Mitsubishi interior of outlander

2023 Mitsubishi Outlander Interior and Cargo

There are many shared components between the Nissan Rogue and the Outlander, but there’s enough difference to give each vehicle its unique feel. This is badge engineering done right. Mitsubishi’s interior has an attractive minimalist theme, but that’s only half the story. The interior quality has been ramped up significantly in the latest models, and even though the range of upholstery options isn’t particularly generous, it feels like good quality.

Even more than that, you can tell someone with a family was involved in the interior design. Every seat gets its smartphone holder, and all models get a digital instrument cluster. It’s the tiny details like this that can make or break a car, and we admire Mitsubishi’s attention to detail.

2023 Outlander Interior Photos

CarBuzz

CarBuzz

CarBuzz

Seating and Interior Space

Aside from the Volkswagen Tiguan, the Mitsubishi Outlander is the only compact crossover to offer seating for seven passengers with a third-row, albeit a tiny one. Mitsubishi somehow managed to squeeze more legroom into the Outlander’s two front rows, with 81.6 inches of combined legroom to the Rogue’s even 80 inches. These figures are split 41.7 inches in the front and 39.9 inches in the rear, meaning front and back seat riders both have plenty of space. The same can’t be said for the third row, which only offers 18.7 inches of legroom. Only very young children will fit back there comfortably, so the third row is best reserved for quick trips over very short distances.

2023 Mitsubishi Outlander Interior Dimensions:

Mitsubishi Outlander Trims	ES	SE Special Edition	SE	SE Black Edition	SEL	SEL Black Edition	SEL 40th Anniversary	Ralliart
Seating	7	7	7	7	7	7	7	7
Headroom Front Seat	40.6 in.	40.6 in.	40.6 in.	38.8 in.	40.6 in.	40.6 in.	40.6 in.	38.8 in.
Headroom Back Seat	39.1 in.	39.1 in.	39.1 in.	37.4 in.	39.1 in.	39.1 in.	39.1 in.	37.4 in.
Legroom Front Seat	41.7 in.	41.7 in.	41.7 in.	41.7 in.	41.7 in.	41.7 in.	41.7 in.	41.7 in.
Legroom Back Seat	39.9 in.	39.9 in.	39.9 in.	39.9 in.	39.9 in.	39.9 in.	39.9 in.	39.9 in.
Shoulder Room Front	57.9 in.	57.9 in.	57.9 in.	57.9 in.	57.9 in.	57.9 in.	57.9 in.	57.9 in.
Shoulder Room Rear	55.9 in.	55.9 in.	55.9 in.	55.9 in.	55.9 in.	55.9 in.	55.9 in.	55.9 in.
Hip Room, Front	54 in.	54 in.	54 in.	54 in.	54 in.	54 in.	54 in.	54 in.
Hip Room, Rear	53.3 in.	53.3 in.	53.3 in.	53.3 in.	53.3 in.	53.3 in.	53.3 in.	53.3 in.

Interior Colors and Materials

New Mitsubishi Outlanders come with black fabric upholstery coupled with piano black trim in the base ES model. The SE specification comes with synthetic leather in black, also with piano black trim. Tellingly, the Black Edition has black-only synthetic leather. The SELs get genuine leather in light gray or black, coupled with real aluminum inserts, while upgrades via additional packages rolls in semi-aniline leather with special quilting and accents on the dash and armest. The 40th Anniversary edition features black leather with orange contrast stitching and quilting on the door cards.

2023 Outlander Trunk and Cargo Space

Practicality in the Outlander is good, rather than class-leading. With all seven seats in place, the Outlander has an 11.7-cubic-foot trunk. This is more than ample for daily errands, but you’ll need to tow something along if you want to take seven people on vacation.

With the third row folded flat, the cargo capacity increases to 33.5 cubes, and that’s plenty. More than enough space for a family of five going on an extended holiday. On those odd occasions, you need to transport something large, the second row can also be folded flat to provide 79.7 cubes on base models or 78.3 on models with the sunroof.

As mentioned earlier, somebody with a family was involved in the design of this interior. That means each occupant gets a smartphone holder and at least one cupholder. The cabin is also well-stocked with large door pockets, a sizable glove compartment, and a storage space underneath the center armrest. Sadly, Nissan’s clever trunk divider is absent to make room for the third row.

2023 Mitsubishi Outlander Trunk and Cargo Space Photos

CarBuzz

CarBuzz

CarBuzz

2023 Outlander Infotainment and Features

Features

From the base model, Mitsubishi gives you the basic comfort, convenience, and safety features. The ES grade gets dual-zone climate control, front USB ports, front collision mitigation, blind-spot warning, rear automatic emergency stop, and a more basic version of the new digital instrument cluster. The mid-spec SE includes all of the above and adds a long list of additional features, including rear USB ports, heated door mirrors, heated front seats, a multi-view camera system, wireless phone charging, front parking sensors, and the full suite of driver assistance features. The top-spec SEL adds a key-linked driver seat memory, four-way power-adjustable seat, heated rear seats, tri-zone climate control, and the full 12.3-inch digital instrument cluster.

Technically there are sub-trims in between these, courtesy of the Technology and Premium packages. These will avail items like a panoramic sunroof and auto-dimming rearview mirror. SEL Black Edition models have adaptive cruise control and a power sunroof added, while the 40th Anniversary model comes with a 10.8-inch head-up display, semi-aniline leather seats, and headlights washers.

