммобилайзер способен зарегистрировать до 8 различных идентификационных кодов, т.е. можно иметь самое большее 8 запасных ключей.
Не вносите никаких изменений или дополнений в систему иммобилайзера, любые изменения или дополнения могут вызвать отказ в работе иммобилайзера.