Джип Bentley Bentayga: роскошь и динамика в одном флаконе
В сентябре 2015 года на Франкфуртском автосалоне был представлен среднеразмерный кроссовер Bentley Bentayga, имеющий все шансы стать очередным флагманом Bentley.
Нельзя сказать, что кроссовер стал открытием автосалона – слухи о том, что Бентли намерены войти в сегмент премиальных кроссоверов, муссировались еще с 2012 года. Тайны из Бентайги в Бентли не делали – регулярно публиковались снимки и пресс-релизы будущего кроссовера, а в 2014 году было объявлено о начале предзаказов – уже к середине 2016 года были получены заявки на более, чем 4500 кроссоверов.
Своим названием джип Бентли Бентайга обязан не бескрайней сибирской тайге (хотя они очень созвучны), а названию скальной гряды на одном из Канарских островов. Первоначально кроссовер планировали назвать Falcon, но отказались, вполне логично посудив, что такое название слишком простое и не таит в себе намека на интригу.
Работа над дизайном
Идея создания премиального внедорожника в Bentley витала уже давно, даже несмотря на то, что VW уже был представлен в этом сегменте роскошными кроссоверами премиум-класса Porsche Cayenne и Audi Q7. Но ни один из них не дотягивал до того уровня, в котором планировался позиционироваться кроссовер от Bentley. После презентации концепта EXP 9 F, базировавшегося на платформе Кайенна и тепло встреченного публикой, в компании начали работу над своим будущим кроссовером.
Проектирование дизайна продолжалось более 2 лет – команда дизайнеров потратила много часов на доведение каждого элемента до совершенства. К примеру, на фирменную радиаторную решетку было потрачено 4 недели времени, а на ее соединение с передним крылом – 6 недель. Каждый элемент сначала моделировался на виртуальном 3D-макете, а затем уже прорабатывался на созданной из глины полномасштабной модели.
В начале 2016 года уже начались ходовые испытания внедорожника Bentley Bentayga на рабочем полигоне в Кру, хотя изначально его планировали собирать в Братиславе, где производятся Q7 и Cayenne. На доводку ушло достаточно мало времени – буквально за полгода инженеры Bentley, естественно при участии коллег из VW, смогли довести прототип до готовности запуска в серийное производство.
Внешний вид
С первого взгляда на Бентайга, даже если не обращать внимания на шильдик с логотипом на капоте, ясно, что перед вами Бентли. Строгая фирменная решетка радиатора, несмотря на доработки, остается узнаваемой, как и оптика – четко прослеживается связь со своими «родственниками» Flying Spur, Continental GT и Mulsanne.
Те же плавные и скрадывающиеся очертания кузова, сквозящий в каждой черточке подчеркнуто-спокойный аристократизм и элегантность. В нем нет резкой стремительности или брутальности и у незнакомого с этим кроссовером человека может возникнуть ошибочное впечатление, что перед ним обычный и вальяжный представительский седан с увеличенным клиренсом. Но это впечатление, как было сказано, глубоко ошибочное…
Салон Бентли Бентайга
Что касается интерьера, то здесь команда дизайнеров превзошла самих себя. Как заявляют сами разработчики, «Бентайга – это не просто кроссовер премиум-класса. Это Бентли в сегменте SUV». Посудите сами – покупатель может выбрать один из 15 вариантов цвета кожаной отделки салона и один из семи вариантов отделки шпоном из натурального дерева редких пород.
Приборная панель закрывается не обычным, пусть и качественным пластиком, а минеральным стеклом, используемым производителями элитных часов, таких как Patek Phillipe и Vacheron Constantin. Кстати о часах – по желанию покупателя вместо стандартных часов производитель предлагает установить специально разработанный для Bentayga турбийон Breitling Mullinner, правда за эту опцию придется выложить «всего-то» 150 000 евро.
Передние и задние сиденья имеют не только регулировку угла наклона спинки, но также боковой поддержки. Кресла задних пассажиров раздельные – каждое оснащено сервоприводами и массажным механизмом.
