Форумы клуба
Eneos 5W40 100% синтетика на банке написано. ОД заливает оригинальное 5W30 полусинтетику. Основная масса владельцев L200 льют синтетику разных производителей. Я 6 лет лью Мобил, но в этом сезоне меняю на Eneos 5W40 (2 банки уже дома стоят). Поэтому если условия эксплуатации тяжелые залей синтетику, если только летом по асфальту, то и минералка пойдет (оригинал для дизеля).Выбор за тобой Егор.
Вот здравствуйте АДЕКВАТНЫЕ ЛЮДИ! наконец то пошли более прямые ответы на поставленный вопрос! ) собственно говоря живу я в красноярске и зимы тут лютые, поэтому на зиму однозначно синтетику. А вот по лету я и спрашиваю, что по вашему мнению и опыту лучше синтетика или полусинтетика? а из Вас никто не пробовал полусинтетику лить? какие ощущения? как машина себя ведет?
Зимой лью Энеос синтетику. Прошлым летом откатал чисто по Приморье 20-25 тыс км на Энеос полусинтетике. Менял через 5-8 тыс км. Зимой энеос синтетика и летом энеос полусинтетика — одинаковые ощЩущения.
Короче, если кроить, то можно и так. Лучше не надо. Выгоды то почти никакой!
ИМХО.
_________________
Была L200, 2008 год. Продана с пробегом 230 000 км.
Сейчас езжу на П4 3 литра, бензин, 2018 г.в.
Внуков по-прежнему люблю!
9032073966
У нас тут есть «слухачи»,которые слышат разницу в работе ДВС после замены мобила на что либо, о как!=))))В общем присоединяюсь Мобил нормальное масло,не любовь к нему основана лишь на том,что его в свое время лил ОД.А к ОД отношение всегда,такое что где то они нас обязательно хотят на. ть=))))))
Позволю себе не согласиться по поводу «слухачей». У каждого производителя масел в сравнении с конкурентами есть как превосходящий по характеристикам продукт, так и уступающий. Ведь масла одной вязкости и группы качества могут отличаться как минимум пакетом присадок, базовым маслом. Не готов прокомментировать касаемо сравнения подходящих масел для 4D56 от Энеос и Мобил, но на примере своего предыдущего авто с бензиновым двигателем 1,8TSI масла Мобил и Шелл могу сравнить. Субъективно, конечно.
Речь о Мобил ESP Formula 5W30 и Шелл Helix Ultra Extra 5W30. Все от официалов. Идентичные продукты по вязкости и одобрениям производителей (VW 504/507 и пр.), но работают по разному. После перехода на Мобил двигатель на слух стал работать грубее. Угорает Мобил активнее, а для TSI — это больная тема. Более того, оба этих масла — малозольники, что подразумевает использование только качественного бензина. Заправлялся я только на проверенных АЗС, тем не менее, опять же «на слух», масло Мобил через чуть больше 2/3 пробега до ТО после замены уже «устало».
В общем, не стал я затягивать до рекомендованного пробега до замены и заехал на пит-стоп к дилеру. Снова перешел на Шелл и мыслей о переходе на продукты других производителей больше не возникало. Лучшее — враг хорошего, как говорится. На основе этого утверждать, что Шелл лучше Мобила не буду. Речь была о конкретных продуктах.
Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi L200?
В данной статье мы расскажем Вам какое масло заливать в двигатель Митсубиси Л200, поможем с выбором моторного масла и подскажем нужные допуски!
Основным критерием выбора масла является допуск, одобренный официальным производителем, и конечно же оригинальность продукции.
Для Митсубиси Л200 рекомендуется масло класса качества по API не ниже CF-4, Вязкость в зависимости от температуры эксплуатации: для средней температуры подходит вязкость SAE 30/40, для Юга SAE 40/50, для севера SAE 30.
Подходящее масло по допуску Митсубиси Л200
Оригинальное масло для дизеля
Mitsubishi Diesel Oil 5w30
320759 Артикул
Одобренные аналоги по допуску
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
Моторное масло для Mitsubishi L200 подбирается не абы как, а исходя из конкретных параметров, например, вязкости — здесь она выбирается из значений 5W-40; 5W-50; 5W-30.
Экономия на масле для Mitsubishi L200 не оправдает себя. Осадок, выдаваемый отработанным маслом, в конце концов накапливается и забивает все пути как для самого масла, так и для сжигаемого топлива. В итоге образуется чрезмерно вязкая масса напоминающая не то гудрон, не то солидол. В лучшем случае двигатель, забитый до такой степени, нуждается в полной промывке, в худшем — капиталка.
