Levante suzuki grand vitara

Книга Suzuki Grand Vitara/XL-7/Escudo&Chevrolet Tracker&Mazda Levante 1997-06 с бенз. G16(1,6) J20(2,0) H2

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

SUZUKI CLUB RUSSIA

Администрация клуба

Suzuki Grand Vitara, Grand Vitara XL.7, Grand Escudo, Escudo, Chevrolet Tracker, Mazda Proceed Levante.
Модели с бензиновыми двигателями G16A (1,6 л), J20A (2,0 л), H25A (2,5 л), H27A (2,7 л).
Suzuki Grand Vitara – 1998-2006 гг. выпуска.
Suzuki Grand Vitara XL.7 – 2001-2006 гг. выпуска.
Suzuki Grand Escudo – 2000-2005 гг. выпуска.
Suzuki Escudo – 1997-2005 гг. выпуска.

Руководство по ремонту Suzuki Grand Vitara, Grand Vitara XL.7, Grand Escudo, Escudo & Chevrolet Tracker & Mazda Proceed Levante 1997-2006 гг. выпуска,оборудованных бензиновыми двигателями: рядными 4-цилиндровыми G16A (1,6 л) и J20A (2,0 л), V-образными 6-цилиндровыми H25A (2,5 л) и H27A (2,7 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. системы управления двигателем, зажигания, запуска и зарядки), рекомендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач (МКПП и АКПП), раздаточной коробки, заднего и переднего редукторов, тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)), рулевого управления (в т.ч. гидроусилителя), подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции (AC), системы пассивной безопасности (SRS).

Приведены инструкции по диагностике 6 электронных систем: управления двигателем, АКПП, ABS, SRS, иммобилайзера и системы управления электрооборудованием кузова.
Подробно описаны 454 кодов неисправностей P0, P1, Flash; возможные причины возникновения. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами — PinData.
Представлены 134 подробные электросхемы для различных вариантов комплектации автомобилей, описание большинства элементов электрооборудования.

Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем автомобиля представлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые переходы по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Подробности на MotorData.ru

New! В разделе «Полезные ссылки» подобраны и отсортированы ссылки (в виде QR-кодов и url-ссылок) на интернет-ресурсы, содержащие наиболее интересную и грамотную информацию по Вашему автомобилю.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные номера запчастей необходимых для технического обслуживания, размеры рекомендуемых и допускаемых шин и дисков.

Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и опытным, так и профессионалам авторемонта и диагностики. Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание (с периодичностью и необходимыми материалами), наиболее характерные для данного автомобиля неисправности, каталог наиболее часто востребованных запасных частей, инструкции по самостоятельному ремонту. Профессионалам будут полезны: операции по сложному ремонту, допустимые размеры деталей, данные по диагностике и подробные схемы электрооборудования.

Книги серии «Профессионал» могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Отдавая автомобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и в случае каких-либо затруднений автомеханик сможет воспользоваться ею, что значительно ускорит ремонт Вашего автомобиля. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства «Легион-Автодата» серии «Профессионал» рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ.

Источник

Сравнение автомобилей внедорожник Suzuki Grand Vitara FT и внедорожник Mazda Proceed Levante I

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	4480 руб	2000 руб
ОСАГО:	9610 руб	7551 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-92
средняя цена:	37.02	34.15
— по городу	0 руб	0 руб
— по трассе	0 руб	0 руб
— в смешанном цикле	0 руб	0 руб
Итого расходы за год:	14090 руб	9551 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	0.7045 руб	0.47755 руб

Общая информация

Эксплуатационные показатели

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, продольное	переднее, продольное
Объем двигателя, см³	1998	1589
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	128 / 94 при 6000	80 / 59 при 5400
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	174 при 2900	127 при 3000
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	2
Система питания двигателя	распределенный впрыск	центральный впрыск
Степень сжатия	9.3	8.9
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	84 × 90	75 × 90
Мощность двигателя	128	80

Трансмиссия

Размеры в мм

Длина	4200	4030
Ширина	1780	1635
Высота	1685	1695
Колесная база	2480	2480
Клиренс	200	200
Ширина передней колеи	1500	1395
Ширина задней колеи	1500	1400
Размер колес	215 / 65 / R16

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	зависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Grand vitara ft

Отзыв Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 (Сузуки Гранд Витара) 2005 г.

