Классический Defender ко дню рождения Land Rover
Нет, Land Rover не возобновил выпуск легендарного внедорожника, это просто юбилейная версия Defender Works V8 Islay Edition, стоимостью 245 тысяч фунтов, которую компания выпустила по случаю своего 75-летия. На протяжении тридцати трёх лет производства, у оригинального Land Rover Defender не было недостатка в специальных версиях, многие из которых выходили уже после официального прекращения продаж в 2016 году. А теперь подразделение Land Rover Classic выпустило новый Defender Islay Edition, как дань уважения легендарному классическому внедорожнику, ровеснику самой компании. По утверждению Land Rover, создавая Islay Edition инженеры были вдохновлены автомобилем Series IIa 1965 года, которым владел один из основателей Land Rover Спенсер Уилкс. Он лично принимал участие в тестировании ранних прототипов на острове Айлей (именно так звучит название самого южного острова в архипелаге Внутренних Гебридских островов, на западе Шотландии), что и дало имя новой версии. Выпуск Islay Edition приурочили к 75-летию Land Rover, которое будет отмечаться в 2023 году. В основе Islay Edition лежит классический Defender Works V8, что означает наличие 5.0-литрового бензинового V8 мощностью 400 л. с. и 515 Нм крутящего момента, сочетающегося с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Несмотря на аутентичный классический дизайн, этот Defender разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды, достигая максимальной скорости в 170 км/ч. Для производства специального выпуска использовались автомобили-доноры выпущенные с 2012 по 2016 год, и как утверждают в Land Rover Classic, каждый из них был полностью восстановлен и отреставрирован. На первый взгляд Defender Works V8 Islay Edition выглядит как и любой другой Defender, но он оснащен сверхпрочными стальными колёсными дисками, окрашенными специальной краской Limestone. За счёт применения светодиодов был улучшен головной свет, а на переднем крыле появилась табличка «GXC 639C», отсылающая к дате регистрации модели Wilks Series IIa. Кузов целиком покрасили в специально подобранный по такому случаю Heritage Grey. Islay Edition получил улучшенную подвеску, оснащённую пружинами с переменным сжатием и адаптивными амортизаторами, а также новую тормозную систему для укрощения мощи 5-литрового мотора. Изменения коснулись и салона, где появились детали отделки, продолжающие историю и традиции Land Rover. Сиденья, боковые панели, обшивка крыши и передняя панель обтянуты кожей Windsor Ebony, а центральная консоль и приборная панель, как и экстерьер, выполнены в цвете Heritage Grey. Небольшая табличка рядом с рычагом переключения передач, рассказывает историю о том, как однажды Йэн Дункан сказал Уилксу, что тестируемая им Series I должна стать новым Land Rover, дав название компании. Акцентными деталями в интерьере стал особый дизайн клетчатого твида, созданного на островной шерстяной фабрике Islay Woolen Mill, и дуб из бочек для виски винокурни Kilchoman distillery. Islay Edition будет продаваться как в 90-м кузове, с короткой колёсной базой и стоимостью от 230 тысяч фунтов (23,2 млн рублей), так в длинном 110-м – от 245 тысяч (24,6 млн рублей). Абсолютная эксклюзивность гарантирована, поскольку будет выпущено всего тридцать экземпляров внедорожника, 17 – 90-й модели, и 13 – модели 110.
Юбилейный Land Rover Defender 90
В этом году исполняется 65 лет компании «Land Rover». В честь этого юбилея англичане выпустили юбилейную серию легендарного Land Rover Defender 90. Это чистокровный внедорожник с неповторимым английским шармом, за который его ценят поклонники полноприводной техники. О знаменательной дате говорят специальные шильдики на кузове, и один из них — римская цифра LXV. Прямых конкурентов у внедорожника нет, разве что американский Джип Wrangler.
Салон юбилейного Land Rover Defender 90 скроен по лекалам 50-ти летней давности; это были времена, когда об удобстве, сидящего за рулем человека, задумывались не в первую очередь. Так что теснота на водительском месте – это, пожалуй, его единственный недостаток.
