Lexus rx компрессор пневмоподвески

Пневмоподвеска ( проблемы и их решения, ремонт)

В этой теме обсуждаем пневмоподвеску.
Поломки и причины, ремонт
Переделка на обычные пружины обсуждается в отдельной теме.

На выходных проехался на 17-х дисках с штатной резиной. Так вот, оказалось что жесткие удары при езде по неровностям которые я ранее связывал с пневмоподвеской пропали. Низкопрофильная резина на 18-х катках (штатная) вызывает удары. Вот так.

Спасибо, Миш, за тему.
Я щас гоняю на 17-х дисках с липучкой, вроде не сильно колбасит, хотя всё-таки подвеска ощутимо жёстче по сравнению с ретроХорём с маслянными стойками. Подумаю, может на лето вместо штатных 18-х колёс куплю 17-е. Хотя диски АИРСовские будет жалко, крассявые они

Езжу зиму на 18-х, впрочем, как и летом. Ну не испытываю никаких проблем. Стукает на отбое, если ходом лежачего полицейского проскакиваешь или что-либо аналогичное. Не понимаю проблему. Может у меня пружины под пневмостойки замаскировали, а компрессор тарахтит для маскировки? (Музыку слушаю не громко).

MIKLES писал(а): На выходных проехался на 17-х дисках с штатной резиной. Так вот, оказалось что жесткие удары при езде по неровностям которые я ранее связывал с пневмоподвеской пропали. Низкопрофильная резина на 18-х катках (штатная) вызывает удары. Вот так.

я лично на рексе с 17 колесами не ездил,
зато на прадике ездил с 17 колесами и адаптивной подвеской,
как думаешь Михаил дело реально в диаметре дисков и соответственно толщиной резинового слоя и воздуха между землеё и железом на рексе или всеже адаптивная подвеска на прадике дает такую волшебную по сравнению с рексом на 18 колесах и пневмой мягкость?

Мишь я кучу раз писал что 17 это наш выбор для зимы

а пневмо жесче масла ( что старанно ), но зато она не мерзнет -30 едешь как и в при 0

Это косяк косоглазых инженеров! На Аудях и А6 и Q7 пневма мягче пружин и в то же время раскачка меньше!

Ну и картинка такая с денежкой.

+1. на 20-тых дисках зимой-всё ОК! а8 на 19″ тоже мягко идёт на пневме, только чуть поскрипывать начала при морозе щас

Дима999 писал(а): а8 на 19″ тоже мягко идёт на пневме, только чуть поскрипывать начала при морозе щас

Ну и картинка такая с денежкой.

не знаю, подумал что стойки. на холодную когда по кочкам ледяным выезжал.
потом всё нормально стало, а может потому что кочек таких не было

Ну и картинка такая с денежкой.

Партнеры Клуба

Lexus на Мосфильме Толекс,

Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!

Lexus на Таганке Толекс,

Новый техцентр Толекс на Таганке

Lexus на Сущевке Толекс,

Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!

• О клубе
  • Информация о клубе
  • Участники
  • Файл-сервер
  • Клубная символика
  • Правила Клуба
  • Политика конфиденциальности
  • История марки
  • Каталог моделей
  • Lexus F.A.Q.
  • Продажа новых Lexus
  • Автомобили с пробегом
  • Дилеры в России
  • Проверить VIN
  • Как стать членом клуба
  • Скидки по картам Клуба
  • Как стать партнером клуба
  • Наш канал на youtube
  • Наша группа Вконтакте
  • Наша группа в Одноклассниках
  • Форум
  • Фотоальбомы
  • Личная почта
  • Правила общения
  • Наш Instagram
  • Наша группа в facebook
  • Наша страница в facebook
  • Администрация
  • Интернет-магазин
  • Реклама на сайте

  Источник

  Оригинальный восстановленный компрессор пневмоподвески для Lexus RX 300 / 330 / 350 (XU30) (48910-48010, 4891048011)

  

  Оригинальный, профессионально восстановленный на производстве, компрессор пневматической подвески Toyota/Lexus подходит для следующих автомобилей:

  Оригинальные номера компрессора: 48910-48010, 48910-48011 (4891048010, 4891048011); номер осушителя: 48950-50030 (4895050030).

  Данный пневмокомпрессор подходит на все вышеупомянутые модификации Тойота и Лексус, вне зависимости от комплектации, года выпуска, типа и объема двигателя.

  Всегда в наличии оригинальные новые и восстановленные, а также аналоговые компрессоры пневмоподвески. Ремонт компрессоров осуществляется при помощи профессионального оборудования с использованием высококачественных комплектующих. Компрессор подвергается комплексному ремонту, в ходе которого происходит регенерация его основных узлов: поршневой группы, осушителя, основного клапана, электромотора. По техническим характеристикам восстановленный пневмокомпрессор ничем не отличается от нового.