Начал строить дом в пригороде Минска, дороги – никакие. Решил купить джип, убить его за год, потом выбросить на свалку и списать его стоимость на себестоимость стройки. Выбрал Сузуки Гранд Витару, потому что она рамная, вроде как надежная и недорогая. За пару дней по объявлениям нашел машину. Пробег у нее был 140 тыс. миль, мотор 2 литра бензин, автомат, 1999 год выпуска. Цвет ничего такой был – синий металлик. Из Канады. И собрана тоже была на заводе в Канаде. Неухоженная, видно, что рабочая, замызганная вся, но вроде еще крепкая. Купил за 8 тыс. долл. и сразу в бой. Что я только с ней не делал! Чуть ли не кирпичи на ней возил по кочкам. Однажды нагрузил плиткой до крыши, пока она не просела до конца и так потихоньку все привез. Ну и вообще не жалел ее, ведь она была предназначена на жертвоприношение. через пару месяцев я решил ее подшаманить по мелочи – подвеска гремела, ролик натяжителя шумел, рейка подтекала и т.п. Все оказалось очень дешево и несложно, обошлось всего лишь примерно в 300 долл. Втулки резиновые вообще чуть ли не от Москвича подходят и вообще все очень недорого оказалось на удивление. Но как она резво и красиво побежала после ремонта! Как олень! И так упруго и бесшумно! И расход был чуть больше 10 литров. А потом настала зима и она на летних шоссейных покрышках проходила без проблем по такому глубокому снегу, что я поверить не мог, когда обернулся назад и посмотрел на глубину колеи! И тут я в нее влюбился, притом фатально, безумно! В общем, прослужила она еще года 2-3 верой и правдой, никаких проблем не доставила при безжалостной эксплуатации. Только однажды зимой перестал включаться передний привод. Оказалось отгнил один проводочек на включение пневмомуфты и дырочка была в пневмошланге. Проводочек подпаяли и защитным герметиком смазали, трубочку заменили – все это стоило сущие копейки. Совет – перед зимой нужно проверить привод включения переднего редуктора, а именно состояние трубок пневматики (если в трубке конденсат, то зимой замерзнет и «перекроет кислород») и чтобы контакты не отгнили, это все бесплатно будет.

Тем не менее решил я эту машину продавать, изнасилована она была мной безбожно, и хотя по-прежнему все надежно работало, но уже пошла коррозия по порогам приличная.

• Надежность
• Неприхотливость
• Недорогой в эксплуатации
• Очень высокая проходимость

• Салон и багажник не назовешь просторными, машина создана не для дальних поездок и не для скоростных дорог

Отзыв Suzuki Grand Vitara 2.0 (Сузуки Гранд Витара) 2000 г.

Авто приобрел в марте 2009 года с пробегом 82 т.км. Пересел с отечественного автопрома, так что доволен как мамонт. Комплектация — всё, что надо для жизни (АКПП, подогревы, ПЭП) и самое главное — полный привод. Не хватает, конечно, круиз-контроля и люка, но это мелочи).

Экстерьер. В принципе, внешность на любителя, но мне очень нравится. Хоть и смотрится как паркетник, на самом деле полноценный джип. Серебристый пластик по кругу охраняет кузов от царапин при передвижению по лесу, саду и т.д.

Интерьер. Типичный японец середины 90х. Как бы всё под рукой, но не хватает. Качество пластика оставляет желать лучшего, но опять же смотря с чем сравнивать. Сиденья удобные, но в дальней дороге устаешь. Обзор на высоте, помогают большие лопухи и высота авто.

