Кузов луаза на уаз

Скрестил ЛуАЗ и УАЗ получился отличный внедорожник (21 фото)

Решил сделать внедорожник вездеход из УАЗа и ЛуАза, результат работы показан далее на фото.

Приветствую! Значит, дело было так: был ржавый автомобиль УАЗ Симбир и кузов от ЛУАЗ. Пришла идея сделать самодельный внедорожник из этих автомобилей.

Самодельный вездеход

Для того чтобы установить кузов ЛУАЗ на базу Симбир была проделана огромная переделка:

Подгон кузова под раму, частичная переварка кузова.

Перенос креплений задних рессор. Замена передних рессор на УАЗовские 469 (они короче).

Двигатель от Симбир не вмещался под капотом ЛУАЗ, потому он смещен частично в салон, был обшит и оснащен съемными люками для ремонта двигателя из салона.

Установлены:

• — Передние и задние новые амортизаторы,
• — Полиуретановые сайлентблоки на рычагах и рессорах.

Дизельные передние и задние главные пары. Передние и задние пневматические блокировки и компрессорное оборудование к нему (ресивер и компрессор).

Новые магистрали: выхлопная, тормозная, топливная и пневматическая.

Передний бампер с защитой

Расширители для вырезанных арок под 32 колеса. Задние дисковые тормоза. Отключение массы. Бензобак от Жигули 40л. Сидения от УАЗ Симбир.

Самодельная приборная панель

Новый педальный узел, отопительная система салона, рулевая колонка от УАЗ.

Аккумулятор внедрен в пол задней части автомобиля рядом с лебедкой, для этого изготовлен специальный съёмный люк.

Заводской каркас кузова усилен, обварены точки крепления, так же усилена крыша кузова дюралевым листом ДТ16. Вес автомобиля составил — 1420 кг.

Источник

Скрестил ЛуАЗ и УАЗ получился отличный внедорожник (21 фото)

Решил сделать внедорожник вездеход из УАЗа и ЛуАза, результат работы показан далее на фото.

Приветствую! Значит, дело было так: был ржавый автомобиль УАЗ Симбир и кузов от ЛУАЗ. Пришла идея сделать самодельный внедорожник из этих автомобилей.

Самодельный вездеход

Для того чтобы установить кузов ЛУАЗ на базу Симбир была проделана огромная переделка:

Подгон кузова под раму, частичная переварка кузова.

Перенос креплений задних рессор. Замена передних рессор на УАЗовские 469 (они короче).

Двигатель от Симбир не вмещался под капотом ЛУАЗ, потому он смещен частично в салон, был обшит и оснащен съемными люками для ремонта двигателя из салона.

Установлены:

• — Передние и задние новые амортизаторы,
• — Полиуретановые сайлентблоки на рычагах и рессорах.

Дизельные передние и задние главные пары. Передние и задние пневматические блокировки и компрессорное оборудование к нему (ресивер и компрессор).

Новые магистрали: выхлопная, тормозная, топливная и пневматическая.

Передний бампер с защитой

Расширители для вырезанных арок под 32 колеса. Задние дисковые тормоза. Отключение массы. Бензобак от Жигули 40л. Сидения от УАЗ Симбир.

Самодельная приборная панель

Новый педальный узел, отопительная система салона, рулевая колонка от УАЗ.

Аккумулятор внедрен в пол задней части автомобиля рядом с лебедкой, для этого изготовлен специальный съёмный люк.

Заводской каркас кузова усилен, обварены точки крепления, так же усилена крыша кузова дюралевым листом ДТ16. Вес автомобиля составил — 1420 кг.

