Mercedes gle мы audi q7

Mercedes-Benz GLE vs Audi Q7

CarWale brings you comparison of Mercedes-Benz GLE and Audi Q7. The Mercedes-Benz GLE price is Rs. 89.87 Lakh and Audi Q7 price is Rs. 84.70 Lakh. The Mercedes-Benz GLE is available in 1950 cc engine with 1 fuel type options: Diesel and Audi Q7 is available in 2995 cc engine with 1 fuel type options: Petrol. GLE provides the mileage of 14 kmpl and Q7 provides the mileage of 11.2 kmpl.

GLE vs Q7 Comparison Overview

Key Highlights	GLE	Q7
Price	Rs. 89.87 Lakh	Rs. 84.70 Lakh
Engine Capacity	1950 cc	2995 cc
Power	241 bhp	335 bhp
Transmission	Automatic (TC)	Automatic (TC)
Fuel Type	Diesel	Petrol

Specifications and Finance

Features

Brochure

Colours

User Reviews

OLD wine(GLE 250d) in new bottle (GLE 300d)

I have driven the car for very short distance for about 10Kms. Car really looks attractive while compare to online. The price they have mentioned is 90.0 lakhs onraod hyderabad. I feel its bit expensive to the 2.0l 4 cylinder engine. Interiors of the car is unique we cannot compare the interiors and infotainment system with other cars. Though it is a 2.0litre I never i felt I was underpowered on top speeds.

I’m really impressed with this new Q7.The engine is refined yet brutal when you need it to be. The ride quality is magnificent, you don’t even feel the road. The cabin insulation is also very impressive. The interior is also beautifully crafted. Second row is really good even for 3 passengers. The 3rd is completely unusable.

More Expert Reviews on GLE and Q7

By Ninad Ambre 1 year ago

Audi has played its game well in India with the Q7 being one of its highest-ranking cars, even outranking some rivals. This SUV has been lauded not only for its size and space but also for its on- and off-road performance. This time the carmaker has taken its latest version a notch higher with updated styling, design, and features. However, it comes only with a petrol drivetrain, unlike its predecessor’s diesel counterpart. Despite lacking the frugal bit now, it sure is at par in terms of performance and capability. Rather superior, for what it brings to the table.

By Vikrant Singh 7 years ago

This is a bright blue, technologically superior and bigger wheeled twin of what is already a delectable full-sized luxury SUV, the new Audi Q7. Okay, you can order the Audi SQ7 – yes, that’s what it is called for it is faster as well – in more colours than just blue, but the SQ7 just looks brilliant in this colour.

Источник

Роскошные внедорожники: Audi Q7, Mercedes GLE, Volkswagen Touareg — СРАВНЕНИЕ

Volkswagen — популярный бренд, но одна из его моделей — большой внедорожник Touareg — конкурирует в премиум-классе. Мы проверили, как выглядит его последнее поколение на фоне Audi Q7 и Mercedes GLE.

Более десятка лет назад Volkswagen решил продемонстрировать свои технические возможности, выпустив две флагманские модели, чтобы конкурировать с моделями престижных брендов — роскошный седан Phaeton и SUV — Touareg высшего класса. Первый уже не выпускается, зато второй прочно обосновался на рынке и только что получил третье издание. Пришло время проверить, как новый Volkswagen справится с признанными конкурентами Audi и Mercedes.

Audi Q7, второе издание которого выпускается с 2015 года, популярность в Европе в этом сегменте и уступает только пришедшему с рынка поколению BMW X5. Mercedes GLE сразу ставим на трибуну. Это отличный результат для модели, чье текущее воплощение существует на рынке уже 7 лет. В отличие от небольших автомобилей, дизельные двигатели по-прежнему имеют хорошие показатели среди внедорожников.

Неудивительно, что они сочетают в себе отличные рабочие характеристики, разумную потребность в топливе (в том числе на скоростных шоссе) и большой диапазон на одном баке вместимостью 800 кг, а также возможность тянуть прицепы весом 3,5 т. Мы сравнили дизельные версии с мощностью от 258 л.с. (Mercedes), на 272 л.с. (Audi) и после 286 л.с. (Volkswagen).

Наступают новые времена

Touareg всегда принадлежал к наименее выдающимся внедорожникам высшего класса, но теперь он приобрел большой характер благодаря большому хромированному грилю. Вторая из его особенностей — современная кабина с двумя большими экранами — индикаторами (12 дюймов) и центральной диагональю 15 дюймов (столько же, сколько у ноутбуков).

Последний поддерживает большинство функций автомобиля, но благодаря внушительным размерам, большим «кнопкам», большой чувствительности, разумной компоновке и постоянно отображаемым внизу настройкам кондиционера, работа с ним оказывается довольно приятной. Однако, если кому-то не нравится тактильная работа этой системы, он может сильно сэкономить и остаться с 9,2 дюймовой навигацией, классической панелью кондиционера и аналоговыми часами, разделенными ярким 7-дюймовым экраном компьютера.

Ауди теперь коснулась и в новых моделях почти полностью попрощалась с физическими переключателями, но Q7 появился еще до этой эры, что произвело на него впечатление простотой использования и интуитивно понятным расположением инструментов.

Элегантная кабина оснащена диагональю экрана 8,3 дюйма и 12,3-дюймовым индикатором (можно установить опционально за 58 тысяч рублей). У Mercedes самая традиционная (и довольно удобная в использовании) кабина с отдельными панелями аудиосистемы и системы кондиционирования. Для управления навигацией или настройками автомобиля используйте циферблат перед подлокотником и 8-дюймовый экран.