  Обязательно проверяется: выдаваемое компрессором давление, скорость накачки, уровень потребления энергии, герметичность.

  Важно! Компрессор редко выходит из строя сам по себе. Его поломка в подавляющем большинстве случаев является следствием двух факторов: утечки воздуха из пневмосистемы и залипания реле. Перед установкой компрессора на автомобиль, необходимо провести тщательную проверку рабочих элементов пневмоподвески (баллонов, клапанов, магистралей) на предмет возможной утечки воздуха из системы. Затем, в обязательном порядке, заменить старое реле на новое. Эти процедуры обеспечат долгую и стабильную работу компрессора. Ход работ по замене компрессора должен быть зафиксирован в заказ-наряде.

  Гарантия на компрессор 6 месяцев.

  • Артикул 48910-48010 / 48910-48011 / 48950-50030 / 4891048010 / 4891048011 / 4895050030
  • Применяемость Lexus RX 300/330/350 (XU30, 2003-09) / Toyota Harrier II (XU30, 2003-13)
  • Гарантия 6 месяцев

  Источник

  Пневмоподвеска Lexus RX 300 и Lexus RX 350 – диагностика и методы ремонта

  Пневмоподвеска Lexus RX 300 и Lexus RX 350. Особенности эксплуатации, диагностика и методы ремонта.

  

  Lexus RX второго поколения (года производства 2003-2009гг), в большинстве комплектаций оснащался подвеской с пневматическими элементами. С одной стороны пневмостойки Lexus RX повышают комфорт, позволяют изменять дорожный просвет при необходимости, обеспечивают дополнительный комфорт при посадке и высадке из автомобиля, при загрузке автомобиля система автоматически поддерживает настроенный дорожный просвет. С другой стороны с пробегом и возрастом возникает необходимость ремонта элементов пневматической подвески.

  

  В зимний период времени на днище автомобиля и в колесных арках скапливается большое количество грязи, из-за которой выходит из строя элементы пневмоподвески Lexus RX 300.

  Пневмоподвеска Lexus RX 300 второго поколения состоит из следующих элементов — компрессор, система трубопроводов, датчиков положения кузова и пневмобаллонов.

  Основные неисправности пневмоподвески Lexus RX 300 и методы восстановительного ремонта

  

  Компрессор пневмоподвески Lexus RX 300

  Задача компрессора пневматической подвески Lexus RX 300 нагнетать воздух в систему. Благодаря этому кузов автомобиля поднимается и меняется дорожный просвет. При запуске двигателя Вы услышите его работу, как правило, время работы не превысит 10 — 15 секунд. Если Вы выставляете кузов в крайнее верхнее положение, то продолжительность его работы увеличится. Компрессор установлен под задним бампером автомобиля. С годами в месте его установки скапливается грязь, что приводит к коррозии как электрического разъема, корпуса самого компрессора и его клапана. Поэтому если Ваш Lexus оснащен пневматической подвеской возьмите за правило ежегодно выполняйте профилактическое обслуживание компрессора — необходимо демонтировать защитный кожух и тщательно все вымыть. Электрический разъем лучше всего очистить и нанести смазку. Соблюдая эти простые правила, Вы существенно продлите ресурс узла. Если же компрессор перестал работать — не спешите покупать новый. Первоначально сделайте диагностику. Возможно, Вам повезет и необходимо будет лишь провести ремонт электрического соединения, а если нет, то стоимость б/у детали составляет от 10 000 до 12 000 рублей. Стоимость новой детали достаточно высока. Ресурс узла составляет 200 000 — 250 000 км, но может быть увеличен за счет ежегодного профилактического обслуживания.

  Датчик положения высоты кузова Lexus RX 300

  Обладают ресурсом в 150 000 — 200 000 км. Для определения положения кузова на пневматических элементах в нижней части установлены датчики положения высоты. Принцип работы датчика довольно простой. В конструкции установлены три пружины, что соответствует трем положениям кузова автомобиля — нижнее положение (комфортная посадка и высадка), среднее положение, которое используется при достижении скорости более 30 км/ч и является постоянным и наивысшее положение кузова, которое используется крайне редко, например, при преодолении препятствий, больших неровностей и эксплуатации автомобиля вне дорог. Контролировать положение кузова позволяет поворотный сектор, который подвижен внутри корпуса датчика. Дорожка с изменяемыми по длине сопротивлениями выполняет роль реостата.

