Лифт арок уаз буханка

хочу поставить на бухань 33х12.5х15 на дисках15х8ет-25 что для этого потребуется-резка арок(двери захватывать или нет) лифт подвески и кузова или одна резка.
ищу специалиста по резке арок на бухани(дядя ВАСЯ из гаража-предпочтительней)

хочу поставить на бухань 33х12.5х15 на дисках15х8ет-25 что для этого потребуется-резка арок(двери захватывать или нет) лифт подвески и кузова или одна резка.

Зависит от того, насколько у тебя живые рессоры, и насколько велик твой энтузиазм относительно обрезки. Эксперементльно установленно, что достаточный запас для нормального хода колеса вверх — 14-15см.
У буханок есть такая особенность — высокий центр тяжести. Лифт подвески — самый небезопасный вариант. Чуть менее опасна лифтовка кузова, самый правильный вариант — обрезка арок.
Поиском если порыть — все это уже так или иначе обсуждалось.

извини, глянь на мое чудо-проставки мост-рессора по 100мм, и никакого высокого центра тяжести не ощущаю, ушей ни разу не ловил. помоему, центр тяжести на любом уазе ОДИНАКОВО высокий..

C тем, что ЦТ высокий на всех уазах — согласен. Насчет того, что одинаково — несогласен, если есть желание — могу дать цифры, посчитаем (у буханки все же несколько выше козлика). Однако, из этого никак не следует, что хрен с ним, можно поднимать еще выше.
В принципе, установка широких колес с на дисках с хорошим отрицательным вылетом несколько стабилизирует машину, но имея выбор резаться или лифтовать подвеску все же стоит сначала попытаться максимально обрезаться.

Источник

Лифт арок уаз буханка

Уважаемые коллеги, помогите пожалуйста с правильным направлением. По передним аркам. Буханка, обрезка стандартная по дверь, лифт кузова 5 см, 33 резина, у рессор похоже добавлены снизу листики (общее число 15 листов), между рессорой-мостом проставки нет. Имеем жуткое задевание вывернутых колес за арки при артикуляции.
1.Решит ли проблему установка по 2 подкладки рессора-мост, которые стоят на заднем мосту?
2.Также хочу установить подкладки между отбойниками и рамой, вопрос по необходимой толщине?

1. у меня лифт в два с половиной раза больше твоего (9 см кузова и вояки), колеса впритык. Т.е. тебе нужно долифтоваться на 9 см. А уж кузовом или бутербродами под рессору решать тебе.
2. Необходимая толщина прокладок между отбойниками равна толщине проставок между рессорой и мостом.

а я бы сначала спереди новые рессоры просто поставил. и посмотрел, че получается.
возможно, задевать будет только иногда — нуихерсним.

на старой бухани у меня кузов был поднят на 7см и иногда задевало при повороте и артикуляции — забил и не парился.

У меня лифт кузова 4см,рессоры полгода назад менял.Колеса 32,диски вылет 0.Арки обрезаны.Чуть задевал при диаганалке спереди.Вчера ставил проставки колес 25 мм.Стал задевать даже при прохождении лежачих полицейских,когда при торможении морда чуть клюет вперед.Сегодня все сниму.

Советчики блин. охреневаю.
Хоть кто спросил какая резина. 33х12,5 или 33х10,5.
Диски какие. ширина какая. какой вылет.
Как арки резаны.
Какие мосты.

Потом человек будет мучится от советов.

Для установки 33х12,5 мосты колхозы надо диски 8х15 ет -25. лифт 50-55мм и резка арок. Резка ступеньки передней двери.

Обратить внимание как резана передняя дверь.

пришел умный дядька и ультимативно всех уделал.
раньше где был ? пытались без тебя как-то «на пальцах» объяснить.
в поиск не посылали, сочувствовали и сопереживали

я ставил -19 диски 33х12,5 мудричи и все было пучком.
я даже 35х12,5 подушатанные вкатывал и ездил.
но на новых рессорах.
резано было по двери.

че спрашивать про диски, если и так ясно, что на 0 он никак не воткнет 33 катки. да еще и 12,5 шириной.

про мосты — ясно сказано, что 15 листов, значит 99% старые колхозные мосты, не гибриды.

по ширине, кстати, я б не гнался за 12,5 и подобными.
за исключением болот и сильно слабых грунтов 10,5 для экспедиционника, раз речь о буханке — имхо более предпочтительно.

ну и повторюсь — сначала было б неплохо новые рессоры воткнуть — это лучше и скорее всего выйдет дешевле остальных вариантов, даи поведение машинки получше станет.
то, что «снизу листики добавили» — это высоты не добавит.

будет задевать — надо тогда резать еще малость двери и арки ыщщо повыше.
у меня поначалу терло только при сильных прям уж артикуляциях, потом побольше стало (рессоры, видать, уселись) — я дверь почикал маленько.
проставки под рессоры я б только в крайнем случае уж ставил бы.
кстати, на узкой резине задевать будет меньше — она глубже в арках сидеть будет и диски можно не -19, а -10 какие-нить воткнуть, машина опять же, будет не так сильно грязью закидываться.

ну и все же — лепетка + 31 катки гораздо предпочтительней 33 катков без лепетки.
динамика, опять же, будет хоть на каком-то приемлемом уровне.

кстати, был давеча в одной конторе.
обещают вкатить на патра 33 катки без лифтов и резок всяких.
спереди фобос +30, сзади, говорят, прокуем рессоры и машина выше станет.
рессоры то у меня и так новые.
т.е. можно добавить еще высоты просто прокованными новыми рессорами. ну я не знаю, обещают сделать все в лучшем виде.
я хз, как оно будет, но может это спасет топикстартера — проковать новые рессоры и получится каменный цветок ?

Источник