Масло в выхлопной трубе уаз

Почему выкидывает масло в глушитель?

Один из наиболее распространенных проблем с автомобилем — протечка масла через глушитель. Этот неприятный фактор может произойти по нескольким причинам: от проблем с двигателем до неисправности группы элементов.

Если вы столкнулись с этой проблемой, то прежде чем отправлять свой автомобиль на ремонт не лишним будет узнать, что стало причиной поломки. Это даст понимание того, как именно ее можно устранить. В данной статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины, почему выкидывает масло через глушитель и расскажем о возможных способах устранения этой проблемы.

Моторное масло в выхлопной трубе

Когда выкидывает масло через глушитель выхлопной трубы, это может быть признаком различных проблем в работе двигателя. Неполадки могут быть связаны с износом поршней и колец, которые больше не обеспечивают необходимый уровень сжатия в цилиндрах и пропускают масло в камеры сгорания.

Также возможно повреждение головки блока цилиндров или прокладки, что может привести к смешиванию масла с охлаждающей жидкостью и дальнейшему выходу через выхлопную систему.

• Причиной может быть неисправность в клапанах или других компонентах системы смазки, которые могут приводить к переполнению маслом и его выбросу через выхлопную трубу.
• Необходимо также учитывать условия эксплуатации, которые не допускают достаточного нагрева двигателя и способствуют образованию конденсата в масле.

Как масло попадает в глушитель

Когда кидает масло через глушитель, это может быть вызвано несколькими причинами. Например, часто встречается износ маслосъемных колпачков или поршневых колец, а также выход из строя шатунно-поршневых элементов.

• Иногда причина поломки — неправильное использование моторного масла или повреждение головки блока цилиндров.
• Это приводит к тому, что масло попадает в выхлопную систему и собирается в глушителе, что в дальнейшем нарушает работу двигателя автомобиля.

Причина в маслосъемных колпачках

Маслосъемные колпачки находятся внутри головки блока цилиндров и предназначены для сбора масла, которое проникает в верхнюю часть двигателя. Если эти колпачки износились или испортились, то масло через глушитель может попадать в цилиндры и сгорать вместе с топливом. В результате этого происходит появление масла в выхлопной системе, которое потом выходит через выхлоп.

• Если причина в маслосъемных колпачках, то необходимо заменить их на новые.
• Рекомендуется также проверить состояние других компонентов двигателя (поршневые кольца и клапана), так как они могут также быть причиной того, что выкидывает масло через глушитель.

Износ поршневых колец или шатунно-поршневых элементов

Износ этих деталей также может привести к появлению масла в выхлопной системе. Если поршневые кольца изношены или сломаны, выкидывает масло через глушитель и оно может проникать в камеры сгорания и смешиваться с топливом и воздухом, а затем выделяться в виде дыма через выхлопную трубу.

Такая проблема может произойти, если изношены шатунно-поршневые элементы. В итоге происходит утечка масла из картера через гильзы или уплотнители в камеры сгорания.

Эти проблемы часто сопровождаются следующими признаками:

Масло течет из выхлопа

• Протечка масла может привести к недостаточному сжатию в камерах сгорания, потере мощности и появлению черного дыма из выхлопной системы.
• Если же проблема заключается в маслосъемных колпачках, то они могут быть засорены или неисправны, что приводит к проникновению масла в выхлопную систему.
• Также масло через глушитель может попадать в выхлопную систему, если уровень масла в двигателе слишком высок, что может произойти при неправильной замене моторного масла или его утечке.

Если выхлопная труба имеет запах масла

Если выхлопная труба имеет запах масла, то это может свидетельствовать о том, что механизм выкидывает масло через глушитель и оно попадает в систему выхода. Подробнее об этом можно почитать в статье «Выхлоп пахнет маслом».

Причиной может быть неисправность двигателя, износ поршневых колец или шатунно-поршневых элементов, проблемы с маслосъемными колпачками или повреждение головки блока цилиндров. Обращайтесь в наш сервис по ремонту глушителей. Записаться вы сможете по номеру телефона, указанному на сайте или через чат на сайте.

Источник

Выходит масло через трубу выхлопных газов. Что это значит и как решить такую ​​проблему?

Если вы проводите достаточно времени рядом с транспортными средствами, вы обязательно станете свидетелем случайных странных происшествий, которые почти сразу привлекают ваше внимание. К сожалению, многие из этих странных происшествий указывают на возникновение механических проблем, которые часто различаются по степени и серьезности.

Одним из таких странных явлений является внезапная утечка или капание масла из выхлопной трубы вашего автомобиля. Это не только странное зрелище, но и, мягко говоря, может вызывать серьезную тревогу. Фактически, часто остается гораздо больше вопросов, чем ответов.

Во многих случаях масло, выходящее из выхлопной трубы транспортного средства, вызывает очевидную озабоченность и обычно указывает на внутренние проблемы двигателя того или иного рода. Это, в свою очередь, представляет собой серьезную причину для дополнительной диагностики.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о потенциальной причине выхода масла из выхлопной трубы вашего автомобиля, а также о том, как решить такую проблему, если она возникнет.