Аналоги масел в движок Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 — сколько масла в двигателе (объем)
В зависимости от мотора, заливается конкретный объём масла: на 2,5 л — 6,4 л масла, на 3,0 — 4,3 л и, наконец, на 3,2 — 9,3 л за одну заправку. Далеко не всегда то, что рекомендует производитель удаётся найти “один в один”.
Объем масла в двигателях Mitsubishi L200 ниже в таблице:
| 4D56 (мощность 70 – 105) | От 6.4л до 7.4л |
| 4N15 (мощность 154 – 181) | 8.4л |
| 4D56 HP (мощность 178) | 6.5л |
Какое масло заливать в двигатель Митсубиси L200 2.5 дизель
Масло в двигатель Митсубиси L200 2.5 дизель выбирается из довольно широкого ассортимента, одно из лучших считается Shell Helix Diesel Ultra 5W-40. Главное не нарваться на подделку, любое качественное масло при соблюдении сроков тех.обслуживания будет обеспечивать смазку двигателя при любых условиях.
Так же для дизельного мотора отлично подойдут:
Какой интервал замены?
Для дизельных и бензиновых двигателей L200 мы рекомендуем соблюдать интервал замены 10-15 тыс.км! При тяжелых условиях эксплуатации этот интервал рекомендуется сократить до 7-8 тысяч. Не забывайте, что чем чаще Вы проводите замену масла — тем дольше будет служить автомобиль. Подсказать, сколько осталось масла и какое у него сейчас давление, поможет маслодатчик. При обнаружении несрабатывания лампочки сигнализатора на приборной панели — сразу же обратитесь в автосервис-центр для замены датчика.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Mitsubishi L200 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Уровень масла проверка
Уровень масла в двигателе Mitsubishi L200 проверить можно также с помощью специального щупа. Щуп находится спереди от двигателя, под капотом авто.
Замена масла в Митсубиси L200
Для замены масла в двигателе на Mitsubishi L200 вам потребуется:
- Масло;
- масляный фильтр;
- уплотнительная пробка сливного болта;
- необходимый инструмент для замены.
Также для замены требуется снять колесо для доступа к масляному фильтру.
Форумы клуба
Всех приветствую, сегодня стал счастливым обладателем Л200, 2.5, 99 л.с, 2002 г.в. пробег 230 тыс.км. (на сколько реальный не знаю), продавец лил мобил 5w50, откажусь однозначно. Так же являюсь владельцем MB Sprinter, в него лью масло Comma Diesel Lite 10w40 полусинтетика, уже 2 года, по рекомендации прошлого хозяина, масло хорошее, угара нет, от замены до замены без долива, в -25-30 завод легкий. Собственно вопрос, можно ли лить данное масло и в Л200?
В Exist’e Аналогом масла Mitsubishi (MZ 102565 B — Масло моторное синтетическое «DiaQueen SM/CF-4 5W-30», 4л) является масло от компании NGN (OIL3947 — Масло моторное синтетическое «DIAMOND 5W-30», 4л). Кто, что о ней слышал? Mitsubishi перепаковывает у этого производителя или Exist от балды аналог влепил?
я считаю что надо выбирать масло по параметрам установленным производителем авто.прийдя в магаз я решил проверить все масла подходящие по всем параметрам к нашим авто.вывод.в Двигатель только енеос.в трансмиссию енеос.остальное на выбор.
_________________
крепка броня и L-ки наши быстры.
8-999-800девяностоодинсорокпять
я считаю что надо выбирать масло по параметрам установленным производителем авто.прийдя в магаз я решил проверить все масла подходящие по всем параметрам к нашим авто.вывод.в Двигатель только енеос.в трансмиссию енеос.остальное на выбор.
Смотрим ENEOS SUPER DIESEL
— SAE: 5W-40;
— API: CH-4;
— ACEA: A3/B3/B4/E5.
Смотрим в книгу и видим раздел с рекомендуемых масел с фильтром твердых частиц DPF (он ведь есть у нас?):
— ACEA: C1, C2, C3 или C4;
— JASO: DL-1.
По книге лить? Хотя понятно, что двигатель по сути древний но понавешано на него столько хрени и по логике нужно масло API CJ-4 и дизель Euro-5, для того что бы ничего нигде не коксовалось в системах EGR и DPF.
Кто из форумчан льет CJ-4 / ACEA:C1-C4 ?
