Land rover defender автодом
Чтобы жить вне сети и в движении, вам всегда нужно находить компромисс между большим транспортным средством со всем, что вам нужно, или меньшим, который легче в управлении, но поставляется только с предметами первой необходимости.
Чтобы жить вне сети и в движении, вам всегда нужно находить компромисс между большим транспортным средством со всем, что вам нужно, или меньшим, который легче в управлении, но поставляется только с предметами первой необходимости.
©youtube.com К счастью, есть специализированные компании, такие как Allied Conversions, которые готовы поработать над Land Rover Defenders и превратить его в полноценный автодом, по сути, создавая пригодные для жизни транспортные средства, не жертвуя при этом слишком большим количеством удобств. Так, на YouTube-канале A Bus and Beyond появилось видео с одной из таких моделей. ©youtube.com На видео можно увидеть Land Rover Defender 110, превратившейся в универсальный автодом с очень интересными функциями. Все, что вам нужно сделать, это предоставить компании автомобиль, а специалисты сделают все остальное в зависимости от вашего бюджета и вкуса. Так, модель получила двуспальную кровать, защищающая от непогоды, а также навес, который аккуратно сворачивается. Задние пассажирские двери дают доступ к пространству для хранения, которое является глубоким и грамотно организованным. Есть даже 76-литровый резервуар для воды и инвертор для зарядки и использования любого оборудования. Кроме того, насадка для душа находится за намагниченным номерным знаком. Задняя дверь дает вам доступ к гостиной, где есть плита и еще больше складских помещений. ©youtube.com В то время как автодом лишен ванной комнаты, покупатели получат кучу запирающихся шкафчиков с освещением, больше раздвижных ящиков для мелких предметов, раковину и газовую плиту, а также небольшой холодильник и дизельный обогреватель для холодных ночей. Есть даже набор столов и стульев, сложенных и легко доступных, когда вы хотите разбить лагерь.
Автодома
Matzker Defender MDX Expeditionsmobil: автодом, о котором нужно мечтать
Во внедорожных способностях Land Rover Defender никто не сомневается. А когда в нём можно ещё и с комфортом жить везде, куда смог доехать – это уже не просто автодом, а мечта. Немецкое ателье Matzker MDX легко воплощает её в жизнь.
Кемперы на базе «Дефендера 110» кёльнские мастера строят как минимум лет пять. И их совершенно не останавливает, что модель уже три года как снята с производства. Ателье продолжает совершенствовать проект и это красиво.
Данный экспедиционный дом на колёсах предназначен для двоих. Жилая зона включает кухню, оборудованную плитой с двумя конфорками, спальную зону и санузел, а на подъёмной крыше установлены солнечные батареи, чтобы питать энергией все это хозяйство.
Как настоящий экспедиционник, автодом напичкан внедорожным оборудованием. Усиленный бампер Defender MDX оснащен мощной лебедкой, для преодоления водных преград предусмотрен шноркель.
На крыше кабины установлен багажник, где хранятся запаска и ящик с инструментами, и на котором смонтировано дополнительное освещение. На бортах корпуса крепятся сендтраки.
С чего начиналось «домостроительство» на базе «Дефендера» показано в этом видео:
Мероприятия
Личная встреча и заочный рассказ. О своих приключениях в течении 61 дня, из которых 60 прожито в автодоме на базе Дефендера рассказывает Денис Французов. Лично 26 сентября — свежие байки про Памир, просмотр вживую автодома на Land Rover Defender, общение с экспедиционными таксами (координаты и подробностив конце материала). Заочно читайте ниже.
Для тех, кто не сможет придти на встречу. Путешествие в цитатах
Отправиться в путь длиной 61 день, из них 60 дней прожить в машине.
Проехать 15 000 километров очень неспеша и с кучей дневок.
Привезти 2,5 терабайта фотографий.
Пройти за день 4 таможни, из которых две узбекские и очень-очень «злые». Попасть в Узбекистан с дроном и собаками.
Покататься на маленьком и юрком Дэфе по центру Душанбе в потоке общего хаоса.
Ездить по Таджикистану без паспортов, попивая чай с гаишниками.
Попасть в пробку на перевале, когда сломавшаяся фура блокирует дорогу на сутки.
Устраивать с местными гонки на серпантинах, обгоняя всех на пониженном ряду раздаточной коробки на шестой передаче. Дэф вваливал аж 40 километров в час!
Встретить утро рядом с Душанбе, когда в 9 часов температура переваливает за 50 градусов.
Попасть ночью в грозу на перевале.
