Обзор и неисправности Land Rover Discovery III (2004-2009)
Продажи Discovery увеличивались с каждым поколением, упускать такой шанс нельзя, поэтому выходили новые поколения. Третье поколение Land Rover Discovery появилось в 2004 году и выпускалось до 2009 года. Все время производитель обращал внимание на недостатки, устраняя их. После завершения производства появилось четвертое поколение, которое можно считать глубоким рестайлингом третьего.
Сейчас такой внедорожник можно купить для семьи за небольшие деньги, получив роскошь и комфорт. В обзоре мы изучим болячки пользования и соответственно целесообразность покупки.
Дизайн и кузов
Если смотреть издалека, кажется, что изменений от второго поколения немного – архитектура прежняя. Больше внимания дизайнерами уделено мелочам – новые фары, другая решетка радиатора, конечно же бампера, другой стиль пластиковых накладок арок и т.д. Дискарь всегда был отстраненным от Редж Ровера, но теперь визуально и по салону он максимально приблизился к кузову L322.
Антикоррозийная заводская обработка третьего Discovery до сих пор сохраняет кузов в хорошем состоянии даже после солей. Ржавчина внешних элементов встречается только если владелец не удалил сколы и царапины. Коррозия может добраться до рамы, что надо внимательно осмотреть. Кстати, здесь несущий кузов, а в него интегрирована рама – уже не классический внедорожник.
Случаются проблемы с оборудованием кузова – замок верхней створки крышки багажника, проводка противотуманной оптики, отказ звукового сигнала, замок крышки бензобака. Такие мелкие неисправности портят впечатление от автомобиля.
Габариты кузова выросли:
- длина – 4835 мм;
- ширина – 1915 мм;
- высота – 1887 мм;
- колесная база – 2885 мм;
- дорожный просвет – 240 мм (зависит от типа подвески).
Британско-баварский интерьер
Внутри машина стала роскошнее, хотя стиль оформления минималистичный. В хороших комплектациях элементы обшивались кожей, а на торпедо использован мягкий пластик. Самые дорогие версии Дискавери дополнялись еще деревянными вставками. Вкупе с прекрасной шумоизоляцией снаружи неслышны лишние шумы, редко появляются скрипы – приятно.
Это 7-местный автомобиль. Спереди классические кресла с подогревом на электрических регулировках. Сзади диван с разделенными креслами и высокими подголовниками. Третий ряд неудобен – мало места перед ногами.
Водителю достается 4-спицевый руль знакомый каждому фанату марки, за которым аналоговая приборная панель с небольшим информативным монитором. Приборка легко читается, а из неисправностей перестает работать спидометр – вышел из стоя датчик ABS.
Центральная консоль – знакомая архитектура минимализма с магнитолой и блоком климат-контроля. В хороших комплектациях Land Rover Discovery III наверху между круглыми дефлекторами установлен дисплей мультимедии. Часто перестает работать штатная магнитола, которую если не получается отремонтировать меняют на новую. На тоннеле большой селектор КПП, по бокам от которого подстаканники, а за ним шайба выбора внедорожных режимов Terrain Response, любящая выходить из строя.
Объем багажника маленький – всего 280 литров, но причина в третьем ряду. Если сложить третий ряд уже будет приличное пространство, а сложив еще второй ряд выйдет 2558 литров объема для крупных грузов.
Надежность моторов
| Комлпектация | Тип | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 AT 218 л.c. 4×4 | бензин | 218 / 160 при 4500 | 360 при 3000 | 11.2 | 180 |
| HSE 2.7 AT 190 л.c. 4×4 | дизель | 190 / 140 при 4000 | 440 при 1900 | 11.7 | 180 |
| HSE 4.4 AT 295 л.c. 4×4 | бензин | 295 / 220 при 5500 | 425 при 4000 | 8.6 | 195 |
| S 2.7 MT 190 л.c. 4×4 | дизель | 190 / 140 при 4000 | 440 при 1900 | 11.5 | 180 |
| SE 2.7 AT 190 л.c. 4×4 | дизель | 190 / 140 при 4000 | 440 при 1900 | 11.7 | 180 |
Подробнее
Двигателей всего три в линейке – легче выбирать. Надежность разная, поэтому к выбору нужно подходить осознано.
- Младший двигатель – 2,7-литровый дизельный V6, разработанный компанией Ford и Peugeot. Его же устанавливали на Jaguar S-Type и Peugeot 607. Выдает мотор 190 лошадиных сил и 440 H*m крутящего момента.
- Бензиновый 4-литровый V6 Discovery 3 от Ford. Мощность двигателя – 218 лошадиных сил при 4500 об/мин и 360 единиц момента, доступного с 3000 оборотов.
- Топовый бензиновый 4,4-литровый V8, мощностью 295 лошадиных сил при 5500 об/мин и 425 единиц крутящего момента, доступного с 4000 оборотов. Двигатель крайне прожорлив.
Ресурс дизельного мотора равен полумиллиону километров, но проблем много. Классика – клапан EGR, на котором быстро появляется нагар. Также слаб охладитель клапана. Признаком чистки или замены может быть слабая динамика. Часто выходит из строя ТНВД вместе с топливными насосом, производитель был осведомлен о проблеме и установил другие – стало лучше.
Также компании пришлось модернизировать масляный насос, ведь из-за него выходило масло через передний сальник коленвала. Скорость выхода ОЖ высока – минут за 15 масло в двигателе исчезнет полностью. Традиционно нужно внимательно относиться к качеству солярки, чтобы форсунки прослужили свои положенные 120 тысяч километров. В этот же период придется менять сложно выкручиваемые свечи зажигания.