В ответ на Ваше письмо сообщаем, что принадлежащий Вам автомобиль Mitsubishi L200 (VIN: MMCJRKB40CDZ29996) не оснащен фильтром твердых частиц (DPF)/ Пожалуйста, при выборе моторного масла придерживайтесь указанной информации
Ну значит для меня вопрос решен: Eneos. Благо у нас в Екатеринбурге «официалы» есть.
_________________
Mitsubishi L200 2012 SuperSelect АКПП
Сегодня был на ТО1 у ОД ,меняли масло,смотрю епт оно какоето зеленоватое (вроде золотистое должно может это у дизеля такое?!) у слесарюги спрашиваю что это? он кастрол, еще больще в ступор меня загнал,я к инженеру что льем? он мицувское масло 5w30 оригинал. Я,а почему в бачках открытых принесли? он типо с бочки разливаем. Вот теперь сижу и думаю х.з что у меня там
_________________
Easy Select.
из ништяков: есть пороги силовые, Yokohama Geolandar M/T G001 265\75\16, друг джек и веревочка.
эйфория от 100500 ЕГР откл. прошла, пора за буст контролером
_________________
Mitsubishi L200 2012 SuperSelect АКПП
я так и поступаю уже 5 лет. все расходники только свои. экономлю пол стоимости ТО.
ТО15000 за работу взяли 3780
если бы с их расходниками, то озвучили стоимость более 14000р
а там 7л масла примерно на 3600, и 4 фильтра на 1500-2000р
_________________
Mitsubishi L200 2012 SuperSelect АКПП
наши движки как минимум до 200 тык не вскрываются, а уж тем более 50 тык — смешно. выж не на говнотазе ездите
_________________
8—6—6-6-. ICQ шесть 6 шесть
Я на «говнотазе» ни разу не ездил. Но могу перефразировать вопрос — есть ли фотографии двигателя после Eneos больше 200 тыс. км.?
_________________
Mitsubishi L200 2012 SuperSelect АКПП
Не совсем корректно сравнивать стоимость только работ с полной стоимостью ТО (+расходники от Рольфа) Раз уж сравнивать в таком ключе, то сравнивать только стоимость расходников.
Я сам предпочитаю со своими расходниками приезжать, но в основном только с теми, где выгода от самостоятельной покупки более 700 руб. (читай от тысячи). И для собственного восприятия проще в кассу уплачивать только за работу, про стоимость привезённых с собой расходников как-то забывается. Но всё же публично сравнивать надо стараться объективно.
Вот собираюсь менять диск с корзиной в коробке, полный ценник у официалов получается в районе 30 тыр, но платить буду только за работу, т.е. ~ 12 тыр. Выглядит замечательно, но 18 тыр я не сэкономлю. Сэкономить получится только восемь, просто десятку я уже потратил до приезда в сервис, тем самым размазав весь процесс растрат на две недели.
Сорри за офтоп, но уж больно часто встречается такое сравнение.
А масло. Лил Eneos, всё ок. Последний раз на ТО решил попробовать их оригинальное рекомендованное Mitsubishi. И ценник вроде у Рольфа гуманный, но в exist’е оно стОит 200 руб. — как-то не внушает доверия. Откатаю семь тык и поменяю обратно на Eneos Заодно можно будет попробовать пожиже залить, чисто на зиму, если окажется приятнее, то так и стану два раз в год масло менять с вязкостью по сезону.
_________________
Mitsubishi L200 DC Intense, МКПП, SS, Продана
Pajero Sport Instyle 5AT (S05) 2.5 DID H.P.
Блин, если не сложно, после енеос можно глянуть под клапанную крышку. В большинстве случаев,
это все же показатель (если переодичность замены не нарушена).Процесс вроде не сложный для мотористов и просто любопытных.
P.S.: фотографии и для форума полезны.
_________________
Mitsubishi L200 2012 SuperSelect АКПП
Только приобрёл Л200 Ну и заказал масло в интернете , особо не прочитав сей прекрасный форум, ( по совету друзей с паджеро — Castrol 5W-40 )
http://automaslo.com/index.php?route=pr . duct_id=65
Поехал менять на СТО , а они мне его отказались заливать , говорят , там дизель не написанно, а в инете вроде как и для дизельных предназначалось, пришлось купить у СТОшников ихнее с надписью дизель. Теперь 9 литров стоит и собственно вопрос , правда не подходит ? или развод..
Начинающий эльковод , если что. )))
В инструкции по эксплуатации к автомобилю написано не хуже CF-4 по классификации API, а Castrol Magnatec CF.