Mitsubishi l200 характеристики 2005 год

Отзыв Mitsubishi L 200 (2005 г.)

Я долго шел к этой машине. Вообще я водитель профессионал, общий стаж 27 лет. Переездил на всем. Ежедневный пробег по любой погоде составляет не менее 200 км. Ну ладно, хорош цену набивать. Так вот. Ввиду своих конских пробегов постоянно сталкивался с катастрофически быстрым умиранием автомобилей. Нет, машины я люблю, всегда хорошо слежу за ними, вовремя произвожу ТО, использую только качественные (оригинальные) запчасти, хорошие масла. Но, увы, ресурс. Не успеешь оглянутся — пенсия. Последнее время ввиду пристрастия к рыбалке и охоте пользовал Нивы, а у них (притом что машинка мне очень нравилась) жизнь вообще короткая. Постоянный полный привод, много чего крутится, изнашивается.

И вот я как-то случайно обратил внимание на пикпы. Занялся изучением этого вопроса, полазил по сайтам, по форумам и пришел к выводу, что это то, что мне всю жизнь и было нужно. Правда, как выяснилось, выбирать по моим запросам: турбодизель (не ХДИ), механика, принудительный блок зад.редуктора — особо нечего. Mitsubishi L200 Old (до 2006г.в.). То есть на момент моего созрева до этой машинки данное авто с производства уже было снято и приходилось довольствоваться только вторичным рынком. Тут выяснилось, что не так-то просто Элечку найти не старую, не зачуханную. Повезло. В инете наткнулся на объявление о продаже машинки 2005г., макс.комплектации, в идеальном состоянии и со смешным пробегом — 10000км. Даже не торговался. Прыгнул к другу в машину, 400км. — и я счастливый обладатель L200 Old!

Так вот. По проходимости — танк. По комфорту — джип, причем прямо с рыбалки не стыдно в банк заехать. Об одном жалею, что не было у меня её, пока дом строил. Вот бы выручила. Цемент, плитка, да что угодно. Короче, много расписывать не буду. По ней и так отзывов полно. Плохих не видел. На сегодня пробег 170000. НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ! Что еще расписывать о эксплуатации? То, как баранку кручу, да на педали нажимаю? Так это в принципе на всех автомобилях с механикой одинаково. Уже указание одного пробега без вмешательства в работу авто и отсутствие каких-либо предпосылок на такую перспективу — лучший отзыв об автомобиле в целом. Короче, доволен как Слон.

Совет автора покупателям Mitsubishi L 200 2005 г

Хотите реального помощника — ищите хорошую L200 Old (только хлопотно это теперь уже).

Источник

технические характеристики Mitsubishi L200 дубль кабина 1995 — 2005 Пикап

Технические характеристики Mitsubishi L 200 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
2,5 D	2477	56(76)/4200	L4 (рядное расположение)	158/2500	Непрямой впрыск	Дизель
2,5 TD (113 лс)	2477	85(113)/4000	L4 (рядное расположение)	240/2000	Непрямой впрыск	Дизель
2,5 TD (133 лс)	2477	98(133)/4000	L4 (рядное расположение)	280/2300	Непрямой впрыск	Дизель
2,5 TD (90 лс)	2477	66(90)/4000	L4 (рядное расположение)	196/2000	Непрямой впрыск	Дизель
2,5 TD (98 лс)	2477	72(98)/4200	L4 (рядное расположение)	236/2000	Непрямой впрыск	Дизель
2,8 D	2835	71(96)/4000	L4 (рядное расположение)	198/2000	Непрямой впрыск	Дизель
2,8 TDI	2835	92(125)/4000	L4 (рядное расположение)	294/2000	Непрямой впрыск	Дизель
2,0 16V	1997	90(122)/5750	L4 (рядное расположение)	165/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
2,4 16V	2351	97(132)/5250	L4 (рядное расположение)	192/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
3,0 V6	2972	133(181)/5250	V6	255/4500	Многоточечный впрыск	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
2,5 D	Задний привод	5-МКПП
2,5 TD (113 лс)	4×4 (Полный привод)	5-МКПП	4-АКПП,
2,5 TD (133 лс)	4×4 (Полный привод)	5-МКПП
2,5 TD (90 лс)	4×4 (Полный привод)	5-МКПП
2,5 TD (98 лс)	4×4 (Полный привод)	5-МКПП	4-АКПП,
2,8 D	4×4 (Полный привод)	5-МКПП
2,8 TDI	4×4 (Полный привод)	5-МКПП
2,0 16V	Задний привод	5-МКПП
2,4 16V	Задний привод	5-МКПП
3,0 V6	Задний привод	5-МКПП	4-АКПП,

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
2,5 D	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
2,5 TD (113 лс)	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
2,5 TD (133 лс)	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
2,5 TD (90 лс)	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
2,5 TD (98 лс)	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
2,8 D	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
2,8 TDI	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
2,0 16V	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
2,4 16V	Вентилируемые диски	Барабанные	есть
3,0 V6	Вентилируемые диски	Барабанные	есть

Размер шин

Модификации	Размер
2,5 D	195 R15C
2,5 TD (113 лс)	265/70 R16
2,5 TD (133 лс)	265/70 R16
2,5 TD (90 лс)	265/70 R16
2,5 TD (98 лс)	265/70 R16
2,8 D	205/80 R16
2,8 TDI	205/80 R16
2,0 16V	195 R15C
2,4 16V	245/75 R15
3,0 V6	205/80 R16

