Land rover defender bowler

Land rover defender bowler

A one-make rally series designed to act as a feeder series for global rally-raid competitions, including the annual Dakar rally.

Our Cars

A new breed of all-terrain racing cars

Defender Challenge 20″ Alloy Wheels

New Defender Challenge 20 inch wheels are now available to buy online. Suitable for the latest Defender models, this is the same competition-developed wheel fitted to all Bowler Defender Challenge Competition cars.

Conversions

Conversions and modifications are undertaken by the JLR Bowler Factory team and designed to enhance power, handling, braking and comfort

Service & Repair

Comprehensive vehicle servicing and repair for Land Rover Defender and Bowler vehicles

Parts & Accessories

We have a wide range of parts and accessories for your Landrover Defender in our online shop

Receive the latest news from Bowler, straight to your inbox:

+44 (0) 1773 827 111

info@bowlermotorsport.com

We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL cookies on this site.

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.

Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.

Cookie	Duration	Description
cookielawinfo-checkbox-analytics	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category «Analytics».
cookielawinfo-checkbox-functional	11 months	The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category «Functional».
cookielawinfo-checkbox-necessary	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category «Necessary».
cookielawinfo-checkbox-others	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category «Other.
cookielawinfo-checkbox-performance	11 months	This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category «Performance».
viewed_cookie_policy	11 months	The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.

Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.

Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.

Источник

Bowler Extreme Defender: экстремальный вариант рамного классика от придворного ателье

Британская компания Bowler Motors с большим гоночным опытом представила новую программу тюнинга под названием Extreme для классических рамных внедорожников Land Rover Defender. Кузов модифицируется снаружи и внутри, увеличивается дорожный просвет, устанавливаются мощные тормоза, двигатель получает прибавку в мощности.

Bowler Motors — небольшая компания из Белпера (графство Дербишир), что с 1985 года делает гоночные и ралли-рейдовые болиды на базе внедорожников Land Rover. В 2012 году Bowler Motors заключила официальное партнёрство с Land Rover, а в 2019 году компания Jaguar Land Rover и вовсе «с потрохами» купила Bowler Motors, так что теперь это, по сути, придворное тюнинг-ателье с большим инженерным опытом.

В 2018 году Bowler Motors представила гоночный пикап Bulldog, внешне похожий на Defender, но имеющий в основе полностью новую платформу CSP (Cross Sector Platform) из высокопрочный стали. Эта же платформа была в 2020 году заявлена для мелкосерийного гражданского супервнедорожника Bowler CSP 575 стоимостью 200 тысяч фунтов стерлингов, который выглядит как классический Land Rover Defender (JLR передала дочерней компании права на дизайн), но при этом, по сути, является полностью новым автомобилем с мощным 575-сильным двигателем V8. Выпуск CSP 575 должен был начаться ещё в прошлом году, но что-то пошло не так и пока серийную версию супервнедорожника компания не представила. Зато на этой неделе прошла премьера технического более простого проекта Bowler Extreme Defender — он уже доступен для заказа.

За основу Bowler Extreme Defender берётся обычный, стоковый Defender поздних лет выпуска (конвейерное производство этой модели завершилось в начале 2016 года), к разработке принимаются модификации с любой колёсной базой (версии 90, 110 и 130), а конечная цена будет зависеть от технического состояния исходной машины и пожеланий клиента. Демо-образец на фотографиях — это пикап на базе 110-го шасси, снабжённый базовым комплектом доработок Extreme.

Источник

2023 Car Specification

• Monocoque bracing – minimises body movement and supports underbody protection
• Full internal roll cage integrated with body and linking suspension mounts
• Internal spare wheel mount integrated to roll cage
• Additional front recovery points
• Rally-spec gearbox cross member
• Stiffened gearbox mounts
• Strengthened engine mounts
• Braced front and rear subframes
• Front suspension turret brace
• Rear turret brace
• Strengthened radiator mounts
• Adapted chassis and subframe mounts
• Rally jacking points

Performance

• Improved cooling – auxiliary radiators removed and increased airflow to main radiator
• Increased transmission cooling capacity
• Sports exhaust system
• Bowler 18” wheels with increased strength
• BF Goodrich AT tyres
• Bespoke suspension design with modified subframes, new springs and unique turrets for increased stiffness
• Bespoke Fox dampers
• Race steering wheel with quick release boss
• Side air intake covers
• High level air intake
• Front upper wishbone revised to reflect new ride height geometry

Electrical/systems

• ECU system integration with race box
• ABS/DSC – rally control modifications
• New integrated wiring harness for new components
• New rally-spec facia
• Navigator control unit for lights/washer/horn
• Rally system integration with JLR safety systems
• Adapted body control unit

• High-level rear marker lights
• Alpine, door and rear windows replaced with polycarbonate
• Race sports seats with specific race seat mounts
• 6-point race harness
• Integrated and hand-held fire suppression
• Electrical cut-off switches – internal and external
• Complete removal of all airbag systems

• Front bumper adapted to take new underbody protection
• Bowler front grille with increased air flow
• Rear roof spoiler with extended profile and integrated additional reversing lights
• Front and rear wing shields to meet new underbody protection
• Wheel arch extensions utilising accessory fitment
• Door lowers – protection pieces on shortened doors
• Team livery