Infotainment

The Outlander borrows its infotainment from the Nissan Rogue but reskins it with some new menu and graphic colors. Base ES models get an eight-inch touchscreen with Apple CarPlay and Android Auto, while SE models and above get a larger nine-inch screen with wireless CarPlay and standard navigation. The SE with Technology Package and above trims get a massive 12.3-inch full-color LCD digital driver display, with two customizable gauge styles. This screen looks similar to the one in the Rogue but replaces the silver and red theme with a cool blue and green pattern. We enjoyed this setup in the Rogue, and have no issues with Mitsubishi not trying to fix what isn’t broken. Other functionality across the range inludes Bluetooth and the usual slew of AM/FM/SiriusXM inputs with HD Radio added from the SE onwards. Sadly, most trims are stuck with a basic six-speaker sound system, although a ten-speaker Bose stereo system is available on the SE Tech Package and SEL Touring.

Источник

Представлен кроссовер Mitsubishi Outlander нового поколения

Игорь Владимирский

Дождались! Спустя девять лет после дебюта Outlander третьего поколения готов передать эстафету наследнику. Хотя на самом деле машина четвертой генерации должна была появиться еще в 2018 году. Ее дизайнерским предвестником стал концепт Mitsubishi GT-PHEV 2016 года, уже были готовы макеты внешности и интерьера, доводилась техника… Но проект остановили боссы альянса Renault-Nissan, который как раз тогда выкупил треть акций компании Mitsubishi Motors. В угоду унификации Outlander перевели с оригинальной платформы на модульную «тележку» CMF-C/D. Реинжиниринг «четвертого» Аутлендера занял еще три года — и вот он перед нами.

Новый кроссовер представлен в американской спецификации. Он заметно крупнее прежнего: одна только ширина выросла на 88 мм (до 1897 мм), а прибавка в высоту — 38 мм (до 1748 мм). Дизайн решен в фирменном стиле Dynamic Shield, уже отточенном на других моделях Mitsubishi. Основные фары расположены в «щеках» массивного бампера, а над ними — горизонтальные секции ходовых огней и поворотников. Базовые колеса теперь 18-дюймовые, а самые крупные — 20-дюймовые, хотя и они теряются на фоне массивного кузова.

Технически новый Mitsubishi Outlander стал ближайшим родственником кроссовера Nissan Rogue/X-Trail, который пока представлен только в Америке. Теперь у них одинаковая платформа с задней многорычажной подвеской и похожая силовая структура кузова с высокой долей сверхвысокопрочных сталей.

Место собственного мотора 2.4 занял ниссановский атмосферник 2.5 мощностью 181 л.с. Новый вариатор Jatco — с восемью фиксированными передачами. Полноприводная трансмиссия с муфтой на задней оси хоть и имеет громкое название S-AWC (Super All-Wheel Control), изначально придуманное для суперседана Lancer Evolution, но технически такая же, как у Ниссана.

Впрочем, инженеры Mitsubishi поработали с настройками и добавили электронную систему Brake AYC (Active Yaw Control), которая с помощью штатных тормозов позволяет управлять вектором тяги. Электроника выборочно использует тормозные механизмы всех четырех колес, причем даже у базовых версий с передним приводом. Есть пять ездовых режимов: Eco, Normal, «спортивный» Tarmac, Gravel, зимний Snow, а также внедорожный Mud (только у машин с полным приводом).

Интерьер полностью новый. Разработчики обещают улучшенное качество отделочных материалов и много «мягких» вставок на передней панели и дверях. Из особенностей — джойстик управления трансмиссией, замаскированные дефлекторы вентиляции и «планшет» медиасистемы диагональю восемь или девять дюймов (в зависимости от комплектации). Хотя блок климат-контроля по-прежнему с «настоящими» кнопками и рукоятками.

Базовые приборы — с двумя аналоговыми шкалами и семидюймовым экраном по центру. Но у дорогих версий — полностью виртуальные приборы на дисплее диагональю 12,3 дюйма. Также Outlander стал первой моделью Mitsubishi с проекционным экраном: он имеет диагональ 10,8 дюйма и может отображать богатый набор информации. Другие особенности богатых версий — обивка сидений полуанилиновой кожей, трехзонный климат-контроль, шторки на окнах задних дверей и аудиосистема Bose с десятью динамиками.

В Америке новый Outlander штатно имеет семиместный салон, хотя на других рынках третий ряд наверняка будет опцией. Второй ряд в этом случае — с продольной регулировкой и разделением спинки в пропорции 40:20:40. В салоне может быть до одиннадцати подушек безопасности, причем на рынке США уже «в базе» есть боковые подушки на втором ряду и центральный эйрбэг между передними сиденьями, который призван предотвратить соударение водителя и пассажира.

Наконец, заявлена система MI-Pilot Assist, то есть адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе. Фактически это аналог ниссановского комплекса ProPilot. Впрочем, будут у Аутлендера и собственные технологии. Например, гибридную версию PHEV в компании разрабатывают самостоятельно, ведь в рамках альянса это направление как раз отдано Mitsubishi. Впоследствии такую же гибридную силовую установку будут иметь X-Trail и другие модели альянса.

В Японии производство бензиновых кроссоверов Mitsubishi Outlander четвертого поколения уже началось. Но приоритетным рынком для этой модели стала Северная Америка (США, Канада и Пуэрто-Рико), куда уже отгружена первая партия машин. В Штатах продажи начнутся уже в апреле по цене от 25800 долларов.

В России же новый Outlander появится не раньше 2022 года, причем в компании до сих пор не решили, стоит ли торопиться и начинать продажи с импортных машин японского производства или же подождать подольше, пока не будет налажено производство в России. До тех пор у нас останется нынешний Outlander калужской сборки.

Источник