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
2,5 D	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
2,5 TD (113 лс)	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
2,5 TD (133 лс)	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
2,5 TD (90 лс)	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
2,5 TD (98 лс)	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
2,8 D	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
2,8 TDI	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
2,0 16V	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
2,4 16V	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—
3,0 V6	4920	1694	1610	1420/1435	2959	—	—

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
2,5 D	1410	2540	1130
2,5 TD (113 лс)	1725	2831	1106
2,5 TD (133 лс)	1840	2831	991
2,5 TD (90 лс)	1725	2730	1005
2,5 TD (98 лс)	1725	2730	1005
2,8 D	1780	2831	1051
2,8 TDI	1780	2831	1051
2,0 16V	1360	2490	1130
2,4 16V	—	—	—
3,0 V6	1625	2770	1145

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2,5 D	—	—	—
2,5 TD (113 лс)	152	17	—
2,5 TD (133 лс)	158	—	—
2,5 TD (90 лс)	—	—	—
2,5 TD (98 лс)	—	—	—
2,8 D	—	—	—
2,8 TDI	158	—	—
2,0 16V	—	—	—
2,4 16V	—	—	—
3,0 V6	—	—	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
2,8 TDI	12.9	7.8	10.3	273	Дизель

Источник

Mitsubishi L200 3 поколение пикап 4-дв.

Марка автомобиля: Mitsubishi (Митсубиси)
Название: Mitsubishi
Модель: L200
Поколение: 3 поколение пикап 4-дв.
Модификация: 2.5 TD MT
Года выпуска: 2002–2005

Основные характеристики (кузов)

Колея передних колёс (мм)	1465
Колёсная база (мм)	2960
Высота (мм)	1800
Ширина (мм)	1775
Колея задних колёс (мм)	1480
Дорожный просвет (мм)	190
Снаряженная масса (кг)	1840
Длина (мм)	5125

Двигатель

Диаметр цилиндра (мм)	91.1
Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Ход поршня (мм)	95
Максимальный крутящий момент (Н•м)	196
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	2000
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)	4000
Тип впуска	Непосредственный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип наддува	Турбо
Наличие интеркулера	Нет
Мощность двигателя (л.с.)	90
Объём двигателя (см 3 )	2477
Тип двигателя	Дизельный

Трансмиссия

Подвеска и тормоза

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Рессора
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Эксплуатационные характеристики

Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)	10.6
Объём топливного бака (л)	75
Расход топлива на шоссе (л/100 км)	9.4
Расход топлива в городе (л/100 км)	12.7
Максимальная скорость (км/ч)	147
Рекомендуемое топливо	ДТ

Рулевое управление

Шины, диски

Диски	Передние	Задние
Ширина обода	7	7
Диаметр обода	14	14
Диаметр расположения отверстий (PCD)	139.7	139.7
Количество крепёжных отверстий	6	6

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	14	14
Высота профиля шины	80	80
Ширина профиля шины	185	185

Источник

3-е поколение Mitsubishi L200

Мицубиси Л200 (1996-2005) технические характеристики. Обзор L200 3-го поколения с фотографиями.

Компактный пикап Mitsubishi L200 третьей генерации официально дебютировал в 1996 году, преобразившись по сравнению с предшественником по всем параметрам. В 2001 году автомобиль пережил достаточно заметный рестайлинг, получив изменения во внешности и внутреннем убранстве, после чего собирался до 2005 года, правда, в Бразилии его производство не останавливалось вплоть до 2012 года.

«Третий» Мицубиси L200 был доступен с одинарной двухдверной или двойной четырехдверной кабиной, а классифицировался в качестве пикапа компактного класса.

Независимо от модификации, длина автомобиля составляла 4995 мм, ширина не превышала 1625 мм, и на колесную базу приходилось 2950 мм, а вот высота варьировалась от 1585 до 1710 мм. В походном состоянии японский «грузовичок» весил от 1295 до 1700 кг.

Технические характеристики. Для пикапа 3-го поколения предлагались и бензиновые, и дизельные силовые агрегаты.

• К первым относились рядные четырехцилиндровые моторы объемом 2.0-2.5 литра, отдача которых насчитывала от 95 до 145 лошадиных сил, и V-образный шестицилиндровый мотор на 3.0 литра мощностью 180 «лошадей» и потенциалом в 255 Нм крутящего момента.
• Оснащалась машина и дизельным вариантом с турбонаддувом объемом 2.5 литра, генерирующим от 100 или 115 сил и 240 Нм пикового момента в обоих случаях.

Коробок передач две – 5-скоростная «механика» или 4-диапазонный «автоматом», типов привода столько же – задний или подключаемый полный типа part-time.

«Л200» 3-ей генерации – это пикап с рамной конструкцией кузова, который имел независимую двухрычажную подвеску спереди и неразрезной мост с листовыми рессорами сзади. Автомобиль обладал рулевым механизмом с гидравлическим усилителем, а тормозной пакет объединял дисковые вентилируемые передние и барабанные задние устройства с системой ABS (правда, последняя была доступна только в «топовой» комплектации).

Японский «грузовичок» обладает отменной проходимостью, надежной конструкцией, легким управлением, тяговитыми моторами, хорошими грузовыми возможностями, эргономичным интерьером и доступным обслуживанием. Им противопоставлены низкий уровень звукоизоляции, большой радиус разворота и невнятное поведение на высоких скоростях.

Источник