Разъезжаться с фурами на краю обрыва однополосной дороги.
Увидеть земли Афганистана и полетать над ними.
Таскать на тросе заглохших местных, сдавая задом в тесных лабиринтах горного кишлака.
Посетить древние крепости и буддийский монастырь, которые построили здесь еще за несколько веков до появления христианской религии.
Найти древние захоронения со скелетами святых.
Побывать в традиционном Памирском доме, отведать памирский омлет с тестом и самсу с мясом яков (ммм, вкуснотища!).
Набирать высоту, когда машина задыхается и дымит черным, а таксы все время зевают, чтобы продуться.
Увидеть афганские караваны с товарами на другом берегу реки Пяндж.
Побывать на заповедном высокогорном озере Зоркуль без разрешения и угодить там в грозу на ровном открытом берегу.
Дегустировать элитные сорта местного алкоголя на высоте 4200м.
Разъезжаться с фурами и угодить в пробку на Памирском тракте.
Побывать в Мургабе.
Заправляться китайской соляркой по 70₽ с местных дальнобоев, так как дорога смыта, а дизеля в городе на заправках нет.
Увидеть киргизскую свадьбу.
Залезть на перевал Ак-Байтал, где на высоте 4655м задыхались люди, машины и таксы.
Закипеть на высоте 4000м, когда бортовой компьютер показывает температуру двигателя всего лишь в 96 градусов, но антифриз рекой хлещет из бачка.
Пить и готовить на речной воде, и ее же заливать в двигатель.
Пообщаться с кучей местных, все как один работали в Москве и знают мою станцию метро.
Увидеть семитысячники, Пик Ленина и метеоритный дождь, который пролился на их склоны.
Совершить попытку восхождения на Пик Ленина с таксами. Немного не дойти, но ерунда, главное — сам процесс!
В очередной раз проехать вдоль китайской границы (жаль, дальше нас не пустили злые пограничники).
Съесть нереальное количество арбузов и прочей вкуснятины. Отведать местного шашлыка, горного меда и свежевыловленной форели, разделанную и зажаренную на свежем масле прямо при нас.
Покататься по Ошу, где движение едва ли не круче, чем в Душанбе, а на светофорах ходят местные с кадилами и окуривают тебя дымом «на удачу в пути». Она здесь очень нужна.
По ошибке заехать на узкие улочки местного базара, разрезая капотом поток толпы, где Дэф был словно слон в посудной лавке.
Увидеть кладбище советских самолетов.
Пройти кучу бродов на горных реках и взобраться на перевал Тосор.
Ночевать на морозе, когда топливо в фильтре замерзает и мотор не заводится. Греться ночью таксами в спальных мешках.
Проводить лето и встретить осень в пути.
Найти «короткую» дорогу в горах напрямик, едва не перевернуть машину и увидеть туров.
Вернуться домой за пять дней…
Цитаты со страницы Дениса Французова на drive2.ru. О других путешествиях Дениса читайте на frantsouzov.livejournal.com.
Для тех, кто сможет придти на личную встречу
26 сентября, суббота, 14 часов — будем рады видеть всех!
Пока еще длится золотая осень и есть шанс застать теплые деньки и встретиться на природе. Послушать свежие байки про Памир, посмотреть вживую наш кемпер, погладить экспедиционных такс, покушать шашлыка, да и вообще, отлично провести время.
Отличное место с красивым видом, рядом река. Дорога, по которой проедет любая машина.
С собой очень желательно взять кемпинговые стулья, чтобы было на чем сидеть, ну и еду/напитки исходя из личных предпочтений. Если будет хорошая погода, можно будет остаться на ночь, соответственно, если надумаете с ночевкой, то берите заодно и палатки.
Автодома
В Турции построили шикарный автодом из Defender
Турецкая компания закончила работу над внедорожным автодомом, построенным на удлиненном шасси Land Rover Defender. Кемпер выглядит произведением искусства.
Сдержанная роскошь экстерьера подразумевает, что внутри есть все, что требуется для комфорта в путешествии по бездорожью – и это действительно так: внутри размещены большая кровать, оборудованная кухня, санузел с душем, обеденная зона с диванами и столом, различные шкафчики и ящики, кондиционер, несколько телевизоров и неплохая аудиосистема.
Внедорожные возможности автомобиля дополнены «кенгурятником», 37-ми колесами под расширителями арок, экспедиционным багажником с дополнительным светом.
Примечательно, что большинство компонентов, использованных при постройке этого автодома, произведены в Турции. Кемпер уже опробовали для выезда на отдых настоящей мужской компанией.