Лучшие паркетники на вторичке

Хиты вторичного рынка: средние и большие вседорожники

В традиционном каталоге подержанных машин мы предлагаем вам оптимальные по соотношению цены, качества и надежности модификацию, двигатель, исполнение выбранной вами модели.

В разделе «Слабые места», как правило, пишем о различных болячках именно того автомобиля, который рекомендуем. В разделе «Запасные части» мы приводим цены на фирменные детали в авторизованных техцентрах, а рядом – минимально возможные на качественный «неоригинал». В этой статье мы затронули вопрос о том, реально ли вернуть новое купленное авто обратно дилеру.

МКП — механическая коробка передач;

АКП — автоматическая коробка передач;

РКП — полуавтоматическая коробка передач;

В – вариатор;

ТН — транспортный налог;

м.д. – мало данных;

н.д. – нет данных.

Все цены даны в рублях на автомобили 2009 года выпуска.

от 970 000 руб.

НАЧАЛО ВЫПУСКА 2002

РЕСТАЙЛИНГ 2006

В ДВУХ СЛОВАХ

Шведский люксовый «паркетник» отличают мощные моторы, богатство отделки, комфортабельный 5–7-местный салон и обилие уникальных систем безопасности. Благодаря клиренсу в 22 см, полноприводной трансмиссии и системе стабилизации, имитирующей работу межколесных дифференциалов, «Вольво» вполне уверенно себя чувствует не только на мокром асфальте, но и на разбитой грунтовке.

Несмотря на свой почтенный возраст – как-никак XC90 уже 11 годков стукнуло, – он даже не собирается в отставку. К рестайлингу 2006 года машина избавилась практически от всех детских болезней и получила новые моторы и коробки. При этом трехлетние версии стоят минимум на 400 тысяч рублей дешевле новых.

СЛАБЫЕ МЕСТА

5-ступенчатая АКП AW-55 электронный модуль управления заднего дифференциала (DEM) масляный насос муфты «Хальдекс».

К рестайлингу 2006 года машина избавилась практически от всех детских болезней. При этом трехлетние версии с тоят минимум на 400 тысяч рублей дешевле новых.

«Джип-Гранд-Чероки»

от 1 170 000 руб.

ГОДЫ ВЫПУСКА 2005-2010

РЕСТАЙЛИНГ 2008

В ДВУХ СЛОВАХ

Универсальный вседорожник, способный на многое за пределами асфальта, а благодаря независимой передней подвеске обладает неплохой управляемостью на шоссе. Бензиновые версии выпускали в Штатах, дизельную – в австрийском Граце. Даже самые доступные варианты оснащены продвинутой трансмиссией «Квадра-Трек II» с постоянным полным приводом, возможностью блокировки межосевого дифференциала и понижающей.

Многие из поклонников «Гранд-Чероки» не считают нынешнюю машину, построенную на базе М-класса, настоящим «Джипом». Так что еще не поздно купить настоящий, причем за очень вменяемые деньги. Большинство машин оснащены с американским размахом: кожаный салон, климат-контроль, хорошая «музыка» и т. д.

СЛАБЫЕ МЕСТА

Нижний сварной шов левой стойки ветрового стекла, замок двери багажника, жгут проводки фаркопа, замок зажигания, иммобилайзер, блоки управления магнитолой и климат-контролем блок гидроклапанов АКП, моторчик переключения режимов раздатки и его проводка, разъем соленоида блокировки заднего дифференциала, сайлент-блоки крепления переднего редуктора, задний кардан, втулки переднего стабилизатора, шаровые опоры, задние ступицы шаговый двигатель регулятора оборотов холостого хода (4,7 л), актуатор заслонок впускного коллектора дизеля.

Даже самые доступные варианты оснащены продвинутой трансмиссией «Квадра-Трек II».

от 1 250 000 руб.

ГОДЫ ВЫПУСКА 2003-2008

РЕСТАЙЛИНГ 2006

В ДВУХ СЛОВАХ

Состоятельной публике, которой поднадоел дорогой немецкий автоклассицизм, «эф-икс» понравился сразу. Эффектный, необычной внешности кроссовер престижной марки, с роскошным салоном, превосходной динамикой да еще и почитаемой японской сборки, оказался настолько желанным, что будущих владельцев не останавливала даже покупка у серых дилеров. В 2006 году обновленную версию у нас начали продавать официально, ознаменовав выход марки «Инфинити» на европейский рынок.

Несмотря на то что в России уже почти пять лет продают версию второго поколения, прежний FX вовсе не растерял лоска и презентабельности. Кроме того, подержанный он обойдется почти вдвое дешевле нового. На наш взгляд, лучше выбирать машины, проданные в нашей стране новыми, – у таких слой краски потолще, антикоррозийная обработка поосновательнее да и отделочный хром попрочнее. Но если вы все же настроились на экземпляр, привезенный из-за океана, тщательно проверьте двигатель – американцы не утруждают себя заботой о его здоровье.