Что означает выход масла из выхлопной системы

Единственный способ, которым масло может выйти из выхлопной трубы вашего автомобиля, – это попасть в поток выхлопных газов двигателя в той или иной точке. Однако это может происходить по-разному.

Понимание таких возможностей поможет вам диагностировать и устранять такие проблемы при возникновении.

Проще говоря, масло попадает в выхлопной поток через выхлопные отверстия одного или нескольких цилиндров двигателя. Затем это масло вытесняется в выпускной коллектор двигателя за счет естественного потока выхлопных газов ниже по потоку.

Затем масло направляется назад через выхлоп двигателя, каталитический нейтрализатор и глушитель.

Достигнув конца выхлопной струи автомобиля, это масло выглядит как черная жидкость, капающая из выхлопной трубы. Однако это не следует путать с видом конденсата или капель воды из выхлопной трубы, покрытой черной сажей.

Распространенные причины выхода масла из выхлопной системы

Масло может попадать в выхлопную систему автомобиля по-разному. Хотя некоторые из этих сбоев более распространены, чем другие, определенно стоит понимать сложность каждого из них.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин, по которым масло выходит из выхлопной трубы вашего автомобиля.

#1 – Засоренный клапан PCV

Клапан принудительной вентиляции картера двигателя отвечает за направление определенного объема дымовых газов в каждый цилиндр для дальнейшего сгорания.

Однако засорение этого клапана может привести к избыточному давлению в картере двигателя, что приведет к обходу уплотнений. В результате масло может попасть в выхлопной тракт двигателя.

#2 – Прокладка головки

Прокладка головки также может быть причиной непреднамеренной подачи масла в выхлопной поток двигателя. При правильном функционировании прокладка головки двигателя отделяет жидкости автомобиля друг от друга.

Прокладка головки также предотвращает попадание жидкости в камеры сгорания двигателя. Однако из-за неисправной прокладки головки масло может попасть прямо в один или несколько цилиндров.

#3 – Изношенные направляющие клапана

Направляющие клапана двигателя предотвращают прохождение смазочного масла за стержни клапана головки блока цилиндров. Но, как и любой другой компонент, направляющие клапана двигателя подвержены износу с течением времени.

Это дает возможность маслу просачиваться в выхлоп двигателя, часто с синевато-серым дымом в качестве побочного продукта. В тяжелых случаях можно увидеть, как масло выходит из выхлопной трубы двигателя.

#4 – Сломанные поршневые кольца

Каждый цилиндр двигателя оснащен поршневыми кольцами, которые перемещаются вверх и вниз вместе с движением самого поршня цилиндра. Эти кольца выполняют жизненно важную функцию, предотвращая чрезмерные потери при сгорании.

Однако эти поршневые кольца также предотвращают попадание масла в камеру сгорания. Когда одно или несколько поршневых колец ломаются, утечка масла в выхлоп двигателя происходит быстро.

#5 – Треснувший блок или голова

Конструктивно двигатель состоит из блока и одной или нескольких головок блока цилиндров. Эти основные структурные компоненты должны оставаться в идеальном состоянии, чтобы производительность двигателя была максимальной.

Однако трещины в головках цилиндров или в блоке цилиндров иногда возникают, что часто приводит к утечке моторного масла в камеры сгорания. Когда это происходит, масло уносится вниз по потоку, пока в конечном итоге не выйдет из выхлопной трубы автомобиля.

#6 – Поврежденный поршень

В некоторых редких случаях головка одного или нескольких поршней двигателя может быть повреждена, что приведет к вытеснению масла в камеры сгорания двигателя.

Некоторое количество этого масла затем сжигается, а все оставшееся масло выбрасывается ниже по потоку в выпускной коллектор двигателя через открытые выпускные клапаны. Если это достаточно серьезно, часть этого масла будет вытолкнута из выхлопной трубы автомобиля.

Безопасно ли продолжать вождение?

В большинстве случаев автомобиль следует отвезти в ближайший сервисный центр и снять с эксплуатации при первых признаках утечки масла из выхлопной трубы. Это связано с тем, что такие проблемы часто указывают на гораздо более серьезные проблемы, включая случаи внутреннего повреждения двигателя.

Следовательно, продолжение эксплуатации транспортного средства в этом состоянии может фактически привести к дальнейшим повреждениям. Это, в свою очередь, может потребовать более значительных затрат времени и усилий для принятия корректирующих мер.

Сильное попадание моторного масла в выхлопные газы автомобиля также может привести к возгоранию.

Может ли масло в выхлопной системе загореться?

Масло действительно может загореться на горячих выхлопных газах автомобиля. Это имеет тенденцию быть наиболее распространенным, когда это масло собирается на выхлопном коллекторе двигателя или вокруг него, где существующие выхлопные газы имеют тенденцию быть самыми горячими.

Но в большинстве случаев масло спаляется или дымится, прежде чем фактически создаст открытое пламя. Образующийся дым обычно имеет голубовато-серый цвет.

Кроме того, перегретое моторное масло обычно создает легко узнаваемый запах гари. Этот запах обычно заметен даже тем, кто сидит в кабине транспортного средства, особенно если такие пары удаляются через воздуховоды транспортного средства.

Источник