Обычные версии внедорожниека Land Rover Defender отделаны очень просто, если не сказать аскетично. Но для юбилейного Defender 90 британцы постарались. Ради такого события они установили сидения повышенной комфортности, которые обиты первоклассной кожей.
Чистокровные внедорожники и дизельные моторы – эти два понятия не могут встречаться по отдельности. В распоряжение юбилейного Land Rover Defender 90 попал дизельный двигатель рабочим объёмом 2,2 литра.
Главная добродетель этого мотора – его потрясающая тяговитость. С места на автомобиле можно трогаться, не касаясь педали акселератора; на малых оборотах Land Rover Defender 90 прет, как танк. Чуть прибавляешь газу, и машина бежит веселее.
Но рабочий диапазон у двигателя не слишком широкий, и поэтому на высоких оборотах он чуточку скисает; смысла раскручивать его до красной зоны тахометра нет никакого, быстрее от этого машина не поедет.
Впрочем, особо лихачить на Land Rover Defender 90 и не тянет, на высокой скорости он крайне не стабилен. И не удивительно, ведь скоростная магистраль не основная среда обитания этого ветерана.
По настоящему, Land Rover Defender 90 раскрывает свои качества вне асфальта. На грунте и на бездорожье он с легкостью проявляет все свои сильные стороны. Казавшаяся на трассе неуклюжая подвеска с аппетитом поглощает попадающие под колеса буераки.
Проходимость и вовсе вызывает восторг! Мало найдется преград, которые не будут по плечу Land Rover Defender 90. Причем, большинство из них он преодолеет без предварительной подготовки, а ведь у него ещё есть в запасе понижающая передача и блокировка центрального дифференциала.
Британский вездеход Land Rover Defender 90 впечатляет своей проходимостью, выносливостью и не убиваемой подвеской. Современным внедорожникам есть чему у него поучиться!
Land Rover показала длинную версию юбилейного Defender
Разгонять туман Defender 110 SVX не умеет, зато с радостью изрыгнёт чёрное облачко из своего турбодизеля, который выдаёт 122 «лошадки» и 360 ньютонов.
Компания Land Rover продолжает отмечать славную дату — . И, к слову, через всю историю марки прошёл один из самых легендарных внедорожников в мире — Defender. Но «дедушку» не спешат отправлять на пенсию и регулярно проводят ему всякие косметические процедуры.
Не так давно Land Rover уже отмыла от грязи и пыли и выкатила на свет юбилейную версию Defender с открытым кузовом. Теперь пришёл черёд заслуженного с цельнометаллическим пятидверным «сараем». И вновь вместо лебёдки, лифтованной подвески и мощных колёс «Защитник» получил набор из салона красоты.
Помимо лёгких изменений в передке, юбилейный «Деф» получил набор аппликаций на бортах и алюминиевые подножки.
Итак, Land Rover Defender 110 SVX доступен только в чёрном «металлике», и это запросто отобьёт желание валить на нём по пыльным дорогам. Любой владелец чёрной машины знает — стоит на пару часов оставить чистый автомобиль возле Третьего транспортного кольца и можно смело возвращаться в очередь на мойку.
Land Rover Defender — это как Иосиф Давидович Кобзон в мире автомобилей. Годы проходят, а он всё не меняется. Дизайнеры компании до сих пор не решаются сделать из него Майкла Джексона. И это, пожалуй, хорошо.
Забираться внутрь юбилейного Defender лучше не в охотничьих сапогах и не в перепачканном камуфляже. Ведь там водителя и переднего пассажира встречают кресла фирмы… Recaro, что уже может повергнуть в шок типичных покупателей подобной техники. Кроме того, в облагороженном интерьере «Защитника» теперь есть и навигация, и даже аудиосистема с сабвуфером и гнездом для iPod. Видимо, чтобы тушка кабана в багажнике не скучала.
Не стоит серчать на машину за такую переднюю панель — Land Rover Defender и продукции завода УАЗ это простительно даже в XXI веке.
Впрочем, не стоит кидаться тухлыми яйцами в маркетологов Land Rover и толпиться в пикетах у проходной завода, который построил такой вот нетипичный Defender. В конце концов, не все же устраивают на этой модели Camel Trophy возле дачного участка. Так что 1800 покупателей на любопытный образчик точно найдутся. Интересно, доживёт ли «дед» до ?
