Land rover defender image

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Land Rover Defender X-Dynamic

New X-Dynamic trim expands the choice of specifications in the Defender range.

Источник

DEFENDER

Available in three sizes, including up to eight seats.

Choose from either five or six seats.

Enhanced space with seven seats and the option of a third row of seats.

Best-in-class space for up to eight passengers with a third row of seating.

YOUR CURRENT BUILD

UNMISTAKABLY DEFENDER

«. offers a high level of comfort [. ] like a living room, able to travel anywhere.»

With innovation at its core, our latest infotainment system and a bespoke lightweight monocoque architecture chassis. This is the toughest and most capable Defender yet.

Uncompromised go-anywhere capabilities with rapid DC charging ♢ .

Greatness comes in all shapes, sizes and body designs.

Defender in its purest form.

Highly desirable and seriously capable, with customisable loadspace.

Ready for shared epic adventures, with 8 seats.

Where capability meets business and pleasure.

DEFENDER JOURNEYS

Explore some of the world’s greatest natural wonders behind the wheel of Defender. Majestic wildlife, rich culture and iconic landscapes await you.

DEFENDER JOURNEYS

Explore some of the world’s greatest natural wonders behind the wheel of Defender. Majestic wildlife, rich culture and iconic landscapes await you.

With its instantly recognisable silhouette, compelling proportions, everything about Defender is designed with integrity.

A masterful implementation of durability and function, tested to the extreme. It doesn’t just look tough. It is tough.

An unquestionable all-terrain ability, capable of tackling the most challenging conditions with absolute confidence.

Stay connected with the intuitive Pivi Pro 1 infotainment system, and stay in control with features like the ClearSight rear view mirror 2 .

1 Connected Navigation will require further subscription after the initial term advised by your Land Rover Retailer.

2 Feature subject to local regulations. If bifocal or varifocal users cannot easily adjust focus on the ClearSight digital rear view image, they may revert to rear view mirror mode at any time.

♢ Image shown depicts AC charging featuring the Public Charging Cable available on all Defender PHEV models.

Pivi and InControl features, options, third party services and their availability remain market dependent – check with your Land Rover Retailer for local market availability and full terms. Mobile network connectivity cannot be guaranteed in all locations. Information and images displayed in relation to the InControl technology, including screens or sequences, are subject to software updates, version control and other system/visual changes depending on options selected.

All in-car features should be used by drivers only when safe for them to do so. Drivers must ensure they are in full control of the vehicle at all times.

Off-road sequences on dedicated land with full permissions.

Challenging off-road driving requires full training and experience. Risk of injury and damage. Never drive beyond your abilities.

Always check route, surface, base and exit before entering frozen terrain.

Updates will require data connection.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2023

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Smart Settings is intended to be released as part of a future wireless software update. Software development and releases are subject to movements in planning and programming, and dates may be subject to change.

All derivatives of Defender and Velar are available to order now. Please refer to your retailer for more detail on customer deliveries of Plug-in Hybrid models when placing your order.

Important note on imagery & specification. The global shortage of semiconductors is currently affecting vehicle build specifications, option availability, and build timings. This is a very dynamic situation, and as a result imagery used within the website at present may not fully reflect current specifications for features, options, trim and colour schemes. Please consult your Retailer who will be able to confirm any current restrictions with you in order to allow an informed choice.

Jaguar Land Rover Limited is constantly seeking ways to improve the specification, design and production of its vehicles, parts and accessories and alterations take place continually, and we reserve the right to change without notice. Some features may vary between optional and standard for different model years. The information, specification, engines and colours on this website are based on European specification and may vary from market to market and are subject to change without notice. Some vehicles are shown with optional equipment and retailer-fit accessories that may not be available in all markets. Please contact your local retailer for local availability and prices.

WLTP is the new official EU test used to calculate standardised fuel consumption and CO₂ figures for passenger cars. It measures fuel, energy consumption, range and emissions. This is designed to provide figures closer to real-world driving behaviour. It tests vehicles with optional equipment and with a more demanding test procedure and driving profile.

The figures provided are manufacturer’s estimates and will be replaced with the official EU test figures as soon as they are available. For comparison purposes only. Real world figures may differ. CO₂ and fuel economy figures may vary according to factors such as driving styles, environmental conditions, load, wheel fitment and accessories.

The mapping on this website is provided by external mapping providers and is for general information purposes only.

Источник

Новый Land Rover Defender: теперь с двигателем V8

Игорь Владимирский

Новый Defender уже не скромный трудяга, а статусный и дорогой внедорожник, поэтому появление топ-версии с двигателем V8 было лишь вопросом времени. Теперь в гамме есть и такие варианты, причем большой мотор можно заказать как для пятидверного Дефендера, так и для короткой трехдверки.

Вообще, восьмицилиндровые моторы не в диковинку для Дефендера. Впервые такой двигатель появился на модели Land Rover Series III еще в 1979 году — это был карбюраторный двигатель 3.9 (90 л.с.) от легковых Роверов. Позже мощность увеличили до 135 сил, а для Америки в девяностых выпускали Дефендеры с впрысковыми моторами V8 3.9 (182 л.с.) и «автоматами». В 1998 году появился юбилейный Defender 50th Anniversary с четырехлитровой «восьмеркой», а уже после завершения выпуска базовой модели дебютировал мелкосерийный Defender Works V8 с пятилитровым мотором.