• Additional bonnet-mounted windscreen washers – to deal with rally levels of water splash
• Front driving lights for increased night driving illumination
• Rally-spec mudflaps
• Full underbody protection system – 6mm aluminium reinforced design
• New gear shift position – optimised to sports seats
• Column-mounted gear shift paddles – unique to Bowler
• Passenger foot rest
• Rear door manual release mechanism
• Wheel arch lines – increased strength to meet rally requirements

Источник

Bowler CSP 575 официально возродит классический Defender

Прообразом для первого за четыре года полноценно нового проекта фирмы стала модель Land Rover Defender 110 Station Wagon. Честно говоря, от него машине достанутся только внешние алюминиевые панели, зато произведённые специально для неё по оригинальным лекалам.

Компания Bowler с 1985 года строит спортивные внедорожники на базе автомобилей Land Rover для участия в ралли-рейдах. В 2012-м концерн JLR заключил с мастерской долгосрочный договор о сотрудничестве, а в прошлом году и вовсе поглотил ателье, включив его в состав подразделения SVO. Первым после реорганизации проектом станет Bowler CSP 575. Он продолжит дело модели Bowler EXR-S, которая в 2013-м явилась первой машиной бюро, допущенной на дороги общего пользования, а также возродит внешность классического Дефендера — права переданы фирме полностью. Видимо, так британцы решили дать бой компании Ineos в следующем году.

Рендеров интерьера не представлено, хотя и известно, что машина сможет взять на борт до четырёх пассажиров. Спортивные кресла, по всей видимости, достанутся внедорожнику от модели Range Rover Sport SVR. Из оснащения пока заявлен только кондиционер.

Под классической оболочкой легендарной модели будет скрываться не менее знаковое шасси Боулера CSP (Cross Sector Platform) образца 2014 года. Платформу немного удлинят, но X-образный усилитель и каркас безопасности останутся штатными. Подвески — независимые.

В основу новинки ляжет проверенная временем платформа CSP от боевых проектов Боулера. Очевидно, автомобиль будет иметь на вооружении целую россыпь внедорожных фишек, хотя в ателье о подробностях спецификации пока молчат. А вот агрегат, выбранный для нового старого Дефендера, известен — алюминиевый V8 5.0 снабжённый приводным нагнетателем Eaton и генерирующий 575 л.с. (700 Н•м). Такие моторы нам знакомы по моделям Range Rover Sport SVR или Jaguar F-type SVR. Тираж очередного проекта возрождения будет совсем невелик, чего не скажешь о цене — от £200 000 (20,16 млн рублей). В продаже внедорожник появится примерно через год.

Источник

Bowler подготовил гоночный Land Rover Defender 90

Игорь Владимирский

Британская фирма Bowler, полтора года назад вошедшая в состав компании Jaguar Land Rover, возобновляет гоночную серию Defender Challenge. Такие соревнования уже проводились в 2014—2016 годах, тогда участники гонялись на специально доработанных Дефендерах прошлого поколения. А для возрожденного монокубка Bowler подготовил гоночную версию нового внедорожника Land Rover Defender.

Для конверсии выбран короткобазный Defender 90 с серийным бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 300 л.с., восьмиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом. Форсировкой и серьезной перенастройкой силового агрегата инженеры заниматься не стали, хотя межосевой дифференциал лишен электронного управления, да и в целом возможности электроники сильно урезаны. Также установлена спортивная выпускная система.

Кузов серьезно усилен: появились дополнительные поперечины пола, доработаны крепления коробки передач, радиатора и других узлов, установлены более мощные подрамники. Ну и, разумеется, добавлен полноценный каркас безопасности. Передний воздухозаборник увеличен для более эффективного обдува основного радиатора, при этом вспомогательные теплообменники удалены. В бампере появились дополнительные прожекторы, а силовая защита установлена не только под двигателем, но и под порогами.

Серьезно переделана подвеска. Она здесь пружинная, как у самых простых версий трехдверного Дефендера, но сами пружины новые, а гоночные амортизаторы Fox — с выносными резервуарами. Дорожный просвет увеличен на 25 мм по сравнению с серийной машиной.

Салон максимально «раздет», хотя сохранены климат-контроль и экран медиасистемы (на нее завязана бортовая электроника). Установлены гоночные сиденья-ковши и руль (без подушки безопасности), на рулевой колонке появились лепестки переключения передач. Причем тотальное упрощение салона не сделало машину легче, а лишь компенсировало установку других необходимых элементов: такой Defender 90 весит 2260 кг!

Боевой дебют гоночного Дефендера состоится уже 6 августа на гонке Iceland Hill Rally длиной 400 км. Но возрожденный монокубок Defender Challenge начнется только в марте 2022 года. По плану, соревнования будут проводиться на семи трассах в Великобритании, а на старт выйдут двенадцать одинаковых машин. Участие обойдется в 99500 фунтов стерлингов за один сезон, в цену входят аренда машины и полная сервисная поддержка компании Bowler.

Источник