Источник

ЛУАЗ+УАЗ

Дело было так: был ржавый автомобиль УАЗ Симбир и кузов от ЛУАЗ.
Для того чтобы установить кузов ЛУАЗ на базу Симбир была проделана огромная переделка:
– Подгон кузова под раму, частичная переварка кузова.
– Перенос креплений задних рессоров.
– Замена передних рессоров на УАЗовские 469 (они короче)
– Двигатель от Симбир не вмещался под капотом ЛУАЗ, потому он смещен частично в салон, был обшит и оснащен съемными люками для ремонта двигателя из салона.
Установлены:
– Передние и задние новые амортизаторы,
– Полиуретановые сайлентблоки на рычагах и рессорах,
– Дизельные передние и задние главные пары,
– Передние и задние пневматические блокировки и компрессорное оборудование к нему (ресивер и компрессор).
– Новые магистрали: выхлопная, тормозная, топливная и пневматическая,
– Задний бампер с лебедкой,
– Передний бампер с защитой,
– Пороги,
– Шноркель,
– Расширители для вырезанных арок под 32 колеса,
– Задние дисковые тормоза,
– Отключение массы,
– Бензобак от Жигули 40л.
– Сидения от УАЗ Симбир,
– Самодельная приборная панель,
– Новы педальный узел,
– Отопительная система салона,
– Рулевая колонка от УАЗ Симбир,
– Светодиодные фары.
Аккумулятор внедрен в пол задней части автомобиля рядом с лебедкой, для этого изготовлен специальный съёмный люк.
Заводской каркас кузова усилен, обварены точки крепления, так же усилена крыша кузова дюралевым листом ДТ16.
Ремонт двигателя.
Вывод сапунов из раздатки, коробки и мостов.
Замена цепи ГМР, свечей, прокладок, шланги на силиконовые.
Итого ЛУАЗ + УАЗ = 1,420 тонн!

Источник

Скрестил ЛуАЗ и УАЗ получился отличный внедорожник (21 фото)

Решил сделать внедорожник вездеход из УАЗа и ЛуАза, результат работы показан далее на фото.

Приветствую! Значит, дело было так: был ржавый автомобиль УАЗ Симбир и кузов от ЛУАЗ. Пришла идея сделать самодельный внедорожник из этих автомобилей.

Самодельный вездеход

Для того чтобы установить кузов ЛУАЗ на базу Симбир была проделана огромная переделка:

Подгон кузова под раму, частичная переварка кузова.

Перенос креплений задних рессор. Замена передних рессор на УАЗовские 469 (они короче).

Двигатель от Симбир не вмещался под капотом ЛУАЗ, потому он смещен частично в салон, был обшит и оснащен съемными люками для ремонта двигателя из салона.

Установлены:

• — Передние и задние новые амортизаторы,
• — Полиуретановые сайлентблоки на рычагах и рессорах.

Дизельные передние и задние главные пары. Передние и задние пневматические блокировки и компрессорное оборудование к нему (ресивер и компрессор).

Новые магистрали: выхлопная, тормозная, топливная и пневматическая.

Передний бампер с защитой

Расширители для вырезанных арок под 32 колеса. Задние дисковые тормоза. Отключение массы. Бензобак от Жигули 40л. Сидения от УАЗ Симбир.

Самодельная приборная панель

Новый педальный узел, отопительная система салона, рулевая колонка от УАЗ.

Аккумулятор внедрен в пол задней части автомобиля рядом с лебедкой, для этого изготовлен специальный съёмный люк.

Заводской каркас кузова усилен, обварены точки крепления, так же усилена крыша кузова дюралевым листом ДТ16. Вес автомобиля составил — 1420 кг.

• Поставил дизельный двигатель от мотоблока на ЛуАЗ…
• Переделал Запорожец в полноприводный внедорожник (21 фото)
• Сделал внедорожник из старого Запорожца: фото и описание
• Сделал внедорожник из Запорожца: фото и описание конструкции
• Умельцы собрали полноприводный внедорожник 4х4 (фото…
• Сделал внедорожник из Запорожца (12 фото + описание…
• Самодельный автомобиль ЛуАЗ «Луноход» с дизельным двигателем
• Авто самоделка внедорожник на базе ГАЗ-66
• Авто самоделка внедорожник на базе СМЗ С-3Д «инвалидка»
• Реставрация ЗАЗ-965: (24 фото)
• Восстановление ВАЗ-2103 (40 фото)
• Летний душ: чертежи, размеры, фото
• Гриндер своими руками (21 фото)
• Мопед из бензопилы «Дружба» (21 фото)
• УАЗ самосвал своими руками (63 фото)

Источник