Отзыв Suzuki Grand Vitara 2.0 (Сузуки Гранд Витара) 2008 г. Часть 5

Доброго времени суток, Уважаемые автолюбители!

Недавно написал отзыв о машине своей жены Пежо 308 и решил черкануть очередной отзыв о своей машинке СГВ 2008г.в., на данный момент пробег 36.5 тыс.км. и 2.5 года каждодневной эксплуатации, можно уже и общую картину описать, начну по порядку:

1. Дизайн кузова и салона — уже приелся, в начале радовал глаз, сейчас уже отношусь к нему очень спокойно, одним словом замылился он среди новых моделей других производителей, хотя бы взять КИА или Хундай. Жду, когда же появится новая модель СГВ, но не видать даже какой-нибудь информации про обновление, а жаль, начинаю уже задумываться о покупке посвежей в плане дизайна или харизматичного, что типа Хамера Н3, Чероке последней модели или Командира и т.п.

• Надёжность, пока не подводила!
• Полный привод постоянный и понижайка
• Недорогая в обслуживании
• Не интересна угонщикам и ГАИ

• Шумновата
• Двигатель 2л (140л.с.) слабый
• Музыка просто отстой
• Низкий клиренс

Отзыв Suzuki Grand Vitara 2.0 (Сузуки Гранд Витара) 2008 г. Часть 4

Доброго времени суток, Уважаемые Автолюбители!

Вот и настал момент, когда собрался силами написать очередной, 4-й отзыв про свою машинку.

Начну с того, что СГВ до сих пор мне не приелась и очень нравится, в буквальном смысле устраивает всё, пробег на данный момент около 19 тыс.км., пока, тьфу 3 раза, ничего не ломалось, даже лампочки ни одной не перегорело)))!

• Оправдывает свою цену на 100%, цена-качество-дизайн
• Экономичный двигатель для данного класса паркетников, кушает в меру и не разоряет на бензин
• Вполне адекватные цены на обслуживание, если расходники покупать и менять не у дилера!
• Проходимость для данного класса хорошая, но если с головой дружить!

• Слабый двигатель — 2 литра, для обгонов по трассе не хватает мощности!
• Пепельница расположена в неудобном месте, во время движения, особенно ночью, очень отвлекает от дороги
• Шумоизоляция не на высоте

Источник

Набор проставок подвески Suzuki Escudo-Vitara 2 50 мм

Набор проставок для увеличения клиренса — дорожного просвета между землей и рамой, что позволяет установить «грязевые» колеса бОльшего размера, и соответственно повысить проходимость Suzuki Escudo, Vitara 2 поколения, круглый кузов

Набор проставок подвески Suzuki Escudo, Vitara 1997-2005 на 50 мм

✔ Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля Suzuki Escudo, Vitara 1997-2005, 2 поколения, круглый кузов на 50 мм, suspensionlift 2″. Для установки колес до 29″ или 235х70х16, 225х75х16.

✔ На штатные передние стойки установить проставки с новой опорой, сверху установить штатную опору без болтов.

✔ Для лифта подвески, чтобы сохранить штатный комфорт, над пружинами установить полиуретановые проставки, которые надежно центруют пружину в замке. Благодаря повышенной твердости, не деформируются при любых режимах работы подвески, обладая при этом демпфирующими свойствами.

✔ Удлинитель кронштейна установить на мост, для переноса крепления тяги панара.

✔ На 3-х дверные внедорожники необходима установка Проставки карданного вала Suzuki 60x60x10мм для компенсации длинны по шлицам.

✔ При установке комплекта требуется замена заднего амортизатора — Рекомендации. Либо установка удлинителей амортизаторов на штатные задние амортизаторы.

✔ Штатные элементы подвески не требуют замены.

✔ При установке данного комплекта на автомобиль, сварочные и отрезные работы не требуются.

✔ Элементы комплекта изготовлены на профессиональном лазерном, токарном и сварочном оборудовании, с соблюдением необходимых технических условий.

✔ Все детали имеют защитное полимерное или цинковое покрытия, предотвращающие коррозию.

Источник