Бензиновые моторы Ленд Ровер Дискавери лучше по надежности, если регулярно менять масло и чистить каждые 30 тысяч километров дроссельную заслонку. Проблема в большом расходе бензиновых и комплектациях. Почти все бензиновые внедорожники на пневматической подвеске.
Жизнь трансмиссии
Конечно не хочется автомобиль такого уровня на 6-ступенчатой механике, несмотря на ее лучшую надежность. Покупатели предпочитают 6-ступенчатую автоматическую коробку Steptronic, которая после 130 тысяч пробега начинает пинаться. Проблема решается программным сбросом ошибок, либо заменой гидротрансформатора, если первый способ не помог. Часто возникают жалобы на утечку масла из АКПП.
Мощность от коробки распределяется по двум осям через 2-ступенчатую раздатку с блокировкой межосевого дифференциала и электронными помощниками ETC, ESP и HDC. Лучше не напрягать механизм Land Rover Discovery III бездорожьем – это ведет к быстрому износу межосевых муфт. Иногда отказывает блокировка заднего дифференциала, причина в проводке сервомотора.
Чтобы весь механизм трансмиссии прослужил дольше нужно не забывать менять масло в раздатке каждые 80 тысяч километров. В противном случае быстро износятся подшипники раздаточной коробки.
Terrain Response выходит из строя из-за пролитого напитка в салоне – проблема электроники.
Две подвески
Простые комплектации внедорожника оснащалась классической пружинной подвеской. Большинство автомобилей на пневматической подвеске, которую нужно очищать от пыли, чтобы не прорвало подушку и не вышел из строя компрессор под постоянной работой.
Быстро изнашиваются стойки стабилизаторов поперечной устойчивости Дискаря. Передние ступичные подшипники ходят по 80 тысяч километров, шаровые опоры требуют замены каждые 30 тысяч километров. Остальные детали спокойно ходят выше сотни, если владелец переезжает аккуратно через лежачие полицейские и т.д. Как оказалось, пневма при небольшом уходе требует меньших вложений чем пружинная ходовая, хотя многие боятся баллонов.
Рулевое управление начинает люфтить после 100 тысяч, проблему нужно решать быстро, иначе попадете на дорогую замену рейки. Тормозная система надежна, правда может заклинить электропривод ручного тормоза Ленд Ровера Дискавери 3 – проверьте обязательно, иначе попадете на замену, механизм не ремонтируется.
Цена
Найти машину на вторичном рынке – не проблема. Ценник разнится от 600 до 900 тысяч рублей. Присматривайтесь к верхней планке, чтобы не возникло проблем со скрытыми неисправностями или криминальной историей.
Покупая себе Land Rover Discovery третьего поколения нужно помнить, что он остался премиум автомобилем. Не стоит покупать машину на последние деньги, ведь обслуживание стоит больших денег. Да, это не та машина, про которую ходят мифы о сомнительной надежности, в этом плане почти порядок – только возрастные естественные болячки.
Ищите максимально молодую машину, чтобы не сталкиваться с заводскими недочетами и изучайте состояние всех узлов, о которых мы указали. Так, вы получите максимально качественный, просторный и роскошный автомобиль, который прослужит вам долго.
Видео
Land rover discovery iii салон
Ширина салона по передним дверям Land Rover Discovery III для всех модификаций составляет x.
Конструкционные особенности автокресел позволяют менять часть их размеров и расположение в пространстве салона машины, поэтому некоторые параметры салона (расстояние от сиденья до крыши, расстояние от края сиденья до педалей) по умолчанию указываются для кресел в стандартном положении.
Большинство основных размеров салона имеет одно неизменное значение (например, расстояние между передними дверями), однако некоторые характеристики из-за конструкционных особенностей компонентов автосалона имеют несколько значений, к ним относятся:
- Расстояние от сиденья до крыши (мм);
- Расстояние от сиденья до руля (мм);
- Расстояние между передним и задним сиденьем (мм);
- Расстояние от сиденья до педалей (мм).
Важно: большинством источников указываются предельные размеры для положения автокресел в пространстве салона машины (минимальные и максимальные значения).
Важно: годы производства всех модификаций модели: 2004-2009.
Салон min (мм)
Минимальная ширина салона в (мм):
Минимальная ширина салона Land Rover Discovery III для разных модификаций
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Салон max (мм)
Максимальная ширина салона в (мм):
Максимальная ширина салона Land Rover Discovery III для разных модификаций
Данные представлены в миллиметрах (мм).
n
Количество модификаций модели в нашей базе.
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Значение
Значение параметра в (мм):.
В скобках указано максимальное значение для регулируемых параметров.
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
- Размеры авто Land Rover Discovery III
- Размеры колес Land Rover Discovery III
- Размеры дисков Land Rover Discovery III
- Размеры шин Land Rover Discovery III
- Размеры кузовов Land Rover Discovery III
- Размеры дворников Land Rover Discovery III
- Размеры аккумуляторов Land Rover Discovery III
- Размеры колесных болтов Land Rover Discovery III
- Размеры воздушных фильтров Land Rover Discovery III
- Размеры салонных фильтров Land Rover Discovery III
- Размеры топливных фильтров Land Rover Discovery III
- Размеры двигателей Land Rover Discovery III
- Размеры масляных фильтров Land Rover Discovery III
- Размеры багажников Land Rover Discovery III
- Размеры поршней Land Rover Discovery III
- Размеры цилиндров Land Rover Discovery III
- Размеры топливных баков Land Rover Discovery III
- Размеры боковых стекол Land Rover Discovery III
- Размеры сидений Land Rover Discovery III
- Размеры салонов Land Rover Discovery III
Комментарии. Вопросы, обсуждения, уточнения.