Новому Дефендеру достался компрессорный двигатель V8 5.0, знакомый по дорогим версиям моделей Range Rover и имеющий фордовские корни. Он выдает 525 л.с. и 625 Нм. В паре с ним — перекалиброванный восьмиступенчатый «автомат». У ездовой электроники появился новый режим Dynamic, а еще — электронная имитация активного заднего дифференциала, которая с помощью штатных тормозов управляет вектором тяги.

Короткобазный Defender V8 может разогнаться до 100 км/ч за 5,2 с, более тяжелый длиннобазный — за 5,4 с, то есть на 0,7 с быстрее варианта с 400-сильной рядной «шестеркой». Максимальная скорость — 240 км/ч. В соответствии с новыми возможностями перенастроена ходовая часть: изменены упругие элементы, стабилизаторы стали толще, а тормозные диски — больше. Снаружи версию V8 можно опознать по четырем патрубкам выпускной системы, синим тормозным суппортам и оригинальным колесам диаметром 22 дюйма.

Одновременно у Дефендера появилось новое оснащение. Например, медиасистему Pivi Pro теперь можно заказать с экраном диагональю 11,4 дюйма, площадь которого на 60% больше, чем у стандартного десятидюймового дисплея. Появилась беспроводная зарядка для смартфона со встроенным усилителем сигнала.

На смену «приветственной» комплектации First Edition пришел вариант XS Edition, у которого почти весь внешний декор окрашен в цвет кузова. А для машин с мотором V8 предложено исполнение Carpathian Edition, главные особенности которого — покрытие кузова матовой пленкой и черная окраска крыши, капота и багажной двери.

Так теперь выглядит структура версий и комплектаций Дефендера

Источник

Представлен удлиненный Land Rover Defender 130

Игорь Владимирский

У современного Дефендера появилась третья разновидность: компанию короткой трехдверке Defender 90 и пятидверке Defender 110 составил вариант с приставкой «130». Исторически цифровой индекс у Ленд Роверов обозначал расстояние между осями в дюймах, и «сто тридцатый» действительно имел самую длинную колесную базу. Но сейчас инженеры отступили от этой традиции.

Новый Defender 130 имеет такую же колесную базу, что и уже знакомый Defender 110. К слову, эти 3022 мм равны 119 дюймам, так что исторический индекс неверен в обоих случаях. А главная особенность «сто тридцатого» — увеличенный на 340 мм задний свес. Габаритная длина выросла с 5018 мм до 5358 мм (с учетом запасного колеса на корме). А угол съезда в самом высоком положении пневмоподвески (она входит с стандартную комплектацию) уменьшился с 40 до 28,5 градуса, хотя максимальный клиренс — те же 290 мм.

Defender 130 имеет восьмиместный салон с тремя рядами сидений и посадочной формулой 2+3+3. На третьем ряду есть подогрев кресел, мягкие подлокотники и разъемы USB-C для подзарядки гаджетов, а еще — дополнительная секция панорамной крыши, которая входит в базовую комплектацию. Хотя фамильных окошек в скатах крыши у «сто тридцатого» нет. Спинки третьего ряда складываются в пропорции 40:20:40. Объем багажника — 389 литров в трехрядной конфигурации, 1232 литра со сложенным третьим рядом или 2291 литр со сложенными задними рядами.

Впрочем, от «галерки» можно отказаться при заказе. В этом случае пятиместный Defender 130 будет иметь багажник объемом 1329 литров против 857 литров у модели Defender 110. А со сложенным вторым рядом объем отсека достигает 2516 литров вместо 1946 литров.

Defender 130 — не только самый крупный, но и самый богатый в семействе. У него впервые появился четырехзонный климат-контроль (предлагается за доплату), а самая продвинутая медиасистема Pivi Pro с экраном на 11,4 дюйма входит в базовую комплектацию (для других версий это опция). Добавлены новые варианты декора салона «под дерево» и обивка сидений перфорированной кожей, а еще расширена палитра цветов кузова (например, добавлен красный).

«Сто тридцатому» не положены четырехцилиндровые моторы, хотя и флагманский двигатель V8 для него заказать нельзя. На выбор — только рядные трехлитровые «шестерки» семейства Ingenium с 48-вольтовым стартер-генератором. В гамме есть дизельные модификации D250 и D300, а также бензиновые P300 и P400, в индексах которых зашифрована мощность. Бензиновая топ-версия может разогнаться до «сотни» за 6,6 с.

Все машины — с восьмиступенчатым «автоматом» ZF, полный привод iAWD — с муфтой подключения передней оси и демультипликатором. Если не считать ухудшенную геометрию кузова, то Defender 130 имеет тот же внедорожный потенциал, что и «сто десятый». Например, глубина преодолеваемого брода — 900 мм.

Самый длинный Defender уже доступен для заказа в Англии, там цены начинаются с 73900 фунтов стерлингов, тогда как Defender 110 стоит от 58700 фунтов. Вскоре будет открыт прием заказов и в других странах, а поставки начнутся во втором полугодии.

Источник