Стоит также упомянуть про премиальную аудиосистему ценой более 6300 евро, четырехзонный климат контроль, инфотеймент с экраном 8’ и встроенной памятью 60 Гб, систему адаптивного круиз-контроля и многое другое.
Технические характеристики Bentley Bentayga
Под капотом прячется бензиновый двигатель W12 объемом 6 литров с многоточечным впрыском и двумя турбонагнетателями. Он способен развить мощность в 608 л.с. и достигает крутящего момента в 900 Нм уже при 1700 об/мин.
Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия ZF предлагает водителю на выбор восемь режимов, позволяющих с максимальной эффективностью эксплуатировать кроссовер как на бездорожье, так и на скоростном автобане. Максимальный потолок скорости составляет 300 км/ч, а 100 км/ч на спидометре набирается всего за 4 секунды.
В отличие от своих собратьев по классу, джип Бентли Бентайга вполне уверенно чувствует себя на бездорожье. Это не Ленд Ровер Дискавери с его феноменальной проходимостью, но любое ухабы кроссовер легко преодолеет благодаря постоянному полному приводу (правда без межосевых дифференциалов), адаптивной подвеске и коротким свесам кузова. Понятно, что использовать такой кроссовер для вылазок на рыбалку будет глупо – но если возникнет необходимость проехать по глубокому снегу к небольшому шале в Альпах, то проблем не возникнет.
Комфорт езды
При всем своем резком и спортивном характере у Bentayga очень мягкий ход и великолепная управляемость. На неровностях дороги подвеска все же дает немного о себе знать, но ведь это не лимузин Rolls-Royce Phantom, а все-таки кроссовер, поэтому он должен быть жестче. В противном случае, ни о какой уверенной проходимости поворотов на высокой скорости не может идти и речи.
Хотя адаптивная самовыравнивающаяся подвеска с активной системой амортизации и электронными стабилизаторами с отдельными блоками питания все же присутствует – она позволяет смягчить крены. Одним словом, комфорт представительского седана крайне органично соединен с динамикой суперкара.
Стоимость
Как говорилось выше, еще до официальной премьеры компания Bentley получила более 4500 предзаказов на свой кроссовер. Согласно неофициальным данным, порядка 10% от этого числа составляют заказы из России. Цена Bentley Bentayga у официальных дилеров начинается от 14.5 млн. рублей – верхний потолок ограничен лишь желаниями заказчика.
Видео
Bentley Bentayga 2023: обзор роскошного кроссовера
В две тысячи двенадцатом компания Bentley приступила к работе над моделью под рабочим названием BY73x, которая должна была стать первым внедорожником в истории британской марки.
Разработка автомобиля длилась почти четыре года, и серийная версия большого вседорожника под названием Bentley Bentayga была представлена общественности только на Франкфуртском автосалоне две тысячи пятнадцатого.
Старт серийного производства модели не заставил себя ждать, причем кузова для кроссоверов решили изготавливать в Братиславе, а на заводе в Великобритании ведется только финальная доводка автомобилей.
В России новый Бентли Бентайга появился весной семнадцатого. Сначала у нас стартовали продажи бензиновой модификации, а затем в салонах появилась и дизельная версия внедорожника.
Экстерьер
Bentley Bentayga получил элегантно-классический дизайн, выполненный с учетом многолетних традиций британской марки. Своим внешним видом внедорожник как бы намекает, что ездить на нем лучше всего в пиджаке и при галстуке.
Аристократичный Бентьяга имеет такой же каркас кузова, что и Ауди Q7, при этом у британца более пухлые «бедра» и массивная задняя стойка, что делает его облик более внедорожным, однако из-за этого пострадал коэффициент аэродинамического сопротивления. Здесь он равен 0,34 против 0,32 у Ауди.
Спереди в глаза бросаются массивная сетчатая решетка радиатора и классические круглые фары, при этом в основании переднего бампера виднеется мощная защита днища. Заметим, что вся оптика у модели светодиодная.
Профиль кроссовера Бентли Bentaya 2023 года получился достаточно мускулистым. У модели острые грани на крыльях и эффектные выштамповки на боковинах. Сзади имеется стильный спойлер на крышке багажника и разведенные по бокам необычные патрубки выпускной системы.