СЛАБЫЕ МЕСТА

Хромированные детали кузова (версии, ввезенные в Россию частным образом), каркас передних сидений, замки дверей, блок управления электрооборудованием кузова, CD-чейнджер, датчик температуры воздуха, печатные платы задних фонарей электромагнитная муфта подключения передних колес, шланг системы охлаждения АКП тормозные диски, ступичные подшипники.

Источник

Если вы купите эти кроссоверы — вы забудете дорогу в автосервис: ТОП-5 надежных паркетников за 800 тыс. рублей

Chery выпустила 2 совершенно одинаковых кроссовера, один из которых уже приехал в Россию

Немецкие компании сами подтолкнули россиян покупать китайские автомобили

Каждый третий владелец LADA в России не знает сколько на самом деле проездил его автомобиль

Популярное за неделю

За езду с видеорегистратором и без нового спецзнака могут арестовывать — как будут наказывать водителей с 1 сентября

Совершенно новый «рамник» УАЗ-469 «Гранд» 2024 уже представили: он совсем не «российский»

Инспекторы ГИБДД стали пугать водителей статьей 19.3 КоАП: как действовать в такой ситуации?

Представлен новый семейный КамАЗ-53212 «Орлан» 2024 по цене ниже, чем «Москвич»

Парень из Иркутска показал ГАЗу, как надо работать: он представил свой «Садко» 6х6

Для того, чтобы приобрести достаточно стоящий кроссовер на вторичке, необходимо располагать бюджетом в 700 — 800 тысяч рублей. За эти деньги можно рассмотреть к покупке живой и достаточно свежий паркетник с хорошим оснащением и исправной технической частью. В этом случае главное грамотно подойти к подбору ТС, учитывая, что многие модели пользуются особым интересом у перекупов и реализуются на 100 — 200 тысяч дороже, нежели их реальная стоимость. Разумеется, не стоит претендовать на покупку машины в возрасте 3 — 5 лет, по той простой причине, что адекватные ТС в этом возрасте стоят от 1 млн. рублей.

Kia Sportage

Рассматривая эту модель к покупке, можно не беспокоиться с вопросом последующей продажи ТС. Спустя 3 — 4 года Kia Sportage будет все еще востребован, так как обладает высокой ликвидностью на вторичке. Имея на руках 800 тысяч рублей, можно задуматься о покупке кроссовера в третьем поколении 2010 — 2014 годов выпуска. Вероятнее всего, подобрать получится автомобиль самых первых лет производства в не самой богатой комплектации с передним приводом. Полноприводные версии стоят заметно дороже. Рассматривать к покупке лучше такое авто с 2,0-литровым бензиновым мотором на «механике».

Hyundai iX35

Очень интересная корейская стильная модель с хорошим качеством сборки и высоким уровнем комфорта. Такой паркетник в первом поколении 2010 — 2013 годов выпуска можно подобрать в бюджете до 800 тысяч рублей в адекватном состоянии. Модель располагает богатым оснащением и может похвастаться крепкой технической частью и надежной подвеской. Автомобиль оптимально приспособлен для эксплуатации в российских реалиях, правда, имеет свои характерные болячки, которые нужно лечить сразу, не доводя до крайностей. С упомянутым бюджетом можно выбрать авто на 2,0-литровом бензиновом ДВС с «автоматом» или «механикой». Дешевле в содержании ТС на классической механической КПП.

Mitsubishi Outlander

Каким бы замечательным не казался этот кроссовер, к выбору достойного варианта придется подойти с особым вниманием. Сейчас на вторичке представлена масса в буквальном смысле убитых экземпляров, которые продаются под видом живых автомобилей. Стоит отметить, что речь в данном случае идет про Outlander во втором поколении в рестайлинговой версии. Такая модель выпускалась для продажи на российском рынке в период с 2009 по 2013 годs. Рассматривать этот кроссовер к покупке лучше всего на 2,0-литровом моторе с механической трансмиссией. Версии с вариатором могут доставить некоторые проблемы.

Honda CR-V

Toyota RAV4

Еще один японский кроссовер, который в целом, сопоставим с CR-V. Автомобиль достаточно дорогой, надежный и располагает высоким уровнем комфорта. В то же самое время, придется мириться с некоторыми характерными проблемами и затратами на содержание авто. Модель за эти деньги можно купить в третьем поколении 2005 — 2010 годов выпуска. Оптимально для среднестатистического российского автолюбителя подойдет машина с 2,0-литровым бензиновым ДВС на «автомате». Если нужен кросс с более доступным содержанием, то в этом случае лучше будет выбрать авто на «механике».

Источник