Подробнее, больше, Q7

Touareg немного «подрос» по сравнению со своим предшественником (он длиннее на 8,3 см и шире на 4,4 см), благодаря чему имеет размеры 488 см и перестал быть самым маленьким внедорожником высшего класса. Титул теперь выпал на Mercedes GLE (482 см). Длина 505 см. у Q7, в свою очередь, является крупнейшим представителем этого сегмента. Неудивительно, что Audi играет первую скрипку с точки зрения вместительности.

По сравнению с обоими соперниками у его водителя на 2 см больше места для головы и 1 см для ног. Во втором ряду сидений кабина Q7 на 2-3 см выше своих конкурентов, здесь она также выигрывает: пространство на 2 см больше, чем у VW, а по сравнению с Mercedes преимущество составляет до 5 см. Интерьер Audi также самый широкий в ассортименте (Touareg соответствует ему спереди). Второе место по вместительности занимает Volkswagen, а третье Mercedes. Из этих трех только Q7 имеет три отдельных места во втором ряду.

Пространство для ног здесь на 2 см больше, чем в VW и на 5 см по отношению к GLE. Казалось бы, наименьшее место в кольях, но даже в «Мерседесе» могут ехать люди с ростом 190 см. Туннель всего 11 см в высоту. В задней части VW самое пространство для ног. Диван можно сдвинуть на 20 см вперед.

Однако ни GLE, ни Touareg не предлагают третий ряд сидений. Когда как в Audi его можно получить, доплатив 133 тысячи. Здесь легко могут разместиться даже люди ростом 180 см, однако из-за не очень высоких сидений им не очень удобно будет сидеть. Багажник Mercedes имеет «всего» 690 л, VW может похвастаться 810 л, а Audi — 890 л. Максимальная вместимость наименьшая в Touareg (1800 л), а у обоих соперников лучше, чем 200 л.

Складывать сиденья лучше всего решается в Q7 — второй ряд состоит из ручного (удобно, за один ход), а третий — электрически. После сборки создается идеально ровный пол. В VW увеличить багажник так же просто, но мешает шаг, который возникает на полу после складывания дивана. Худшее было решено в GLE — здесь нужно поднять сиденье отдельно, чтобы поддержать спинку. Только в Mercedes — чтобы сложить спинку, сначала нужно поднять сиденье.

Зона комфорта

Протестированный нами Q7 имеет более контурные сиденья. Mercedes предлагает отличные сидения с подогревом, вентиляцией, универсальной регулировкой и массажем. Кресла VW стоят наивысшего рейтинга — с подогревом, вентиляцией и лучшим из всех массажем. Заказывая их, однако, клиент столкнется с необычной политикой Volkswagen, которая заключается в том, что выбирая один вариант, придется докупить еще несколько других. Передние сиденья Touareg в топ-версии имеют лучшую функцию массажа из всех трех протестированных.

С точки зрения комфорта этим трем внедорожникам нечего стыдиться, хотя все трое движутся на ободах примерно на 2 дюйма больше стандартных (Audi и VW имеют шины 285/40 R21 и Mercedes 265/45 R20). Только на поврежденной поверхности выявляется определенная слабость GLE — при больших скачках колес четкие удары проникают внутрь. Но при этом никогда не бывает грохота.

Подвеска Q7 мягко и приятно обходит большинство выбоин, но на самых трудных, а также неравномерно встроенных ямах чувствуются удары в салоне и слышен шум. Самый удобный способ путешествовать на Touareg, чья ходовая часть очень эффективно и тихо справляется даже с большими дырами в пути.

Мерседес позади

Q7 и Touareg уверенно преодолевают повороты, воздерживаясь от значительных свесов кузова и чрезмерной недостаточной поворачиваемости. Volkswagen оказывается немного более маневренным и более стабильным, в то время как Audi предоставляет водителю немного больше удовольствия от вождения — у него более «коммуникативная» система рулевого управления, и после получения газа на кривой слегка подтягивает траекторию движения.

Mercedes чувствует себя хуже во время динамического преодоления поворотов — в нем более сильные прогибы кузова (не только в боковом, но и в продольном направлении — особенно при сильном торможении), довольно недостаточная поворачиваемость и система ESP, которая довольно сильно вмешивается. Touareg впечатляет высочайшей устойчивостью на высоких скоростях — он даже не перемещается с помощью насильственных маневров на скоростном шоссе (например, аварийные препятствия). Зато вполне можно разогнать мерседес до 213 км/ч

Audi и VW обеспечивают очень схожую и действительно хорошую производительность — они достигают «сотни» всего за 6 секунд от старта и 160 км / ч за 16 секунд. GLE остается позади — ему нужно 7,5 и 20 секунд соответственно. Не только самый слабый двигатель у Mercedes в сравнении с другими, но и его автоматическая коробка передач, которая является не только самой медленной, но также и самой медленной из передач (их девять).

На одну больше, чем у обоих конкурентов. Но это еще не все — Mercedes оказывается самым жадным до топлива в скоростном режиме. Хотя при умеренно спокойной езде он расходует в среднем 9,5 л / 100 км (в городском потоке почти 11 л). Ауди и Фольксвагену в одинаковых условиях хватает чуть более 8 л на 100 км.

Сравнение Audi Q7, Mercedes GLE, Volkswagen Touareg — РЕЗЮМЕ

Touareg определенно победил, он впечатляет своим комфортом в путешествии, тишиной, производительностью и разумным сгоранием, и предлагает лучшее оборудование по самой низкой цене. Audi на втором, но остается единственным выбором для большой семьи. Последний в тройке — Mercedes, возраст которого уже дает о себе знать, и этого не скрыть.

Источник