Цветовая палитра внедорожника представлена аж 90 различными оттенками, однако только 17 из них являются базовыми — остальные доступны лишь за доплату. Впрочем, представители британской марки не исключают возможности индивидуального подбора краски.
Салон
Первое, что бросается в глаза в салоне нового Бентли Бентайга, так это массивная передняя панель, выполненная в духе «старой школы». Такое исполнение смотрится очень здорово, однако из-за этого места спереди не так много, как хотелось бы.
Сам дизайн передней панели вполне традиционен для автомобилей марки Bentley. Так, от центральной консоли здесь в стороны расходятся мощные козырьки-крылышки. Приборная панель получилась весьма симпатичной и информативной. По ее бокам находятся две аналоговые шкалы, а между ними расположен большой цифровой дисплей. Интересно, что приборку британцы решили прикрыть не прозрачным пластиком, а минеральным стеклом.
В верхней части центральной консоли расположено два вентиляционных дефлектора, между которыми имеются аналоговые часы. Ниже находится достаточно большой сенсорный экран мультимедийной системы.
Передние сиденья радуют оптимальной жесткостью и красивой отделкой, однако они достаточно широкие, поэтому на виражах худощавых водителей может болтать из стороны в сторону, даже несмотря на наличие боковой поддержки.
Задний ряд может представлять собой либо трехместный диван, либо два раздельных кресла. Последние доступны за доплату и имеют сервопривод и функцию массажа. Еще одна опция — планшеты для пассажиров сзади, которые встроены в спинки передних сидений.
Характеристики
Новый Bentley Bentayga построен на модернизированной модульной платформе MLB Evo концерна Volkswagen, на которой базируется упомянутый выше Audi Q7. Габаритные размеры модели составляют 5 140, 1 998 и 1 742 мм в длину, ширину и высоту соответственно.
Колесная база внедорожника равна 2 992 миллиметров. Снаряженная масса автомобиля с дизельным двигателем равна 2 440 кг, а версия с бензиновым мотором весит чуть больше — 2 500 кг.
Багажник рассчитан на 431 литр, при этом сам грузовой отсек отделен от пассажирского декоративной перегородкой. У пятиместного варианта вседорожника спинку заднего дивана можно сложить, однако ровного пола здесь не получится, но рабочее пространство увеличится до 1 774 л.
Бентли Бентайга получил независимую многорычажную подвеску и дисковые вентилируемые тормоза. Дорожный просвет регулируется и может достигать 245 мм. Уже в базе автомобиль предлагается с большими 20-дюймовыми колесами с покрышками размерности 275/50. За доплату вседорожник и вовсе можно заказать с дисками диаметром 21 или 22 дюйма.
Bentley Bentayga Diesel приводит в движение 4,0-литровая «турбовосьмерка» мощностью 421 л.с. и 900 Нм. Что касается бензинового варианта модели, то он оснащен турбомотором W12 рабочим объемом 6,0 л, который развивает уже 608 сил и 900 Нм крутящего момента.
Обе версии оснащаются восьмиступенчатым автоматом ZF AL952 и системой полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen, который распределяет момент в соотношении 40:60 в пользу задней оси.
По умолчанию внедорожник имеет четыре режима работы управляющей электроники (Sport, Bentley, Comfort и Custom), однако можно заказать опциональный внедорожный пакет с еще четырьмя режимами, но уже для езды по бездорожью. Заметим, что режим Custom предусматривает тонкую настройку работы движка и подвески через меню. С его помощью водитель может буквально сконфигурировать машину под себя.
Цена в России
Роскошный кроссовер Bentley Bentayga продается в России в одной базовой комплектации, но с двумя различными моторами и со множеством доступных опций. Цена на Бентли Бентайга 2023 варьируется от 13 767 000 до 18 486 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 4.0 (550 л.с.) V8 AWD AT8 | 14 293 000 |
| 6.0 (608 л.с.) W12 AWD AT8 | 18 486 000 |