  

  Как показано на фотографии главным врагом является время коррозия и попадание влаги. Пружины от времени просто сгнивают, так же повреждается сама дорожка. Поэтому на дороге можно встретить автомобиль с перекошенным кузовом, когда задняя часть поднята в крайнее верхнее положение, а передняя находится в среднем или нижнем положении или наоборот, кузов автомобиля «накренен» на одно из колес. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью крайне опасно. Избыточное давление в пневматической стойке может привести в худшем случае к ее разрыву в любой момент и такие случаи, к сожалению были. Поэтому регулярно при техническом обслуживании следует проверять состояние датчиков положения кузова, а если неисправность все же произошла лучше не рисковать и вызвать эвакуатор.

  Как показывает практика чаще всего выходит из строя задние датчики. Передние выходят из строя намного реже, поскольку конструктивно они расположены выше, чем задние. Стоимость новой детали 15000 — 16000 рублей, стоимость б/у 6000, стоимость различного рода продукции из Китая составляет 3000- 4000 рублей. В сети интернет можно найти информацию о самостоятельном ремонте данного датчика положения высоты кузова Lexus RX 300 с применением пружин от шариковой ручки, токопроводящего клея и холодной сварки. Для продления срока службы датчиков рекомендуется их очистка от грязи и смазка.

  Пневмостойки

  Обладают сомнительным ресурсом. Зачастую, причиной неисправностей и стуков в передней подвески являются вышедшие опорные подшипники передних стоек. Пневматические баллоны ходят достаточно долго и разрушаются лишь от пробега и возраста.

  

  Разрушение пневматического баллона Lexus RX 300

  Ресурс опорных подшипников напрямую зависит от качества дорожного покрытия. Он может составлять и 100 000 км, а может и сократиться до 50 000 км. Затем стук усиливается, и эксплуатировать в дальнейшем автомобиль крайне нежелательно.

  

  Замена опорного подшипника — технология, не предусмотренная производителем

  Производитель не предусмотрел возможность замены опорных подшипников, тем не менее, в сети интернет можно найти информацию об успешной замене подшипников или продаже готовых ремонтных опор. Стоимость б/у пневмостойки составляет 12000-14000 рублей.

  Замена на пневмы на пружины? Возможна ли?

  Если внимательно подсчитать стоимость восстановительного ремонта пневмоподвески и возможных поломок при ежегодной эксплуатации подержанного Lexus RX 300 с пневмоподвеской, то при неисправности зачастую экономически целесообразно установить обычные пружинные стойки. Конструктивно это возможно.

  

  Классическая «пружинная» подвеска для Lexus RX 300 второго поколения

  Стоимость комплекта из четырех стоек производства KYB составляет около 70 000 рублей. Стоимость оригинальной продукции больше 100 000 рублей. Работы по замене элементов с регулировкой углов установки колес обойдутся в 10 000 рублей.

  

  Мойка колесных арок и других элементов системы существенно продлит срок службы пневмоподвески Lexus RX 300.

  Источник

  Насос пневмоподвески RX II (XU30) 2003-2008 с доставкой

  Насос пневмоподвески Лексус RX II (XU30) 2003-2008 продается с возможностью оплаты при получении.

  Доставка осуществляется транспортными компаниями по России и СНГ.

  Гарантия на пневмонасос подвески от 1 года без ограничения пробега.

  

  Насос пневмоподвески RX II (XU30)

  Компрессор пневмоподвески — основной конструктивный элемент пневматической подвески, подающий сжатый воздух через ресивер в исполниельные механизмы. Оригинальные насосы пневматической подвески восстанавливаются нами в заводских условиях с 2008 года. Вы получаете новый оригинальный компрессор по цене сопоставимой с репликой из Китая. В каталоге также есть новые насосы подвески. Вы можете заказать компрессор пневматической подвески на RX II (XU30) 2003-2008 на сайте или обратившись к нам по телефону.

  Купить насос пневмоподвески на легковые автомобили и внедорожники Вы можете на сайте либо обратившись к сотрудникам компании. Покупка может быть оформлена любым удобным способом, возможна оплата при получении.

  Для жителей Краснодарского края, есть услуга ремонта пневмоподвески в Краснодаре на ул. Мачуги 104/1. Здесь вы можете установить компрессор быстро и качественно, выполнить ремонт насоса пневмоподвески автомобиля с гарантией от 1 года.

  Видеоотзывы по продаже и ремонту пневмоподвески

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  Нужен ремонт пневмоподвески?

  Позвоните нам по телефону: 8 (800) 222-18-25

  или оставьте заявку на сайте, и мы сами перезвоним Вам.

  Источник