Land Rover Defender получил юбилейную спецверсию
Компания Land Rover представила новую модификацию внедорожника Defender — юбилейную спецверсию 75th Limited Edition.
Land Rover Defender 90 75th Limited Edition
Land Rover Defender 110 75th Limited Edition
Land Rover Defender 110 75th Limited Edition
Основой для особого исполнения стали 3-дверный Defender 90 и 5-дверный Defender 110 в комплектации HSE. Технических изменений новая версия не подразумевает — все ограничилось стилистическими доработками.
Внедорожники окрашены в цвет Grasmere Green, в котором выполнены колеса и декоративные панели в салоне. Оттенок отсылает к цвету оригинального Land Rover Series I, который дебютировал в 1948 году на автосалоне в Амстердаме.
Вместе с автомобилем представлена коллекция аксессуаров Lifestyle Collection, которая выполнена в фирменном цвете с использованием характерного дизайна внедорожника Defender.
Напомним, весной 2022 года компания Land Rover представила 8-местный внедорожник Defender 130, который стал флагманским вариантом модели.
Land Rover Defender 2023 поступил в продажу в юбилейной версии
Под капотом автомобиля Land Rover Defender была представлена специальная версия 75-летней истории.
На китайском рынке автомобиль Land Rover Defender 2023 года стоит 8,73-9,32 миллиона рублей. Также был представлен новый внедорожник от Land Rover Defender – Land Rover Defender 130. За него просят порядка 11,65 млн рублей. С начала продаж этого автомобиля стартует его продажа в начале 2023 года. В честь Land Rover Series I, нового поколения, была создана эксклюзивная версия. Напоминаем, что в 2023 году бренд Land Rover отмечает 75-летие со дня основания. Defender 120 — это уменьшенная версия 110, а его салон имеет восьмиместную компоновку 2+3 +3.
Появились некоторые изменения в внедорожнике Land Rover Defender 130. На данный момент клиентам доступна эксклюзивная услуга «Без забот», которая включает в себя VIP-услуги и шесть бесплатных сервисов на 3 года. Самая эксклюзивная версия будет представлена в версии 90 и 110. Этот автомобиль будет окрашен в тот же оттенок Grasmere Green, который был представлен на первой модели 1948 года. В качестве дополнительного оборудования на автомобиль устанавливаются специальные шильдиков.
Легкосплавные диски окрашены по 20-дюймовой технологии в зеленый цвет Grasmere, а также оснащены внедорожными шинами. Отличительной особенностью спецверсии является классический дизайн с квадратными фарами со светодиодным наполнением, классическим стилем запасного колеса на корме и вертикальные фонари интегрированы в заднее стекло.
Защищенные пластины, которые имеют серебристый цвет – это один из элементов внедорожного стиля. А вот в салоне все наоборот: он очень элегантный и практичный. Центральная консоль имеет логотип «75th Anniversary», подчеркивающий эксклюзивность версии. На данный момент в медиасистеме InControl OS 2.1 представлен 11,4-дюймовый экран высокой четкости. Силовая установка — трехлитровая битурбошестерка с технологией мягкого гибрида 48 В. Отдача 400 л.с, а крутящий момент 550 Нм. На разгон до первой «сотни» в версии 90 уходит 6 секунд, а в версии 90 — 6,1 секунды. В модификации 110. — в модели 110.
Большой Land Rover Defender с индексом 130 получил габариты 5,358/2105/197 метра при колесной базе 3,02 м. Длина автомобиля составляет 7 метров. Передняя часть автомобиля имеет вид, как у других версий внедорожника. В то же время в профиль видно, что увеличилась ширина задних дверей. Также в состав оборудования входит новая автоматическая система кондиционирования с четырьмя зонами. Также автомобиль имеет 6 вариантов исполнения. Новая серия двигателей включает в себя 6-цилиндровые двигатели Invitrogen 3.0T с двойным наддувом и технологией мягкого гибрида. У версий 90 и 110 технические характеристики идентичны. (фото: autohome.com.cn).